如何营造视觉冲击感？5个问答解析标致新508L的造型设计

今天寻车网小编整理了如何营造视觉冲击感？5个问答解析标致新508L的造型设计相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、如何营造视觉冲击感？5个问答解析标致新508L的造型设计
• 2、携四大旗舰进化焕新而来，标致新508L真是下功夫了！
• 3、这么好的车，东风标志508L买的人为什么很少呢？

如何营造视觉冲击感？5个问答解析标致新508L的造型设计

客观来说，在中国市场，曾经如日中天的法系早已不再。

好在，它们并没有放弃，标致和雪铁龙目前也慢慢呈现回暖之势。

但无论销量如何，有一点是毋庸置疑的，那便是：法系车的造型设计的确有独到之处。

近期，标致508迎来了换代，我们暂且不去预测这款品牌的旗舰车型未来销量如何，但看到这款车的第一眼，你会感受到很强的视觉冲击。

为什么会有这样的效果？

不妨结合我观察到的这5个设计考量来聊聊。

1、论仿生设计，标致是否是头一把交椅？

都知道，标致的设计灵感来自于狮子，从车标上我们也能一目了然。

今天我们谈仿生学，并不是说我在车上找到了诸如狮子爪子这类形状的具象的设计特征。

标致的独到之处在于“神似”，而非“形似”。

这里就不得不谈到设计最关键的比例姿态，也就是所谓的体量感。

从新508L侧面我们可以看到这样的功力：没有花里胡哨的特征线，也没有天花乱坠的点缀，一根犀利清晰的腰线贯穿前后，大量的弧面和切面去塑造车身的强壮感，一块块型面犹如流畅的肌肉线条，性感且优雅。

