长城炮巅峰助力，世界之巅驭见惊奇（成都车展：长城炮珠峰版上市 售18.18-18.88万元）

今天寻车网小编整理了长城炮巅峰助力，世界之巅驭见惊奇（成都车展：长城炮珠峰版上市 售18.18-18.88万元）相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、长城炮巅峰助力，世界之巅驭见惊奇
• 2、2021成都车展：长城炮珠峰版上市 售18.18-18.88万元
• 3、长城炮越野皮卡巅峰秀实力，《2020丈量珠峰》精彩不断

长城炮巅峰助力，世界之巅驭见惊奇

珠穆朗玛峰，作为地球之巅，是所有人心中遥不可及的第一高度，能够在有生之年近距离一睹它的真容，也是人人向往的终极体验。要想实现这个心愿，需要克服重重困难，海拔5000米的高原极端环境，低温缺氧、路况崎岖、高强紫外线辐射，都让很多人对珠峰之梦望而却步。

今年是中国首次精确测定并公布珠峰高程的45周年，但对神秘世界第三极的探索从未止步。2020中国再次出征，丈量珠峰新高度，为本次珠峰之行保驾护航的，正是我国自主品牌 长城 炮越野 皮卡 ，非常荣幸跟随团队一起见证这次极具历史意义的巅峰测量。这次不仅是 长城 炮与珠峰的会面，更是中国与世界第三极的 世纪 之约。想到这一点，我就忍不住热血沸腾，人还没到西藏，头脑都开始“高原反应”了。

高原画卷——冰川湖泊伴左右

从拉萨出发沿着国道318前行，独特的青藏高原风情像画卷般展现。这是中国最美的公路，近处是草甸和牦牛群，远方是壮阔的群山，道路尽头是仿佛伸手就能摸到的白云和蓝的失真的天空，行驶在国道上， 车窗 外每一帧画面都可以拿来做屏保桌面。在西藏，所有的 风景 都好像调高了饱和度，色彩格外鲜艳，红色 长城 炮的炫彩外观也显得格外抢镜，这样一台肌肉感十足的硬汉 越野车 ，鹰眼大灯、高 底盘 、长车距，霸气的造型和西藏粗犷的气场十分般配，也让整趟行程变得狂野起来。

长城 炮驶离拉萨的第一天，铺装路面还算平整，舒适的包裹式座椅让长途驾驶不至于疲惫。根据车内 仪表盘 的海拔和气压显示，我们已经进入了海拔5000+米的生命禁区，这里空气稀薄、氧气含量不到沿海 城市 的1/3，初到高原的同伴已经开始有头痛、恶心的高反症状，不得不抱着氧气瓶吸氧。第一站，来到廓琼岗日冰川脚下。这里终年积雪，半山腰的冰凌像瀑布一样连成排，十分壮观。山体上部冰峰林立，山谷里则呈现奇特的冰塔林景观，好像大自然修建的座座藏传佛教白塔。抬头望着巨大的冰川洁白晶莹，足足有几层楼高，顺着冰川边缘往上看，蓝天里的 阳光 直射下来，相当漂亮。这样罕见的景观，只有在西藏才能看到。

在藏语里，“错”的意思即为湖泊，西藏有很多美丽的湖，最为人熟知的要数三大圣湖：纳木错、羊卓雍错、玛旁雍错。也因此，人们戏称西藏之旅就是看尽最美湖泊的“一错再错”。来西藏之前，我就对羊卓雍错的美丽向往已久，而直到车行至岗巴拉山口，俯瞰着雪山环绕中碧蓝如飘带一样的羊湖时，我才不得不感慨，有些 风景 确实要亲眼所见才能感受到它的美，照片远远不够。不知道是因为缺氧造成的心跳加速，还是因为羊湖太美而怦然心动，我望着宝石蓝的湖水，第一次感受到藏地的神圣。

四峰连线——久古拉山口赏雪山

从羊卓雍错继续前行，省道的路面开始变窄，有的路段已经是碎石路面。这时候 长城 炮的前后铁杠就派上用场，此时将驾驶模式切换到7种全地型模式的沙地模式，颠簸不平的非铺装路段也变得畅通无阻，穿梭毫无顾虑。车辆在高海拔陡峭的山坡上继续爬升，路旁的 风景 从碧绿的草甸过渡到高原荒地，只有更苍凉的荆棘覆盖着光秃秃的山包。车行至此，大有“前不见古人，后不见来者”之感，能够挑战这条天路的老司机和车，为数不多，因此放眼望去天地间再无其他人车，甚为辽阔。

