雪铁龙天逸c5智驾升级，能否挽回颓势？（东风雪铁龙新款c5）

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本文目录一览：

• 1、雪铁龙天逸c5智驾升级，能否挽回颓势？
• 2、东风雪铁龙新款c5
• 3、东风雪铁龙新天逸C5 AIRCROSS ，“浪漫且务实”

雪铁龙天逸c5智驾升级，能否挽回颓势？

7月25日，东风雪铁龙旗下的新天逸C5 AIRCROSS开启预定，官方指导价15.27万元起，并预计将在8月初上市。新款天逸C5的到来，着重升级了其智能网联配置，外观和内饰还是延续了之前的设计理念。

外观上看，新车有中国红、珠光白、极夜蓝、青岩灰四种外观车色，其中极夜蓝是本次升级加入的车色。整车采用了型面拓张美学设计，前脸部分采用立体化结构线条取代勒原有的曲线化设计，撞色设计的超大“双人字”车标比较吸晴，配合炯炯有神的大灯组，既有特色，也比较符合主流审美。两侧雾灯处设计有两个进气口，雾灯的设计继续得到保留，位于前扰流板下边沿。

车身侧面来看，整车长宽高尺寸为4510*1860*1705mm，轴距为2730mm，得益于接近0.618的轴长比的车身比例，车侧造型看起来比较协调。尾部造型就比较一般了，没有使用当下流行的贯穿式尾灯设计，设计相对保守。

进入车内，我们可以 发现 ，2023款依然采用了环抱式宽体T型中控，大量的软性材质包裹，并在中控台等处加入对比色缝线进行点缀，内饰设计相较于老款没有太大的变化。

但值得一提的是，360THP智在版的智能网联系统升级成了C-CONNECT3.0，实现了各项智能配置做到了全系标配。具体来讲，增加了在线导航、360°全景高清倒车影像、透明底盘、前泊车雷达、APP 远程 控制、遥控钥匙解锁大灯迎宾功能等功能，全新的车机应用更丰富，AI交互智能更流畅。

2023款天逸C5 AIRCROSS提供三种动力，其中有两款为纯燃油动力，分别为：360THP和400THP。360THP涡轮增压直喷发动机主打经济实用，低转速即可爆发250N·m高扭矩，以更低的油耗满足出行需求。而动力澎湃的400THP涡轮增压直喷发动机具有155kW的最大功率和300N·m最大扭矩，提供畅爽驾驶感。此外，新车还提供PHEV版，通过高效能前后双电机配合1.6T高功率发动机，综合功率高达221kW，最大扭矩520N·m，实现三擎四驱的动力组合，以驾驭不同路况。

总结：新款天逸C5 AIRCROSS在外观内饰上变化不大，主要在智能网联配置上进行了升级，在驾驶体验上还是有提升的，也比较符合当下智能化驾驶场景的使用需求。近几年东风雪铁龙的销量确实大不如从前，此次新款天逸C5的上市能否挽回一些颓势呢？

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东风雪铁龙新款c5

就拿东风雪铁龙而言，继去年的“神龙汽车文化节”之后，其市场销量和关注热度逐步回暖，而全新一代雪铁龙C5的即将面世，更像是吹响了“反攻号角”客观来讲，东风雪铁龙之所以被“束之高阁”，并非因为其品质原因，相反，扎实；易车讯 近日，我们从相关渠道获得了疑似提前泄露出来的新款雪铁龙C5 AIRCROSS外观图片，该车或将于2022年春季亮相，将会针对外观和内饰设计进行小幅升级，未来国产销售的东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS预计也会同步更新外观设计方面。
c5的制动表现出色，轻轻用脚尖点触踏板就能感觉到速度的下降，试驾时还特别安排了一段水滑路面，结果不仅在短距离内稳稳地停了下来，而且转向还有有很大的控制自由过弯道时，c5的转弯性能的确让我们领教了雪铁龙一直引以为豪；易车讯 我们从官方渠道获悉，东风雪铁龙新款天逸C5 AirCross将于7月开启预售作为中期改款车型，新车针对造型及内饰进行较大幅度调整，预计8月上市发售作为中期改款车型，新车整体造型与海外版车型新款雪铁龙C5 AirCross基。

