全款120万，买宝马X7还是奔驰GLS，简单对比看一看（全尺寸豪华SUV最强对决！百万级宝马X7对比全新奔驰GLS，该买谁？）

今天寻车网小编为大家带来了全款120万，买宝马X7还是奔驰GLS，简单对比看一看（全尺寸豪华SUV最强对决！百万级宝马X7对比全新奔驰GLS，该买谁？），希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、全款120万，买宝马X7还是奔驰GLS，简单对比看一看
• 2、全尺寸豪华SUV最强对决！百万级宝马X7对比全新奔驰GLS，该买谁？
• 3、谁才是豪华SUV王者？全新宝马X7对比奔驰GLS

全款120万，买宝马X7还是奔驰GLS，简单对比看一看

虽然SUV在国内的广受欢迎，但全尺寸SUV已经是富豪们的玩物，目前国内在售的有丰田兰德酷路泽、日产途乐、宝马X7、路虎揽胜、奔驰GLS、雷克萨斯LX570等，昨天有车友问我，全款120万的预算，是买宝马X7，还是买奔驰GLS更好呢，今天咱们就简单的说一说。其中，宝马X7属于刚刚诞生不久的全新车型，但是已经在国内引发了热销，在正规4S店需要提前订购，有些还要加个几万块钱，而奔驰GLS则属于老牌车型，前世今生加在一起也有些年头了，不过最新款车型是在2019年11月上市，基本上和全新宝马X7上市时间只差了7个月。

宝马X7

先简单说说这款车的基本信息，官方指导价格为100-162.8万元，目前有6款车型在售，虽然整体销量并不算高，但是就单月销量而言，已经仅次于丰田兰德酷路泽和日产途乐，其中热销车型就是xDrive40i领先型豪华套装，和xDrive40i尊享型M运动套装，售价分别为100万元和108.8万元，120万元的预算都可以轻松的全款落地，在往上就有些吃力了。

作为一款全尺寸SUV，宝马X7的长宽高分别为5163/2000/1835mm，轴距则为3105mm，所以不管是五座还是七座车型，空间的舒适度已经没有必要纠结，而搭载的3.0T发动机最大马力为340匹，峰值扭矩为450牛米，匹配8速手自一体变速箱，虽然整车质量为2.5吨，但是6.1秒的百公里加速时间，已经印证了它的动力完全足够，工信部给出的百公里油耗为8.6L，车主实际油耗15L。 寻车网

底盘采用了前双叉臂、后多连杆独立空气悬挂，标配了高低和软硬调节功能，并且匹配了适时四驱系统、以及运动、舒适和节能三种驾驶模式，在提供坚韧支撑性的同时，也保证了车辆的运动和通过性，当然，对于这么庞大的一款SUV而言，在这方面也不要过于苛求，所谓更好也只是对比出来的而已，至于配置，后文中会和奔驰GLS进行亮点和不足的对比。

奔驰GLS

就销量而言，奔驰GLS在近期的单月销量，是要低于宝马X7的，目前全新2020款只有2款车型在售，价格分别为103.8-126.8万元，经销商并没有给出什么优惠政策，所以全款预算只有120万元的话，那么只能选择奔驰GLS450 MATIC动感型了，想要更高级别的豪华型，车主只能选择贷款购买，这无形中又提高了整体的购车预算，并不太符合这位朋友的要求。

奔驰GLS的车身尺寸分别为5214/1956/1823mm，轴距则为3135mm，虽然没有宝马X7那么宽，但是更长的车身和轴距，能够提供的车内空间同样无需纠结，一个“大”字就能轻松概括了。动力系统采用了3.0T+48V混合动力，最大马力为367匹，峰值扭矩为500牛米，匹配9挡手自一体变速箱，百公里加速为6.4秒，虽然没有宝马X7快，但是也不能说它慢，自重为2.51吨，工信部百公里油耗8.9L，车主实际油耗16.1L。

底盘采用了前后双叉臂独立空气悬挂，标配高低软硬调节，匹配的是全时四驱系统，底盘的整体调教软硬适中，既保证了这台大家伙的车身稳定性，也维持了奔驰一贯的舒适性，而且奔驰的全时四驱系统还是有一定的越野能力，所以驾驶模式有运动、标准、雪地和越野四种，就地形功能性而言，比宝马X7更加丰富，但是就公路性能来说，奔驰GLS略显柔和了一些。