驶往珠峰的路上，前进的都是 勇士 。久乌拉山口是进入珠穆朗玛峰国家自然保护区后，前往珠峰大本营必经的一个垭口，海拔5210米。在久乌拉山口举目远眺，连绵起伏的珠穆朗玛山脉蔚为壮观。这里是欣赏珠穆朗玛峰最绝佳的天然观景台，天气晴好的正午，期待已久的“四峰连线”景象展现在眼前，世界上仅有14座海拔8000米以上的雪山，在久乌拉山口可以一次欣赏到4座。从左至右4座海拔8000米以上的雪峰一字排开，分别是马卡鲁峰（8463米）、洛子峰（8516米）、珠穆朗玛峰（8844米）和卓奥友峰（8210米）。在这些世界上的庞然大物面前，人类显得多么渺小，渺小到成为镜头里的几只蝼蚁。

天际线上，简单挺拔的洁白大三角，就是向往了多年的珠穆朗玛峰，如今终于亲眼见到了。两千多公里国道，横穿大半个中国，历经坎坷波折，做了多年的“珠峰梦”终于实现，第一次与珠穆朗玛峰对望，难掩内心的激动。站在山口，高原干冷的大风吹着五色经幡猎猎作响，我们对着雪山迎风撒一把龙达，祈求菩萨保佑，接下来开往珠峰大本营的路程一切顺利，因为这是一条让无数人望而却步、闻风丧胆的天险。能不能 成功 抵达珠峰大本营，胜负在此一举。

世界奇观——108道拐勇闯关

久乌拉山口观景台不仅仅能看世界最高山峰的景色，更令人拍手叫绝是珠峰脚下的景色，以及蔚为壮观的108道拐。

这108道拐全部是回头弯，呈螺旋式整齐排列，当地人叫这是“大肠包小肠”。高差约800米的道路足足有108拐，丝毫不逊色秋名山车道，真可谓人间奇迹。驾车体验108道拐时，开始还一个弯一个弯数着，可数着数着就开始晕了。高反加不停地旋转，就算是有经验的老司机也得晕菜。

这种蜿蜒曲折的大坡度道路，非常考验车技。车速过快一把方向盘调不回U字拐就冲出窄道，车速慢了 马力 不够爬坡，要是在半路熄火，就可以喜提“坡道起步急拐”挑战了。因此顺利开过108道拐，也成为了自驾驶往珠峰最隆重而有成就感的仪式。

幸运的是 长城 炮自带“坦克掉头”功能，可以大幅度缩小转向半径，让108道拐挑战难度减半，最终我们 成功 通过一个个180度的胳膊肘弯，顺利通关。虽然如此，手上还是攥出了冷汗。最后一个过弯出回望来路，发自肺腑感慨：通往世界第三极的路，是可以铭记一辈子的惊险挑战。

问鼎珠峰——跋山涉水终圆梦

然而，老天对我们的磨练还没结束。从108道拐到珠峰大本营的这段路，可以用“无路可走”来形容。

冰川融水阻断了前路，有几辆车困在河前，一筹莫展。为越野而生的 长城 炮这时发挥了它的优势，70cm高的 底盘 拥有绝佳涉水性能，搭配上加长涉水喉，直接抬高 发动机 进气口，在遇到流水河道时化身游走的“舰艇”， 成功 突破障碍。

接下来的道路更是颠簸崎岖，水流将山谷碎石冲刷下来，路面好似河床，铺满了大大小小的石块，面对这样复杂的路况， 长城 炮的4LOW驾驶模式派上用场。通过 发动机扭矩 平衡来控制车辆，解放对油门和<a class="baikekeyl" href=" " title

2021成都车展：长城炮珠峰版上市 售18.18-18.88万元

易车讯 第二十四届成都车展上， 长城 炮珠峰版车型正式上市，售价18.18-18.88万元，新车基于越野炮打造而来，同时换装了来自博格华纳的分时四驱系统。

长城 炮珠峰版，基于越野炮车型打造。在整体设计上便能很容易的看到二者的关系。前脸设计采用了与越野炮相同的设计风格，大嘴格栅搭配上单横向辐条，整个的视觉效果十分突出野性。

内饰方面，珠峰版同样延续了越野炮的设计风格，简约的同时又很好的将皮卡的粗糙感与整车剥离，同时在科技配置上也十分到位，诸如全液晶仪表、大尺寸的中控屏幕以及电子换挡杆等都彰显出 现代 车型该有的科技氛围。

