10万级选车指南，轿车/SUV/皮卡/MPV都有！ 5万元出头圆你皮卡梦，梦想照进现实 探讨国产皮卡的发展趋势：目前最好的国产皮卡品牌及其优势

今天寻车网小编整理了10万级选车指南，轿车/SUV/皮卡/MPV都有！ 5万元出头圆你皮卡梦，梦想照进现实 探讨国产皮卡的发展趋势：目前最好的国产皮卡品牌及其优势相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、10万级选车指南，轿车/SUV/皮卡/MPV都有！
• 2、5万元出头圆你皮卡梦，梦想照进现实
• 3、探讨国产皮卡的发展趋势：目前最好的国产皮卡品牌及其优势

10万级选车指南，轿车/SUV/皮卡/MPV都有！

根据不同的购车预算，消费人群会被分为“三六九等”。在汽车消费中，10万出头的预算购买群体也是占据了极大多数份额，类似金字塔原理一样，最底下一层通常也是基础最为广泛的一层。10万元出头的预算，大多数的消费者可能也许就冲着合资紧凑型家轿车，或许向势头正猛的国产SUV靠拢，但10万出头的预算购车真的只能这么干了吗？教授的答案是否定的。

新车系列

新一代的本田凌派，在空间上着重的进行了的优化。首先在车型尺寸上，新车的尺寸为4756*1804*1509mm，接近于A+级的车型范畴，结合本田的MM理念，空间宽敞成为新凌派的特色之一。另外在实际表现中，以教授4300px左右的身高为例子，后排腿部空间有着330-580mm的灵活性。再加上宽大舒适的座椅，整体乘坐体验给众多消费者留下了深刻的印象。

在动态方面，首先得说下新车的底盘表现。整体底盘质感也有一定的提升，新凌派有着合资紧凑轿车少有的高级感，整体过滤更加清楚，不过悬架的反馈还是偏向于舒适型路线。有着地球梦科技加成的1.0L VTEC TURBO发动机，虽为直列三缸，除了怠速时有些抖动之外，整体表现有惊喜。而CVT变速箱的整个传动也非常居家，平顺性优势明显。最后。1.0T小排量的凌派，在油耗经济性上的优势相当明显的，非常适合居家代步用途的群体。

10万元出头的预算，选择国产紧凑型SUV的话可能会有些吃紧。于是，这时候的长安欧尚X7的出现便很好的解决了该问题，长安欧尚X7 的售价为7.77万-11.77万元。在竞争激烈的市场环境下，国产品牌也开始打起价格战了。不过，长安欧尚低开高走的策略得到奏效。根据长安欧尚官方数据显示，该款新车自11月份上市以来，获得累计订单35023辆，上市30天以来，新车销量为11077辆，实力不俗。

虽然长安欧尚X7为紧凑型SUV，但新车拥有着A+级的身材，4705*1860*1720mm更大的车身尺寸带来大气的视觉效果，同时也在内部带来更加宽敞的空间。长安欧尚X7虽然价格亲民，但在核心部件上一点不含糊。新车搭载长安汽车新一代的蓝鲸1.5TGDI发动机，传动方面匹配6速手动或7速双离合变速箱，这套动力系统也被旗下不同车型所运用，除了成熟可靠的优点之外，还兼顾了强劲动力与燃油经济性的双重优势。

10万出头的预算，除了合资紧凑型轿车和国产SUV之外，还有集轿车、旅行车和厢货式车等功能为一体的MPV车型。

上汽MAXUS G50作为MPV车型，具备灵活多变的空间。在座椅布局的选择中，有2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3等5种可选的座椅布局方式，如何选择，全凭家庭实际下的不同需求。其中，如果选择的第二排座椅为独立座椅时，两个独立座椅之间有750px的不错的通过宽度，对于大部分乘客而言都能比较轻松进入的第三排。得益于MPV平直的设计风格，第三排的空间也不亚于第二排空间的实际表现。