东风雪铁龙C5东风雪铁龙C5的发动机为2023和30，2014年以后有16T和18T 二种排量其中20车型分为手动挡和自动档，23和30排量的车型都是自动挡车型国产引的三款发动机都采用了多气门设计，其中23升；雪铁龙c5油耗是位于663L100km~1015L100km之间东风雪铁龙C5的发动机为2023和30，2014年以后有16T和18T二种排量其中20车型分为手动挡和自动档，23和30排量的车型都是自动挡车型国产引的三。

\x0d\x0a\x0d\x0a还需要特别提到的是C5的内部静音做得非常好，很安静，内部车身的噪音很小\x0d\x0a\x0d\x0a来简单说说小5的操控开到现在2个多礼拜，500多公里，总体而言，操控可以归入小5的长处，绝对不。
东风雪铁龙旗下的一款重磅车型天逸 C5 AIRCROSS正式全球亮相新车定位于一款紧凑型SUV，基于PSA集团的EMP2平台打造，将于9月投产，并在今年10月正式上市销售天逸与东风标致4008互为姊妹车型，同样基于PSA集团EMP2平台；雪铁龙c5油箱多少升这款车的油箱容积是70升，这是一款中型轿车新款c5一共搭载了两款发动机，一款是16升涡轮增压发动机，另一款是18升涡轮增压发动机16升涡轮增压发动机最大功率为123kw，最大扭矩为245牛米，最大。
东风雪铁龙C5的发动机为2023和30，2014年以后有16T和18T 二种排量其中20车型分为手动挡和自动档，23和30排量的车型都是自动挡车型国产引的三款发动机都采用了多气门设计，其中23升排量车型为；使用东风雪铁龙C5的档位的具体操作步骤如下1踩下东风雪铁龙C5汽车的刹车踏板2按下东风雪铁龙C5汽车的一键启动键3东风雪铁龙C5汽车的仪表亮起，车辆启动4将东风雪铁龙C5汽车的自动变速杆置于P位置，是长期停车。
原来开16L的，去年10月换了C5 23L的，已经开了5500Km，感觉如下，希望能帮助到你1 油耗踩油门看着瞬间油耗显示有肉痛的感觉，踩多了最高能到16~17稳定在40码，瞬间油耗在8个多，稳定在60码，瞬间油耗显示；东风雪铁龙C5的缺点 1雪铁龙C5的座舱内储物空间太少，少得可怜也许国情不同，法国人家是一人多车，中国人家是多人一车四门边连一瓶水都放不下，前排只有扶手前可以放一瓶水，如零号位坐人只能拳脚相加，胜都为王。
雪铁龙c5减重油箱不要加满，后备箱把多余物去除，把部分钢材换成铝合金适当减重，减重是降油耗的关键雪铁龙C5一般指东风雪铁龙C5东风雪铁龙C5的发动机为2023和30，2014年以后有16T和18T二种排量其中2；锁定方向盘，持续按住里程表归零按钮，打开点火开关，里程表显示开始倒计时，当显示出现0时放开按钮，扳手标志熄灭，操作完成后，等待至少五秒，以保证归零设置完全储存即可东风雪铁龙c5是由东风雪铁龙公司推出的一款车型，该车尺寸。

东风雪铁龙新天逸C5 AIRCROSS ，“浪漫且务实”

