每月用车花费878元，奔驰EQE SUV用车成本分析（奔驰将于11月16日起调整部分EQ车型售价 补贴此前用户差价）

今天寻车网小编整理了每月用车花费878元，奔驰EQE SUV用车成本分析（奔驰将于11月16日起调整部分EQ车型售价 补贴此前用户差价）相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、每月用车花费878元，奔驰EQE SUV用车成本分析
• 2、奔驰将于11月16日起调整部分EQ车型售价 补贴此前用户差价
• 3、SUV与轿车同价？奔驰EQE SUV上市，售48.6万起

每月用车花费878元，奔驰EQE SUV用车成本分析

作为梅赛德斯- 奔驰 首款基于EVA纯电平台打造的中大型SUV，EQE纯电SUV在近日已经正式上市，该车也是 北京 奔驰推出的第五款纯电车型，目前官方指导价是48.60万元—63.06万元，今天零零柒车邦德就以奔驰EQE 350 4MATIC先锋版车型为例，从保养、保险等几个角度，和大家一起分析分析这款车型的日常用车成本。

保险车船税费用：一年保险费约8327元

保险费用计算层面，我们按照交强险、车船税以及基础商业险来计算，基础商业险按照100万的三者责任险以及车损险，其他像车上人员险等险种消费者可以视自身情况来选择购买。我们的价格不考虑多年不出险的市场折扣价。

车型层面，我们选取了奔驰EQE 350 4MATIC先锋版车型，这款车型价格是48.6万元，一年的车船税是0元，一年交强险950元，基础的商业险价格是7377元，一年保险费用总计是8327元。

用电费用：一年电费2214元

电费层面，目前 上海 电价采用波峰波谷计算，对于家庭用户来说，考虑到每个月电动车型的充电需求，我们按照用电第二档（3120-4800kWh）来计价，未分时段价格是0.667元/kWh，当然车主还是可以根据自己需求和习惯选择在波谷时间段充电，这个价格会更低。

目前奔驰EQE 350 4MATIC先锋版车型的官方百公里耗电量16.6(kWh/100km)，一年按照2万公里的行驶路程计算，一年总的用电量是3320kWh，总计花费约2214元。

保养费用：一年保养费用约0元

由于是纯电动车型，在保养方面主要就是对电池以及冷冻液还有空调滤清等进行一个检查项目，因此并没有大小保之分，相比起传统燃油车整体保养费用亲民不少，并且奔驰还会提供一定年数和里程的免费保养项目，所以这款车型的保养费用几乎是可以忽略不计的。

在外观方面， 奔驰EQE SUV 采用了EQ家族标志性的弓形设计，前脸采用了“暗夜星阵”封闭式格栅，可以看到立体星徽整齐被排布着，细节氛围感营造的很到位。另外，车型还搭载了智能数字大灯，可以根据道路情况实现精准的光束分布，可以自动调节照射方向和角度，并且在跟车灰车时自动调节远方照射区域或者是调低亮度，当你锁止、解锁车辆时，更有专属的流星雨光效，车尾的贯穿式3D螺旋式尾灯也极具辨识度，整个车型非常漂亮高级。在长宽高方面，车型尺寸分别为4880mm/2032mm/1679mm，轴距为3030mm，内部空间也比较舒适。

内饰方面，奔驰EQE SUV采用了EQ家族标志性的三联屏设计，12.3英寸的电子仪表盘、17.7英寸的中控面板和12.3英寸副驾显示屏处在同一个平面，三块触摸式屏幕完全取代了实体按键功能，再配合上最新的MBUX Hyperscreen车机系统，你可以在屏幕上找到高频使用的功能，像空调以及车辆基础设置等常用功能，即使不专门去设置，经过一段时间使用后，也会随着使用习惯而出现在屏幕。

而且值得一提的是，奔驰EQE SUV还为中国市场增加了10项专属配置，其中包括“老板键”、后排电动调节前排乘客座椅、前排双层静音玻璃以及整车声学包、舒适型后排头枕等，进一步提升了豪华舒适性。

在动力方面，奔驰EQE SUV配备了永磁同步电机、双电机及四驱系统，最大功率300千瓦，零百公里加速最低5.1秒，其CLTC工况下的续航里程最长可达613公里，对于我们的日常需求来说，也完全能够满足。

结语：

结合之前的保养、车险等费用，其一年的用车成本大约是在10541元，每个月大约是878元，保养成本上来说也很OK。作为EQ系列首款基于EVA纯电平台正向研发的国产纯电SUV，奔驰EQE SUV和EQ家族其他车型相比，车型在外观设计等方面可以说是迎来了不错的提升。即使是横向比较其他的同级别车型，奔驰EQE SUV的产品实力也并不低，再加上品牌效益，对于喜欢奔驰品牌和纯电SUV的消费者来说这款车型无疑是一个不错的选择。

【本文来自易车号作者零零柒车邦德，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

奔驰将于11月16日起调整部分EQ车型售价 补贴此前用户差价

易车讯 11月15日，梅赛德斯- 奔驰 宣布将自2022年11月16日起对部分梅赛德斯-EQ车型的厂商建议零售价进行相关调整。EQE调整后售价区间为47.80-53.43万元，EQS调整后售价区间为84.50-131.40万元，AMG EQS 53调整后售价为154.70万元。