除了灵活多变的空间之外，上汽MAXUS G50还有C2B智能定制模式下的个性化选择，满足消费者多样化需求。更值得一提的是，上汽MAXUS G50还有背靠上汽供应链体系等优势，在核心部件上有着更加可靠的优势。举个简单的例子，上汽MAXUS 50在供应商的选择上有着一套非常标准的流程，并且依托着上汽集团的优势，发动机、转向器、制动系统等核心部件均来自全球 500强。

如果觉得以上车型还不能满足你的需求，那么一车多用的皮卡就非常适合你了。当然，那也要讲究车型的使用区域，一些城市对皮卡车型还是没有那么友好。但有些地方就是皮卡车型的天堂，比如在海南地区，皮卡政策对此是没有什么限制的。假如你受到其它一些政策限制的时候，在海南完全可以购买一款皮卡车型。

一些皮卡车型基本都是采用柴油发动机，比如新款锐骐6就新增了一款型号为M9T的2.3T柴油发动机。基于日产纳瓦拉皮卡车型打造的新款锐骐6，在集众多先进技术为一体的发动机的加持下，新车堪称国产品牌中的纳瓦拉。除了发动机的核心提升之外，新车在传动方面也由之前的5速手动变速箱升级为6速手动变速箱，未来还有采埃孚8速手自一体变速箱的加入，整体核心部件有了质的飞跃。另外，新车的燃油经济性也十分突出，其中，两驱车型的综合油耗为7.3L/100km，四驱车型的综合油耗为7.7L/100km，实际试驾中的油耗数据与官方公布数据非常接近。

二手车系列

对于部分群体而言，尤其爱好驾驶乐趣和排场的群体。如果手头预算不足的话，购买二手车也是一件可行的事。只要你胆子大，豪华二手车随便你挑，但前提是二手车车况要好，不要被一些二手车行当作小白鼠了。另外，新手买车也不建议买二手车。

据汽车之家二手车的报价来看，报价在10万左右价格的二手高尔夫GTI普遍是2010款和2012款的车型，该年款车型属于第六代的高尔夫车型。高尔夫GTI自1976年诞生以来，已经成为两厢车+小钢炮的代名词。第六代的高尔夫GTI在国内服役时间为2009年到2014年，而在2010年的时候，一汽-大众正式引进了第六代GTI的5门掀背版，23.58万-24.58万元的售价显得尤为亲民。

17寸战斧轮毂、D型方向盘带换挡拨片、红色缝线的排挡杆和手刹、方向盘上镀铬的GTI标识以及运动型座椅头枕的GTI钢印都在高尔夫GTI上，一坐上去就有驾驶欲望。新车依然采用EA888的2.0T发动机，传动方面匹配6速双离合变速箱；悬架为前麦弗逊和后多连杆独立悬架，有了XDS电子差速锁的加入，能够更有效的解决转向不足的问题，提升驾控乐趣。

胆子大点，豪华品牌二手车也能满足你的需求。不过，年限稍久的车型，后期维护中需要点耐心了。

据汽车之家二手车的报价来看，报价在10万左右价格的二手奥迪A4L大多为2009款和2010款的年限车型。这一代的奥迪A4L也开始奉行加长的做法，这一做法也被后面的车型所效仿。相比欧洲版本车型，新车在车身长度和轴距上分别加长了60mm和61mm，因此车身长度和轴距分别达到了4763mm和2869mm。现在来看，那时候的奥迪A4L的整体尺寸还是有一定的优势。

除了加长的做法带来更加宽敞的后排空间来讨好国内消费者之外，奥迪还在其他方面下足了功夫。其一，底盘变得更加舒适，奥迪A4L的底盘高度比欧洲版本要高13mm，这样一来，使得车型在舒适性和通过性能够同时兼得。其二，为国内消费者提供量身定制的舒适座椅。

虽然只有10万的预算，但是根据不同消费群体的不同实际需求，大致有以上几种情况。对于新车而言，上述几款新车都有着自己鲜明的特点，能够最大程度上满足大多数消费者需求，但不可避免的是总会有其它的小缺点，优缺点之间，就要看消费者怎么看待了。而对于二手车来说，就得多花些心思去研究了。对于一些新手刚买车的情况，教授就不太建议选择二手车型，还是老老实实选择新车吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5万元出头圆你皮卡梦，梦想照进现实

