大众汽车品牌创立到现在有多少年历史了

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本文目录一览：

• 1、大众汽车品牌创立到现在有多少年历史了
• 2、上汽大众成立于哪一年
• 3、推出20周年纪念版，一汽-大众高尔夫再续传奇

大众汽车品牌创立到现在有多少年历史了

作为全球最有影响力的汽车品牌之一，“大众集团”旗下拥有的品牌不胜枚举，包括大众、奥迪(Audi)、西亚特(Seat)、兰博基尼(Lamborghini)、杜卡迪(DUCATI)、斯柯达(SKODA)、宾利(Bentley)和布加迪(Bugatti)、保时捷(Porsche)、斯堪尼亚(SCANIA)等等，所以大众集团和咱们平时感觉的大众车是两回事，提到大众的发展历史，就不得不提到希特勒，具体怎么样呢？咱们今天一起来回顾一下。

成立

大众集团实际上在1937年就筹划成立了，不过直到1938年才正式建厂，它的成立归功于一个人：阿道夫·希特勒。希特勒在1933年正式成为了德国总理，在此之前，虽然德国也有生产汽车，但是多数都定位于“豪华车”，那是有钱人或者上流社会才买得起的，普通民众根本没办法享用，据统计那个时候的德国，汽车的普及率2%，而同时期里美国的汽车普及率达到了20%，是德国的十倍，可以说德国的汽车普及率低的吓人。

希特勒上台后，立马大刀阔斧地进行改革，还提出了“民众汽车”的观点，立志要让国内每个人都能开得起汽车(有趣的是，这个对汽车事业如此重视的德国领导，一辈子都没学会开车)。这之后，大众集团的创始人费迪南德·保时捷抓住了机会，经过努力，他终于得到了希特勒的赏识，于是开始筹划打造属于德国自己的全民汽车品牌：大众。

发展

1938年大众汽车成立后，便开始势如破竹的大步发展。第一批生产的车辆，就是举世闻名的“甲壳虫”，这是由费迪南德·保时捷亲自参与设计的“国民轿车”，原本打算让“甲壳虫”在德国国内遍地开花，不曾想二战爆发，这之后大众的发展规划受到极大阻碍。直到1945年二战结束后，大众才又开始得以焕发生机，这期间费迪南德·保时捷为了大众集团的发展，日夜操劳，终于，1951年1月30日，这位伟大的德国汽车工程师去世了。然而，仅仅在4年之后的1955年，大众集团就拼接“甲壳虫”，将汽车出口到了100多个国家，这其中费迪南德·保时捷功不可没。也正是在这一年，甲壳虫的销量达到了100万台。

扩张

这之后，大众集团开始了它疯狂的全球扩张路线，不仅在海外多个国家都建立起了车厂和销售公司，还不断大肆收购各种汽车品牌，完成自己的扩张侵略计划。1969年，大众把奥迪给收购了，之后大众就开始把奥迪定位于高端车型，这一定位非常成功，时至今日都可以看到成果。而且，并购奥迪的同时，也成功吸纳了新的汽车技术，这也为大众的发展打下了良好的基础。

不过到了上世纪70年代初，大众开始显得力不从心了，因为它之前的发展全都是依靠“甲壳虫”，外界对大众的认识也仅仅限于“甲壳虫”，产品单一让大众发展遇到瓶颈。这之后，大众利用并购“奥迪”时所吸纳的技术，研发打造了其他新款车型，如高尔夫(Golf)、POLO以及帕萨特(Passat)，之后，大众又重新焕发了新的生机。

面临更多挑战

到了80年代，大众又遇到新的挑战：日系车跟美系车。不过，大众不断推陈出新，导致其自身的市场份额并没有降低，于是整个80年代大众依旧没有掉出主流汽车市场。到了1990年，大众已经成为名副其实的全球汽车销量冠军。

之后，大众又不断收购其他汽车品牌，如斯柯达、兰博基尼、宾利以及劳斯莱斯等，当然了，这都是分品牌群(即“大众品牌群”和“奥迪品牌群”)运营的。其后大众在90年代的发展也都是顺风顺水。

进入新世纪之后，大众也不可避免地遇到了危机，譬如2002到2005年，大众连续4年销量下滑，但人家大众就是有钱，为了保住市场，不断砸资金加大研发力度，继续推陈出新，力求稳固市场。于是多品牌战略发展的大众没有在这一时期掉队，依旧势头强劲。

