限量33台！致敬经典的阿尔法罗密欧33 Stradale（限量33台，阿尔法·罗密欧4C特别版官图发布）

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本文目录一览：

• 1、限量33台！致敬经典的阿尔法罗密欧33 Stradale
• 2、限量33台，阿尔法·罗密欧4C特别版官图发布
• 3、看到这车：阿尔法罗密欧火力全开了！

限量33台！致敬经典的阿尔法罗密欧33 Stradale

尽管阿尔法·罗密欧在汽车运动领域当中非常出名，当下也冠名了顶级赛事F1车队。但实际上，别说超跑了，就连两门 跑车 也已经要追溯到10多年前了。就在昨天，备受期待的阿尔法·罗密欧 33 Stradale 终于亮相，令车迷们欣喜不已，这台汇聚品牌历史和未来的精髓的新车，又能带来怎样的惊喜呢？

其实看到这台车的外观，稍稍对阿尔法·罗密欧有点了解的或许会知道33 Stradale，其实并非首次出现，这个名字最早可以追溯到1967年初代车型，基于“Tipo 33”原型赛车打造，它也算得上是品牌历史长河当中最成功的车型之一。而我们可以看到这台新款的33 Stradale确实在多个元素致敬了这台源自于1967年的经典车型，毕竟这台车他们从一开始就设定了新车将受到 33 的启发，向我们讲述一个“美好结局的故事”。

新款的33 Stradale车身由Carrozzeria Touring Superleggera的车身制造商手工打造，整个车头的设计基本上都还原了1967年33 Stradale的线条轮廓，前灯的夹角，车窗和车顶的结合，车头小开口的盾标，新33 Stradale都在对老33 Stradale进行了全方位的现代化复刻。继承经典，勇敢创新，每一次启动，都是对传奇的致敬。不仅仅是一辆车，更是一部历史的艺术品。

座舱也是整合皮革、碳纤维、铝、Alcantara等材质，提供两种主题可选——Tributo和Alfa Corse，分别对应经典风和运动风。再搭配上纯机械结构的铝制旋钮、拨杆，可以说是把纯粹驾驶的风格发挥到了极致。

而标志性的蝴蝶门，为了整合进碳纤维单体壳底盘+铝制H型框架车顶组成的车身结构中，就连窗框也是碳纤维制成的，而玻璃部分采用聚碳酸酯材质。此次推出的33 Stradale，起售价300万欧元，限量33台，只不过已经在去年蒙扎大奖赛结束后的几周内全部售罄。

动力方面，在新车出来之前，有些人认为新款阿尔法·罗密欧超级跑车将完全放弃内燃机，但新款 33 Stradale 的核心却是一款动力强劲的双涡轮增压发动机。新 33 Stradale 将通过ZF的8速 DTC 变速箱产生带来了620匹的马力，可以实现3秒内破百，极速333km/h。当然了，展望未来，阿尔法·罗密欧寻求实现全面电气化。因此，他们的新款 33 Stradale 也将配备纯电动版本，纯电版本的动力系统将提供高达 750 马力的功率，预计续航里程为 450 公里。

其实近几年，超跑圈确实流行起来了致敬经典的潮流，比如布加迪Centodieci致敬EB110、法拉利Daytona SP3致敬330 P3、2022福特GT纪念版等等，但像阿尔法·罗密欧这样致敬得如此彻底的，还真的是独一无二的案例，只不过这个售价还真的太让人望而却步了，就不能再亲民一点点吗？

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限量33台，阿尔法·罗密欧4C特别版官图发布

对于资深车迷来说，阿尔法·罗密欧一直以来都是一个具备着历史沉淀、有运动特性、有赛车血统的品牌，在汽车世界的发展史上，它绝对有着浓妆重抹的一笔。日前，阿尔法·罗密欧官方针对旗下的ALFA?4C?Spider跑车，推出了一款33?Stradale特别版车型，就正如名字所表达的那样，新车将会限量推出33台。

外观方面，作为特别版车型，新车最主要是采用了一款名为Rosso?Villa?d’Este的暗红色车漆，从而展示出其神秘气息。

另外，新车也采用了阿尔法·罗密欧经典的五叶草式轮毂，尺寸为前18后19英寸，并且用上了特殊的灰金喷涂，以示限量版车型的身份。

内饰方面依旧秉承着跑车简约的设计理念，新车标配了由褐色真皮与Alcantara拼接而成的座椅，除此之外，新车还在副驾前方、中控台、门槛上带有其特殊标签，这对于车主来说或许是一个非常不错的谈资。

