最便宜的双门纯电轿跑 零跑S01养车成本分析 国内最便宜的跑车，不仅有无框门，尾部还是掀背设计，加速真给力 日常需求完全足矣，零跑T03用车体验分享

今天寻车网小编整理了最便宜的双门纯电轿跑 零跑S01养车成本分析 国内最便宜的跑车，不仅有无框门，尾部还是掀背设计，加速真给力 日常需求完全足矣，零跑T03用车体验分享相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、最便宜的双门纯电轿跑 零跑S01养车成本分析
• 2、国内最便宜的跑车，不仅有无框门，尾部还是掀背设计，加速真给力
• 3、日常需求完全足矣，零跑T03用车体验分享

最便宜的双门纯电轿跑 零跑S01养车成本分析

零跑S01是零跑汽车的首款量产车型，定位于两门四座的纯电动轿跑，凭借着亲民的售价和个性十足的造型设计，零跑S01的出现满足了一批年轻男孩一直以来的“平民跑车梦”。当然，购车不但要关注价格，也有必要了解清楚该车的养车成本，而今天电车资源就为大家带来了零跑S01的养车成本分析。
一、零跑S01质保&保养
● 三包有效期：
《家用汽车修理、更换、退货责任规定》中说明，家用汽车产品包修期限不低于2年或者行驶里程5万公里（以先到者为准）
● 保修期：
4年或12万公里（以先到者为准）整车保修
● 三电质保：
三电质保8年或12万公里（以先到者为准）
● 首保：
零跑S01的首保里程为3000公里。
● 常规保养间隔：
零跑S01首保之后，保养周期为10000公里一次
注：以零跑S01 2019款 380 Pro为例，其保养费用与2020款车型保持一致，实际的具体费用需以当地零跑售后服务中心为准。
零跑S01的首保项目为常规检查，并提供前两次免费保养。而常规检查主要是针对油液、底盘、轮胎、刹车片、三电系统等部件进行检查，同时首保之后每隔1万公里需要更换空调滤芯。据悉，零跑S01在6万公里内共计需要到店保养6次，总费用为1706元，其中一次小保养的费用为109元。
二、零跑S01的保险费用
以零跑S01 2019款 380 Pro为例，官方补贴后售价为13.99万元。交强险为固定的950元（家用6座以下），并加入常规的第三者责任险、车损险、不计免赔险及车身划痕险计算，保险费用合计5853元（仅供参考），实际费用以当地缴费为准。
三、零跑S01的耗电费用
在电耗方面，据电车资源统计，零跑S01实际的车主使用平均电耗为14.6kWh/100km。按照一年行驶1万公里计算，一年的电费约为394元（以深圳市低谷电价，每度电0.27元计算）。若是以快充和慢充方式各占一半的比例来计算，一年的电费约为1073元（快充以平峰期每度电1.2元计算）。
四、一年（1万公里）养车总费用（仅供参考）
保养284元+保险5853元+电耗（慢充）394元=6531元
● 总结：
整体来看，零跑S01的养车成本并不高昂，与其亲民的定位和售价基本保持一致。保养方面，一万公里的保养周期比较合适，而且厂家也提供了前两次免费保养的福利。可以说，选择这款双门纯电轿跑只会为车主带来回头率，而不会带来过高的养车负担。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国内最便宜的跑车，不仅有无框门，尾部还是掀背设计，加速真给力

