pacifica是什么牌子车

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本文目录一览：

• 1、pacifica是什么牌子车
• 2、2021克莱斯勒大捷龙发布，配AWD四驱系统，第二排魔术座椅+吸尘器
• 3、外形变化大，安全配置提升明显，苑叔详细解析克莱斯勒新款大捷龙

pacifica是什么牌子车

pacifica是克莱斯勒品牌下的一款进口车型。Pacifica即是新一代大捷龙，它以当时全球先进的理念，引领一个全新MPV车系。

作为MPV的宗师级，克莱斯勒上市35年来共推出七代车型，每一代都几乎引领MPV车型的技术变革。

克莱斯勒Pacifica新车大灯集成LED日间行车灯，整体设计比现款车型更为灵动。同时车窗外边框、门把手、侧面防擦条均采用镀铬修饰。车顶集成双天窗，并配备鲨鱼鳍天线，尾灯中则也采用LED光带。

内饰方面，克莱斯勒Pacifica方向盘的视觉效果非常给力，特别是外黑内白的双色的方向盘，有种概念车方向盘的味道。

中控台偏向驾驶员一侧，搭配旋钮式换挡，意在为车内乘客带来贴近轿车的使用感受。克莱斯勒Pacifica保留MPV上常见的落地式中控台设计，这为前排带缺空间的充分利用带来更多可能。

克莱斯勒历史：

克莱斯勒大捷龙降生于1984年，到往常曾经有38年历蠢搜辩史。勒莱斯勒品牌在中国总共投放两款车型，其中一款就是大捷龙，大捷龙提供普通燃油版和插电混动版两种选择。

搭载全球十佳六冠王Pentastar 3.6L V6自然吸气发起机，其最大功率是205KW，最大扭矩345牛顿米，与之匹配的是来自采埃孚9速手自漏樱一体变速箱，采用前置前驱的驱动方式。

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2021克莱斯勒大捷龙发布，配AWD四驱系统，第二排魔术座椅+吸尘器

2021克莱斯勒大捷龙（2021 Chrysler Pacifica）发布，中期改款机械方面最大改变就是，加入了四驱系统！这是近年来除了丰田Sienna（塞纳/锡耶纳）之外第二款加入四驱的美式MPV（Minivan）。

克莱斯勒称之为同级最先进、最强大的AWD系统，后差速器为电控多片湿式离合器，可分配前后轴扭矩，并带有电子限滑，这是北美MPV市场中唯一一个能控制各个轮扭矩的四驱系统，并且在不需要四驱的时候切换成两驱，达到省油的目的。

而接通AWD所侦测的传感器信号有很多，不仅仅是前轮打滑和急加速，还包括寒冷的温度、使用雨刷、电子稳定控制系统被激活、突然转向、超车、崎岖的路况、带坡度的路等等，非常有意思。

关键是四驱系统的加入并没有把大捷龙最具特色的Stow'N Go座椅取消，也就是第二排座椅依然能够完全收纳到地板下，载物空间更大，而平时地板下就是两个巨大的……已经不能叫储物空间了，应该叫大坑，实用性逆天。区别是上一代第二排地板下的“大坑”是连通的，这一代变成两个独立的。

除了四驱之外，其他改变都是细节方面的，主/被动安全、外观增加了运动版本，从2019款开始也和本田奥德赛一样配备了一个车载吸尘器、全新的Uconnect 5系统首次亮相，比上一代快4倍，内置亚马逊的Alexa语音助手，除了家用Alexa能干的那些事情外，还可以远程启动车辆，锁车门/开车门等等。

发动机继续使用饱受好评的Pentastar 3.6L V6自然吸气发动机，匹配TorqueFlite 9速自动变速箱，287马力/355牛米，此外还有插电混动版本（从最后两张透视图，我不确定插电混动版本是否还有空间放置Stow'N G座椅）。2021大捷龙将在加拿大安大略省温莎市的工厂制造。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外形变化大，安全配置提升明显，苑叔详细解析克莱斯勒新款大捷龙

