E车E视界|恒大量产车恒驰1疑似曝光，为拯救股价而来？（卖房子的也来造车｜恒大恒驰1落地，预计最高售价超五十万）

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本文目录一览：

• 1、E车E视界|恒大量产车恒驰1疑似曝光，为拯救股价而来？
• 2、卖房子的也来造车｜恒大恒驰1落地，预计最高售价超五十万
• 3、车闻联播，恒大汽车一口气发6款新车，恒驰1至恒驰6

E车E视界|恒大量产车恒驰1疑似曝光，为拯救股价而来？

近日，有社交媒体曝出一张恒大汽车 恒驰1量产车实车图片。

从该图片可以看出，此次曝光的是几台恒驰1，与今年8月恒大汽车首批六款量产车发布会上的概念车如出一辙。其外形非常科幻，车身上使用了两种颜色，引擎盖到车顶都是黑色，车身其它部位是金色。车头部分依然是没有中网的设计，整体性很强，中间贯穿式的灯带，带来了相当不错的视觉效果。

按照恒大汽车方面此前的规划，恒驰汽车将在2021年上半年进行试生产，2021年下半年正式量产。而按照恒驰在11月公布的新车命名体系，每款恒驰将按照上市顺序、档次、车型命名，具体名称由“恒驰+数字+两个英文字母”构成。由此推断，恒驰1将会是恒驰品牌推向市场的首款产品。此时，恒驰 1 实车图被曝光，这预示着这款车或许离消费者已经不远了。

不过，近来业界对恒大造车的质疑声也是再度掀起。前不久，发改委下发了一份通知，在这份名为《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》中，明确要求各地发改委在11月18日前向国家发改委产业司上报各地新能源汽车的投资情况，而且重点点名了恒大和宝能两家地产跨界造车企业的投资情况。要求详细报告其2017年以来在当地投资和拟投资建设的汽车整车及零部件项目（含已核准和备案、未开工建设的项目）情况，包括土地占用、建设内容、项目进展、完成投资等情况。

为什么发改委要特别点名恒大汽车呢？事实上，在《通知》发布前，恒大汽车已经在全国规划了十大生产基地，合计规划产能达到了100-200万辆/年。但偌大的产能，显然不符合市场的供需规律。据中汽协数据显示，2019年国内乘用车产能利用率只有53.74%，具体到新能源汽车行业，产能空置率就更高了。几年前就有媒体粗略统计，国内的新能源汽车规划产能总规模在2千多万辆左右，而实际的销量规模不足十分之一，2019年中国新能源汽车销量120.6万辆。

同时，要造车那就得有“地”，并且除了工业用地外，配套设施用地也必不可少。据报道，恒大汽车和其关联公司仅在 2019 年 9 月至 2020 年 9 月间就在各地拿了 1133万平米的土地。这其中只有大约半数土地的性质为工业用地，剩下的部分中有35%(403万平米)是住宅用地，可以盖商品房出售。13.34%（151万平米） 是综合用地，可以建商业地产、写字楼、学校或商住两用楼。

但恒大对为造车而圈回来的“地”的进行操作，难免让人质疑。以恒大的南沙生产基地为例，这个工厂至今没有生产任务，但不远处的恒大阳光半岛已经开盘，售价2.3万元/平米，而恒大的拿地价格每平米还不到1万元。

这些情况和局面，难免让恒大汽车陷入话题中心，而在发改委《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》下发后，恒大汽车股价已连续多日下跌，11月25日，跌幅一度高达10%，恒大汽车的市值蒸发数百亿港元。

但无独有偶的是，在11月25日同日，上海企事业单位环境信息公开平台中的建设项目环评公告显示，恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司将新建一座年产10万套车身零部件的建设项目。恒大恒驰新能源汽车将在上海市松江区新建零部件工厂，项目总投资369077.21万，总建筑面积达到了178508.27平方米，并计划在2021年9月竣工投产。

