轮毂螺丝需要多少扭矩？

今天寻车网小编整理了轮毂螺丝需要多少扭矩？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、轮毂级到22寸，12.3英寸大屏，保时捷卡宴coupe，纯正的跑车SUV！
• 2、轮毂螺丝需要多少扭矩？
• 3、自主品牌“四大跑车”

轮毂级到22寸，12.3英寸大屏，保时捷卡宴coupe，纯正的跑车SUV！

全新的保时捷卡宴coupe，从车头上面看我们可以看到这辆车跟普通版本的卡宴差别真的不大。车灯造型，还有这个前脸格栅等等的差别不大。但最大的区别，肯定在于后面这个一个溜背的设计。那我们可以说，其实在整车的设计的比例上面，要比普通版的卡宴要有很大的不同。因为是他的车顶整个降低了20毫米的高度，所以能够让他有更加流线了，更加扁平化的一个设计。

另外一个就是看宽度，要比普通版要宽大概18毫米。车身长一点点可以忽略不计，但总体来说，宽跟扁能够让他更加的跑车化。更像一辆保时捷的这样的跑车，就像911一样，所以他没有普通卡宴那么的suv化。因此，这辆车可以说是一辆纯正的保时捷跑车suv。然后可以看到这个轮圈，轮毂是标配的这个20寸的这个轮毂。但这边可以升级到22寸，而且特别漂亮的一个gt的轮毂，但价格比较高一些。当然有点想吐槽还是这个轮圈，要买这个款式一定要买大圈。

另外一个就可以看到，整个溜背设计下面有一个尾翼。这个尾翼是可以根据车速自动升起来的，在90%公里每小时的时候，他就会自动升起来，抬起来。然后这个设计设置原来在普通卡宴上面，而且是他现在已经是标配，都有了。那所以这样可以说是更加运动化一些。

这一辆这个卡宴coupe，其实他在开发的时候是跟普通的卡宴是同期开发的。因此我们可以看到它的整个内饰的设计，包括他的这个原机交互的这种屏。整个内饰的系统，其实都是跟普通卡宴几乎没有差别。而且这个屏现在也是采用12.3英寸的一个大屏，相比来说这比普通的卡宴基本上没有什么特别的亮点的变化。而跟其他竞争对手相比，他在运动感可能会更强一些，但是科技感似乎似乎没有那么高。

这个屏现在基本上已经不是最大的屏，但是，他的整个人机交互就是ui设计还是很智能。然后从细节做工上面更是保持了保时捷一贯的特色。而且很多地方，他是可以选择这个alcantara材质，那么当然价格也会比较高一点。那我们这个base版本的是可以选装的，那选装之后会更加的有动感。还有就是在turbe版本和普通版本上面都能选了一个千鸟格的，就是座椅的这个特别的一个材质。这个是原来只有在911，50周年版本上面才有。那现在已经是可以选装了，那这个也是一个很大的特点，是非常具有保时捷基因的这么一个设计。

想买卡宴coupe的人最关心的问题，很有可能就是这个第二排后座的头部空间跟腿部空间。因为coupe可能觉得整个为了流线型的设计，为了这个降低车身的高度，后面导致空间的不足？但事实上我们可以看到还是很舒适的，而且头部还有大概三指到四指，不到一拳的空间距离。那虽然说卡宴coupe相比普通版的卡宴，整个车身高度降低了20毫米，但是后座整个平台下降了30毫米。因此，我们其实坐得非常舒适，而且在头部上面也有很多的空间富裕。所以说，并不是卡宴coupe降低了整个高度，就会导致是空间不足。

卡宴coupe的整个尾箱的这个后备箱，空间大概在622升。这也是大家比较关心的一个问题，因为毕竟是一辆suv车型，那他相比普通版的卡宴肯定在空间上要稍微小了一点。但是他还是比帕拉梅拉要高，而且据调查这个90%多的这样的凯宴车主，是不会用整个后备箱空间的。没有那么多东西，其实现在这个空间可以说已经非常够用。这也是suv这一个对多样化功能性的一个特点。那么，保健的卡宴coupe虽然他在造型上面进行了这样的更改，为了这更好的这个空气动力学跟美观。但事实上他的空间也并没有减少太多，而且事实上也够用了。那么这辆车的确在质感上面的保持了保时捷这种高品质的优秀。

这辆是一辆BaSE版本的卡宴coupe，他采用3.0t的这个涡轮增压发动机。然后最大马力是340匹，然后最大扭矩是440牛米。那么这辆车的这个发动机，它的这个发力特别的具有爆发性，而且很顺畅。另外就是悬挂的这个反馈，很积极很清晰。

