长城炮越野皮卡巅峰秀实力，《丈量珠峰》精彩不断 为摩托车用户专业定制，试驾长城机车炮

长城炮越野皮卡巅峰秀实力，《2020丈量珠峰》精彩不断

近日，寻车为长城炮越野皮卡打造的珠峰测量定制化营销大事件，关注度持续攀升，引发圈内外高度关注。作为皮卡圈的硬核实力派，长城炮越野皮卡的出现可谓自带热点，凭借不惧险途的卓越性能，成为2020珠峰高程测量媒体官方工作用车，经受高海拔地区严酷地形与极限环境的多重考验，圆满完成护航测量中国新高度的国家任务。

此次合作寻车作为国内领先的汽车互联网平台，为长城炮越野皮卡提供了以高曝光事件、高关注话题、高契合度植入为特色的整合营销方案。作为自制大型IP项目《中国汽车行》番外篇呈现的《2020丈量珠峰》，充分展现长城炮越野皮卡助力国家级大事件的绝对实力，以独特视角展现中国汽车品牌的迅速崛起。

此前，围绕“官方公布重测珠峰项目启动”、“长城炮越野皮卡捐赠仪式”、“长城炮越野版上市”、“测绘队登顶珠峰”等重要节点，结合直播、视频、图文等多维度内容营销，寻车为长城炮打造“垂直+跨界”双向内容铺设：一方面借势大众热议的高关注度实现出圈，另一方面邀请汽车主编从专业角度解读产品力，在高原极限环境下彰显品牌实力。

作为长城炮越野皮卡助力珠峰测量的独家记录者，寻车通过《2020丈量珠峰》进行全程追踪记录，可谓精彩不断。在《巅峰访谈》中长城炮越野皮卡已经带领观众走进珠峰大本营，寻车副主编辑威sir、长城汽车副总裁傅小康和国际登山达人、奥运会珠峰火炬手孙斌三位大咖围坐在珠峰脚下，围绕15年前珠峰测量方式、不断刷新珠峰身高的秘密，以及长城炮助力此次测量的关键因素等问题，三位业界大佬从各自角度带来了全新见解。

6月18日刚刚上线的《威sir硬核现场教学，如何秒变越野专家》中，寻车副主编辑威sir在海拔5300米的珠峰大本营与中国自然资源报社隋主任一起展开了一次惊险刺激的越野教学之旅。面对珠峰地区险峻严酷的地形与高原极限环境，隋主任在威sir的硬核指导下，从最开始的“小心翼翼”逐渐放开，学会根据不同地形切换驾驶模式，最终达到完全了解并且信任，足以说明长城炮越野皮卡的优秀产品力带来的足够安全感。

那么让隋主任称赞“一定会成为媒体工作者在珠峰大本营的‘探路者’”的长城炮越野皮卡，究竟有哪些强悍功能，即使在“巨型砂石路”下也能畅通无阻呢？

这个问题在6月5日的中国首款全地形量产越野大皮卡-长城炮上市发布会上得到了解答。长城炮越野皮卡拥有十余项独有发烧级越野装备，是中国皮卡首次装配，三把锁、绞盘、涉水喉、蠕形模式、坦克掉头、7种全地形驾驶模式及越野专家模式等专业越野配置，并预留多项改装接口。当然相比于SUV，皮卡不仅越野性能强，还具备强大装载力，开放式的货箱意味着无限的可能，采访设备、驻扎器材、临时休整……长城炮越野皮卡以强悍的越野性能、装载性和舒适性，成为了珠峰测量媒体工作者最强有力的后盾保障。

寻车网

接下来，寻车将持续推出《2020丈量珠峰》系列视频，包括极限挑战108拐，深入廓琼岗日冰川等精彩内容，以不同视角展现车辆的硬核性能，让更多人了解到中国汽车品牌的绝对实力，与寻车一同见证长城炮越野皮卡的惊奇之路。

为摩托车用户专业定制，试驾长城机车炮

这是我第三次开长城炮；说实话，还是非常的兴奋，2.0T发动机+8AT变速箱+四驱+大货箱，这不就是我们远行最佳的伴侣吗；

与前两次不同的是，此次我试驾的是长城旗下炮系列新车型——机车炮，新车推出两款车型，分别是机车炮汽油四驱和机车炮柴油四驱，售价分别是14.98万元和15.68万元。

机车炮与我们熟悉的越野跑、火炮、龙弹版、商用版、乘用版有所不同，它是专为机车小伙伴们打造的一款可以运载摩托车出行的新车型，其特点是单排座椅和可以放一辆ADV或两辆越野摩托车的超大货箱。