配置对比：

这个环节我们用宝马X7xDrive40iM运动套装，和奔驰GLS450 MATIC动感型进行对比，首先是主被动安全系统，奔驰GLS标配了膝部气囊和并线辅助系统，这是宝马X7所没有的，其他配置两者完全相同。在驾驶辅助系统上，奔驰GLS标配了可变转向比，对一台全尺寸SUV来说这很实用，也弥补了GLS在操控性上的不足，此外就是雪地和越野驾驶模式，都是宝马X7所没有的，其他配置两者依旧相同。

此外，电动记忆后备箱、远程启动、后排手机无线充电、CarLife、64色氛围灯这几项配置，都是奔驰GLS强于宝马X7的地方，但是有个地方需要吐槽，就是奔驰GLS的远光灯竟然还是卤素的，难道给个LED不好吗？对比宝马X7的激光大灯失色不少，其次，X7的配置优势在于车联网、OTA升级、转向头灯、哈曼卡顿音响系统、手势控制、HUD抬显、主动闭合式进气格栅，就实用性和科技性而言更高一筹。

如果从整体配置的差异化来说，宝马X7的娱乐、灯光和科技化配置，弥补了两者之间的价格差距，而且HUD抬显、激光大灯、哈曼卡顿音响、车联网这四项配置更受消费者的欢迎。从性能表现来说，宝马X7的动力和操控是优势，而奔驰GLS在地形适应性上表现得更加出色，两者都有各自比较显著的特征。

但是有一个问题，对于真正的越野爱好者来说，丰田兰德酷路泽、日产途乐才是更好的选择，或者重度改装一台牧马人也是上上之选，而奔驰GLS附加的越野能力就显得有些薄弱，而且差异化配置上显得有些老气和敷衍，到此该选谁答案已经很明显了，而奔驰GLS作为老牌车型，在销量上不如X7的原因也同样很明显了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全尺寸豪华SUV最强对决！百万级宝马X7对比全新奔驰GLS，该买谁？

《我有车》原创对比导购：奔驰与宝马的“相爱相杀几十年”，双方各有性格却又融会贯通，互不相让却又亦敌亦友。随着BMW X7的全新登场，100万元的起售价、夸张的车身尺寸、豪华的内饰配置，让曾经一家独大的奔驰GLS不再独领风骚。不过晚到者全新BMW X7能否将全新一代奔驰GLS斩落马下，让我们用事实来说话。

注：为保证本次对比的公平性，我们选择了2020款BMW X7 xDrive40i行政型M运动套装和2020款奔驰GLS 450 4MATIC豪华型进行对比，两者均为各自3.0T车型的顶配车型，且售价同为126.8万元。

▲ 外观：各有家族特征的外观设计

BMW?X7采用了全新一代家族设计语言，经典的主动式双肾进气格栅属于家族最大号版本，周身还采用大量亮黑色饰板修饰，尽显年轻运动格调。不管你是否喜欢这样的设计，不可否认BMW正在改变人们对于它的固有认知。

相比之下，全新一代奔驰GLS的家族设计语言同样年轻，宽大的车身气势依然从容不迫。本次对比的BMW X7和奔驰GLS均配备了运动外观套件，不过后者所谓的运动套件只是通过在入门级车型基础上改变前杠造型并相应增加了镀铬饰条，运动感不如BMW X7浓烈。与此同时，BMW X7还提供了豪华设计套装，周身通过大量镀铬饰条修饰，而奔驰GLS的入门级车型则只是“普通版”外观，没有太多新意。

外部配置方面，BMW X7全系提供了主动式进气格栅，能有效缩短发动机暖机时间，还进一步降低了风阻系数，而奔驰GLS则为常规进气格栅。另外为满足消费者对于大轮圈的需求，BMW X7除了低配车型配备21英寸轮圈外，中高配车型均为22英寸轮圈；反观奔驰GLS则只在顶配车型上提供了带AMG标识的21英寸轮圈，入门级车型则为20英寸。

