2023-11-15 18:05:23 | 寻车网
领克汽车比吉利车好。
领克这款车无论从外形还是从内部配置,认为都要好于吉利,领克的发动机用的是沃尔沃的发动机,动力很好而且领克配置很高,基本上该有的配置领克都有,领克驾驶感觉很沉稳。
领克汽车发展领克中心是领克品牌主要的渠道模式之一,不仅具有传统汽车销售店展示销售售后服务等全部功能,还将为消费者提供便捷在线销售服务和店内体验服务,领克空间选址于都市大型商圈中,集展示销售功能于一体,可以方便消费者选车购车,并扩大品牌知名度领克空间承载了个性开放互联的品牌理念。
车型特点
星越搭载的那套2.0T高功率发动机+8AT变速箱的组合,是最突出的亮点,因为当时定位更高的领克品牌,也仅仅只有一台190马力的2.0T低功率发动机。领克05搭载了一台比星越2.0T动力更强的版本,达到254马力,即便是和沃尔沃XC40的T5版相比,也稍稍多了2马力。
因此就价格重叠区间来看,领克05在动力层面略有优势,而星越则在科技性配置上占优,如何选择全凭喜好。领克05和吉利星越都是非常不错的车型,星越占据了价格优势,而领克05则拥有更为出彩的造型设计,定位高端的它在高配车型配置上自然也更具优势。
以上内容参考
百度百科-领克
知嘹汽车/林景行
吉利汽车 在过去很长一段时间内,以低端、便宜而闻名,像我们熟知的 帝豪 、 自由舰 等车型圆了很多人最初的汽车梦。随着吉利强势收购 沃尔沃 ,控股豪华跑车品牌 路特斯 ,成为 奔驰 母公司戴姆勒的最大股东, 吉利汽车 在发动机、底盘等方面的技术突飞猛进,汽车产品的性价比也越来越高。今天给大家介绍几款常年霸榜的吉利重磅SUV,个个都是好车。
01 吉利缤越
2019年上市的 缤越 ,当时只有1.0T和1.5T的三缸发动机,加上外观设计过于保守,与消费者的需求严重不符,导致这款车销量惨淡。
在2020年吉利终于作出了妥协,推出了一款1.4T的车型,蜂窝状的进气格栅、醒目的赛车拉花、极具辨识度的前下包围、双色车身以及悬浮式车顶、双层尾翼以及底部四出的排气布局,整车的运动感和年轻化的设计俘获了一大批年轻消费者的心。加上不到10万的价格和不算高的油耗,让这台车稳居小型SUV销量榜的前列。根据最新爆料, 缤越 会有1.5T四缸的新车型推出,值得期待。
02 领克09 寻车网
领克09 作为 领克 家族的 旗舰 车型,外观设计上完美传承了 领克 家族式的设计 理念 ,前脸的竖状格栅让人印象深刻,车身长度超过5米,车宽接近2米,轴距接近3米,完美展现了作为中大型SUV的体格,但可惜的是第三排座位的空间表现并不好,略微有些局促。
当然, 领克09 最优势的地方是采用了 沃尔沃 同款的SPA架构,底盘素质保持了很高的水准,前双叉臂,后多连杆配合横置叶片弹簧,而且整套悬挂48%的材料采用了铝制。动力上采用了2.0 T加48V的轻混系统,匹配8AT爱信变速箱,百公里加速在8S左右,还是全时四驱。
03 博越X
博越 X与 博越 相比有较大程度地升级,外观上采用了大尺寸熏黑的X型前格栅,直接和晶钻LED大灯相连,同时搭配雾灯区域的红色装饰板,大大提升了这款车的辨识度,车尾线条比 博越 要更为凌厉,整体外观设计向年轻消费者倾斜。
内饰上,做工用料更上一个档次,整个中控区域使用了软质材料进行包裹,触摸质感明显提升,车机系统升级为银河OS系统,高配车型还配有12个扬声器的BOSE音响,音效音质非常好。
动力上沿用了 博越 1.8T+7DCT的动力组合,最大功率184马力,最大扭矩300N.m。2022款 博越 X指导价11.28万-14.28万。
04 星越L
基于cma模块化架构的的 星越L ,与 领克 高端车型一脉相承,这就是品质的最好保证。 星越L 采用了吉利新4.0家族化设计语言,前脸使用了大面积直瀑式进气格栅,两侧扁平的LED灯组提升了车辆的视觉宽度,贯穿式尾灯和简洁式后包围,整车给人感觉十分大气、质感十足。
