Rav4的中控屏很大吗？为何都说买车还赠送大电视？

今天寻车网小编整理了Rav4的中控屏很大吗？为何都说买车还赠送大电视？相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、Rav4的中控屏很大吗？为何都说买车还赠送大电视？
• 2、副驾屏幕比中控屏大！吉利银河L7五款配置怎么选？
• 3、大天窗、大屏幕、大轮毂！国人买车的几个癖好，你中了几个？

Rav4的中控屏很大吗？为何都说买车还赠送大电视？

2020款Rav4已经上市很久了，上周刚好表妹要买车，我们就一起去看了看这新一代Rav4。作为第四代Rav4的老车主今天就来跟大家分享一下心得体会。

第一代丰田Rav4是1994年诞生的，随后相继推出了四代车。其中第三代也就是2009年的背书包款最为经典，基本上一提起Rav4他们都会想起背着书包的第三代车。第四代是2013款开始的，整个外观和第三代相比简直是发生了翻天覆地的变化，车身变得更加肥硕圆润，更具有居家生活气息。而第五代车有一次颠覆了之前的造型。下面咱们就来详细了解一下新一代Rav4到底有哪些值得期待的地方。

外观：见仁见智，总体感觉挺美

车身整体棱角分明，比较有型，比上一代车型多了几分霸气和野性。不过我觉得车头设计有点不太美，保险杠压缩了中网的空间，使得中网看起来像撇着嘴。

而且保险杠向上延伸太多，再加上低配车中网是纯黑色，这就导致从远处看车头上下有两个很明显的黑洞。雾灯的空间也太大了，侧面看去总觉得不是那么协调。

抛开车头不说，车身外观其他方面几乎是找不出毛病了。C柱与车顶交汇处也做了处理，营造出悬浮车顶的感觉。最美的就是尾部了，这造型第一眼看过去给人一种精致感，端庄大气而不失优雅。我是第一眼就喜欢上车尾部的设计了。记得当年2013款刚上市在车展上我就被那臃肿的尾部造型给刺瞎了眼。倒是前脸看起来斯斯文文挺好看。没想到多年后剧情来了个大反转：车头刺瞎了我的眼，车尾却深深地吸引力我。一尾一眼泯恩仇，就冲这个精致的尾部设计我接受你的前脸了。

内饰明显比上代有高级感

上一代Rav4内饰虽然不算丑，但是绝对不属于好看的那种。虽然中控台使用了悬浮错层的造型，但是无奈在车内过于强烈的塑料感的衬托下这个设计反而显得不那么出彩了。而且空调出风口造型反差明显；档杆没有防尘套，只是一根铁棍般插在那里；很多功能控制按钮在设计师的精心安排下就像排排坐吃果果一般乖巧地排队站在中控台下面，而且还是分居在方向盘两侧。让人觉得毫无设计感可言，只是给按钮们找个位置坐好就行。

但是现款车的内饰明显提升了好几个档次。中控台整齐而富有层次，空调出风口配合镀铬饰条很讨巧。而且音响系统的高音单元也做到了A柱内饰板上，不像老款那样直接趴在挡风玻璃下缘。

空调旋钮为内饰增色不少。旋钮体积很大很厚，而且外带防滑包裹，很有档次，更重要的是用起来会更加方便。因为旋钮本身就比较向外突出，行驶中盲手就可以轻松找到空调旋钮。

档杆也变了，外面包裹防尘套。虽然看起来比较短但是很敦实，上面还带着解锁按钮，整体科技感浓郁。

配置升级

群众们最喜欢的电子手刹、AUTO HOLD、陡坡缓降功能都有了。而且驾驶模式选择等功能按键也被设计在中央扶手区域。整体看起来更加有科技感。四驱系统也升级了，可以单独控制一侧车轮的输出扭矩。而且这次Rav4是真的换了一个真正的全景天窗，比老款好多了。老款只是个双天窗设计，和全景天窗不可同日而语。更要命的是前面那个天窗只能开一条缝。后面的是一块死玻璃，无法动弹。

这次换代推出了混合动力车型，据说加速性能还不错，这也会是一个卖点。燃油版貌似只有2.0排量的发动机。虽然排量小但是能耐可不小。最大功率126千瓦，压缩比达到13，关键是还能用92号油。不过变速箱换成CVT了，往后去怕是再也见不到Rav4再用AT变速箱了。不过往后去我觉得AT可能会越来愈少。

唯一觉得不爽的就是车内这台“大电视”了。新Rav4的中央显示屏太大了。当时去4S店看车，老远就看到中控台上方有个黑影若隐若现。当时心里就想着八九不离十是个显示屏。到跟前一看果然是，但是这个尺寸有点太大了。

总体来说新款在各方面都比老款有了升级。除了没有AT变速箱和2.5车型以外整体性价比还是挺高的。

副驾屏幕比中控屏大！吉利银河L7五款配置怎么选？

就在上个月底吉利 银河L7 正式上市，新车共推出5款配置车型，售价区间13.87-17.37万元。新车定位紧凑型插电混动SUV，在电气化没有完全覆盖的时代，反而插电混动的家用SUV成了市场的“主要战斗力”，像最近推出的枭龙MAX、新 摩卡 、宋PLUS DM-i等，成为各厂家占据市场的主要车型，银河L7亦是如此。那么这五款配置该怎么选择性价比更高呢？

