摩卡汽车车机版本信息如何查询

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本文目录一览：

• 1、售价23.18万的全新摩卡，「配方简单」能否成为爆款？
• 2、长城大战比亚迪，新款摩卡DHT-PHEV可经得起考验？
• 3、摩卡汽车车机版本信息如何查询

售价23.18万的全新摩卡，「配方简单」能否成为爆款？

6月1日， 魏牌 推出了全新 摩卡 DHT-PHEV（以下简称“全新摩卡”）， 新车定位于大五座旗舰电动SUV，目前只有一个「两驱长续航版」，售价为23.18万元。

同时官方宣布，即日起至6月30日期间，用户通过魏牌官方渠道支付5000元定金，并在7月31日前完成开票提车，即可享有「定金抵扣8千元购车尾款」、「6千元置换补贴」、「首任非营运车主发动机、变速器、三电系统终身免费保修」、「整车5年或15万公里质保」、「赠送家用充电桩和基础安装」、「基础服务/智控服务终身免费」、「娱乐服务3年免费」等权益。而预订用户在活动期间完成大定转定、提车，可享受预订大礼包及上市权益两大超值礼遇。

至此，魏牌的初代「咖啡系列」也算是正式开始了“换代”进程，那么全新摩卡除了外观采用了类似蓝山的最新家族式设计语言以外，还有何「新意」呢？另外新车上市就一个版本，全新摩卡是不是有点太“轻敌”了？今天我们为大家好好盘一盘。

摩卡的自我蜕变

既然是新款产品，那就先来看看它与上一代摩卡DHT-PHEV相比有什么不同吧。最明显的肯定是「长相」，尤其是前脸的设计，细长的日间行车灯搭配外扩式翼子板，再加上面积不大的阵列式无界格栅，给人一种宽阔大气的感觉，而上一代摩卡则给人更多的是高大挺拔的气质。

来到侧面，新摩卡在车身设计上仍然坚持了比较简洁的风格，只不过仅有的勾勒线条却更加犀利和立体了，在搭配上凌厉的车窗边框，感觉还是比较运动和略微有点硬派。另外全新摩卡的车身长宽高分别为4881/1960/1690mm，轴距为2915mm，与上一代摩卡相比只是更长了一些，其余没有变化，也算是比较标准的中型SUV身材了。

我认为全新摩卡最好看的地方其实是车尾，点睛之笔是两段式的尾灯，与车顶上的导流小尾翼，中间的外扩式开口，以及底部的保险杠组合在一起，有着鲜明的机甲风，兼具了运动和科技质感。

进入车内，全新摩卡的座舱设计并没有像蓝山那样，采用多联屏的布局，而是相对传统地单独放置了9.2英寸数字仪表屏、14.6英寸悬浮式中控屏，以及在中央扶手前段安装了一个9英寸触控面板屏幕，同时主驾面前还会有一个W-HUD抬头显示系统。

另外新摩卡座舱主要下功夫的是空间和舒适度部分，比如它的前排坐垫长510mm，后排长500mm，后排臀部空间宽度1437mm，前排座椅靠背放倒角度最大为151°，后排座椅靠背可调节角度最大为122°。这些参数再加上Nappa真皮材质，以及多层次的支撑系统加持，保证了我们无论是驾驶还是乘坐，基本上都能找到一个比较舒服的姿势，尽量减少疲劳。

同时新摩卡对车内氛围得营造也很用心，它的前风挡、前车门装配了优质隔音玻璃和0.76mm隔音膜的组合，车门还装了外、中、内三层密封胶条。此外新摩卡的车身结构上也有很多针对降低声噪的处理，进一步提升车内的静谧性，以及音响、娱乐系统的视听效果。

在此基础上，新摩卡的动力系统和智能化技术有了更大的发挥空间。新车搭载了一套由1.5T高热效率发动机+两挡DHT电驱+34kWh电池包组成的插电式混动系统，它的综合最大输出功率为291kW，综合峰值扭矩为570Nm，WLTC工况下综合续航能力可以超过1100km，纯电续航175km，馈电油耗5.55L/100km。

这套系统有3种动力模式：「强制纯电」、「纯电优先」、「智能混动」，其中前两个模式可以享受到安静、灵敏、爆发力强的驾驶感受，而「智能混动」模式则凭借对发动机、发电机以及驱动电机的精准把控，将动力输出、续航、静谧性以及经济性达到更好地平衡。