而两日后，也就是上文提及的恒驰1实车曝光了，或受这些利好消息影响，恒大汽车在今日开市恒大汽车股价高开24.05港元/股，市值重回2100亿港元，一扫前些日子的阴霾。这是巧合还是人为，目前来看还不得而知。但可以肯定的是对于地产商跨界造车，就目前来看，他们在新能源汽车产业的布局动机，不只是造车的一面，但目前发改委也释放了明确的信号，国家要出手整治新能源汽车产业的投资乱象了，这个风口上的行业存在的巨大的泡沫，是时候该挤破了。那么，到底谁是有造车之名，而无造车之实的，现在，只需让子弹飞一会儿……

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

卖房子的也来造车｜恒大恒驰1落地，预计最高售价超五十万

当卖房子的也开始造车，你就会发现这个世界没什么是不可能的了。

2020年8月初，恒大汽车在上海和广州同时举行了发布会，当时的恒大可谓是意气风发"野心十足"，一口气便对外亮相6款新车。

6款新车全部以恒驰为名，代号取阿拉伯数字1到6，车型涵盖了轿车、轿跑、SUV、MPV以及跨界车，世界上没有任何一个车企能一次发布6款新车，并且涵盖范围如此之广。

不愧是拥资千亿的房产巨头，如此大手笔绝对屈指可数，但隔行终究如隔山，恒大造的车能打破桎梏吗？

跨行造车的不是没有，但是大多都销声匿迹，比如格力、苹果、乐视，乃至五粮液都造过车。血本无归是常事，恒大有何不同？

恒驰 1内饰首秀

2020年12月9日，恒大集团时隔近4个月，终于首次公开恒驰系列内部照片，此次公开的内饰照为 恒驰1，恒驰1定位中大型车，采用四门的是轿跑设计。

它也是唯一一款透露了车型信息的车型，恒驰1的轴距达到了3150mm，并配备22英寸光耀轮毂。

从整体的造型上来看，恒驰汽车的车标是一个雄壮的狮子头。恒大汽车官方的解释，寓意着保护蓝天，东方雄狮，傲视全球。

自主品牌打造内饰第一步，便是把无数的超大屏幕安装在车里，恒驰1也不例外，首先入眼的便是恒驰1的超大三联屏，除了方向盘上基本没有多余的物理按键。

方向盘造型宽大，采用四辐式设计，两侧布局有多功能按键，前排座椅带有18向调节和多功能按摩功能，而后排则采用了独立式行政级座椅，此外新车还带有超大全景天窗和英国之宝音响。

如此之多的屏幕看得叫人眼花缭乱，而且电子元件越多，故障率越高；虽然买这个车的肯定不在乎钱，但是肯定在乎安全。

要知道恒大宣布造车到恒驰1的落地前后不过两年的时间，那些动辄上百年的技术车企如今都还存在诸多安全隐患，召回车辆更是兵家常事，恒驰1的研发不到两年光景，背后又没有合资车企背书，谁敢买？

恒驰1售价曝光

按照恒大董事长许家印的计划，恒大集团准备在新能源汽车上面投资约450亿元，并在中国、瑞典等国家建设十大生产基地，同步研发15款车型并且主要往高端车型方面做文章，包括此次落跑地面的恒驰1就定位于高端新能源汽车。

按照恒驰系列命名规则，恒驰1命名或为"恒驰1 FS"，官方给出的顶配恒驰1售价或许在50万以上。有望在明年上半年试生产，明年下半年实现量产。

从车型定位上，恒驰1将和奥迪A6、宝马5系、特斯拉Model S等形成竞争关系。那么问题来了，如果是你，你会花50万买许家印的恒驰1吗？

写在最后

只有经得起市场考验的产品才是硬通货，才能和特斯拉以及众多百年老牌车企同台竞技。

不过恒大造车确实新鲜，因为听说恒大开始造车之后健康市值便飙升到两千亿，只能说恒驰即便血本无归，资本家依旧会盆满钵满，毕竟"割韭菜"可不是特斯拉的专利。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车闻联播，恒大汽车一口气发6款新车，恒驰1至恒驰6

