卡罗尔十二什么时候发布

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本文目录一览：

• 1、卡罗尔十二什么时候发布
• 2、卡罗拉改款了！换装最新混动系统，11.68万起贵吗？
• 3、新款丰田卡罗拉正式上市 升级车机系统/部分配置调整

卡罗尔十二什么时候发布

2019年8月9日，一汽丰田全新第12代卡罗拉正式上市，新车共推出8款车型，官方指导价为11.98万元-15.98万元。

卡罗拉是丰田品牌旗下最具代表性的家用轿车之一，全球最畅销的车型之一，销量全球也是稳居第一。从第一辆车出厂至今（第一辆卡罗拉出厂时间为1966年），已经有了十一次的改版。

细节

从内饰上来说，全新一代卡罗拉可谓是精致，颜色以时尚路线的黑色和米白色为主。液晶屏也提供了悬浮式以及嵌入式两种，搭配上换挡杆，整体变得更有档次。

在配置方面，全新一代卡罗拉整体控制区域更倾向与驾驶员侧，增加了电子手刹、后轮独立悬挂、自动空调、自动启停等配置。新车还将提供最新一代智行互联系统和智行安全系统，包括车道保持、车道偏离预警、行人碰撞预警、自动远光灯等。

卡罗拉改款了！换装最新混动系统，11.68万起贵吗？

世界上卖得最好的车是什么车？当然是 丰田卡罗拉 啦…

卡罗拉 自1966年面世以来，全球累计销售超过 5000万辆 ，连续多年是汽车销量的霸主。不过受到消费习惯和理念的转变，它的霸主地位在去年被同集团的RAV4所取代，不过两者差距并不大，RAV4为101万辆，卡罗拉为99万辆，但要注意的是，卡罗拉的总销量数据不包括广汽 丰田 生产的姊妹车 雷凌 ，而雷凌在2022年也卖了接近20万辆，因此如果加上雷凌的话，卡罗拉车系的数据还是妥妥的第一。而且， 中国市场贡献了卡罗拉全球的53% 。

目前市售的卡罗拉是第十二代车型，该车于2019年上市，至今已接近5年，而海外车型已经改款，因此在5月21日， 一汽 丰田也引进了卡罗拉MMC（中期改款车型）。新车官方售价为 11.68-15.58万元 ，不知大家对这样的价格有什么看法？

MMC之前的第十二代卡罗拉，1.5L车型10.98万起跳，双擎15.98万到顶。2023款卡罗拉MMC从价格区间上来看，就是砍掉了10.98万的手动挡车型，然后其余配置都便宜了3000块钱。不过 新车的配置调整幅度比较大，包括全液晶仪表、更大尺寸的中控屏、车机、气囊等 。

另外就是 混动车型的THS II升级到了第五代 ，综合功率从之前的90kW提升至 101kW ，这主要得益于采用了更大功率的电机，以及电量更足，充放电效率更高的 比亚迪 三元锂电池组。因此电机参与驱动的频率比此前版本更高，所以更加省油。据悉，新卡罗拉双擎的官方综合油耗低至 4.06L/100km ，略优于此前的版本。不过相比起微不足道的油耗差值，动力和引擎噪音的优化才是大家更愿意看到的进步。

作为一辆新车，配置上的与时俱进是必须要有的，因此卡罗拉重点优化了智能车机的体验感，除了入门的燃油先锋版车型之外，其余车型都配备了 10.25英寸的中控大屏，并可支持CarPlay/CarLife/HiCar这些主流手机投屏 ，此外车机互联和语音控制等功能也得以完善。因此用户后期不用再花心思去改装车机了。

回顾此代卡罗拉车型，其最大的卖点就是武装到牙齿的 主被动安全系统 ，以及有着越级质感的 TNGA底盘 ，还有以低油耗和可靠性著称的 THS II混动系统 。但这次中期改款之后，卡罗拉在安全配置和底盘上却有所缩水，砍掉了膝部气囊；1.5L车型此前的 E型多连杆后独立悬架也变成了扭力梁 ，1.2T和混动版除外。

但这些变化对于对配置敏感的中国消费者而言，心里多少有些不舒服。以本人为例，作为一个曾经的广汽版卡罗拉（2019款雷凌双擎）车主，当初新车最打动我的地方就是越级的底盘质感和安全性，现在却自打自脸，在核心优势上面缩水，即便是打低价策略的1.5L车型，也足以招来许多人的质疑。

一汽丰田之所以做出这样的决策，与现在的 “价格战” 背景不无关系。汽车行业内卷严重，新车价格大跳水，车企要保证利润的话，要么降价要么减配，这个道理不难明白。只是现在的内卷比大家想象的都要厉害， “秦998” 就是个很好的例子，不到10万就能买到一辆成熟的插混A级车，还不是配置寒酸的那种，这让别的厂家怎么活？