这是一种蓄势待发，形非狮，却让人能想到狮子。

在此我必须得多说一句，照片是难以展现出我所表达的这一点的，最好是看实车。

2、当泪眼变成狮爪，视觉效果为何改变如此巨大？

标致的那根“泪眼”大灯设计，忧郁了多少人？

新508L将这根泪眼抹去，取而代之的是“三爪”日行灯的组合，这灵感来自标致超级跑车9X8。

变成“三爪”后，光看这个灯，你就会感觉到十足的力量感。

同时，“三爪”的位置被设计得尽可能靠外，让车头的视觉宽度瞬间拉长。

特别是在夜间被点亮时，极具辨识度和科技感的狮眼LED矩阵大灯，一眼就能认出这就是标致508L。

3、前脸的未来感是如何得以提升的？

答案无疑在这里：无边中网+参数化设计。

这是两个比较时髦的设计手法，看起来，标致的设计师们拿捏得非常到位。

首先，不得不提的是，新508L前脸所有的设计元素都遵循锋锐盾形狮标，并且，这些设计元素以狮标为中心，以参数化的形式缓缓地向外展开。

此时，无边格栅的优势就出来了。

由于没有边界，参数化的阵列设计和保险杠本体有序地结合在了一起，换而言之，保险杠就是参数化的延续。

这一的设计无疑将车头的视觉张力表达得淋漓尽致，让整个前脸的横向显得更加宽大，更加大气，同时也呈现出了未来的时尚感。

4、战斗座舱变化并不明显，如何激发驾驶欲望？

标致一直在渲染其座舱的战斗性，似乎有意去贴近狮子的斗志。

是不是真的有战斗感？

说实话，也未必那么重要，但坐进去的感觉挺能激发驾驶欲望。

这套内饰延续i-cockpit唯我全感官座舱设计理念，这个理念的核心就是驾驶员的“自我中心说”，如何表达呢？

首先就是细长的仪表盘。

有人说，屏幕这么小，一点都不科技。我想，这或许是带了些许偏见！

首先，这仪表盘设计棱角分明，非常犀利。

其次，仪表盘被布置在了方向盘的上方，这有一个人机工程学的优势，那便是：驾驶员不需要再低头去看仪表信息，目视前方即可获得信息，安全感就上去了。

另外，多功能小幅赛车式方向盘的设计非常具有攻击性，特别是换了新狮标之后。

手握方向盘，专注驾驶，无需顾左右，这就是最“自我”的事儿。

5、物理按键真的已经过时了吗？

这是一个已经讨论了很久的问题。

物理按键和虚拟按键的优劣势不言而喻，前者很实用够安全，后者很科技但容易误操作。

从中我们也能看出：物理按键唯一的争议或许就是不够有科技感时尚感吧？

事实真的是这样吗？

从新508L的造型设计上，我们可以看到法国人的态度：安全实用更重要，但是我可以把它设计得很时尚。

同样的钢琴按键，同样的味道，同样的法系浪漫，从设计角度而言，毫无违和感。

在真正意义上的自动驾驶到来之前，或许，“不变”也有可能成为经典。

结束语

可以说，从设计角度来看，新508L还是很惊艳的。

有时候，不得不佩服法国人的设计。

还是那句话，这款车的销量或者市场反应目前我们还不得而知，但所传递出来的设计理念，我觉得还是很值得细细回味的。

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携四大旗舰进化焕新而来，标致新508L真是下功夫了！

近两年，法系车在中国汽车市场表现确实有那么点差强人意的感觉，但是认真的法国人从来就没有放弃过努力。

2023年成都车展期间， 东风 雪铁龙和东风 标致 史无前例的以联合展台形式亮相，包括在8月份接连上市的新508L、2023款天逸、新4008“法系三剑客”，以及 凡尔赛C5 X 2023款、408X、新408、新5008等明星车型，全方位展示动感时尚的法式魅力。

标致新508L从外观设计、内饰配置、动力升级以及驾控体验等多维度实现进化。全系采用全新狮吼前脸，新增白釉灰车身颜色，搭载400THP涡轮增压发动机、爱信8速手自一体变速箱、CLDR大师级运动底盘调校、五连杆独立悬架、i-Cockpit唯我全感官座舱、多功能小幅赛车式方向盘、Blue-i 3.0智能网联系统、Clean Cabin空气净化系统等。

其中，驭动旗舰版即可选装AMVAR可变独立悬架系统，配备主副驾12向 电动调节 真皮座椅、ADAS 2.0智能驾驶辅助系统、360°全景 倒车影像 +透明底盘等功能配置。完全就是给人耳目一新的感觉，看来标致新508L这回是真下功夫了。

狮魂美学进化

传承家族魅力，重塑赛道动感。优雅与锋锐对立统一，狮王风范淋漓尽释。

标致新508L全系采用全新狮吼前脸，运动感爆棚。新一代领先设计理念承袭家族基因，创新融入赛车元素，锋锐线条勾勒前脸轮廓，宛如疾风奔跑的雄狮在猎风怒吼，全车标识升级深灰造型，以旗舰之名，定义运动格调。

标致新508L在车身尺寸方面，长宽高分别为4870/1855/1455mm，轴距为2848mm，车内空间表现比较好。标致新508L作为标致品牌中的旗舰轿车产品，侧面线条极为舒展流畅，丝毫没有后期加长车身所造成的不和谐痕迹。

三爪LED日间行车灯与狮眼LED矩阵大灯浑然天成。源自标致超级 跑车 9x8的设计灵感，三爪LED日间行车灯，集成在细狭狮眼LED矩阵大灯之上，时刻绽放赛道激情。自适应无眩远光和自适应多场景照明功能，让出行更加安心从容。

无边框进气格栅彰显自信。行域无疆，气度无界，无边界感进气格栅与前保险杠融为一体，更醒目的锋锐盾形狮标释放自信风范，并以其为中心，向四周漪动辐散，绮丽星河中，唯狮心璀璨闪耀。

18英寸钻石切割双色运动铝合金轮毂品质感十足。精湛钻石切割工艺，锋锐盾形狮标镶嵌正中，转动间散发出雄狮劈风斩棘的气势，每一步都令人热血沸腾。让人一看，就忍不住产生一种想要飞奔的冲动。

直觉驾控进化

跟随直觉指引，重燃内心驭望。创新于激情一触即发，驾控体验再进一程。

标致新508L全系标配1.8T+8AT黄金动力组合。400THP涡轮增压发动机动力强劲，功率卓越；全新进口爱信8速手自一体变速箱换挡清晰，响应迅速。输出峰值扭矩达到300N·m，最大功率155kW，综合百公里油耗仅6.45L，动力组合效能更优，经济性更佳，而且可加注92号燃油的设计更是个令人意外的小惊喜。此次，为了追求更加澎湃的动力和更加完美的驾控体验，标致新508L是彻底放弃1.6L发动机了。

底盘方面，标致新508L也是“大动干戈”了，百年CLDR大师级运动底盘调校，采用AMVAR可变独立悬架。标致百年CLDR大师级运动底盘集大成之作，传承赛道冠军基因，成就自信行驶姿态和清晰路感。同级独有AMVAR可变独立悬架，滤振效果强，兼备良好操控性和乘坐舒适性。在驾驶过程中，明显能够感受到它的韧劲，运动范儿很足，又保证了舒适性。

Cockpit 唯我全感官座舱，不放过任何一个细节。以驾驶员为中心的分层设计，构成座舱主驾黄金三角，带来眼不离路，一臂之内掌控全局的自在从容。多功能小幅赛车式方向盘，直径仅32cm，5.45m同级领先转弯半径，转向精准灵活，驾趣横生。