造型设计上， 吉利银河 L7采用 银河之光 设计语言，虽然银河L7是一款插电式混动SUV，但前脸却采用了电动车常用的封闭式格栅。新车将提供六种车身颜色，分别为晨曦白、午夜黑、破晓灰、晴空蓝、暮山紫以及银河炫彩白。

银河L7侧面造型没什么特殊，在许多吉利车型上都能见到，尤其是熏黑的悬浮式，增添了侧面的运动感觉。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4700*1905*1685mm，轴距2785mm。

尾部造型比较立体，突出的线条勾勒出运动式的鸭尾，尾灯采用了当下流行的贯穿样式，两侧灯光勾勒出羽毛般的造型，中间则为吉利的英文“GEELY”。下方银黑扩散器比较偏向家用，如果换成高亮黑色材质视觉效果会更好。

银河L7的内饰主要使用了皮质、搪塑软包等材质，标配10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏＋16.2寸副驾屏，搭载全新的银河N OS系统，标配 高通 骁龙8155芯片，支持手势控制和四区语音系统；此外，新车还可升级25.6英寸AR HUD显示屏，提供更丰富的行车信息和娱乐信息。同时屏幕内的功能均可以随意更换位置，大大增加功能的灵活性和便捷性。座椅采用“棉花糖座椅”，乘坐十分柔软，部分车型支持座椅加热/通风/按摩，并且顶配车型配备宠爱副驾，配有电动腿托。

动力方面，银河L7搭载新一代雷神电魂8848系统，由1.5T四缸发动机+3挡变频电驱DHT Pro（电机使用P1+P2方案）组成，其搭载的雷神1.5T混动专用发动机，该发动机热效率达到了44.26%，系统综合最大功率287kW，综合最大扭矩535Nm，0-100km/h的加速6.9秒。新车纯电续航分别有55km和115km两种（CLTC工况），对应CLTC综合续航里程分别为1310km和1370km。

分析： 首先入门版车型13.87万元的价格令人满意，毕竟同级别的宋PLUS DM-i和枭龙MAX起售价都超过了15万元。首先外部配备LED大灯、自动头灯、无钥匙进入、自动感应雨刷、18英寸车轮、外放电功能等；内部配备10.25英寸全液晶仪表、13.2英寸中控屏、标配8155车机芯片和吉利银河NOS系统，4G车联网、自动空调、倒车影像、定速巡航、仿皮座椅、全景天幕、后排出风口；动力方面标配新一代雷神8848混动系统，1.5T发动机+3挡DHT变速箱，不过最低配的纯电续航为55km。首先看配置方面也符合入门级水准，可以说性价比同竞品车型对比占据非常大的优势，如果你只注重驾驶乐趣而不在意功能性，最低配也能满足你。

55km AIR版售价14.37万元，上涨了5000元换来哪些配置呢？首先外部配置只增加了19英寸车轮和电动后视镜折叠，内部最大的变化就是增加了16.2英寸的副驾驶屏幕、同时增加了前排侧气帘、540度全景影像、主驾驶电动调节。5000元增加16.2英寸屏幕是这个配置最大的看点，何况又增加了540度全景影像和主驾驶电动调节等实用的配置，不过家用55km的纯电续航还略微欠缺，所以这个配置虽然值得推荐，不过还不是最推荐的。

在此之上增加1万元可入手115km PLUS版，主要的升级就在于动力电池由9.11度升级到18.7度，纯电续航增加至115km，作为一台家用车在城市代步完全可以满足，不过相差1万元完全花费在电池上，个人觉得不是特别值。

继续增加1万元可入手115km MAX版，外部增加了自适应远近光灯、电动尾门；内部增加全速域自适应巡航、智能驾驶辅助达到L2级别、同时增加了车内氛围灯、手机无线充电、前排座椅加热。智能驾驶辅助系统是当下更加需要的配置，特别是长途出行时能有效减轻疲劳感，而主动刹车、车道偏离预警等功能也能为行车多一层保障。并且整体的实用性、舒适体验、豪华感都会更好一些。最大的优势就是建立在只增加1万元的基础上，个人强烈推荐这款车型配置。

至于顶配车型（115km 星舰版）售价17.37万元，外部增加蓝牙钥匙，同时顶配车型独有的银河炫彩白车身配色，在阳光下十分炫目，这也是外观的一大卖点；内部增加宠爱副驾、前排座椅通风/加热/按摩/记忆、11个燕飞利仕扬声器、负离子发生器和香氛系统。这些配置大多数都属于“享受”层面，即使没有也没那么影响驾驶体验，同时也是可有可无的配置，并且像座椅功能等可以根据自己的需求进行单独选装，个人认为性价比偏低，根据个人选择即可。

