比亚迪新能源销59万辆，新能源车辆未来的趋势如何？

今天寻车网小编整理了比亚迪新能源销59万辆，新能源车辆未来的趋势如何？相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、比亚迪2021年新能源销59万辆，新能源车辆未来的趋势如何？
• 2、比亚迪2022年新能源目标120万辆，市占率提升至25%左右
• 3、新能源月销再破9万创纪录!比亚迪2021年销73万 新能源近60万

比亚迪2021年新能源销59万辆，新能源车辆未来的趋势如何？

引言：近几年来，由于我国环境污染日益严重，我国也就开始推行了新能源汽车。今年比亚迪新能源销量59万辆，新能源车辆未来的趋势如何？

一、比亚迪新能源销量

国产比亚迪新能源已经建立起了包括传统燃油混合动力，纯电动车全景全动力产品体系，，而且近几年比亚迪新能源汽车销量更是连续排在第1名，成为首个进入百万辆俱乐部的中国品牌。近几年国内新能源汽车日益增多。在我国新能源汽车尤其是纯电动汽车，目前已经到了技术的爆发期，发展新能源不仅是为了环保，更是关乎能源安全，而电动汽车的最核心的问题在动力电池，随着比亚迪刀片电池的横空出世，我国新能源汽车动力电池的问题也就被解决了。比亚迪刀片电池不仅解决了电池自燃的问题，更是拥有着无与伦比的优越性。

二、发展趋势一路向好

随着我国自然环境的日益严重， 我国政府开始减少燃烧汽油车辆的使用，研制出了可循环利用能源的新能源汽车。使用新能源汽车能够减少污染，我国制造传统车辆的企业纷纷向高端市场发展，在新能源汽车这个全新的赛道品牌向上，是实现市场突破的一大利器，新能源汽车凭借先发优势打开高端市场。我国科技的不断发展，也将让智能化成为主旋律，目前我国新能源汽车普遍采用线上线下结合的方式，线上通过APP商城、社区等进行用户运营，增加用户的粘性，而线下则通过体验中心的方式为车主和意向车主提供车型介交流服务等活动。

三、我国发展新能源汽车的原因

我国发展新能源汽车从长期上来看，对中国的汽车消费技术创新和能源安全都将会产生很大的影响，由于新能源汽车使用的是能源电池，所以对环境是非常友好的，并且新能源汽车价格比传统汽车低，对消费者的使用成本也非常友好。在我国汽车是一个非常巨大的市场，我们要利用好这个市场来拉动我国的经济发展。在与传统汽车相比上，我国的新能源汽车已经达到，并且会持续保持自主技术创新领先世界。此外新能源汽车消耗的能源也是比较少的，对我国的能源战略也有非常重要的意义。

比亚迪2022年新能源目标120万辆，市占率提升至25%左右

易车讯 2021年以来，新能源市场迎来爆发式增长，行业对新能源市场预期一路从200万辆上调至330万辆左右。

从整车厂角度看， 比亚迪 无疑是今年最大赢家，其新能源乘用车1-11月同比大涨230.73%至500,922辆，而同期整个新能源乘用车市场批售销量为280.7万辆（乘联会数据），17.8%的超高市占率远超二三名上汽通用五菱、 特斯拉 中国。

目前来看，比亚迪全年60万辆新能源的销量目标已经板上钉钉，而对于即将到来的2022年，比亚迪还有更大的市场野心。

近日比亚迪投资者电话会议中，比亚迪方面表示2022年新能源汽车销量目标大概在110-120万辆之间，其中BEV（纯电动）计划做到60万辆，PHEV（插电混动）为50-60万辆。

目前行业对明年新能源市场大概在450-500万辆之间，比亚迪如果实现120万辆销量，意味着其市场占有率大概会在25%左右，较今年（1-11月份17.8%）再提升8个百分点。

同时，比亚迪也将成为全球范围第二家实现年销百万辆的新能源车企（特斯拉预计今年实现100万辆目标，且仅销售纯电动车车型），同时也是中国市场唯一一家百万量级新能源车企。

另外值得一提的事，从销量分布看，比亚迪是当前市场上唯一一家在纯电动、插电混动双线市场均有极佳表现的车企，其在插电混动市场更是拿下超过50%的超高市场占有率。

插混产品也是比亚迪相较其他电动车企最大的差异化竞争优势，目前比亚迪手握超过20万个插混订单，这也是比亚迪明年50-60万辆PHEV销量目标的底气所在。

新能源月销再破9万创纪录!比亚迪2021年销73万 新能源近60万

1月3日， 比亚迪 汽车公布了2021年12月销量。数据显示，当月 比亚迪 乘用车全系销售97990辆，同比大涨77.9%。其中，新能源乘用车同比暴涨236.4%，达92823，连续两个月突破9万辆大关，再次刷新纪录。

伴随着12月数据的出炉， 比亚迪 乘用车2021年全年销量数字也水落石出，达到730093，同比增长75.4%；新能源乘用车全年销量593745，同比增长231.6%。这也是截止至目前的中国新纪录，是此前的中国纪录的2.4倍。