设计不变，货箱更大

设计上，机车炮的前脸和乘用炮相比区别不大，依旧是多边形进气格栅搭配条幅式的镀铬中网，两侧的大灯组与之相结合，视觉上气势十足。

车身侧面，新车采用了摩托车的涂装，让车辆的使用用途看起来更加明显，黑色车身搭配红色的拉花，也让机车炮充满了战斗感。

新车在后备箱中专门设置了给摩托车用于固定的卡槽，可以有效地固定摩托车，当摩托车与机车炮组合在一起时，就有了非常独特的味道。

机车炮内饰布局突出简洁实用，没有过多的装饰，车内以纯黑内饰为主，大量的搪塑材质，没有过多的装饰件，不过，9英寸中控多媒体屏得以保留。同时，为了保证货箱的面积采用了单排座的布局。

配置方面，机车炮配备倒车雷达、倒车影像、胎压监测系统、上下坡辅助、无钥匙进入、无钥匙启动、定速巡航、方向盘换挡拨片、LED大灯、自动空调、220V电源、拖车+拖车预留取电口+后牵引装置、远程控制、车机手机互联、FOTA无线固件升级等等。

同时，机车还可以选装自动驾驶辅助系统和360全景影像、倒车侧向警告以及后桥电控式差速锁等。

机车炮的货箱拥有高强度梯形车架、超承载性能悬架等装备，可以装载2米到2.4米的机车，运载能力达到400kg，内部还有专门的摩托车架用来固定车辆，使用时通过遥控绞盘牵引进行操作，单人即可完成机车的装载，很好的解决了骑士们的出行痛点。

可轻松搞定装载，但请牢记步骤

机车炮之所以可以单人完成机车的装载，是因为货箱内部有一套便捷的装载机构，其结构大致是由一个遥控绞盘、一个机车前轮固定装置和三层滑梯（与机车连接层、与货箱固定层、尾门固定层、）组成，同时还有三个锁扣来固定滑梯，以保证机车可安全的上下车。

使用方面：

第一步打开后备箱，将与尾门固定层滑梯拉出来，并且将滑梯前段两个带有螺旋的稳定装置与货箱门固定在一起，其作用和盖楼房一样，需要有结实的地基做储备，为第三层滑梯做稳定支撑；值得一提的是，机车跑尾门也采用更坚实、耐用的铰链连接。

第二步将货箱固定滑梯和尾门固定滑梯用锁扣固定，防止脱落。

第三步用遥控控制绞盘推动机车连接层向后移动，直至机车连接层与地面接触，建议整个过程要慢。

第四步将机车连接滑梯与尾门固定滑梯用锁扣固定，并打开机车前轮固定装置锁扣。

第五步用遥控控制绞盘控制机车前轮固定装置移动，直至机车前轮固定装置着地或摩托车着地。

第六步将机车前轮推进机车前轮固定装置，并且用安全带固定；这里不需要担心机车前轮放不进机车前轮固定装置内部，也需要担心会产生摩擦。

第七步、第八步……和第五步、第四步一样，简单的说，滑梯怎么一步步下来的，就怎么一步步上去；值得注意的是，要慢，要时刻记住三个锁扣。

其实在整个体验中，并不会觉得很慢，步骤很繁琐，反而给我的感觉是很便捷和顺手，而且每个锁扣的设置都能很轻松的打开和锁制，上手比价轻松；但机车并不同于自行车，所以还是要一步一步来，以安全为主。此外，远行的机友们，建议大家将机车车架和后尾箱固定的卡槽用安全带固定，让机车与机车炮成为一体。

2.0T发动机+四驱，动力有保证

动力方面，机车炮提供2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机，前者最大净功率140kW，最大净扭矩360N·m，后者最大净功率120kW，最大净扭矩400N·m；与发动机匹配的是8速手自一体变速箱，并提供四驱系统。

此次试驾为机车炮汽油版车型，不过，不论是汽油版还是柴油版，均保证了非常不错的动力输出。起步时，汽油发动机都能够非常自如的推动车辆前进，给人的感觉也是十分轻快，低扭区间的动力输出表现非常值得肯定，我相信即便是装载上一些重物起步也完全不会有非常乏力的感觉。

中后段的输出机车炮能够提供很好的动力储备，加速超车或急加速完全不费力，整个提速感受非常轻快自如；8AT变速箱可以说已经被长城调校得十分精致，升档和降档都非常积极，既可以保证充沛的动力，又能保证良好燃油经济性，二者兼得。

机车炮前采用双横臂独立悬架，后采用钢板弹簧的结构，虽然在舒适性上有一定的损失，但在装载能力上绝对有过硬的保证；值得一提的是，当后尾箱放置一辆机车时，驾驶不仅不觉得动力不够，而且整车的舒适性也大幅提升丝毫不会有车身跳动的感觉。

机车炮的转向手感非常不错，整个转动的力矩以及自动回正的力矩都显得非常趁手，不会有过重的感觉。同时，机车炮的NVH表现也值得点赞。

总结

在皮卡市场，单排座椅+超大的货箱并不常见，尤其可以装载一辆2米到2.4米的机车皮卡就更难求，长城机车炮的推出刚好满足了机车发烧友远行或山地越野的需求，同时装载轻松便捷，不耗时、不费力，在功能性上相比其他皮卡车型更具有针对性和专业性，相信会是需要机车玩家的首选。