大众tcross尺寸 大众T-cross配置分析：玩细分还是大众强 大众原厂胎压显示二代和三代

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本文目录一览：

• 1、大众tcross尺寸
• 2、大众T-cross配置分析：玩细分还是大众强
• 3、大众原厂胎压显示二代和三代

大众tcross尺寸

大众t-cross的长4218毫米，宽1760毫米，高1589毫米，轴距为2651毫米。

t-cross是大众旗下的一款小型suv车型，这款车的外观设计还是非常好看的。

大众t-cross一共搭载了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。

1.4升涡轮增压发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

1.5升自然吸气发动机的最大功率为83kw，最大扭矩为145牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。

大众t-cross的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

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大众T-cross配置分析：玩细分还是大众强

国产的T-ROC进行了加长，所以它其实已经迈进了紧凑级SUV的级别，而相对原汁原味的T-cross则刚好成为了大众小型SUV的“独苗苗”。在国内市场，大众是希望让两者构成互补的关系，一起手把手把细分市场吃透。

那这个没有“前车之鉴”就硬生生地跳出来的T-Cross到底什么来头呢？其实大众T-Cross是基于大众全新的MQB A0级平台打造而来的新车，目前跟它同出一平台的有斯柯达柯米克及即将推出的全新Polo系列。所以你把它当做全新Polo的跨界版，就可以很好地理解它的定位了。 寻车网

动力系统

在动力总成方面，大众T-Cross提供1.5L自吸及1.4T涡轮增压发动机两款发动可选。其中1.5L自然吸气发动机最大功率83kW，最大扭矩145Nm，与之匹配的是6速手自一体变速箱；而1.4T涡轮增压发动机最大功率110kW，最大扭矩250Nm。

这台1.5L自吸发动机是取代老款1.6L的新型发动机，根据我们之前体验来看，这个1.5L由于过分注重燃油经济性，所以动力会比较肉，对于T-Cross这种小型SUV只能是个刚刚够用的水准；所以如果追求动力，预算充足的情况下我们还是建议大家选择1.4T+DSG的黄金动力组合。

售价及怎么选？

大众T-Cross的售价区间为12.79——15.99万元，一共推出四个车型，而排除动力系统的区别，按照配置其实只有风尚版、舒适版、豪华版三个车型。

1.5L自动风尚版（12.79万元）

我们先来看一下全系最低配的1.5L自动风尚版，它在外部方面配备了16寸铝合金轮圈、车顶行李架、卤素大灯、防紫外线玻璃、后雨刷；

内部方面配备了多功能方向盘、单色行车电脑显示屏、发动机启停、驾驶模式切换、织物座椅、后排按比例放倒、前排中央扶手、6.5英寸触控液晶屏、蓝牙电话、手机互联（Carplay、Carlife等）、3个USB接口、全车车窗一键升降功能、手动防眩目后视镜、手动空调、PM2.5过滤装置；

安全方面标配了前排双气囊、定速巡航、上坡辅助、胎压报警、前排安全带未系提示、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统等。

作为一台低配车，像中控液晶屏、防紫外线玻璃、全车车窗一键升降等提高舒适性的配置都齐全，而且像一系列的安全系统也是标配的，虽然售价有点贵，但也对得起这个价格。不过相比于下一个版本，其性价比也不算高，所以我们继续往下看。

1.5L自动舒适版（13.99万元）

那么在前一个版本多加1.2万元，你可以获得17寸铝合金轮圈、全景天窗、LED日间行车灯、LED日间行车灯、转向辅助灯、卤素前雾灯、后视镜加热；皮织混搭座椅、主副驾化妆镜+照明灯、后排出风口、车内氛围灯；前排侧气囊、前后排头部气囊、全车安全带未系提示、后驻车雷达。