虽然这期间大众曾经被保时捷收购掉了不少股份，但是依旧不妨碍它的大势前进(值得一提的是，虽然刚开始是保时捷收购大众的股份，最后却戏剧化地反过来被大众在2012年收购)。到了2012年，大众集团已经成为了全球最大的汽车公司，名列世界十大汽车公司之首。时至今日，拥有雇员35万人的大众集团的总部依旧在最初的创始地：沃尔夫斯堡，今天的大众集团，已经成为了一个汽车界的巨兽。而回顾整个大众的发展历史，虽然有过低谷，不过整体都在向上发展，这一点似乎从它们的LOGO“VW”里就可以预测了：三个用中指和食指作出的“V”，其实就是必胜-必胜-必胜的含义。

上汽大众成立于哪一年

1985年。
上海大众 是中国最早的轿车合资企业之一，成立于1985年。中德双方投资比例为， 上海汽车集团股份有限公司 5占百分之五十，德国大众汽车集团占百分之四十、大众汽车（中国）投资有限公司占百分之十。合营合同期限为45年，即至2030年。
上海大众产生的意义，结束了中国汽车工业“闭门造车”低水平徘徊的历史，开辟了利用外资、引进技术、加快发展的道路。二十多年来，上海大众自我积累、滚动发展，创下了我国轿车工业发展的新模式。经过合资各方多次追加投资， 注册资本 已从1985年的1.6亿元达到目前的106亿元人民币。

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推出20周年纪念版，一汽-大众高尔夫再续传奇

自2003年7月进入中国市场以来， 一汽 - 大众 高尔夫 今年将迎来20周岁生日。20年来，这款神奇的高端两厢轿车，在国内历经了四代改型，不断满足中国消费者日益丰富的出行需求，受到了超过100万中国车主的拥戴。为纪念这个特殊的日子，一汽-大众特地推出了20周年纪念版，向这款经久不衰的经典之作致敬。

高尔夫的传奇之旅

1974年，天才的设计大师乔治亚罗设计的第一代高尔夫横空出世，从此开启了传奇的历史。近半个世纪以来，历经风吹雨打，一路走来，高尔夫依然风采依旧。

据说，高尔夫(Golf)这个名字源自于Gulf Stream(墨西哥暖流)这个德语词。

1973年，整个欧洲被石油危机重创，汽车工业面临严峻考验。这种形势下，大众公司果断决定放弃传统的后置风冷发动机布局，提出全新的设计思路：它将采用水冷四缸发动机，前轮驱动，紧凑的承载式车身，轻量化底盘，这就是高尔夫。

1974年8月这款车上市了，高尔夫瞬间就抓住了消费者的心。乔治亚罗设计的带楞带角的全新造型，不仅提供了更宽敞的空间，而且还实现了更快的车速，外加更高的安全性。

1976年10月，大众公司惊人地推出了柴油机版的高尔夫——第一款使用柴油机的小型车。1979年3月，高尔夫敞篷车隆重上市，连续生产了14年，共销售38.85万辆，成为全球销量最大的敞篷车。

2003年7月15日，高尔夫终于来到中国。在一汽集团公司诞生50周年之际，由一汽-大众生产的第四代高尔夫在全国正式上市。在那个“老三样”占据车市主流的年代，高尔夫带来了别样的风格，充分显示了以人为本的汽车价值理念，为推动轿车市场的多样化和个性化发展，起到了积极的推动作用。

2009年10月19日，一汽-大众推出的第六代高尔夫再次走在市场前头，TSI+DSG动力总成技术在同级别车中遥遥领先于竞争对手车型，大量在传统定义的豪华轿车才有的装备，均出现在高尔夫上，使其拥有了高档轿车的品位和驾乘感受。那时，想要尽快提走高尔夫6，部分地区的经销商甚至需要加价1万起，等车时间半年起，而这种情况至少持续了一年。

2013年12月，一汽-大众第七代高尔夫正式上市，全新高尔夫不仅用全新的造型设计开创了全球两厢车的新篇章，更在前沿创新科技的作用下，以越级的姿态成就了全新高尔夫的市场引领者地位。