在我们的生活中，充满着对立的选择，大到衣食住行，小到财米油盐，亦或者是，爱情和面包，感性和理性，浪漫和务实，虽说大部分时候，鱼和熊掌不可兼得，但凡事总有例外。

作为东风 雪铁龙 旗下的全球性 SUV 产品，天逸C5 AIRCROSS是一款非常经典的产品，在市场中也有着不错的反响，而它也算是一款把浪漫和务实结合的非常完满的 SUV 产品，在前不久，东风雪铁龙旗下2023款天逸C5 AIRCROSS正式上市，新车共推出2款车型，售价分别为15.27万元和16.97万元。

作为年度改款车型，新车又在那些地方做出升级和改变呢？在外观和内饰上，新车相比老款车型也没有多大的提升和改动，采用“型面拓张美学”设计理念的前脸，熏黑的尾窗，配合渐方形的大灯，带来极高的辨识度，这套设计放在现在的汽车市场，同样也是很能打的，依旧时尚且个性，毕竟曾经被誉为可以直接量产的概念车。

而内饰上，其家族经典的环抱式宽体T型中控，通过简单配件装饰，看上去也足够时尚，不过相比于 标致 新4008，看起来的感觉显得较为臃肿了，此外，作为改款车型，它新增了“极夜蓝”车色。据了解，该车漆主剂主要采用进口饱和纯净蓝色浆+细粒径圆润珠光粉构成，蓝色纯净度达99.91%。

而新车其最大的变化，是在于其车机系统的升级，全系搭载了C-CONNECT 3.0 交互式智能网联系统，增加了在线导航、360°全景高清 倒车影像 、透明底盘、前泊车雷达、APP 远程 控制、遥控钥匙解锁大灯迎宾等功能。

这其中，底盘透视功能，也从此前的前/后两个摄像头配合算法完成，增加到了4个摄像头，能够实时捕获道路信息,让用户清晰看到轮胎周边及底盘下方的路况。

在动力表现上，新款天逸有1.8T+8AT动力版本，最大功率155kW，峰值扭矩300N·m。还有一款是360THP的1.6T+8AT版本，其最大输出功率为129kW，峰值扭矩250N•m，此次斯基的车型，搭载的是1.8T+8AT这套动力系统。

这套动力系统的表现，可以用“强劲丝滑”来形容，强劲在其动力输出的及时且充沛，在踩下油门时，起步阶段加速很快，速度起来之后，再要提速也是非常轻松的，而丝滑在其匹配的8AT变速箱，调校的很好，换挡平顺，换挡快且无顿挫，作为一台家用 SUV 而言，这样的动力表现，相信能够满足绝大部分消费者的需求。

此外，智能多路况适应系统提供了雪地、泥地、ESP关闭、沙地和公路这五种道路模式，以满足不同驾驶场景的需求。当然，相比起出色的动力系统，其底盘的表现则更令人惊喜，虽然在配置上，其搭载的是前麦弗逊式，后扭力梁式非独立悬架，但硬件归硬件，出色的调校功底，让雪铁龙天逸C5的底盘具备一定的高级感。

这主要是得益于其搭载的PHC自适应液压稳定技术，它可以根据不同的路况来自动改变悬架的阻尼，从物理层面过滤来自路面的颠簸，确保驾驶时的舒适性，在实际驾驶中，过一些大的起伏路面时，能给感觉到悬架具备一定的韧性，在保证车内车内舒适性的同时，有不会让车身有太多的晃动，而在过一些坑洼路面或者减速带时，悬架又会变得较软，这使得传入车内的震动变小，保证一定的舒适性。

在操控上，它也拥有同级最小的5.3米转弯半径，灵活度直逼小型 SUV ，在静谧性的表现上，也在中上水平，在高速行驶中，胎噪和风噪的控制都在能接受的范围内。

【写在最后】

在如今的汽车市场，合资品牌的压力越来越大，在产品设计上和智能化程度上，与自主品牌相比，还是有一定差距的，而东风雪铁龙新天逸C5 却在这方面有着不错的表现，确实是难能可贵的，如果你想购买一台纯燃油的合资品牌车型，那么不妨考虑一下它。

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