这个版本主要是补齐了安全配置，顺带提升一下外在观感。个人认为这个差价是值得的，毕竟原厂LED大灯+全景天窗，还有一系列的无法加装的安全配置只需1.2万元，去哪里找呢？不过分追求动力，只是想要个买菜车，1.5L自动舒适版绝对是你的最佳选择。

280TSI DSG自动舒适版（14.79万元）

顾名思义，这个版本也叫自动舒适版，不过开头的前缀变为了280TSI DSG，所以这个版本除了更换了1.4T+DSG的黄金动力总成外，跟前一个版本的配置是一模一样的。在前一个版本配置就非常齐全的情况下，多加8000块钱换来更好的动力体验，我觉得还是个不错的交易。这个是我们最推荐的版本，毕竟想以最低成本来体验到最佳状态的T-Cross，就只能选这个了。

280TSI DSG自动豪华版（15.99万元）

那再加1.2万元，你可以获得雨量感应雨刷、自动大灯、大灯延时关闭、无钥匙进入及启动；真皮方向盘、仿皮座椅、彩色行车电脑显示屏、10.2英寸全液晶仪表、8英寸中控液晶屏、语音识别控制系统、导航路况显示、Beats 6喇叭音响、自动分区空调；疲劳驾驶提升、倒车影像。

这个差价，主要是加入了更好用的中控系统和品牌音响背书，但是实际用处并不大，有点华而不实吧。加上在目前没有优惠的情况下，用15.99万买个小型SUV？为什么不考虑一下同价位配置也不会差的紧凑型SUV？

总结

T-Cross是大众在进攻小型SUV细分市场的一个新尝试，对于这种小型车的动力抉择，其实很简单——买菜就选自吸，追求动力选涡轮。不过现在的问题是，上市初期的售价的确比较高，在没有优惠的情况下，我们是不建议购买的。大众T-Cross的性价比将会在半年后大幅度优惠的情况下，才能展现出来。有兴趣的消费者，我们是建议多观望一段时间的。

大众原厂胎压显示二代和三代

大众原厂胎压显示二代和三代的区别主要在于技术和功能上的改进。以下是对这两代胎压显示的原因解释和拓展内容：

二代胎压显示：二代胎压显示是较早期的胎压监测系统，通常采用间接测量的方式，通过车轮转速和其他传感器来推断胎压情况。这种系统相对简单，成本较低，可以提供基本的胎压监测功能。但是由于采用间接测量，精确度可能相对较低，无法提供详细的胎压数值和警示功能。

三代胎压显示：三代胎压显示是相对较新的胎压监测系统，采用直接测量的方式，通过传感器安装在每个轮胎上，实时监测胎压数据。这种系统具有更高的精确度和可靠性，能够提供准确的胎压数值和警示功能。此外，一些三代胎压显示系统还可以提供胎温监测和胎压数据的无线传输功能，方便驾驶员进行实时监控和远程管理。

拓展内容：
胎压显示系统的出现和发展主要是为了提高行车安全和节省能源。正确的胎压可以保证车辆的操控性能、制动效果和燃油经济性。低胎压会增加轮胎磨损，影响悬挂系统的工作，增加燃油消耗，甚至引起胎胀，而过高的胎压则会影响悬挂系统的缓冲效果，降低行驶的舒适性和稳定性。因此，及时准确地监测胎压对于驾驶安全和车辆性能至关重要。

随着科技的不断发展，胎压显示系统的功能和性能也在不断提升。一些高级的胎压显示系统还可以与车辆的其他系统进行集成，如车辆稳定控制系统和导航系统，实现更智能化的胎压管理和驾驶辅助功能。此外，一些车辆制造商还提供胎压监测服务，通过云端平台和手机应用等方式，为车主提供实时胎压监测和远程报警功能，进一步提升驾驶安全和便捷性。

总之，胎压显示系统的发展是为了提高驾驶安全和车辆性能，不同代的系统在技术和功能上有所差异，但都旨在提供准确的胎压监测和警示功能。

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