同时针对在2022年11月16日前购买上述车型的相关客户，将支持相关授权经销商，根据购车发票金额和此次调整后的厂商建议零售价的差额，提供专属补贴方案。

同时，梅赛德斯- 奔驰 表示中国是全球最具活力及增长潜力的新能源汽车市场，也是梅赛德斯- 奔驰 践行“全面电动”战略的重要核心市场。近年来，见证了中国新能源市场的快速发展、逐步升级，也积极在高端及豪华细分市场进行产品引入和布局；同时，不断洞察市场趋势、收集市场反馈、聆听客户需求，在发展中不断汲取宝贵经验，以灵活调整市场运营策略来匹配不断变化的市场需求。

未来，梅赛德斯- 奔驰 将持续丰富新能源产品阵容，优化豪华客户体验，以此满足中国客户不断升级、快速发展的可持续豪华出行需求。

根据易车App“新能源热度榜”数据， 北京 奔驰 -EQ系列排名第22，如需更多数据，请到易车App查看。

SUV与轿车同价？奔驰EQE SUV上市，售48.6万起

48.6万--63.06万元，依然是四款车，只是比轿车版贵了8000元左右。这在意料之外，但也在情理之中。

因为相对于 奔驰 燃油版轿车与SUV车型定价策略，不论是C级与GLC还是E级与GLE，同平台下，但价格相差不少。

但是奔驰EQ系列的定价上，结合自身品牌价值与当下新能源的市场环境来看，这是一次务实的体现。

弓形车身设计，有没有长在你的审美点上？

说一下产品亮点，EQE SUV来自奔驰EVA纯电平台下的第四款产品，采用“弓形”的设计语言。尺寸方面，4880*2032*1679mm，由于是前后悬设计的更短，所以轴距是3030mm，已经是中大型SUV级别。

特别是尾灯设计，采用贯穿式设计，在两边还有立体螺旋式样式点缀，好看、 优雅 、白天与夜晚的辨识度挺高。

内饰的豪华程度，一直是行业翘楚？

在内饰方面，EQE SUV同样采用了EQ家族标志性的三联屏设计，12.3英寸的电子仪表盘、17.7英寸的中控面板和12.3英寸副驾显示屏处在同一个平面，均采用Hyperscreen超联屏采用曲面屏OLED技术（高配版），三块触摸式屏幕完全取代了实体按键功能。

这里特别提出的是，奔驰与高德地图深度定制的实景AR导航系统，在行业里，算是比较领先的存在。另外奔驰与高德地图的深度绑定，也让奔驰未来在国内开展L3与L4级别自动驾驶辅助做了准备。

还有，当下的MBUXHyperscreen车机系统支持用户连续对其发布两个语音口令，相对于之前版本，已经进步一些。

来到后排，长轴距带来不错的后排乘客膝部空间，以1.75米人员来说，能给乘客至少带来2拳以上的灵活位置。

行李箱空间也较为规整，对于装载提拿物品便利性测试上显得比较友好。

全系双电机四驱，里程不虚标 寻车网

全系列都是前后双电机，带4MATIC四驱功能，只是350版本与500版本的电机功率不一样。

前者最大功率215Kw，峰值扭矩提升至765N·m，CLTC最大续航为613km。后者最大功率300kw，峰值扭矩为858N·m，CLTC最大续航为609km，百公里加速5.1秒。

电池方面新车搭载400V架构，搭载由10个电池模组组成的NCM811动力电池，可用容量为90.6kWh，标配热泵空调。底盘方面，可选配的AIRMATIC空气悬挂，与自适应ADS+阻尼器相结合。

经过我们的体验，前双叉臂后多连杆式悬架系统，在不同的行驶模式下，底盘的高度是可以自动调节，比如在时速低于60公里/小时的情况下，车主轻触按钮即可将车身抬高30毫米。

超过70公里/小时，车身自动降低至正常水平。在“舒适”和“运动”驾驶模式下，达到120公里/小时以上高速行驶时，车身会分别自动降低10毫米和20毫米。

后轮主动转向功能同样出现在全新EQE纯电SUV上，转向角高达10度，使得转弯直径由12.3米降至10.5米（有额外开通成本）。

同时在发布会现场，厂家说奔驰EQ产品更加注重对传统驾驶者的驾驶习惯，在起步与制动方面调教的更加平滑，避免车内其他成员出现晕车的情况。这一点，在我看来，真的挺重要。

还有，根据我过往的试驾经验来看，奔驰纯电产品，在正常驾驶状态下，实测行驶里程与表显差别不大，这在行业也算是少见。

写在最后：

不留余力的开拓新能源市场，奔驰在豪华品牌对未来出行趋势一直处在领先位置。我曾经在想，既然在燃油车领域，奔驰已经取得不错成绩，可能会对新能源方面是不是应该后知后觉。

但通过这几年市场观察表现可以看出，正是因为一直以来在对新环境、新技术积极探索与实际行动，才成就了百年领先的奔驰。

所以，比你强大的人，比你还努力。不仅仅只是比喻在人与人的竞争方面，也体现在企业之间。

随着时间推移，在EVA平台之下，更多EQ产品即将推向市场，包括之前奔驰被人“诟病”的所谓油改电产品也将慢慢退出市场。未来，就是燃油与纯电泾渭分明两个系统各自研发出符合消费者审美需求的产品。

最后，我想问一句，很多人对奔驰店的燃油车也很痴迷，所以对于奔驰的当下发布的燃油车与纯电车，在同等预算下，你会选谁呢？

【本文来自易车号作者知行动力，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上，就是寻车网小编给大家带来的每月用车花费878元，奔驰EQE SUV用车成本分析（奔驰将于11月16日起调整部分EQ车型售价 补贴此前用户差价）全部内容，希望对大家有所帮助！