2023-11-17 04:07:05 | 寻车网
易车原创 提到自主豪华SUV,相信大家一定会联想到长城汽车旗下子品牌 WEY ,前段时间 WEY 品牌推出了旗下全新 旗舰 车型“ 摩卡 ”,未上市因为其命名就已经爆红网络,作为咖啡智能平台的首款车型,它的亮点是拥有三大核心,智能驾驶、智能座舱、智能服务合而为一的“三智融合”解决方案。不过,今天我们要聊的这款车型依然拥有“三智融合”,就是 WEY 旗下另外一款全新车型,内部代号V51,或命名为“玛奇朵”。
这款车型将搭载柠檬混动DHT技术的全新车型,首先来聊聊柠檬混动DHT技术,这套系统架构可概括为“1-2-3”,也就说一套DHT高集成度油电混动系统、HEV/PHEV两种动力形式、面向不同级别车型的三套动力总成。这套高效能多模混动总成集成1.5L/1.5T混动专用发动机、发电/驱动双电机控制器、DHT模块(定轴式变速箱)、集成DCDC(直流变换器)、高效能混合动力电池等。
而今天聊的这款车型作为 WEY 品牌首款量产HEV车型,有望搭载1.5L混动专用发动,最大净功率为71kW,匹配100kW高集成混动变速箱,系统综合功率140-170kW,其油耗水平将有望低至4.7L/100km。此外,这款1.5L发动机的亮点在于采用了阿特金森循环、外置水冷EGR等技术,压缩比高达13:1。
1.5L发动机在设计上也较为出众,采用高度集成化设计,相对传统燃油系统总成体积小重量轻,传动效率更高以及NVH性能更好。采用双电机混联拓扑结构,可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式,通过控制系统智能切换。
双电机混联拓扑结构发电/驱动双电机算得上柠檬混动DHT的“中枢大脑”,对复杂工况的适应能力和优异的动态处理是这种结构的“立命之本”, 可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式,通过全新一代高算力英飞凌TC38系列处理器芯片,配合长城汽车自主研发的控制算法,对系统的能量流动智能切换,实现各种驾驶场景下动力与油耗的完美平衡。
而DHT模块可理解为柠檬混动DHT的“传动装置”,它包含了减速器、离合器、换挡机构以及双电机,它采用双电子泵设计,能够基于整车需求调节电子泵的启停;采用单离合设计,相比于双离合,润滑冷却需求更低。而且在结构上十分小巧,相比传统DCT降低50%以上。
高规格动力电池同样是柠檬混动DHT核心零部件,HEV将搭载的高功率低内阻电芯,超大电量1.7kWh,采用先进静音风冷技术,放电功率70.9kW,质保8年15万公里。而PHEV架构四驱车型,动力电池其能量密度超过160Wh/kg,可提供最长200km的纯电续航 里程 。充放电方面,支持11kW交流充电功率和直流快充,30分钟即可充电80%,并具有最大246kW的放电功率。
需要提及的是,EV工作模式下,由驱动电机直接驱动车轮。而串联工作模式下,由发动机驱动发电机发电,驱动电机直接驱动车轮,主要应对中低速、走走停停的市区路况。并联工作模式下,由发动机驱动直接驱动车轮,发电机和驱动电机负责调节发动机工作点和辅助驱动车轮,适用于高速行驶工况。并且还拥有能量回收模式,由驱动电机能量回收,适用制动工况下将多余的能源回收。
说完它的柠檬混动DHT,接下来我们就看看这款车型的外观部分。新车在外观方面延续了 摩卡 的整体设计风格,宽大的六边形进气格栅内部网状镀铬结构进行装饰,虽然有别于 WEY 现款车型,但是这种设计依然中规中矩。灯组部分,灯腔内融入了家族化竖型 元素 ,而整体造型也并未脱离VV家族的影子;前包围则是采用了梯形的进气口设计,并通过大尺寸的护板包裹,使得整个前脸看起来很硬朗,极具识别度。
车身侧面,看上去更像是缩短版的摩卡,搭配溜背式的车顶设计,整体看上去设计感不强过于常规了。尺寸方面,长宽高分别为4520/1855/1665mm,轴距为2710mm,除此之外,新车的轮胎规格有215/60 R17与225/55 R18两种选择,而轮毂也有多种样式可选。
