宋pro大灯多少瓦

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本文目录一览：

• 1、紧凑级SUV车型补完计划！体验比亚迪宋PLUS
• 2、宋pro大灯多少瓦
• 3、新款比亚迪宋PLUS EV到店，苍烟灰涂装大气，配置升级

紧凑级SUV车型补完计划！体验比亚迪宋PLUS

比亚迪宋是紧凑级SUV的老将了，在十万级价位有着非常细密的产品分布。而且目前已经更名宋经典版的车型也并不是孤军奋战，向上还有更大更豪华的宋Pro。不过由于更大的中型SUV唐燃油版改款后只留下了一款旗舰版，导致宋Pro和唐之间还存在一个巨大的空间，所以，宋SUV家族又迎来了更高科技水准尺寸也更大的宋PLUS！

宋PLUS共推出四款车型，配置由低向高分别为自动豪华型（以下简称豪华型），自动尊贵型（以下简称尊贵型），自动旗舰型（以下简称旗舰型），自动旗舰PLUS（以下简称旗舰PLUS）。本文实拍车型为旗舰型，建议零售价为13.28万元。

比亚迪的Dragon Face设计大家都已经很熟悉了，绝大多数用户对于这个外观设计是非常认可的。而宋SUV家族的三位成员同样是不同时期的代表作。最早的宋SUV也是Dragon Face应用初期的典型代表，不过目前已经更名为宋经典版车型，且换上了Dragon Face 2.0的设计风格。宋Pro是Dragon Face 2.0的代表车型，整体风格更加大气豪华。而最新的宋PLUS则升级为Dragon Face 3.0的设计语言，相比之前宋Pro的外观明显更加精致，也多了几分内敛，但是气场没有丝毫削弱，仍然让人印象深刻。

大灯的设计样式更加简洁，灯眉加入了蓝色的灯珠，在点亮时有了更多科技感。同时“777”造型的日行灯也有着更高的辨识度。配置层面仍是比亚迪的优势，全LED大灯、自动开启/关闭、大灯高度调节和上面提到的日行灯都是全系标配。

?侧面窗户的面积比较小，尤其是窗户的高度比较低，再加上前后贯穿的腰线，给人一种意料之外的运动感。侧面整体感觉比较矮，实际尺寸也证明了这点。车身长4705mm，宽1890mm，高1680mm，轴距2765mm。除了高度相比宋Pro有了20mm的降低，其余尺寸都有不小的进步，也难怪看起来多了几分动感。

外后视镜电动调节、电动加热、电动折叠功能几乎做到全系标配，唯独豪华型没有配备电动折叠。另外，最近几款比亚迪车型都配有NFC手机钥匙功能，在宋PLUS 上是全系标配。

后部线条比较简洁，没有任何拖沓。C柱倾斜角度比较大，加上尾窗下沿看起来略微翘起的折线，竟然还有些鸭尾的效果。这些都让整车的运动感进一步增强了。

尾灯采用了横贯式设计，似乎和整车略显运动化的取向不太一致。不过面积不大，整体观感比较协调。后转向灯采用了流水灯样式，更讨年轻用户欢心。

实拍旗舰型配置了19寸双色轮圈，样式精致，大小也很合适。轮胎为佳通品牌，规格为235/50 R19。尊贵型和旗舰型该项配置一致。豪华型为18寸车轮。而旗舰PLUS独享20寸车轮。

?如果说外观的变化并不是太大的话，内饰则完全是一幅翻天覆地的模样。类似的设计最早出现在唐的改款车型上，其实也是刚刚推出。而宋PLUS是能买到这套内饰的最低门槛。

内饰整体设计风格非常豪华，完全抛弃了之前简约的风格（其实之前风格应该叫“简单”）。官方称这是“S级”设计，其实也没什么问题，设计师确实是同一人。用料同样非常出色，上部大面积软质材料，加上中间黑色高光饰板，下方还有金属装饰条。元素虽然繁多，但是组合在一起却非常和谐。旗舰PLUS车型在中控台最下方身体经常接触的部位使用了大面积的麂皮面料，触感非常舒适，这也是更高价位车型中都很少见到的配置。