近几年，新能源汽车可谓是铺天盖地，而这一领域则是自主品牌最良心，国产车良心的售价也让消费者满意。但是无论怎么样，国人对自主品牌的信仰还是显得不太自信。现阶段零跑S01更适合年轻消费者，选择零跑S01大多数为90后新生代，主要因为售价便宜，零跑S01才卖11.99万却配有大众CC的无框门，下面我们一起来看一看。
在外观设计上，零跑S01的前脸设计还很有跑车的气质，特别是灯组的设计显得更加年轻时尚，前脸的封闭式的大嘴配上运动套件的包围，使得零跑S01前脸极具运动范，相比领克01的设计，简单而又大气。
但是侧面来看零跑S01就显得格格不入，特别是轮毂的样式太丑了，好在零跑S01在细节上填补了其的不足，首先是门拉手采用暗门设计，同时车门也采用无边框设计，尾部还是使用跑车经典的掀背设计，整体来看还是非常符合跑车的定位。
但是尺寸却是零跑S01的最大弊端，车身尺寸为4075x1760x1380mm，轴距为2500mm，这样尺寸说句实话很不实用，但作为代步车也能够满足。乘坐两个人还是非常宽敞的，对于年轻情侣来说是个不错的选择。
内饰部分，零跑S01的设计还是非常惊艳的，典型的德系豪华车内饰，相对于塑造豪华性，更注重高级感气氛的营造，这种氛围只有坐进去才能感受到。在用料方面颇为考究，能触摸到的地方基本都是软性材质，触感非常不错。不过在做工方面还是稍微有些粗糙，还有待提升，国产车其实都是这样的。除了价格低之外，这款车在配置上还深知国人心，全系标配了LED大灯、多功能方向盘、四门一键升降、全景天窗、胎压监测、车顶行李架后视镜自动折叠，以及奔驰般的双屏互联和智能互联系统，可见零跑S01对国人的消费需求看得很准。
最后动力方面，全新一代零跑S01搭载了一台永磁同步电机，最大功率170马力，说实话，这样动力完全够用了，完全能够比肩燃油版车型，虽然动力数据没有什么亮眼之处，但续航里程其最大的特点。零跑S01续航能力达到410公里，整体表现还是很不错。
今日话题：如果零跑S01不是国产车的话，你们觉得零跑S01的销量会不会更好呢？虽然零跑S01的实用性并强，但整体表现还是很良心，价格、设计、配置都是国内最良心的，针对现在90后的思想，其实还是有很潜在用户的，那么零跑S01是你的菜吗
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日常需求完全足矣，零跑T03用车体验分享

#零跑车主说#当初看到 零跑T03才7万多的价格觉得挺便宜。同级别车型基本都在8-10万区间，对比了三四辆吧，在欧拉黑猫和零跑T03中纠结了半天。最后冲着配置还是选择零跑了，性价比更胜一筹。入手之后发现还不错，比想象的预期要好。

说一下使用过后的感受吧，因为这辆车总体下来还是比较可以的。当初看车的时候，我第一眼觉得这个车有点简陋，但又想了想价格也不能要求那么多。403km的官方续航，自动泊车，毫米雷达这些功都很很不错，有点麻雀虽小，五脏俱全的意思。因为老婆原来很少开车，所以这些功能对她来说还是挺实用。

按照她的工作性质，应该也算是一个白领吧，最喜欢的颜色也是白色，所以选择了白色的配色也非常符合她的气质。再来说一下内饰，因为我平时开车开久了，看到这辆车的内饰还是有点一般，虽然座椅是皮质的，能提升一下亮点，但整体还是有点简单了。并且这辆车的定位就是五门四座，属于一辆标准的小型家庭用车，整体空间还是比较宽敞的。

后排的空间整体上也足够使用，后排坐两位也不会感觉到拥挤，后备箱的使用还是会有些局限性。满足一下周末出游的话应该没问题，如果是接人有大行李要放可能就有点不够了，因为只是一辆代步车，所以要求也不是那么苛刻。

大家对新能源汽车最关心的问题还是续航问题，403km的续航，平时日常使用，380km的续航完全没问题，同时也因为生活的城市目前温度还算适宜，空调也不是经常使用，但是开空调的情况下感觉续航会有一些浮动，能差个20km的样子吧。对于上高速的问题，因为是小电车，虽然很少会上高速，但是不得不说高速续航确实一般，实际体验过一次，开快一些的话差不多高速行驶的情况也就240公里左右，折扣还是比较大的。

关于驾驶方面，我试过这台车后，感觉动力还是可以的，虽然跟三四十万的燃油车会有差距，但和普通家用燃油车比还是不差。不过这车是我老婆开，起步、超车啥的，她这驾驶水平就算了…… 寻车网

总的来说，T03性价比挺高的，在这个价位算是一辆不错的车了，长续航这点十分满足老婆的需求，落地8万也符合我俩预算。就是零跑知名度现在还是欠缺一点…得扩大宣传壮哉车友会啊。

最后奉上一张我家小白的侧影~

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