动力上, 星越L 搭载“2.0T+7DCT+两驱”和“2.0T高功率+8AT+四驱”两种动力,2.0T高功率涡轮增压发动机最大输出功率238马力,峰值扭矩350牛·米,官方公布的0-100km/h为7.7秒,动力表现还是相当优异的。
但这款车也有缺点,据一些用户反馈,这台车百公里油耗达到了12-13升,燃油经济性不高;悬挂较硬,隔音滤震还有进步空间等等。总体来看,顶配不超20万的价格,能有这样的表现已经相当不错了。
总结
这几款车型作为国产SUV中的佼佼者,市场销售表现都很不错,但车型的优缺点一样明显,总体来看,吉利这几款车外观内饰设计水平都有大幅提升,动力表现可靠,性价比表现很优秀,如果你不在意国产的名头,可以考虑入手一台。
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如果放在多年前,提到自主品牌车型很多人都会嗤之以鼻,毕竟不管从综合实力还是稳定性方面来看,自主品牌的车型和合资品牌都有明显的差距。
然而到了这几年,很多人对自主品牌的态度都变成了交口称赞,原因无他,自主品牌车型的综合实力提升实在是太明显了。
不管是从空间、舒适性、稳定性、动力还是配置等诸多维度来考量,自主品牌这几年的表现都越来越好,诞生了一批有口皆碑的车型;对比之下,合资品牌就有点原地踏步啃老的感觉,表现缺乏亮点。
以兵家必争之地紧凑型SUV市场为例,这几年中国品牌在燃油车领域内最大的亮点车型,毫无疑问就是吉利的 星越L ,它是一台基于CMA架构打造的车型,堪称是吉利在20万以内价位上的最强产品。
合资品牌这个市场最具代表性的产品无疑是CR-V,目前也刚刚经历过换代,我们不妨把二者放在一起进行对比。
尺寸方面,星越L的长宽高达到了4770/1895/1689mm,轴距为2845mm; 本田 CR-V的长宽高分别是4703/1866/1690mm,轴距为2700mm。
动力方面,星越L高配车型搭载的是2.0T发动机,最大功率238马力,峰值扭矩350N·m,匹配的是8AT变速箱以及四驱系统;CR-V高配车型搭载的是1.5T发动机,最大功率193马力,峰值扭矩243N·m,匹配的是CVT变速箱以及四驱系统。
在顶配售价比CR-V燃油版顶配售价低了超过6万元的前提下,星越L拥有更强的动力、更大的尺寸、以及更高的配置,自主品牌的诚意在星越L这款车上得到了很好的展现,合资品牌的傲慢同样被暴露无遗。
有人会说,自主品牌靠的不就是性价比么?在星越L上,我们看到的其实并不是性价比,而是“感动人心,价格厚道”的造车思路。
甚至在品牌力方面,吉利也已经完全不弱于本田。
诚然,本田旗下有 讴歌 这样的豪华品牌,还有 思域 TYPE-R这样的高性能车型,更是有着在前几年叱咤风云的混动技术,品牌形象在很多人看来是无可挑剔的。
但其实,吉利早已在这些方面默默超越了本田,目前吉利控股集团旗下拥有 沃尔沃 轿车公司的全部股权,而且逐步收购了 路特斯 汽车、 宝腾 汽车、伦敦电动汽车、阿斯顿马丁的部分股权。这并不仅仅是“钞能力”的体现,同样也是布局全球市场版图眼光的体现。
同样的, 吉利汽车 集团旗下也拥有吉利汽车、 领克 汽车、 睿蓝汽车 、 极氪 等众多汽车品牌。
数据显示,在最近10年的时间里,吉利汽车研发总投入累计超1400亿元,在全球建立了4个研发中心,构建了近百个核心技术领域专利集群。
其中,吉利与沃尔沃在中欧研发中心联手打造了CMA基础模块架构,这是一个在技术含量方面完全不逊色于 丰田 TNGA、 大众 MQB平台的世界级一流架构,开创了中国品牌模块化造车的先河。
结束语
正是得益于CMA架构,星越L有着强大的综合实力,上市两年来累计销量突破20万台大关,树立起中国旗舰SUV高端价值新标杆。
可以说,星越L不仅被证明油硬刚合资品牌的勇气,更是有着超越同级别合资SUV的实力;这样的勇气和实力来自于吉利汽车37年来的技术积淀,也是吉利汽车诚意的最佳体现。
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