此外，本次对比的奔驰GLS 450豪华型配备了固定车侧脚踏板，而BMW X7的M运动套装均未提供该配置，车系内仅40i尊享型豪华套装和40i行政型豪华套装有提供。

值得一提的是，BMW X7除入门级车型外全系标配了带自适应头灯功能的激光大灯，照射距离高达600米，而奔驰GLS则只配备了几何多光束全LED大灯。

外观小结：全新的家族设计让新一代奔驰GLS变得更现代更时尚，而全新BMW X7的外观设计同样契合了时下流行趋势，虽然人们对于这套前脸造型褒贬不一，但不可否认确实进一步加强了这款大型豪华SUV的气场。通过对比可以看出，BMW X7的配置优势明显强于全新一代奔驰GLS，而且还提供了两种外观版本的8款车型，远比后者只有2款车型更容易找到心仪的款项。

▲ 内饰：全新BMW X7更厚道

进入全新BMW X7车厢内部，可以明显感觉到奢华氛围的提升，水晶档杆、真皮包覆、镀铬修饰，用料做工无不彰显着旗舰级的质感。而科技感同样是BMW高端车型的主基调，带注意力检测功能的12.3英寸全液晶仪表内部可以显示丰富的主动驾驶功能信息，12.3英寸中控屏则引入了最新的智能语音交互系统，支持CarPlay、地图导航等功能，而且两块屏幕还可双向互联，进一步提升交互体验。

全新一代奔驰GLS的内饰变化则比外观更大，大量实木饰板让整车的豪华质感再提一档，同时配备了最新的MBUX车载系统后，双12.3英寸连体大屏自然必不可少。另外怀挡变速箱的设计很好为中控地台预留了不少空间，在冷/热水杯架前方的无线充电槽内拿取手机时，要比全新BMW X7方便很多。

由于两台对比车型均为3.0T顶配版本，各项功能配置差异并不大，不过奔驰GLS全系标配可变转向比，BMW X7则全系未配备，但以BMW对于转向机构的调校实力，手感毋容置疑。

全新BMW X7在高配车型上提供了1500W输出功率的20扬声器宝华韦健音响，中低配车型则为16扬声器哈曼卡顿音响。相比之下奔驰GLS则吝啬许多，只在顶配车型提供了12扬声器柏林之声音响，入门级车型则只是普通音响。

驾驶辅助系统方面，全新一代奔驰GLS采用了主动转向辅助结合低速主动巡航控制系统，不但可以在低速跟车时方向盘自动小幅度修正以保持车道内行驶，甚至实现了监控前方弯道与路况，进行减速和弯道中的主动刹停。

而BMW X7则与奔驰GLS的自动驾驶辅助系统几乎一致，不过多出了“循迹自动倒回50米”的倒车辅助功能，该系统能够自动记录车辆向前行驶的最后50米行驶轨迹，然后实现解放双手双脚的自动倒车，应对进入死胡同时尤为适用，绝对是新手女司机的福音。

内饰小结：全新BMW X7与全新一代奔驰GLS的内饰豪华感不分伯仲，但具体谁更顺眼还需要自行判断，同时两款车的各项配置都很全面，只在细节部分X7更厚道一些。

▲ 空间：堪称奢华的驾乘体验

BMW X7定位于全尺寸SUV级别，三围规格5163x2000x1835mm，轴距3105mm，是CLAR平台下体积最大的车型。另外除入门级车型为2+3+2的7座布局外，其余均为2+2+2的6座布局，而且全系支持选装。

海外市场的全新一代奔驰GLS支持6座/7座布局，但引入国内后全系只提供2+3+2的7座布局。不过奔驰GLS拥有的5218x2030x1823mm三围尺寸和3135mm轴距，绝对是其优势所在，除车身高度外全面领先于BMW X7。虽然后者车身尺寸有一定劣势，但依然可以满足多乘客出行的需求，而且6座车型也免去了每两年验车的烦恼。

全新BMW X7与奔驰GLS均对车内宾客达到了“无微不至”的照顾程度，例如前排座椅配备了包括前后调节、背靠角度调节、高低调节、按摩等多项功能，且都有通风/加热功能，不过X7比GLS更多出了肩部调节。来到后两排，两车均配备了5区自动空调及座椅加热，不过BMW X7多出了两块后排多媒体液晶屏，奔驰GLS则只多出了后排老板键。