谈论到皮卡，我们想到更多是高大、威武的形象，售价50万元的。就算皮卡明星车型风骏5的售价也在8万元左右。长安集团近几年在乘用车市场的表现有目共睹，那么商用车也跟随步伐，不掉队。

严格意义上来说，神骐F30系列皮卡属于长安轻型车，定位要比长安欧尚的产品尺寸更大，如面包车、微卡等产品。

本次体验车型基本信息介绍

2018款 1.5L精英版 短轴DAM15L 指导价：5.69万元

车身尺寸：4980mm/1720mm/1700mm/ 轴距3025mm 货箱尺寸：1500mm/1415mm/480mm

动力匹配：汽油1.5L自吸发动机+5挡手动变速箱

车身侧面，除了后门感觉太短其他都还好。健壮的铝圈很明显，轮胎尺寸为：195/70R15。并且轮胎距离车身的缝隙处很高，足以应对日常拉货的需求，且保证一定的通过性、舒适性。另外还配备了粗壮的护架和车身两侧的挂钩，进一步加强实用性。可谓是麻雀虽小，五脏五全。

尾部造型过于平庸，倒车雷达也没有。大灯造型为“竖立”式，如果一定要说一下亮点在哪里，应该就是银色门把手了。

货箱内部没有做防腐、耐磨材料处理，并且有轮拱鼓包，对实用性有所降低，不过长轴版货箱是平底设计。 寻车网

内饰造型很大众，整体用料充满了廉价感。基本就是微卡的档次吧，好在色彩的搭配上能拉回一点面子的。但是一想到5万出头的价格还是忍住，不吐槽了。神骐F30在内部实用性上绝对打个高分，门板上的储物格、前排座椅中间处、副驾驶象征性的手套箱、收音机下方的小储物格。四辐式方向盘造型四平八稳，整整可打满四圈，并采用液压助力转向。另外一点就是全系没有安全气囊，这一点简配的真有点过了。

乘坐方面，黑色+灰白色的织物座椅在所难免了，成本局限。乘坐舒适程度绝对比微卡要舒服很多，多少有点SUV的感觉。后排空间只能说够用，并且实际坐姿并不舒服，后排座椅只提供了两个头枕。后排在储物空间多少有些吝啬，门板虽有储物格，但连瓶水都放不下。开头提过优于后门开口过小，在实际上下车并不是特别的方便。

动力方面，采用纵置1.5L自吸发动机+5挡手动变速箱，根据销售人员介绍这台发动机来自于东安三菱，发动机最大马力112匹，峰值扭矩142牛.米。这样的动力匹配在整个皮卡界是没有的，可以说是独一份。至于实际表现的话只能说够用，没有任何的惊喜。毕竟在选择这一类皮卡的人群都以拉货为主，并且不会拉特别重的货物。变速箱行程很长，用起来也比较好上手。

另外神骐F30的驱动方式和国内大多皮卡一样均为前置后驱，不过没有四驱可选。底盘方面，前双叉臂独立式悬挂、后钢板弹簧。备胎在货箱下方。由于悬挂行程较长，行驶起来忽忽悠悠的，比微卡舒服太多了。

结语：我们试想一下，现在国内部分城市已经对皮卡进行了解禁，并且长安神骐F30皮卡5万元出头的价格，是非常有竞争力的。最起码在市区全天24小时不限行，对于从事装修、建材、百货等行业的人群绝对是一个福音。拥有皮卡的外型，微卡的装载能力，配置上虽然过于简单，不过也配备了ABS+EBD。

结合上它的实际售价、不错的外型、实用的功能性等方面，对于用户来说确实是多了一种选择。

（文/图 420车报告）

探讨国产皮卡的发展趋势：目前最好的国产皮卡品牌及其优势

——2020年皮卡行业发展趋势分析 长期需求有望扩大 乘用化与中高端化为主流趋势【组图】

长期需求有望进一步提升

目前我国皮卡需求端客户主要集中在三类群体：农村居民承包耕地，需要进行农业劳动，皮卡可以日常用于农村居民劳作用具以及农产品运输;城市个体批发户使用皮卡作为进货与发货运输工具;生产与物流企业内部原料以及货物运输相关工作众多，对皮卡等运输用车型需求量较高。