秦DM-i冠军版

而目前在售的卡罗拉，终端市场优惠已经超过3万元，1.5L低配车型不到10万就能落地，双擎版11万多就能落地，对于车企而言利润空间已经被过度压榨。如果要继续以低价换销量的策略走下去，减配貌似成为了为数不多的可选项。好在卡罗拉本身的安全底子较好，即便减少了2颗气囊也有6颗气囊，而且 TSS（丰田智行安全系统） 还是全系标配，安全性标准还是优于同级车。至于扭力梁后悬挂，同级卖得好的 轩逸 、 朗逸 、秦PLUS哪辆不是呢？

回归理性，未来1.5L卡罗拉的终端价格有望进一步降低。它主要面向的就是A级廉价车市场，以低价策略和可靠性口碑去解决有或无的刚需需求，而1.2T和混动版这种 “水桶车” ，对于纯代步和追求靠谱品质的用户而言，还是那个不会错的选择。 寻车网

（部分图片来源一汽丰田官方）

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新款丰田卡罗拉正式上市 升级车机系统/部分配置调整

基于TNGA架构所打造的全新一代丰田卡罗拉在去年8月正式上市，换代新车从外观、内饰、底盘平台带来全方位的升级，并在动力上配备1.2T发动机以及全新的油电混动系统。今天，丰田官方正式宣布2021款卡罗拉燃油版与卡罗拉双擎正式上市，新车共推出8款车型，售价区间为11.98-15.98万元。

新车为年度改款车型，其外观/内饰维持了现款车型的设计和造型，针对部分配置进行了调整，最大的变化是对车机系统进行了全面的升级。

外观方面，当前一代（第十二代）卡罗拉延续欧版卡罗拉的造型，因此新款卡罗拉的外观同样相当运动化，局部设计沿用了很多和凯美瑞一样的设计语言，尤其是前部的格栅中网和凯美瑞较为相似。

车侧看，卡罗拉总是一副车头和车尾偏短，乘坐区域占比较多的形象，即使换代之后的本次改款车型，新车的车侧依然很卡罗拉，终究还是一台注重生活实用性的家用轿车，所以就算外形再变，卡罗拉也不会妥协掉乘坐空间。尾部造型相对于上代车型来说也更加的运动化，上下层次感更加的明显，后保险杠造型也更突显运动氛围。

当前一代的卡罗拉换装TNGA架构平台，对卡罗拉比较实用的有两个特点。一个是TNGA架构平台让卡罗拉的车辆重心更低，增强车辆行驶的稳定性，很大程度上解决了上代卡罗拉在高速公路上爱飘的痛点。其次就是减轻车身重量，这比提升发动机性能来得更为实际，毕竟这种家用轿车不是直线赛道机器，更轻的车身适用于所有路况。此外，当前一代卡罗拉采用的是前麦弗逊式、后多连杆式的四轮独立悬架系统，对提升车辆的操控性与舒适性有帮助。

当前一代卡罗拉换代上市不足一年，其内饰的布局设计相当与时俱进，因此新款卡罗拉同样延续这些特点，仪表台上下部分均大量运用了软性材质，摆脱了上代车型满满的塑料感，车内质感显著提升。新车标配4.2英寸液晶仪表（行车电脑），部分高配、顶配车型配备7英寸液晶仪表。并且新款卡罗拉无论是燃油还是双擎车型，先锋版均标配8英寸中控屏，由此各级别车型分别提供8英寸、9英寸以及12.1英寸的中控屏。

而本次升级重点的车机系统，包括①人工智能升级，新增语音控制车窗、天窗、导航、娱乐以及自动空调等功能；②娱乐功能升级，增加QQ音乐、喜马拉雅FM等娱乐应用；③智能导航升级，顶配车型导航系统提供实时路况、常用路线推送、兴趣点推送。此外，新车还使用了百度智能家电功能，可随时在车内控制及监控家里各项电气设备的工作与状态。

安全配置方面，丰田将搭载智行安全系统TSS 2.0，并标配L2级驾驶辅助系统，其中包含了PCS预碰撞安全系统、DRCC全速域动态雷达巡航系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等配置。

动力方面，新款卡罗拉将继续提供1.2T+CVT（燃油版）和1.8L油电混动系统（双擎版）共两种动力总成。其中燃油版车型搭载1.2T涡轮增压发动机，最大功率116马力、峰值扭矩185牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱；双擎版车型则搭载由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，系统综合最大功率122马力，传动系统匹配E-CVT变速箱。

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