空间小结：两款对比车型在空间方面几乎不分伯仲，毕竟都是全尺寸SUV级别。不过BMW X7的座椅配置更高，第二排两个独立座椅也舒服，6座布局更适合日常使用，再加上后排双多媒体屏幕的配置，显然更有诚意。

▲ 动力底盘：均为旗舰级水平

动力方面，全新BMW X7提供了40i和50i两个版本，其中40i车型搭载了3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率340马力（250kW），最大扭矩450牛-米；50i车型则为4.4T V8双涡轮增压引擎，最大功率530马力（390kW），最大扭矩750牛-米，全系匹配采埃孚8AT手自一体变速箱。

而全新一代GLS全系只提供了3.0T+48V轻混的动力组合，最大功率367马力（270kW），最大扭矩500牛-米，匹配了9AT变速箱。当前全新一代奔驰AMG GLS 63并未引入国内销售，相比之下BMW X7的动力选材更丰富。

奔驰GLS与BMW X7都是不折不扣主打公路性能的大型豪华SUV，但在越野方面的素质却都不含糊，特别在软件方面。奔驰GLS在驾驶模式选项里增加了越野模式，此模式下空气悬架可以升高60mm，而且全系标配了可在0~100%范围内分配前后轴扭矩的4MATIC四驱系统，力保车辆能够从容地通过各种复杂路面。

在BMW X7水晶挡把边上有两个拨片，分别用于全地形模式选择以及底盘高度调节。其中全地形模式下的四种分类让车辆在越野方面甚至可以向路虎看齐，其包含了xROCKS（岩石）、xSAND（沙地）、xGRAVEL（砾石）和xSNOW（雪地）等不同路况模式，尤其在岩石模式下有着最强脱困能力。另外该车还配备了5挡可调的双轴空气悬架系统，车身高度调节范围40mm，可以应对各种复杂路况。

值得一提的是，BMW X7全系标配的xDrive四驱系统，再加上最强xROCKS岩石模式，可让车辆在两后轮空转、两前轮空转、对角车轮打滑、右后轮单侧车轮着地等情况下通过交叉轴测试，只是右前轮着地另外三轮空转时未能通过，但如此优异的通过性表现应对中、重度越野环境已经足够了。

动力底盘小结：就实际使用而言，全新BMW X7和全新一代奔驰GLS不分伯仲，两者的动态配置水平都可以满足家庭用户需要，不过要说特色，BMW X7针对越野性能所提供的四种驾驶模式确属同级罕有，除了可以大幅提升整车越野性能外，更能看出BMW X家族开始看重于越野能力的表现。

《我有车》总结：全新一代奔驰GLS虽晚于全新BMW X7进入国内，但其产品力表现明显稍逊于后者。从实际对比来看，BMW X7配置过硬、颜值够大气、座椅布局可选择性也更丰富，完全有实力称霸全尺寸豪华SUV领域。不过对于该级别车型的潜在消费者来说，配置似乎并不是重点，反而固有的品牌力、调性及认知度仍占据主导地位，BMW X7够年轻、个性，奔驰则坚守成熟、优雅调性。如此鲜明的性格差异，相信买哪款大家心里都有数了。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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谁才是豪华SUV王者？全新宝马X7对比奔驰GLS

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时下，汽车圈正值多元化发展的阶段。不止是传统汽车制造商在忙着推出年轻品牌，也有众多“外来者”，借助资本上的优势，试图在汽车市场这片蓝海指点方遒。但不管后浪有多凶猛，BBA这三座大山依旧统治着高端市场的市场份额，成为冲击高端豪华市场中的拦路石，每次新车的发布或改款，都会吸引众多目光的关注。

11月17日，全新宝马X7宣布在中国市场正式上市，共推出五款车型，售价区间为103.90-172.90万元。作为宝马家族的旗舰SUV，宝马X7的名号可谓是异常响亮，更是不少年轻人的梦中情车。那么，经过中期改款的宝马X7，将会给用户带来怎样的产品表现呢？为此，车叔找来了宝马X7多年的老对手——奔驰GLS，其售价区间为106.80-136.02万元。通过奔驰GLS的检验，我们将对全新宝马X7有着更为清晰的认知。