大众1.5T新发动机2023年引进，高尔夫中期改款了吧？ 上周国产第八代高尔夫在佛山工厂正式下线，而根据此前申报信息来看，新车将继续沿用现款EA211 1.4T和1.2T发动机，传闻中的1.5T EA211 Evo全新发动机并没有出现。毕竟新的技术需要点“时间”去更新也好正常，你看马自达搭载压燃发动机的昂克赛拉，也不是相隔近一年后才来么。

不过，日前有媒体报道称，这台全新的1.5T EA211 Evo将会在2023年与国内消费者见面。据闻是为了达到更佳的排放标准。而且到时候发动机的版本也会升级到EA211 Evo 2代，拥有最大功率160马力。最快于2022年底国产，2023年配到新高尔夫上，与欧洲“同步”。看来大众这n性也没谁了，那时候高尔夫应该都中期改款了吧？

恒大汽车一口气发6款新车，网友：车标辣眼睛！ 一个新车发布会上，发布两三款新车漫哥觉得已经够多的了，但是一口气发布6款全新车型不知道大家有没有见过呢？8月3日，恒大新能源汽车项目正式对外发布了6款概念车，以及品牌名称、车标。其中品牌名称定名为恒驰，新车命名则为恒驰1——恒驰6，均为纯电动车，涵盖车型有两款轿车、三款SUV、以及一款MPV。

相信对恒大有所了解的都知道，广州恒大足球队在中超可谓是所向披靡，跟广东宏远在CBA的地位不相上下，这么看来许老板发布了“半支”足球队的产品阵型似乎也符合常理。和当年许老板立誓5年之内夺下亚冠一样，恒大汽车也是在各种舆论中踏上了造车之路。不过，从宣布造车到现在，这些“新车”产品如今仍是概念车的状态，所以对于恒大汽车来说这只是开始。

轴距达近3米，领克首款后驱新能源车型谍照曝光 看完了“恒驰”家族，咱们再来关注一下领克家族，到目前为止领克已有SUV、轿跑SUV、三厢轿车等多种不同产品布局，显然SUV占了绝大部分。而在满足了SUV的产品架构之后，领克已经密谋发力新产品了。

近日，网上就流传一组领克新车的谍照，而这台测试车呈现出掀背轿跑的轮廓，或许这就是传闻中代号为DC1E的新产品。根据资料显示，DC1E的长宽高分别为4850/1980/1530mm，轴距达到2999mm，显然是款大车。

动力方面，DC1E将提供两种纯电动力系统，分别为后驱单电机和四驱双电机版本，前者百公里加速时间为7.5-8.3秒之间，后者则可达到4.5-5秒。这么看来，这车既有性能，还可以赚“积分”，何尝不可呢？

长城官方回应“拖车钩”事件 对于越野车迷来说，配备“三把锁”且售价不过20万的长城炮可谓是良心产品，不过最近就曝出了“拖车钩”事件，让不少消费者对长城炮皮卡拖车钩设计结构的安全性产生质疑。要知道拖车钩，对于越野车来说，在穿越过程中脱困是很重要的。同时如果存在问题的话，危险性极高，这让漫哥想起了已故车手徐浪……

而长城汽车得知事件后，其官方很快就做出回应，并在8月4日发出声明称对已售、在售、在产车辆拖车钩制定强化升级方案，对已售车辆会立即通知用户免费强化升级，对在售车辆同步升级，并承诺拖车钩终身免费保修。

从此事可以看出，长城汽车面对长城炮用户的安全隐患问题积极面对，并对广大用户表示万分致歉，不像某些品牌那样出了问题就避而不谈。而长城汽车的作风，不就是一家良心车企应有的行业态度吗？ 寻车网

图片|来源网络 编辑|车上还有谁

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