在前不久开幕的芝加哥车展上，克莱斯勒发布了中期改款的大捷龙，在美国市场它叫Pacifica，不过，我还是更喜欢叫它大捷龙。

新款大捷龙这次在外观上做了比较大的调整，中网采用偏六边形的样式设计，大灯采用了全LED光源。车身侧面整体的造型和线条基本没有变化，细节上的差别只在下部的镀铬装饰条变得更粗。

车尾的变化较为明显，贯穿式的LED尾灯显得很有特点，另外，车尾Logo位于尾灯与后风挡中间，整体感比较强。

这次新款大捷龙还推出了更具有运动特点的黑色版本，在车身的中网、后视镜、车窗装饰条、车顶行李架以及车尾标识等都采用了全黑的设计。

轮圈方面，根据不同车型会有17英寸、18英寸和20英寸不同的规格，更具运动的黑色版本在轮圈样式和颜色上也与普通版本有所不同。四驱的车型会配备235/60 R18规格的米其林Premier轮胎，也就是我们图上看到的。而配备20英寸轮圈的车型则可选普通轮胎或者是倍耐力的防爆胎。

内饰的中控台造型依旧保持现款车型的样式设计，黑色版本的车内也采用了全黑的样式，普通版则采用了黑色与棕色搭配的方案，后者还配备了尺寸更大的中央扶手箱。而黑色版在相同的位置则采用了带盖的储物箱。

相比现款车型，新款大捷龙在地台部分做出了一些调整，增加了车内的储物能力，并且还配有手机无线充电功能。另外，它在车内配备了多大12个USB和Type-C的充电接口，使用Type-C的充电效率要比普通的USB接口快4倍。

新款大捷龙多媒体屏幕尺寸增加到了10.1英寸，除了尺寸上的增加系统也从之前的Uconnect 4升级到了最新版的Uconnect 5，新的车机在硬件上进行了升级，让它的运行速度可以更快。功能方面新的系统支持手机远程控制功能，另外还可以在车内通过语音控制车内的功能。车机支持储存6个用户的系统设定，包括车内空调温度、播放音乐等。最后就是系统可以同时支持2部手机通过蓝牙链接，增加日常使用的便利性。

作为中期改款车型，新款大捷龙在配置上相比现款有了进一步的提升，它的标准配置包括主动刹车、预碰撞警示、车道保持、自适应巡航、自适应远光灯，在主动安全方面增加的配置尤为突出，其它配置还包括可以选装360°全景影像、自动泊车功能等。

新款大捷龙还为后排乘客提供了两个10.1英寸的娱乐多媒体显示屏，除了可以观看影片，系统中也内置了9种游戏。

后排座椅的功能依旧与现款大捷龙一样，第二排座椅的脚下同样有不小的储物空间，车主也可以选择带有将座椅折叠收入地板下面的功能，提升车内的储物扩展能力。面对家用，现款车型在前排配有曲面镜可以观察到坐在后排的儿童，而这次这项功能被升级了，新款大捷龙在车内配有摄像头，驾驶员可以通过多媒体屏幕更加清晰的观察到后排的情况。

新款车型还专门为第二排座椅配备了腰枕，提升后排乘坐的舒适性，座椅的缝线样式也比现款车型的车内更有档次感。

动力方面，新款大捷龙继续使用V6的3.6升自然吸气发动机，最大功率291马力，最大扭矩355牛·米，匹配9速手自一体变速箱，并且厂家还提供四驱系统的选装；除了汽油版，新款大捷龙依旧会推出PHEV插电混动版，这个版本所使用的为E-CVT变速箱，它的纯电最大续航里程超过30英里（约48公里），车上的电池组通过厂家提供的6.6KW快速充电器2个小时之内便可充满。

在国内，大捷龙的售价一直是比较高的，这多少还是因为它较高的排量造成，如果未来它能够推出2.0T的车型，相信在售价上会亲民很多。不过，从车子本身的配置到实用性，新款大捷龙还是有着不错的表现，这一次中期改款车型在安全性和科技水平上都有了进一步的提升。

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