相较于普通版的越野炮，珠峰版车型最大的不同则是将搭载博格华纳分时四驱系统，可根据行驶工况自动进行两驱、四驱切换，保障车辆时时刻刻都有更好的驱动力。再加上六种全地形驾驶模式、蠕行模式、坦克掉头、三把锁、绞盘、涉水喉等发烧级越野装备的加持，珠峰版的越野性能更强悍，能够轻松通过复杂路况。动力方面，新车会继续搭载2.0T发动机，不过值发动机功率达到了165千瓦，比现款汽油版车型的2.0T发动机略高。

长城炮越野皮卡巅峰秀实力，《2020丈量珠峰》精彩不断

近日， 易车 为 长城 炮越野 皮卡 打造的珠峰测量定制化营销大事件，关注度持续攀升，引发圈内外高度关注。作为 皮卡 圈的硬核实力派， 长城 炮越野 皮卡 的出现可谓自带热点，凭借不惧险途的卓越性能，成为2020珠峰高程测量媒体官方工作用车，经受高海拔地区严酷地形与极限环境的多重考验，圆满完成护航测量中国新高度的国家任务。

此次合作 易车 作为国内领先的 汽车 互联网平台，为 长城 炮越野 皮卡 提供了以高曝光事件、高关注话题、高契合度植入为特色的整合营销方案。作为自制大型IP项目《中国 汽车 行》番外篇呈现的《2020丈量珠峰》，充分展现 长城 炮越野 皮卡 助力国家级大事件的绝对实力，以独特视角展现中国 汽车品牌 的迅速崛起。

此前，围绕“官方公布重测珠峰项目启动”、“ 长城 炮越野 皮卡 捐赠仪式”、“ 长城 炮越野版上市”、“测绘队登顶珠峰”等重要节点，结合直播、 视频 、图文等多维度内容营销， 易车 为 长城 炮打造“垂直+跨界”双向内容铺设：一方面借势 大众 热议的高关注度实现出圈，另一方面邀请 汽车 主编从专业角度解读产品力，在高原极限环境下彰显品牌实力。

作为 长城 炮越野 皮卡 助力珠峰测量的独家记录者， 易车 通过《2020丈量珠峰》进行全程追踪记录，可谓精彩不断。在《巅峰访谈》中 长城 炮越野 皮卡 已经带领观众走进珠峰大本营， 易车 副主编辑威sir、 长城汽车 副 总裁 傅小康和国际登山达人、奥运会珠峰火炬手孙斌三位大咖围坐在珠峰脚下，围绕15年前珠峰测量方式、不断刷新珠峰身高的秘密，以及 长城 炮助力此次测量的关键因素等问题，三位业界大佬从各自角度带来了全新见解。

6月18日刚刚上线的《威sir硬核现场教学，如何秒变越野专家》中， 易车 副主编辑威sir在海拔5300米的珠峰大本营与中国自然资源报社隋主任一起展开了一次惊险刺激的越野教学之旅。面对珠峰地区险峻严酷的地形与高原极限环境，隋主任在威sir的硬核指导下，从最开始的“小心翼翼”逐渐放开，学会根据不同地形切换驾驶模式，最终达到完全了解并且信任，足以说明 长城 炮越野 皮卡 的优秀产品力带来的足够安全感。

那么让隋主任称赞“一定会成为媒体工作者在珠峰大本营的‘探路者’”的 长城 炮越野 皮卡 ，究竟有哪些强悍功能，即使在“巨型砂石路”下也能畅通无阻呢？

这个问题在6月5日的中国首款全地形量产越野大 皮卡 - 长城 炮上市发布会上得到了解答。 长城 炮越野 皮卡 拥有十余项独有发烧级越野装备，是中国 皮卡 首次装配，三把锁、绞盘、涉水喉、蠕形模式、坦克掉头、7种全地形驾驶模式及越野专家模式等专业越野配置，并预留多项改装接口。当然相比于 SUV ， 皮卡 不仅越野性能强，还具备强大装载力，开放式的货箱意味着 无限 的可能，采访设备、驻扎器材、临时休整…… 长城 炮越野 皮卡 以强悍的越野性能、装载性和舒适性，成为了珠峰测量媒体工作者最强有力的后盾保障。

接下来， 易车 将持续推出《2020丈量珠峰》系列 视频 ，包括极限挑战108拐，深入廓琼岗日冰川等精彩内容，以不同视角展现车辆的硬核性能，让更多人了解到中国 汽车品牌 的绝对实力，与 易车 一同见证 长城 炮越野 皮卡 的惊奇之路。 寻车网

以上，就是寻车网小编给大家带来的长城炮巅峰助力，世界之巅驭见惊奇（成都车展：长城炮珠峰版上市 售18.18-18.88万元）全部内容，希望对大家有所帮助！