全新路虎揽胜运动版来啦！标配3.0T+8AT，表现如何？

今天寻车网小编整理了全新路虎揽胜运动版来啦！标配3.0T+8AT，表现如何？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、全新路虎揽胜运动版来啦！标配3.0T+8AT，表现如何？
• 2、86.48万起售配置小幅升级，新款揽胜运动版值不值！
• 3、揽运和揽胜有什么区别

全新路虎揽胜运动版来啦！标配3.0T+8AT，表现如何？

路虎 虽说如今的销量和口碑都早已不如当年，但市面上仍然有不少消费者是喜爱它的，毕竟独特的硬派气质和越野属性，确实是其他品牌学不来的。而在近日， 路虎 也是带来了一则比较重磅的消息，宣布全新 路虎 揽胜运动版 上市。

据官方消息显示，全新 路虎 揽胜运动版 推出了五款车型来供消费者选择，售价为96.8-135.8万。据了解新车也是全新的第三代车型，基于 路虎 MLA-Flex架构打造，整车的产品力有着明显提升。那么实车表现又是如何呢？下面我们就先来一起了解一下。

首先外观方面， 路虎 揽胜运动版 基本上是延续了家族式基因，中网设计和全新的 揽胜 相同，加之下方突出的X形保险杠，以及两侧犀利的数字LED大灯组，营造出了很豪华运动的视觉效果。

侧面部分，新款 路虎 揽胜运动版 也依旧采用了经典的设计语言，包括悬浮式车顶。流线阳刚的车身线条等，从而展现出了一种科技运动的美感。并且新款 路虎 揽胜运动版 还配备了隐藏式门把手的设计，不仅降低了风阻，还增强了视觉上的一致性。车身下方该车还配备了23英寸的铝合金轮圈，内置有红色卡钳，增加了一定的运动感。

尾部方面，新款 路虎 揽胜运动版 是采用了全新的设计布局，两侧尾灯变得很平滑规整，并且和中部的英文标识形成了一种贯穿式效果。下方还配备了造型宽大的双边两出尾排，匹配上明显的扩散器设计，具有不错的攻击性。

接着在内饰部分，新款 路虎 揽胜运动版 也沿用了家族式风格，坐进车内能够感受到一种简洁豪华的驾乘氛围。因为整个内饰基本上由简洁平滑的线条勾勒，并且使用了大量的温莎和半苯胺豪华真皮面料的内饰，同时还可以选择UltrafabricsTM创新环保面料。

配置方面，新款 路虎 揽胜运动版 前排中控台显得很简洁明了，从左至右分别是三幅式方向盘、全液晶仪表盘、中控屏等配置，并且还可以选装HUD抬头显示、行车记录仪来增加科技感。车机系统内置有InControl OS 2.0信息娱乐系统，系统层级进行了优化，并且支持车联网、OTA升级、语音识别控制等主流功能，交互体验很智能方便。

尺寸方面，新款 路虎 揽胜运动版 的长宽高分别为：4946/2047/1820mm，轴距为2997mm，车内依然是全系标配五座配置，后排座椅高配车型还能带有加热和通风功能。只是地台具有一定的凸起，两边乘坐体验感应该还不错，只是中部乘坐舒适性会受一定的影响。

最后在动力方面，新款 路虎 揽胜运动版 的是搭载了英杰力的3.0T直列六缸发动机+48V电机组成的轻混系统，传动方面则匹配8AT手自一体变速箱。入门班的P360版车型拥有最大功率360Ps，最大扭矩500N·m的动力输出，而P400版本车型则拥有最大功率400Ps，最大扭矩550N·m的动力输出。底盘方面，新款 路虎 揽胜运动版 则是配备了前双叉臂后多连杆悬架，以及带多片离合器的全时四驱，支持五种驾驶模式切换。 寻车网

综合来说，新款 路虎 揽胜运动版 产品力还是有着很明显的变动，虽说没有了5.0T V8的车型，但混动车型的到来显然要更加符合目前的市场需求，再加之其同样拥有不俗的公路和非铺装路面实力，仍然是同价位市场中非常值得入手的一款选择。