——政策推动农村皮卡消费

随着2014年以来我国多项农村土地流转以及汽车更新消费相关政策的出台，我国农村皮卡市场得以受益发展，未来我国农村皮卡需求预计持续增长。

2014年与2016年我国出台《关于引导农村土地经营权有序流转发展农业适度规模经营的意见》与《关于完善农村土地所有权承包权经营权分置办法的意见》两项政策促进农村土地三权并行(所有权、承包权、经营权)，鼓励农村居民将承包的土地转让给大型农场等具有一定农业规模的机构或个人，以提高生产效率。这两项政策的出台使我国土地承包大户数量逐年增长，截至2018年底我国承包土地在50亩以上的承包大户数量已达到414户，较2015年增加57户，增长趋势明显。农村土地的集中化趋势有助于大型农业设备的引进从而推动运输工具皮卡的销量增长。

此外2019年，我国政府出台的《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案(2019-2020年)征求意见稿》，其针对农村居民购买轻型货车的免减税以及补贴政策，有助于挖掘农村居民对于皮卡的消费需求从而刺激农村皮卡消费。

——城市个体批发户数量增长刺激皮卡销量

2017-2019年我国个体工商户数量有较为明显的增长。2019年我国个体工商户数量达到8163万户，较2018年增加834万户，同比增长11.38%，涨幅明显。未来载我国商业制度的不断完善以及政策对中小企业和个体户大力支持的情况下，我国个体户数量有望持续增长。个体户数量的增加将使得批发进货出货过程中运输需求的增加，从而扩大皮卡需求。

——基建规模增长促进皮卡需求量

2015年以来我国基础建设逐步推进，建筑业总产值稳步增长。2019年全国7建筑业总产值248446亿元，同比增长5.7%左右。2016-2019年我国建筑业总产值三年复合增长率为8.5%，按此趋势预计2025年我国建筑业总产值将突破35亿元。我国基建规模的扩大将增加市场对建筑材料以及相关机械设备的运输需求，从而进一步促进对我国皮卡市场的需求。

乘用化与中高端化趋势进一步增强

目前我国汽车主要分为两大类：乘用型与运输型。其中乘用车主流的两大类车型为轿车以及SUV。运输车主要车型为大型货卡车以及包括皮卡在内的轻型货卡车。皮卡虽然具有轻便，驾驶相对容易的优点，但由于运载量较小，其在运输市场中的份额较易受到传统大型运输车辆的挤压。因此凭借皮卡车型较小的优势加强皮卡乘用化趋势，使其进一步结合运输与乘用两大汽车主要功能以扩大消费者群体并争取更大市场份额成为现阶段全球许多皮卡设计生产厂家的主要任务。皮卡售价较轿车额以及SUV两大类乘用车低廉，若皮卡乘用舒适度加强，其在汽车市场的竞争力必将大幅增加，皮卡产品乘用化发展已成为当前主流趋势。

此外，皮卡市场未来预计提高其高端产品占比以增加销售额。根据相关数据，2015-2019年，我国中高端价位(8万以上)皮卡的销售量占比均维持在80%以上且逐年增加，2019年我国中高端皮卡销量在皮卡总销量中占比高达91%。可见，目前我国皮卡消费者购车预算普遍较为充足，且偏好选择功能更为丰富、驾驶相对较舒适的中高端皮卡车型。

以上数据来源于前瞻产业研究院《 中国皮卡行业市场需求与投资战略规划分析报告 》。

以上就是寻车网小编给大家带来的10万级选车指南，轿车/SUV/皮卡/MPV都有！ 5万元出头圆你皮卡梦，梦想照进现实 探讨国产皮卡的发展趋势：目前最好的国产皮卡品牌及其优势全部内容，希望对大家有所帮助！