而在充放电部分，新摩卡不仅支持48kW直流快充和6.6kW交流充电，同时还支持3.3kW的外放电功能，无论是临时补能，还是日常通勤充电，亦或是露营野餐，都能保持用电的高效。

智能化配置部分，新摩卡配备了1颗前向感知摄像头、4颗环视摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，与之匹配的功能则是一套L2+级别驾驶辅助系统，包括HWA高速公路辅助驾驶、车道居中保持、紧急制动、智能巡航辅助、盲点监测、倒车侧向警告/制动，以及遥控泊车、自动摸车、循迹倒车等功能。

另外新摩卡的Coffee OS智慧座舱使用了 高通 骁龙8155芯片，车机系统内安装了最新版语音交互系统「小魏同学2.0」，打通了手机应用在中控屏上启动的限制，实现车内车外的无缝衔接。同时智能座舱里还具备50W无线充电、智能面部识别、“时空之门”多场景切换、座椅电动调节/通风加热等智能舒适配置。

配方如此简单，能脱颖而出吗？

我觉得可以，虽然这次新摩卡仅推出了一个版本，而且价格才23万出头，但它的配置并不低，绝非是为了试水而推出的入门级车型，反而可以看作是魏牌在打造新摩卡展现的诚意。

其实在新能源汽车市场中，纯电大五座中型SUV的发展脚步和进度，要比混动大五座中型SUV要快很多，尤其是像 蔚来ES6 、 埃安 AION LX 、Model Y，甚至是 大众 ID.4、 小鹏G9 等车型，都在动力性能、配置以及智能化方面助推纯电大五座SUV的迭代和进化。不过这也带来了不小的副作用，那就是产品价格比较高，很多车型都成为了各自品牌的「价格旗舰」。

所以这也是新摩卡能够脱颖而出的机会，一个是相对更接地气的价格，一个是纯电车型不具备的长续航，前者让上面提到的诸多配置和功能更具性价比和竞争力，而后者则切实为消费者解决一个出行痛点，相信这两点都能推动更多人为新摩卡“买单”。

邦点评

新车只此一款，还是太过另类了，我们还是认为新摩卡很快还将推出更多版本，比如搭载四驱系统，或者配置有所增减的版本。届时魏牌将有更多空间和机会，与用户、消费者进行共创， 打造更具“诱惑力”的款式，到那时新摩卡成为“爆款”，也就不稀奇了。

不过新摩卡在市场上也并非没有「劲敌」，像是 比亚迪 的 护卫舰07 、唐DM-i冠军版，还有零跑C11增程、 长安 UNI-K 智电iDD等车型，它们虽然没法和新摩卡完全划等号，但消费者在选购时也很容易被它们的价格、配置以及尺寸等某个方面吸引。

中型新能源SUV市场竞争仍然激烈，新摩卡还不能掉以轻心。

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长城大战比亚迪，新款摩卡DHT-PHEV可经得起考验？

近段时间，汽车圈发生了一场“闹剧”，那就是 长城 举报 比亚迪 旗下两款主力车型不达标，一时间全网哗然，目前该事件仍在持续发酵，且引发了业内对于插混车型的高度关注，车企们也都想法设法证明自己技术的优势所在，当然也包括长城汽车。

近日， 魏牌 新款 摩卡 DHT-PHEV正式上市，共推出1款车型，售价为23.18万元。新车定位插电式混动大五座中型SUV，纯电续航215km（CLTC工况）。作为改款车型，针对外观和内饰都有比较大的升级。那么，新摩卡DHT-PHEV都有哪些亮点？市场前景如何呢？

由于长城与比亚迪的对抗是基于插混系统，我们就先来说说动力。新款摩卡DHT-PHEV搭载的是两挡混联DHT和Coffee Pilot两大技术，可实现纯电、纯电优先、智能混动3种动力模式，综合功率291kW，综合扭矩570N·m，其中1.5T发动机最大功率115kW，峰值扭矩235牛·米，提供经济、运动、标准、雪地四种驾驶模式，0-100km/h加速时间为7.3秒。

电池方面，新车匹配的34kWh三元锂离子电池包，CLTC工况纯电续航215km，WLTC工况纯电续航为175km，官方表示其WLTC综合续航超1100km，综合油耗0.58L/100km，馈电油耗为5.55L/100km。此外，新车还支持最高48kW直流快充，从30%电量充至80%需时25分钟；6.6kW交流慢充（0-100%）需时5小时。