前330mm大幅通风刹车盘 NAO材质刹车片，确保完美的制动性能。前大幅通风刹车盘直径达到330mm，专利矩阵通风技术散热，同时具备63.5mm制动活塞缸径；NAO材质刹车片，无异响、耐高温，制动性能极佳。

智能科技进化

赋智能以情感，予技术以温度。科学与人文兼容并蓄，未来生活先享一步。

标致新508L采用了Blue-i 3.0智能网联系统。一句“你好小狮子”，即刻唤醒全新Blue-i 3.0智能网联系统，集智能语音交互、在线导航、AR 实景导航、在线音乐、在线视频、OTA升级等功能于一体。影音娱乐实时在线，带来美好驾乘体验。当然，跟所有其他的系统一样，该智能语音交互系统也可以自定义唤醒词。 寻车网

360°全景高清 倒车影像 +透明底盘让驾驶更加自如。通过高精雷达进行监测，高清摄像头超大广角显示四周影像，提供全方位无死角超清3D视图。同时可根据车辆运动轨迹，将车辆底盘下部盲区进行可视化图像展示，驾驶更加安全便捷。

装载了AR实景导航+夜视系统。搭载高清摄像头捕捉前方实景路况，结合AR算法和现实增强技术，将地图与场景完美融合，并实现引导线与车道线高度贴合。当行驶在光线条件较差区域时，夜视系统将启动红外摄像头实时监测前方路况，夜路亦从容。

标致新508L采用ADAS 2.0智能驾驶辅助系统，利用摄像头、毫米波雷达，随时探测前方路况，可实现全速域自适应巡航/紧急制动/车道保持辅助/疲劳驾驶提醒等多种功能，有效增加汽车行使安全性和便利性。

尊贵舒享进化

简约不失精致，低调不失质感。品位与品质臻于至境，旗舰实力不彰自显。

NAPPA 电动调节 座椅于细节处彰显豪华。全新灰蓝内饰配色，同级独有NAPPA豪华真皮座椅，尽显旗舰质感。主副驾12向 电动调节 ，主驾驶座椅带加热、通风、记忆和按摩功能，舒享宽绰空间。

脚部感应式开启行李箱，从容应对各种手忙状况。标致新508L搭载行李箱脚部感应开启系统，无论是购物后拎满重物，还是抱着宝宝出行，只需“一伸脚”，即可轻松开启行李箱，1秒解放双手，非常人性化。

装载Clean Cabin空气净化系统。全车搭载PM2.5高效活性炭滤芯，高效过滤PM2.5颗粒以及苯、二氧化氮等有害气体；与车内AQI烟雾传感器、AQS空气质量传感器（空调进气口）、车联网空气指数接口；实现内外循环自动切换，始终保持车内的空气清新健康。

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这么好的车，东风标志508L买的人为什么很少呢？

东风标志销售员：说过这么一句话：人生最痛苦的事情是人活着钱没了。

这句话放在现在汽车市场中来说，最痛苦的事莫过于车还卖着，销量却一月比一月差！今天咱们就说说一直备受消费者和媒体关注的东风标致508L，就是卖不动！不识货？

一谈到法系车，在汽车界总有说不完的话题，什么设计“反人类”百年的扭力粱，没有出色的四驱系统，在设计中大型汽车中比较短板，车内有些设计不实用、吐槽比较多的就是它的非独立悬挂与外观设计。但是开过的车主就会对它的底盘设计赞不绝口，好开容易上手、用料扎实。

2019款新一代标致508L国产版本加长了轴距，车身长度为4870mm，宽度为1855mm，高度为1455mm，轴距为2848mm，和同级别竞争对手相比，数据上并不落下风。车身侧面造型更加偏向轿跑车的风格了，C柱一直延伸到了车尾、腰线从车头延伸至车尾，整体来说，侧面造型比较的简洁干练，看起来很运动感。

动力方面508L有1.6T和1.8T两个版本，主力配置为1.6T版本，可输出最大170马力，配备8AT变速箱，1.8T的整体动力水平略低于2.0T的大众EA888低功率版本，算是不错的表现。最大扭矩300牛米最大功率155KW、最大功率转速5500rPm、动力相当强劲！

508L不仅外观吸睛，就连内饰设计同样出色，这种科幻感很强的飞机式座舱设计，仪表盘，方向盘、电子档把等设计都有别于其他车型内饰，这也是法系车设计的大胆之处，对于喜欢个性化的年轻消费者而言，显得很有吸引力。要想重返赛场，必须放低标志高傲的姿态，以量取得市场、优惠于民、。

以上，就是寻车网小编给大家带来的如何营造视觉冲击感？5个问答解析标致新508L的造型设计全部内容，希望对大家有所帮助！