?旗舰PLUS车型还在副驾驶的面板处使用点阵式LED制成了可交互面板，既是氛围灯，也可以显示各种文字或图案，比如“老婆大人专座”等等。

方向盘造型经过了重新设计，加入了更多的金属装饰，风格也更加豪华。

除了豪华型配备定速巡航系统，其他车型均配备带停-走功能的全速域自适应巡航系统、自动紧急制动系统、主动式车道保持系统以及行人识别/保护和交通标志识别功能，具备完整的L2级智能辅助驾驶功能。

豪华型和尊贵型配备尺寸较小的全液晶仪表。而旗舰型和旗舰PLUS配备12.3寸全液晶仪表，显示清晰流畅，UI设计也有了很大进步。

豪华型配置10.1寸可旋转大屏，其他车型均为12.8寸可旋转大屏。所搭载系统均为第三代DiLink，在线导航、在线娱乐、语音控制、应用商店、云服务以及OTA 升级等功能也是全系一致的。此外，还全系带有车载麦克风，想K歌？车里就行。

全系车型均支持空调遥控开启，出风口设计非常精致，使用也很方便。

?地台上BYD Heart的设计真的是值得夸赞的设计，常用功能皆汇聚于此，只需动动手腕就能控制，颇有种指点江山的感觉。不过在几次的接触中，我认为再增加一个制冷开关会更方便些。

地台下方还有一层储物空间，不过开口不算大，使用略有不便。同时这里还带有两个USB接口以及12V电源接口。

中央扶手面积和触感都很理想，旗舰型和旗舰PLUS还带有手机无线充电装置。不过扶手箱内部容积一般，而且车载麦克风还在其中占据了不少空间。

全景天窗是全系标配，采光面积比较理想，让车内显得更透亮。

座椅尺寸不错，承托感良好，乘坐感受比较舒适。全系车型驾驶员座椅均为电动调节，但是都没有配备座椅加热功能，让北方用户如何是好。座椅头枕造型别致，但是并没有上下及前后调节功能，有些华而不实。旗舰PLUS车型为超纤皮面料包裹，而且是棕黑渐变色工艺，视觉感受更加精致。其他车型均为黑棕双色内饰，没有太特别的感觉。我认为还可以再增加几种配色，比如全黑色，或者黑/红色搭配，更符合整车气质。

后排座椅面料与前排相同，坐垫长度足够，承托性很好。后排靠背角度可调，且可以按4/6比例放倒。乘坐空间比较宽敞，而且后排地板纯平，乘坐感受出色。

?后排有独立出风口和两个USB接口，便利性和舒适度都有保证。

后备箱容积很不错，地板平坦，也可以放倒后排座椅靠背来进一步扩充。两侧轮拱较突出，但是影响不大。旗舰型和旗舰PLUS带有电动尾门，更加方便。

地板下方放置备胎和随车工具，此处做工精致，值得称赞。但是缺少了额外的储物空间，有些遗憾。

宋PLUS燃油版使用了全新的1.5T涡轮增压发动机，最大功率185马力，最大扭矩288牛米。新发动机使用了双流道涡轮增压器、电控泄压阀、350Bar高压直喷、集成式排气歧管等一系列新技术，使其热效率达到38%。变速箱依旧是7速湿式双离合变速箱，虽然主体结构没有太大变化，但是其平顺性、经济性、耐久性都做出了一些改进，从而更符合国内的使用情况，也更加可靠。

悬架结构为前麦弗逊后多连杆式，并没有太多新意。毕竟级别和价位都在这里放着，也没必要在这部分堆料。

宋PLUS四款车型售价分别为豪华型11.58万元，尊贵型12.48万元，旗舰型13.28万元，旗舰PLUS14.38万元。有了宋PLUS的加入，比亚迪在7万元至14万元价格区间内对紧凑级SUV市场实现了全面覆盖（宋经典版7万元至9万元，宋Pro9万元至12万元，宋PLUS11万元至14万元），在这块竞争最为激烈的市场也有了向销量王者叫板的资本。至于实际情况是否能如比亚迪所愿，请各位拭目以待！ 寻车网

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宋pro大灯多少瓦

【太平洋汽车网】宋pro大灯是55瓦的。比亚迪宋Pro是比亚迪旗下的一款SUV，比亚迪宋pro的长宽高分别是4650毫米，1860毫米，1700毫米，轴距为2712毫米。