值得一提的是，原本在ALFA?4C?Spider上需要选装的中置Akrapovic排气、双氙气大灯、电池充电器、碳纤维装饰件、带有意大利国旗装饰的外后视镜甚至车辆防尘罩等都成为了该限量版车型的标准配置，从而满足大部分买家的配置需求。

动力方面该款新车依旧搭载的是一台1.75升的直列四缸涡轮增压发动机，其最大功率为237马力，峰值扭矩为350N·m，与之匹配的是6速双离合变速箱，官方百公里加速时间为4.1s，极速为257km/h。

看到这车：阿尔法罗密欧火力全开了！

阿尔法·罗密欧原厂在 8 月 30 日举办在线发表会，推出全球限量 33 辆的双门双座中置引擎旗舰 跑车 ，其车名是向 1967 年的 33 Strada le 跑车 致敬，新车大量共享来自玛莎拉蒂 MC20 的底盘等部件，并提供最大马力 629 匹(PS)的 3.0 升 V6 双涡轮引擎、以及最大 750 匹的纯电双动力可选，WLTP 续航里程则上看 450 公里。目前新车配额已全数完售，售价虽未公布，但外媒预估每辆的成本将超过 100 万美金。

阿尔法·罗密欧原厂最早是在 56 年前的 1967 年，推出名为 33 Stradale 跑车 ，其是源自于 1966 年问世的阿尔法·罗密欧Tipo 33 赛车，当时 Tipo 33 最主要 Group 6 与 Group 4 赛事。至于 33 Stradale 则是当年 Tipo 33 衍生出可合法上路的版本、因此冠上 Stradale(街道)之名，当年在 1967 年至 1969 年间全球仅限量生产 18 辆，搭载最大马力 230 匹 2.0 升 V8 动力引擎、搭配 6 速手自一体，全车重量仅 700 公斤。如今时隔 50 多年阿尔法·罗密欧重新在限量旗舰 跑车 启用此一名称，可看出向过去经典致敬的用意。

而全新世代的 33 Stradale，此次全球仅限量生产 33 辆、是由阿尔法·罗密欧的全球设计总部阿尔法·罗密欧Centro Stile 操刀造型，并大量共享来自玛莎拉蒂 MC20 的平台与零部件，替层峰客户提供 Tributo、Alfa Corse 共 2 种款式可选。外观上其优雅圆润流线的轮廓，可看出诸多向旧版 33 Stradale 致敬的轮廓，但全新 33 Stradale 也不乏诸多科技元素植入，包含具有动态展演功能的 LED 头灯组，头灯组外框也有 LED 灯眉妆点，车头还具有 3D 厂徽轮廓的水箱护罩造型。

33 Stradale 除以大量的铝合金打造车身，车侧部分还具有相当独特的上掀式车门、分层式车窗，后轮拱从车侧门一路延伸至车尾、有着相当立体的肌理线条，车侧还有黑色 T 型进气孔，足下则有 5 福双肋式大型金色铝圈组，车身周围下方还有碳纤维空气力学套件。车尾部分，33 Stradale 在中央以黑色阿尔法·罗密欧字样示人，两侧则有相当立体的半圆形 LED 尾灯组，中央为篓空设计，并有双边双出排气尾管配置。

内饰方面，33 Stradale 强调以飞机驾驶舱汲取灵感，不管是在车顶吸顶式的拨杆，或者式推杆式的排档杆设计，中央鞍座金属拨杆与旋钮设计，都呈现相当高水平的工艺质感，座椅也运用 Poltrona Frau 高质量皮革包覆，加上 3 辐式的方向盘，还有内建液晶荧幕的 双环 式仪表板，再再都展现其独特风格。

动力方面，燃油版本的 33 Stradale 搭载 3.0 升 V6 双涡轮增压引擎，采用中置引擎后驱布局，最大马力为 629 匹(PS)。纯电版本的最大输出则为 750 匹，WLTP 续航上看 450 公里，但阿尔法·罗密欧原厂并未说明为双马达、甚或是 3 马达配置。但原厂强调 2 款动力皆可在 3 秒内完成零百加速，车辆极速则达 333 公里。

而驾驶模式部分，33 Stradale 提供包含 Strada 街道、以及强调纯粹性能的 Pista 赛道模式，此模式下悬挂会变得更加硬派，油门反应亦会更加激进。33 Stradale 在底盘部分也采用前后独立双 A 臂悬挂，并搭配主动式避震器，还搭载来自 Brembo 的碳纤维陶瓷刹车系统，新车更强调是在意大利阿尔法·罗密欧的 Balocco 试车场，由 F1 车手 Valtteri Bottas 协助调校开发。

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