同时保时捷卡宴coupe车型是全系标配sport pro运动组件的。跟普通卡宴是不太一样，那么这套运动组件会带来三种不同模式。那么在每个模式之间的这个差异是非常明显的，我想可能这个就是卡宴coupe车型在行驶上面最大的一个特色。可以看到整个后窗玻璃是没有雨刮器的，因为从空气动力学上面来说，保时捷觉得已经可以从这里气流出来在这里反一把，就全部刷掉了。

?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。 寻车网

轮毂螺丝需要多少扭矩？

轮毂螺丝需要100至120扭矩，不同品牌、不同型号的车辆，具体的轮胎螺丝扭矩数据都各自不同，按照原厂的规范作为唯一标准。轮毂是轮中心的部分，中心装在轴上，起支撑轮胎的作用，形状是圆筒形，一般安装轴承以避免摩擦力，常见的轮毂是钢圈轮毂和铝合金轮毂。铝合金材质轮毂重量较轻，惯性阻力小，制作精度较高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。合金材质的导热性能是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系、轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。

自主品牌“四大跑车”

自主品牌四大跑车

高要求的造车技术

想要打造跑车，对于汽车厂商的各种技术要求非常高。而自主品牌随着近些年的长足发展，造成技术已经飞速进步，有了打造超跑的硬实力。因此近些年来，有着多款国产跑车推出，不仅造型拉风，而且性能表现都很逆天，其中不但有着燃油跑车，也有新能源跑车。

1、广汽埃安Hyper SSR

广汽埃安Hyper SSR在近日发布并公布价格，起售价为128.6万元。这款纯电超跑前脸如同镰刀般的大灯组造型很具攻击性，内部有着密集的灯带设计，点亮效果出众。前包围部分有着流畅饰板及熏黑网状设计。

车身车门采用了鸥翼车门，开启后效果显著。车身全部采用碳纤维材质搭载，因此更轻更能跑。

在内饰方面造型十分简洁，冷色调的主色调很具视觉感，中控有着一块大尺寸悬浮式液晶中控屏，查看便捷。赛车般的四方形方向盘非常拉风。

在动力方面此车搭载电机的最大功率达1225马力，峰值扭矩达到了12000N·m，0-100km/h加速仅1.9s。

2、蔚来EP9

蔚来EP9造型非常拉风，棱角分明。前脸两端的外突设计很具张力，灯组造型十分别致。前包围的流畅饰板贯穿两端。

车身的超大尺寸轮毂非常拉风，有着巨大的通风口设计。车窗造型十分别致。车身尾部造型非常激进，尾灯组造型十分流畅，熏黑网格造型被大量覆盖，扩散器造型非常夸张。

在动力表现上蔚来EP9有着，4台高性能电机加持，还加入了4个变速箱，最大功率1360马力，0-100km/h加速时间2.7s，是赛道王者。

3、小跑车SC-01

小跑车SC-01在日前首发，车头部分修长，灯组造型别致。前包围造型简洁，两端有着内凹设计。

车身线条飘逸，没有配备门把手，因此有着更为出众的风阻系数。轮毂造型别致，看着非常拉风。

侧身尺寸分别4085/1820/1162mm，轴距为2500mm，采用两门设计。

车尾造型有着巨大的内凹设计，尾灯组如同两个波轮一般，内部有着红圈点缀。后包围有着大面积熏黑处理。

在动力方面，小跑车SC-01将会搭载的是双电机四驱系统，最大功率320kW，零百加速不到4s，续航里程超过500km。

4、比亚迪E-SEED GT的量产版

日前有着一组疑似是比亚迪E-SEED GT的量产版的谍照曝光，新车虽然有着重重伪装，不过造型明显就是跑车身姿。

比亚迪曾在上海车展里面展出了E-SEED GT概念版车型，这不禁令人猜测这款新车或许就是比亚迪E-SEED GT的量产版。 关于E-SEED GT概念版的动力方面，其搭载的是2.0T发动机+电动机组成的插电式混动系统，百公里加速仅需2.9s，综合续航里程可超过600km，不仅动力迅猛，而且续航表现也可圈可点。

总评

可以说以上这些国产跑车都很值得我们关注，而随着新能源车型在国内车市深入渗透，相信在未来跑车市场也会有着越来越多的新能源车型进入其中，而虽然纯电跑车缺乏内燃机跑车的声浪，不过加速体验却非常迅猛，推背感十足。

以上，就是寻车网小编给大家带来的轮毂螺丝需要多少扭矩？全部内容，希望对大家有所帮助！