内饰部分，新款摩卡DHT-PHEV整体延续老款车型布局，并且针对方向盘造型、中控台装饰细节等进行了微调，新车配备了9.2英寸隐藏式全液晶仪表、14.6英寸悬浮式中控屏和9英寸空调触控屏，并且可与方向盘前方的AR-HUD增强现实抬头显示实现四屏联动。 寻车网

此外，新款摩卡DHT-PHEV将电子挡杆改为怀挡设计，使得整个中央通道区域变得更加简洁，并且为驾驶者预留出更多便捷的储物空间。

车机方面，Coffee OS智慧座舱系统搭载了 高通 骁龙8155芯片，功能丰富度和使用流畅度有一定提升，同时语音控制系统的反应速度也更快，小魏同学2.0支持可见即可说、20秒不间断畅聊等。

辅助驾驶层面，新款摩卡DHT-PHEV拥有1个前感知摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及4个环视摄像头，提供高速NOH智驾包（包含高速NOH智慧领航辅助驾驶系统+流媒体内后视镜，需下订时选装，选装价17000元），可实现智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护等六大场景。在智能安全方面，标配AEB智能紧急制动、电池碰撞应急高压下电、FCW前碰撞预警等30项智能安全配置，可主动预防潜在风险。

乘坐部分，新款摩卡DHT-PHEV采用Nappa真皮座椅，并且加入打孔工艺，前后排坐垫长度分别为510mm和500mm，腿部支撑较为出色，前排座椅加热/通风、主副驾驶座电动调节、驾驶位电动座椅记忆等都具备，后排座椅靠背也可提供两挡角度调节，最大倾斜角度可达122度，舒适度得到进一步保障。

此外，新车内部还还配有自动空调、负离子空气氧吧、驾舱环境健康生态系统、燕飞利仕音响以及无级变色律动氛围灯等，从而为乘客带来更为舒适的驾乘体验。

新款摩卡DHT-PHEV定位为大五座SUV，内部空间较为可观。以身高180cm的体验者为例，前排调至最佳坐姿后，头部空间还有一拳；保持前排不变，体验者来到后排，头部空间剩余4指，腿部空间2拳有余，而且后排座椅4/6比例放倒后，地板也十分规整，整个后备厢储物空间也十分可观，完全能够满足日常储物所需。

外观方面，新款摩卡DHT-PHEV采用官方称之为“自然新境美学”的家族式设计。前脸采用了类似无边界造型，尺寸有所减小，内部加入点阵式元素进行填充，中间为竖置的品牌logo，更符合新能源车型的风格。

此外，新款摩卡DHT-PHEV两侧新月式前大灯组看起来格外有神，日间行车灯与中间的贯穿式灯带相连接，形成贯穿样式。远近光灯则呈横向排列，并与竖状仿进气口装饰相融合，形成“7”字形，整体风格比较独特。

新款摩卡DHT-PHEV的侧面延续了老款车型的设计，车身造型硬朗，线条丰富多变，隐藏式门把手得以保留，翼子板处还配备有摄像头。另外，新换的五辐式刀锋轮毂看上去也更为犀利。车身尺寸方面，新款摩卡DHT-PHEV长宽高分别为4881/1960/1690mm，轴距为2915mm，与老款车型相比长度有所增加。此外，新车还将提供深空黑、云锦白、雾凇银、漓江蓝、天水蓝五种车身颜色。

车尾方面，新款摩卡DHT-PHEV换上了双层贯穿式尾灯，视觉效果十分抢眼，并且与车头灯带相互呼应。此外，新车上方还配有一体式扰流板，并融入高位刹车灯，尽管没有配备排气装饰，但后包围处辅以黑色饰条，也展现出了不错的运动感。

小结： 目前国内的新能源市场，尤其是插混市场竞争日益加剧，不过摩卡DHT-PHEV上市一年以来表现相当一般，和比亚迪唐等同级别竞争对手相比仍有较大差距。值得肯定的是，新款车型的价格进行下探，并且进行了针对性升级，不过整体配置水平还有很大提升空间。对于长城汽车来说，可能眼下最要紧的还是集中精力搞好自家产品，毕竟打铁还需“自身硬”，不是吗？

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摩卡汽车车机版本信息如何查询

可以在设置-系统属性里查看，可以看到厂家品牌和系统型号的。1、车载导航的作用：车载导航是利用车载GPS（全球定位系统）配合电子地图来进行的，主要由导航主机和导航显示终端两部分构成。它能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径，是驾驶员的好帮手。按使用功能可分为传统手写导航、声控导航。

2、车用导航系统主要由导航主机和导航显示终端两部分构成。内置的GPS天线会接收到来自环绕地球的24颗GPS...

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