【本文来自易车号作者AUTO车界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

86.48万起售配置小幅升级，新款揽胜运动版值不值！

对于喜欢SUV的大多数人来说都是看中它的实用和通过性，但是对于一款百万级别的SUV来说，这些显然已经不足以作为卖点了，这时候品牌、独特外观内饰、超大的空间这些都将是它该有的标签。

今天我就给大家介绍一款具有运动属性的百万级SUV，那就是来自路虎品牌的揽胜运动版，日前，该车也迎来了2021款路虎揽胜运动版的上市（以下简称：新款揽胜运动版），共推出5款配置车型，售价区间为：86.48-183.80万元，新车主要在配置上有所微调，并新增了更多车身颜色可选。那么新款揽胜运动版到底有什么亮点？又值不值得大家购买呢？接下我就和大家好好聊一聊。

新款揽胜运动版车型亮点解读

新款揽胜运动版属于年度改款车型，新车外观内饰设计上并无明显改变，仅对配置进行了一定调整，比如中高配车型新增车载冰箱等配置，同时还增加了星空蓝、晚霞金、冰雪白等更多车身颜色供大家选择。

回到车身，其实路虎家族的车型并不算少，但是我觉得揽胜系列是辨识度很高的一款，路虎揽胜运动版受制于车长，没有揽胜那么长，因此看起来视觉冲击力没有揽胜那么强，但是得益于在轮圈、包围、装饰等细节方面也做了特殊处理，揽胜运动版的运动和力量感其实要比揽胜更胜一筹。前脸依然采用分体式进气格栅，内部均作了熏黑处理，近光灯为LED光源，远光灯则为像素式激光大灯，看起来更显档次，灯组还支持大灯清洗功能、大灯随向转动等功能。

车身侧面采用黑色身双色设计，后视镜与车柱设计同样采用黑色喷漆，具有不错的层次感。尺寸上，其长宽高分别为4879/2073/1803mm，轴距为2923mm。

尾部造型相对比较饱满且不臃肿，立式尾灯做了熏黑处理，带来了不错的辨识度，同时运动化的后包围和方向排气孔让整个车尾看起来更有运动感。

和外观一样，路虎揽胜运动版的红黑相间的内饰配色给人也比较庄重，作为一款百万级别车型，用料自然很到位，使用了大面积的皮质包裹和木质饰板，营造出了不错的豪华感。同时车内使用了三块液晶大屏，全液晶仪表盘、10英寸中控屏、10.2英寸的空调面板都让它的内饰科技感很高。

方向盘依然是路虎家族化样式设计，采用真皮材质包裹，运动感很足，支持多功能控制、换挡、记忆、加热以及电动调节等功能。

作为车内亮点，中控区域采用的10+10.2英寸的分体式大屏，车机系统无论是显示效果还是功能上表现都不错，菜单逻辑简单明了，系统支持CarPlay、CarLife、语言识别控制、车联网等常用功能。

下方屏幕则是用来显示座椅、空调和驾驶模式的设置信息，但是在快速操作时候还是要适应下页面布局才行，盲操作表现一般。

新款揽胜运动版同样提供了全地形反馈适应系统，支持动态、经济、沙地、泥地等等多种驾驶模式，并可以通过档把后方的按键控制空气悬架的高度和陡坡缓降、低速四驱等功能开启。

全系车型前排座椅均采用真皮包裹，同样使用红黑拼色，主副驾驶座椅支持电动调节、加热、记忆等功能，相较于揽胜，揽胜运动版的座椅填充物会更加坚硬，座椅支撑性我觉得要更好一些。

略为遗憾的是，前排座椅顶配车型也不支持按摩功能，且后排座椅也不具备电动调节功能。后排座椅材质和前排保持一致，前排座椅配备多向角度调节功能，可以让后排乘客调节一个不错的空间，座椅靠背和坐垫也比较生硬，长时间乘坐舒适性欠佳。