车尾依然采用简洁饱满的设计风格,这与VV家族车型非常契合,并没有进行大刀阔斧的进行改动。后包围进行了重新设计,采用大尺寸的黑色护板包裹,两侧倒L型的护板看上去很立体。此外,新车依然采用隐藏式排气布局。 寻车网
内饰部分目前没有透露任何的信息,不过从以往 WEY 家族车型来看,预计新车将采用与 摩卡 相同的内饰风格,只是在配置以及细节之处会进行细微调整,让我们一起期待它的内饰是否会给我们带来惊喜。
最后来聊聊这款车型的诞生地,“日照智慧工厂” (即日照威奕汽车有限公司),这也是 WEY 品牌首款HEV车型的诞生地。日照威奕汽车有限公司注册资金20亿元人民币,是一家具备独立的整车及零部件研发、设计、生产制造等资质的全资子公司。目前,日照威奕汽车建设有冲压、焊装、涂装、总装四大全工艺车间,并跟随建设有内外饰、座椅、底盘等零部件生产车间。
另外,而与其规划配套的日照研发中心,则集设计研发、试验试制、质量控制、协同开发、技术预研于一体,具备国际先进的整车研发设计中心、造型中心、人工智能实验室、新能源燃料电池研发中心、动力总成实验室等。基于智能制造设备的大量引进及开发,使得日照威奕汽车有限公司生产车间自动化程度可以达到75%以上。日照智慧工厂与日照研发中心,是集团保定、徐水、天津、重庆永川、江苏张家港、浙江平湖和江苏泰州、湖北荆门九大基地之一,主要负责 WEY 品牌产品开发和技术突破任务,助力品牌构建全球生产布局。
总结 :通过以上信息可以清晰了解,全新SUV玛奇朵是 WEY 品牌旗下首款落地的HEV车型,这套混动系统的技术也确实领先于目前市面上的混动技术,尤其在纯电模式下,它的瞬间爆发力也要更强,起步级混动实现燃油效率与性能完美平衡。不过,玛奇朵这款车型本次只展示了它外观层面,整体设计并未脱离VV家族的身影,整体设计也过于保守,如果设计师大胆一些,将个性化进行到底的话,会进一步吸引目前的年轻群体。不过这也并不是它的亮点所在,毕竟这款新车依托5G网络主打智能驾驶、智能座舱、智能服务以及HEV混动技术,进一步丰富用车场景以及燃油经济性。有关这款新车进一步信息,请持续关注易车APP。
WEYVV5是长城汽车哈弗集团旗下的一款紧凑SUV,这新款车自发布之后就凭着酷炫炫酷的外形吸引住了许多年青人顾客。殊不知伴随着长城汽车哈弗持续开拓创新的发展趋势,最新款WEYVV5预估将迈入全新升级换代,新车很有可能会使用全新升级服务平台开展打造出,并于2022年发售。
近日,车主指南网得到了一组_部编号为“V51”的车型五金冲压件图片,依据有关途径获知,该五金冲压件车型恰好是全新升级换代的万里长城WEYVV5。从图片中的尾窗设计方案里还可以见到,新车的尾窗规格获得了进一步的扩大,车体规格预估也会具有突出的延长。
尽管新车其他层面的换代信息现阶段并未获知,可是预估新车的造型设计会更为空气时尚潮流,在其中前脸将持续沿用家族化设计语言,大规格进气口配搭上精辟的车灯看起来具有战斗能力,延长的车体也让汽车显得更为奢华空气,给人一种气度不凡的__体会。
和外型对比起_,新车的车内饰转变并不显著,升降式中控屏拥有非常好的屏幕比例,配搭上精美轻巧的换档杆及其厚底式多用途汽车方向盘看起来现代感十足。除此之外,炮管式空调风口设计方案另加大规模银白色不锈钢饰条让整车拥有非常好的层次感,车子在高档感的打造上成绩突出。
驱动力层面,新车将持续沿用1.5T和2.0T这两个动力装置,在其中1.5T车型最大马力171匹,最高值扭距287牛米;而2.0T车型的最大马力为227匹,最高值扭距387牛米。据统计,新车除开持续该款车型的汽车动力系统外,还将发布油电混合车型,车子在驱动力和耗油层面拥有很大的核心竞争力。
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