2020年11月，一位高尔夫车主用100天的自驾行来到广东佛灵湖畔，为的是与大家共同见证第八代全新数字高尔夫上市的历史性时刻。

第八代高尔夫成为数字先锋

一汽-大众方面将第八代高尔夫定义为“全新数字高尔夫”，表明其在数字化方面下足了功夫，代表着大众品牌面向未来的数字化转型产品，也代表着一汽-大众面向数字化时代交出的完美“答卷”。要知道，三年前，一汽-大众的纯电产品还没有面世，高尔夫无疑承担着向数字化、电动化转型的重要使命，后来一汽-大众还推出了纯电版本的高尔夫。

高尔夫的数字化首先从造型开始，它以历代车型的经典元素为基调，全面融合数字化时代的设计语言，从虚拟、科幻的未来场景中汲取灵感，通过含蓄且锋锐的表达方式，散发出充满能量、活力四射的极致美感。

据了解，作为全球首款采用MQB Evo平台的车型，全新数字高尔夫率先采用车载以太网技术，同时全面升级CAN总线为CANFD，总线带宽由500K增加至2M，通讯率高达100Mbit/s，使得整车能够配备更多更智能的驾驶辅助系统，带来更为迅捷的交互响应速度，让用户时刻享受流畅、自然的操作体验。

全新的数字座舱，采用一种更纯粹、更便捷、更安全的全触控操作方式，包括“黑曜石”电子换挡、集成多种驾驶信息的HUD系统、全系标配的数字化液晶仪表，以及全新的革命性交互界面设计CNS 3.0等配置或功能的加入，都让全新数字高尔夫的座舱氛围焕然一新。

全新数字高尔夫搭载的Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统，可实现0-160km/h范围内的全速域、全旅程覆盖，配合Front Assist预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）、Lane Assist车道保持等辅助系统，可实现L2级自动驾驶辅助。

这些在今天司空见惯的数字化装备，在三年前还是非常前卫的，特别是在高尔夫这款经典车型上，展现了无比耀眼的“数字魅力”，受到了许多年轻消费者的追捧。正如有网友说，我喜欢高尔夫从第四代就开始了，从未变过，一直到如今的八代，只会越来越爱。我要买两辆，一辆自己看，一辆老婆开。

20周年纪念版更时尚、更人性、更科技

一汽-大众推出的高尔夫20周年纪念版包括Pro 280TSI 20周年纪念版和R-Line 20周年纪念版两款车型，售价分别为15.37万元和16.58万元。

在外形上，高尔夫20周年纪念版增添了专属于高尔夫20周年的外观元素，包括带有20周年字样的炫酷贴纸等，搭配扁平化的车身设计，显得更加时尚。同时大量采用智能科技，如采用集电动折叠、电动调节、加热除霜、LED转向灯等于一身的多功能后视镜，停车时自动折叠，倒车时副驾驶侧外后视镜自动翻转，下翻位置和角度均可以个性化设置。

20周年纪念版的数字化座舱也更加人性化，搭载第三代信息娱乐系统，采用Glass design，无实体按键设计，带来极简智能的操作体验；高尔夫R-Line 20周年纪念版搭载10英寸电容式液晶触摸屏，集成丰富的信息娱乐功能，还可通过手机APP可以遥控MIB主机，发送导航地图，共享手机音乐等。

高尔夫20周年纪念版的科技质感也有很大提升，采用带换挡拨片的全触控式真皮方向盘，以触控式开关代替了传统的实体按键。R-Line 20周年纪念版车型方向盘还具备可加热和HOD方向盘离手监测功能。主驾驶侧座椅带有10向电动调节与记忆功能，其中座椅记忆功能既可以通过SET按钮设置，也可以与车机账号绑定，让每个驾驶者都能轻松享有便捷的个性化服务。

在辅助驾驶方面，高尔夫20周年纪念版进一步提升了智能化水平，其采用的IQ. Drive智驾管家将相互独立的驾驶辅助功能进行整合，囊括了所有与安全、驾驶、泊车相关的驾驶辅助服务技术，实现L2级自动驾驶辅助。

此外，高尔夫20周年纪念版还可选装 IQ. Light智能安全灯光技术系统，还有豪华音响选装包和IQ. Smart Screen智能导视包可供选择。

不难看出，一汽-大众为20周年纪念版精心选择的这些提升措施，再次展现了以用户为中心的理念和数字化转型的决心，相信在“油电双驱”发展战略的指导下，高尔夫这款经典产品一定会焕发出新的活力和魅力，用与生俱来的创新精神继续担当数字化时代的引领者，与更多年轻人一起创造无限可能。文/张凤宇

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