总结：目前来看作为家用插电混动SUV车型，银河L7是一个十分不错的选择，功能方面完全够满足家用，同时性价比也非常高，相比竞品车型也完全不输。同时车型配置拆分的十分清晰，也是给选择困难症患者一个十分方便的选择，个人认为如果像买一台插电混动紧凑级SUV的话，银河L7绝对是不错的选择。

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大天窗、大屏幕、大轮毂！国人买车的几个癖好，你中了几个？

像手机和电脑一样，汽车逐渐成为我们生活中不可或缺的物品。随着汽车价格的下探，越来越多的人开始加入有车一族。在买车这件事上，国人似乎都打成了一些共识，比如更青睐白色和黑色，双离合变速箱就一定顿挫等等。此外，小编发现了国人看车买车时的几大癖好，看看你是不是也是这样做的呢？

天窗

以前的汽车是没有天窗的，后来也只是在汽车上加入了一个小天窗，最近几年，全景天窗开始在我国车市上流行，消费者都希望天窗越大越好，不少自主品牌车型也以此为卖点来吸引消费者的目光。实际上，从国外引入的很多合资车型在国外都没有天窗或者只有一个小天窗。

说句实在话，更大的天窗确实让车内变得更亮堂，减小压抑感，但除此之外真的没啥用，还有可能漏水，这东西就是妥妥的面子工程，买车时喜欢的不得了，回家就忘得一干二净。

中控屏幕

早先的汽车也是没有中控屏的，但随着智能手机以及电脑的发展，更多的功能和电子元件加入汽车，中控屏幕也随之诞生。智能手机屏幕从3.2寸发展到如今的6寸以上，国内消费者买车也希望中控屏幕越大越好，像手机一样，越大的中控屏越高级。

更大的中控屏幕确实提升了汽车内饰的科技感，但却无法承载更多的功能，显得华而不实。那么大的中控屏幕除了听歌、导航、听收音机，你还用它干过别的吗？

车身尺寸

手机PLUS，电视五六十寸，汽车尺寸也是越来越大，花同样的钱买到更大的车就是占了便宜。不少紧凑型轿车车长已经超过4米8，中级车尺寸丝毫不比几年前的中大型车小，中大型轿车车长都突破5米大关，是不是等大型车车长突破6米的时候，还要重新考一次驾照？大尺寸的车固然气派，空间也更有优势，但是更高的油耗以及停车不那么便利、养护费用更高等也是必须正视的问题。

后排空间

以前买房都买七八十平，买100多平的都是大户！现在的新房，没个120平还能叫房子？同样，国人对车辆后排空间的要求没有上限，越大越好。超大的后排空间坐起来确实得劲儿，什么影响操控，驾驶不灵活都抛到脑后！兴冲冲的开回家，司机却哭了，到底是我驾驶技术太烂，还是咱家车位太小？

轮毂

轮毂逐渐成了汽车外观部分的重要加分项。以前的黑色铁轮毂丑不拉几，现在的各色轮毂看的消费者是眼花缭乱。同时，轮毂尺寸也是越来越大，国内消费者都认为轮毂越大车越高级，脚大走四方，轮毂20寸，少说也得百来万。实际上，轮毂尺寸越大，车辆舒适性越差，咱们普通小老百姓，还是更在意舒适度多一些，太大的轮毂没用。

时速表

仪表盘的时速表可以显示车辆行驶时的速度，有国家限速的规定，一般人都没开过200公里以上的速度吧。买车的时候，很多消费者都更高的表底速度，认为越大越好。一般来说，极速快的车表底时速确实标得更高，但是这不是衡量性能的精准指标，大部分家用车没机会也根本跑不到表底时速，即便你买的是跑车。

优

买东西货比三家是中华民族的传统习惯，买车也是一样，国内消费者都认为，车辆的优惠越大，捡的便宜也就越大。就像淘宝双十一活动，原价100的商品提价到140，再弄个50元优惠券限量秒杀，可能确实便宜了一点点。这种标高价再优惠的套路已经不稀奇了，车市也是一样，最重要的还是花同样的钱买到更多东西。

车标

车标代表着品牌，而品牌又代表着面子，不少消费者认为，汽车车标越大，车辆越高级，你看奔驰车的大三叉星标志，是不是很有感觉！针对这一点，小编只能说萝卜青菜各有所爱，有的车标志确实大，有的车标志并不显眼。科尔维特挂着个“五菱”的车标不照样是撩妹神器吗？

排气管

随着汽车设计水平的提高，越来越多的车采用“假排气”的设计，这也就让那些还是真排气的车型越来越受欢迎。不少消费者认为，排气管越多，排气管越大，车辆越高级。假排气不如真排气，单出排气不如双边双出，双边双出不如双边四出，排气管越大，车跑得越快！小编觉得，没那么大发动机就别弄那么大的排气！四出排气猛如虎，一问排量一点五！

相信以上几点，不少人在买车的时候也会比较在意，可小编觉得，这些东西要与你的车辆相匹配！一辆表底时速400的奥拓，8根排气管，再弄个几十寸的轮毂，让人笑掉大牙！你还知道哪些国人买车的癖好？欢迎在评论区留言。 寻车网

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