由于是四驱车型，中间隆起的地台高度较高，对后排中间座位的实用性不是很大，好在配备了后排独立空调出风口、温度分区控制以及USB充电接口。

后备厢空间表现不错，默认状态下容积达到了780L，后排座椅也支持按比例放倒，可以扩展至1686L，满足日常使用还是足够。

动力方面，新款揽胜运动版依旧提供3.0T+48V轻混系统和5.0T机械增压V8发动机，其中3.0T发动机提供两种调校，最大功率分别为265kW（360Ps）和294kW（400Ps），最大扭矩分别为495N·m和550N·m，5.0T发动机最大功率为423kW（575Ps），最大扭矩为700N·m，传动系统，与之匹配8挡手自一体变速箱，并搭载四驱系统。

而P400e车型搭载2.0T发动机+电动机的动力组合，系统综合功率为297kW，最大扭矩为640N·m，工信部纯电续航可达51km。底盘悬架上，依然采用了前双叉臂式后多连杆式独立悬架的组合。

百万级豪华中大型SUV，值不值得购买呢？

揽胜作为路虎旗下的"当家花旦"，一直拥有不错的用户口碑和销量，揽胜运动版本身还是一款拥有不错的运动化外观、内饰以及不错的运动性能表现的车型，并且还搭载5.0T?V8发动机供大家选择，使得百公里加速时间仅需4.5秒。

新款揽胜运动版作为年度改款车型，仅在车身配色和配置上有了小幅升级，但在售价上相比老款是有所上涨，其中入门版3.0?L6?SE相比老款车型价格上涨了3200元，配置上新增了：感应后备厢、全车无钥匙进入、扬声器数由8个升级为13个等，性价比还是有所提升，并且继续以进口方式引入国内销售。

综合来说，作为一款专为越野而生的车型，路虎揽胜运动版在动力方面的表现绝对会让你眼前一亮。对于预算充足，又希望拥有一辆进口且能够兼顾豪华感及出色的通过能力的中大型SUV的用户来说，还是一款值得推荐购买的车型，但相比同级别竞争对手，它的性价比现在看其实并不算太高，就看大家的预算和对品牌的选择了！那么大家会选择这款百万级豪车吗？

揽运和揽胜有什么区别

路虎这个品牌的汽车，相信大家都知道了，而且懂得路虎的人都知道，路虎这个品牌的车型十分之多，而且也十分的复杂，其中路虎揽胜行政和路虎揽胜运动就是路虎家族的两大巨头，那么揽运和揽胜有什么区别呢？

1、 外观。两者外观上区别很大，肉眼即可分辨。这两款车型在2018年完成了中期改款，变得更加精致更有吸引力。下面我们就来体验一下，这两款车现在都有怎样的特点。

2、 定位。揽胜是一种气势磅礴，大气恢弘的长者姿态，一种庄严高贵的感觉，更适合商务人士；揽胜运动版是一种年轻的豪华，一种充满动感和活力的姿态，更侧重年轻人，在车价方面，揽胜的车价都要高于揽运。

3、 越野能力。虽然揽胜和揽运的悬架结构一致、电子系统一致、动力也一致，但揽运调教更紧绷，在越野驾驶时，会略逊于揽胜，尤其是舒适度上差别很大；而揽胜在越野时方向盘的反馈更有豪华感，这也是运动版在偏向公路调教后无法兼顾造成的必然结果。但其实两者的越野能力差别不是特别大，只是揽运不够从容舒适。

4、 路虎揽胜与揽胜运动版在越野性上的区别不是很大，需要注意的是揽胜是承载式车身车身优势是：公路行驶非常平稳，整个车身为一体，固有频率震动低，噪音小，整体式车身比较安全。而揽胜运动版则是路虎家族最擅长公路行驶的运动型豪华车型，揽胜运动版更适合追求时尚生活态度的消费群体，不仅各方面配置及调校更明显针对公路行驶。

以上就是关于揽运和揽胜的区别介绍了，其实每一辆车都会其特有的优缺点，根据自己的需要购买就可以了，路虎是男人的腿，愿大家都能拥有一辆属于自己的路虎。

以上，就是寻车网小编给大家带来的全新路虎揽胜运动版来啦！标配3.0T+8AT，表现如何？全部内容，希望对大家有所帮助！