销量细分上， 比亚迪 新能源乘用车销量呈现出EV纯电、DM混动“两条腿、齐步走”的态势。在刀片电池、DM-i超级混动和e平台3.0等核心技术加持下，2021年12月， 比亚迪 EV车型和DM车型销量分别达48317和44506，同比增长148.0%、448.6%；年内， 比亚迪 EV车型和DM车型累计销量分别达320810和272935，同比增长144.9%、467.6%。

旗舰再向上 汉唐销量持续攀升

王朝车系 旗舰 车型——汉延续了一直以来的火爆态势，12月销售13701辆。年内， 比亚迪 汉曾6次单月销量破万、全年累计销售超11.7万辆，稳居中国品牌中大型轿车销量榜首。作为一款成交均价超过25万的中高端车型， 比亚迪 汉已然成为国内汽车市场唯一一款能与BBA正面竞争的中国品牌中大型轿车。

12月， 比亚迪 汉EV再次单车销量破万、达10301。在此前的11月份， 比亚迪 汉EV就成功实现单车型破万，成为中国首款月销破万的纯电动中大型轿车，并助力汉车型比肩甚至超越德系豪华品牌跻身中大型轿车销量TOP 3。

同为 旗舰 车型的全新一代唐，12月销量达9000，同比近翻番；年内，唐家族录得销量54204，显示出其强大的产品力。

在超低油耗、超长续航的价值引领下，唐DM-i精准洞察用户需求，大空间、高驾乘质感、高智能，代表了插混的绝对实力，全面颠覆20万级SUV市场。截止至2021年11月份，唐DM已连续5个月杀入20万以上新能源SUV的TOP3行列。

多点开花 多车型暴涨连破纪录

2021年12月， 秦PLUS DM-i、 秦PLUS EV分别销售17286、7001辆，助力秦家族车型销量达25943。在A级轿车这个中国乘用车最大、也是竞争最为激烈的细分市场， 比亚迪 秦有望稳固其销量榜前三的地位。

秦PLUS 自2021年3月份上市以来，销量持续攀升，累销近17万，并创造众多佳绩：自主品牌A级轿车月度销冠、A级新能源轿车月度销冠、A级纯电轿车月度销冠……凭借着其对市场需求的深刻理解和强大的产品力，未来 秦PLUS 将持续引领行业的电动化转型。

另一爆款车型宋在12月份录得销量22386。得益于DM-i车型产能的稳定爬坡，宋DM实现销售15120辆，同比暴涨1650%。此前的11月，宋PLUS DM-i就已问鼎全国混动（PHEV）车型上险量冠军，如今，更进一步的宋家族，将进一步巩固其在行业的地位。 寻车网

年内，宋家族累销突破20万，向同级别合资SUV发起挑战。2021年12月22日， 比亚迪 2022款宋Pro DM-i上市，其带来的“新动力、新外观、新内饰、新智能、新操控”，重新定义了15万级SUV的新价值。宋Pro DM-i仅预售首日累计订单量就达18116，上市后将逐步释放，推动宋家族更上一层楼。

此外，元家族12月销售8577 辆、年内累销超4.1万，在小型纯电SUV市场依然占据着领先地位。2022年元旦，新车型 元PLUS 开启预售、市场反应热烈，后续有望带动元家族销量的持续攀升。

海豚 的销量继续爬升，12月首次突破万辆大关，达10016。作为e平台3.0的首款量产车型，同时也是海洋系列的首款车型， 海豚 高颜值、大空间、低能耗的特点，特别是八合一电动力总成、宽温域高效热泵等“黑科技”带来冬季低温工况下实测续航最大提升20%的过硬表现，精准切中市场需求痛点，上市短时间内即成为该领域的最大爆款。

品牌助力 一路向前

2021年， 比亚迪 汽车销量实现了跨越式增长。即使行业在部分时间段存在缺芯、“限电”等干扰因素，但 比亚迪 汽车仍然保持了正增长态势、连创新高，月度销量实现了“十连增”。此外，在汉、唐等 旗舰 车型的热销带动下， 比亚迪 乘用车客单价在2021年突破了15万元，稳居自主品牌首位。

新能源乘用车方面， 比亚迪 2021年销量接近60万大关，将此前由自己创造的中国纪录提升到了2.4倍的新高度，并有望第九次登顶中国新能源乘用车年度销量冠军，行业领导者的地位得到进一步巩固。

这一切的实现，所依托的除了领先的技术与强大的产品，也同样得益于品牌提升的支持。2021年， 比亚迪 围绕“强大中国车 向新而行”的品牌主张，焕新出发，充分链接用户、粉丝、伙伴，打造有温度、有情怀、有技术的新价值汽车品牌；同时依托于DM-i超级混动、e平台3.0、刀片电池等领先技术，不断发掘、深化技术品牌，共同推动 比亚迪 汽车品牌一路向前。

如今，时间来到了2022年。在技术、产品和品牌多方共力之下， 比亚迪 汽车再一次迈上新征程，持续为消费者创造更加美好的绿色出行新体验。而在追求绿色可持续的大时代中，面向“碳达峰、碳中和”战略目标，身为“新能源汽车领导者”的 比亚迪 ，将充分发挥在新能源领域独特优势，不断加码新能源汽车等绿色解决方案，助力“为地球降温1℃”。

以上就是寻车网小编给大家带来的比亚迪新能源销59万辆，新能源车辆未来的趋势如何？全部内容，希望对大家有所帮助！