外观：造型各有千秋

宝马X7 科技感更为 现代 ‍

先说宝马X7，其在本次中期改款中，对外观有着颇丰的调整。前脸的线条质感会更加细腻硬派，经典的“双肾式”镀铬进气格栅，内含直瀑式中网，配合两翼分体式LED头灯，将时尚性拉到MAX值。前包围则做了开放式处理，并在其中加入镀铬饰条和熏黑横幅进行修饰，提升宝马的“运动人设”。

侧身方面，宝马X7的变动并不大，同样是保持偏向硬派的设计风格，多条折线交织的腰身，辅以悬浮式车顶，并在轮圈、侧裙、车顶行李架加入镀铬饰条，很有气场。

空间方面，宝马X7的长宽高分别为5162/2000/1819 毫米，轴距为3105毫米，定位为大型SUV，基本与前款的空间尺寸相一致。至于内部空间体验上，肯定不会让用户失望，轻轻松松满足“躺平”的期望。内部还设有个性化定制Merino扩展真皮、多色氛围灯，奢华感轻松拿捏。

配置方面，宝马X7能够提供前后排座椅电动调节、座椅加热/通风/按摩、多层隔音玻璃等高阶配置。延续宝马最新家族设计的双联屏，内部含有最新的iDrive8.0车机系统，可支持BMW智能个人助理、无线Apple CarPlay、BMW数字钥匙Plus等产品，科技含量达标。

尾部方面，宝马X7提供简约的“U”字型尾灯组，配合厚重的车尾，颜值很高。

再说奔驰GLS，其外观造型依旧延续家族的设计风格，宽厚的镀铬横幅格栅、大尺寸的矩阵头灯和开放式的前包围，都把奔驰GLS的豪气感展现出来。

侧身方面，奔驰GLS走的是传统SUV路线，筋骨分明的双腰线车身+镀铬修饰的车顶行李架，把大型SUV应有的厚重感释放出来。

空间方面，奔驰GLS的长宽高分别为5218/2030/1823 毫米，轴距为3135毫米，定位同为大型SUV，轻轻松松兼具商用与家用两种需求。账面数据虽有些差距，但在实际体验中却基本感受不出来。

配置方面，奔驰GLS能够提供主副驾驶电动调节、座椅加热/通风/记忆功能、64色氛围灯、车内香氛装置等高阶产品，确保基本的舒适体验。12.3英寸的触控液晶屏，内部提供最新的MBUX车机系统，支持CarPlay、CarLife手机互联、OTA升级等产品。

尾部方面，奔驰GLS采用斜长的矩阵灯组，并加入双边共两出排气，样式中规中矩。

动力： 宝马X7 性能优势更高

奔驰GLS 油耗优势更明显‍

先说宝马X7。其中，宝马X7 xDrive 40i车型搭载3.0升直列6缸涡轮增压发动机+48伏轻混系统，最大功率为280千瓦，峰值扭矩为520牛·米，百公里加速时间为5.8秒，WLTC综合油耗为10.4L/100公里。M60i xDrive车型搭载4.4升V8双涡轮增压发动机+48伏轻混系统，最大功率为390千瓦，峰值扭矩为750牛·米，百公里加速时间为4.7秒，WLTC综合油耗为12.1L/100公里，均匹配的是8挡手自一体变速箱。

再说奔驰GLS。其中，奔驰 GLS 400 4MATIC搭载2.5T汽油机+48V轻混系统，最大功率为230千瓦，峰值扭矩为450牛·米，百公里加速时间为6.9秒，WLTC综合油耗为9.7L/100公里。奔驰 GLS 450 4MATIC搭载3.0T汽油机+48V轻混系统，最大功率为270千瓦，峰值扭矩为500牛·米，百公里加速时间为6.3秒，WLTC综合油耗为10.3L/100公里，均匹配的是9挡手自一体变速箱。

车叔总结

作为豪华市场的顶流，宝马X7和奔驰GLS的影响力和地位是毋庸置疑的，也代表着两家车企在SUV市场的门面。但单从上述对比来看，车叔还是更喜欢宝马X7，4.4T V8发动机实在是太香了，操控体验肯定是奔驰GLS所不能媲美的。

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