比亚迪展示宋Pro大灯功能时，宣称该大灯为龙晶之魂唤醒LED大灯，具有依次点亮的效果，其广告语为“逐级点亮，如龙初醒”，配置单显示该配置为全系标配，对客户展示的宣传材料中更是将此功能作为突出卖点来宣传，但现实中却只有新能源顶配才有逐级点亮的效果，其他车型并不具备此效果。

比亚迪宋Pro全系全车LED光源使用场景很多，新款比亚迪宋Pro全车有超过400个LED灯头。最具特点的是大灯和尾灯，比亚迪宋Pro采用DragonBeam龙晶之魂唤醒式LED大灯，龙爪之痕贯穿式LED尾灯，流水式龙牙能量LED后转向灯，辨识度十足，比亚迪不愧是“中国灯厂”。

1、加led透镜总成大约多少钱？。

2、现在用的是原厂的。

3、会车时感觉亮度差些。

4、厉害了，以前景程的卤素灯带透镜，感觉比这个亮些。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

新款比亚迪宋PLUS EV到店，苍烟灰涂装大气，配置升级

目前国内纯电SUV车型市场的竞争也是较为激烈的，不少车型都有阵较强的硬实力， 比亚迪 宋PLUS EV自进入市场之后的成绩就较为理想，作为城市代步通勤的车型来说是个不错的选择。前不久，比亚迪宋PLUS EV冠军版正式上市，新车共推出四款车型，售价区间为16.98-20.98万元，价格方面还是比较厚道的，目前新车已经陆续到店了。

比亚迪宋PLUS EV冠军版的外观设计的更具辨识度，实拍车型的“苍烟色”涂装较为大气。整个车头的造型带有一定的攻击性，进气格栅采用的是封闭式的处理，线条勾勒的较为流畅，机舱盖上的线条勾勒的比较突出，并且保持一定角度的倾斜，前大灯组的造型和比亚迪 海豹 的造型一致，并且灯罩的周边进行了熏黑的处理，点亮之后的视觉效果不错，两侧的进气口设计的比较夸张，而且还集成了LED日间行车灯，进气口是梯形的样式，而且还装饰了银色的饰条。

车身的造型沉稳得体，尾部的车窗进行了上扬的处理，营造出一定的运动属性，车窗的周边还装饰了镀铬饰条，贯穿式的腰线设计的较为流畅，并且带有一定弧度的变化，下裙位置的筋线和腰线相呼应，并且还配备了防撞条，多幅式轮毂的造型更大方，如果门把手能够采用隐藏式的设计，就能够提升风阻系数的表现。

车尾的整体层次感分明，扰流板的造型宽大，而且还配备了修长的高位刹车灯，和贯穿式的尾灯组相呼应，尾灯组的灯罩进行了熏黑的处理，而且取消了镀铬饰条的装饰，灯组的下方装饰了字母标识，车尾两侧还配备了夸张的导流槽，营造出一定的立体感，后包围配备了厚实的护板。

新车的内饰延续了家族式的设计风格，车内的布局工整，而且配色方面比较大方，液晶仪表盘的UI界面设计的比较大方，而且能够显示丰富的数据，15.6英寸自适应旋转中控屏(中低配使用12.8英寸中控屏)配备的是DiLink智能网联系统，并且顶配版车型支持5G网络。全新样式的多功能方向盘较为饱满，换挡杆区域进行了调整，换装了更精致的电子换挡杆，周边的物理按键是触控的设计。

新车的长宽高分别为4785*1890*1660mm，轴距为2765mm，空间表现不错，前排座椅是一体式的设计，支撑性以及包裹性都不错，乘坐的舒适度理想，后排的空间表现也较为理想。配置层面，主动刹车、车道居中保持，360全景影像，全速自适应巡航、电动后尾门、无钥匙启动、 远程 启动、DiPilot智能驾驶辅助系统等都有配备，配置层面有诚意。

动力方面，新车提供的是前置单电机(八合一电驱动总成)，最大功率150KW，最大扭矩310N.m，动力输出充沛，续航方面，新车配备的是71.8kWh、81.04kWh磷酸铁锂刀片电池组，CLTC工况纯电续航里程提供520公里、605公里，续航表现理想。

总结：新款比亚迪宋PLUS EV的综合竞争力保持的还是比较不错的，外观设计的更时尚，空间表现理想，配置有一定的诚意，动力输出稳定，作为家用SUV来说是个不错的选择。

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