奥迪新能源汽车有哪些

奥迪新能源汽车有哪些很多朋友对这方面很关心，寻车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、奥迪新能源汽车有哪些
• 2、奥迪收购中国新能源，谁是最佳猎物？
• 3、老牌豪车奥迪加入20w+新能源汽车赛道，能否占领一席之地

奥迪新能源汽车有哪些

奥迪Q7、A6L、奥迪A3新能源。奥迪将会在2018年开始投放e-tron系列纯电动产品，而Audi Sport的首款纯电动车也会在2020年推出。奥迪在2025年前推出的12款电动汽车中，包含有e-tron quattro、e-tron quattro Sportback、e-tron SUV（小型SUV，MEB平台，基于大众I.D. Crozz）、e-tron GT（基于保时捷Mission-E，纯电动四门轿跑）、e-tron SUV（紧凑型/MEB平台）、e-tron 7、e-tron 5、e-tron 5 Avant等等。

此外，奥迪R8将会在2020年正式停产，届时奥迪会将更多精力放到新能源车型之上。当然，R8 e-tron也不会有未来，奥迪将会打造全新的纯电动高性能车。

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奥迪收购中国新能源，谁是最佳猎物？

奥迪 打算从中国车企购买电动平台这事儿究竟会不会成真？要是真能成，为了在中国快速发展的电动市场获得存在感，奥迪也是拼了。

本来一开始我是不信的，但是架不住奥迪自己表演了一个不承认也不否认。

“奥迪一直致力于为推动中国汽车产业发展做出贡献。秉持’在中国，为中国’战略，四环品牌坚定践行在华承诺，推动互利共赢的本土化发展。奥迪将携手各方共同制定战略方针，共创成功未来。”

以上这段话是奥迪对于此事给出的回应，不得不说这话说得很官方，但是“携手各方共同制定战略方针”这句话还是给人留下了丰富的遐想空间。

开始掉队了

为什么关于奥迪的这一信息会在这个时间点上引来这么多的关注与讨论？答案很简单，BBA之中，奥迪的转型速度太慢了，销量也已经开始掉队。

先看去年整体的数据，2022年全年，奥迪在华销量64.3万辆，同比下滑8.4%，要知道这个销量可比 奔驰 、 宝马 低了十万辆左右，同期奔驰、宝马的销量为75.2万辆与79.2万辆；最让奥迪懊恼的应该是这种下滑呈现了持续性的态势，进入到今年一季度，奔驰与宝马的销量超过19万辆，而奥迪仅仅实现了13.6万辆的销量，同比下滑15.6%

中国市场之前可是奥迪的福地，其重要性对于这个品牌来说不言而喻，甚至可以说奥迪对于中国市场是有依赖性的，但是面对市场的转变，中国汽车市场的转型速度把奥迪甩在了一众品牌的身后。

今年上半年国内新能源销量已经超过370万辆，同比增长超40%，新能源汽车的市场占有率也已经突破28%，这其中奥迪卖出了多少新能源车？反正前5个月只有7748辆，甚至不及某些新势力车企一个月的销量。

要知道奥迪的另外两个对手可是在新能源销量上高出一截，尤其是宝马闷声发财，前五个月销量已经领先中国高端新势力品牌超过36000辆，并形成了i3+iX3的销量主力产品矩阵。

面对这样的情况， 大众 汽车集团首席执行官奥博穆（OliverBlume）在今年的资本市场日上发表了讲话，其中明确提到了奥迪在市场竞争中落户，并且将原因归结为两点，一是软件，二是电动化进展。

问题在哪？

软件很好理解，这个锅主要是在奥迪的母公司大众那边，所以在此不过多展开，其实从现阶段来看，奥迪在新能源市场失意的主要原因还是电动化进展太慢，导致现在拿不出什么能打的产品。

电动化时代最关键的核心其实和内燃机时代并无二致，同样是依托平台去打造产品，那么在开头也提到了奥迪想购买中国品牌的纯电平台，那是什么原因导致其想从大众集团当中“独立出来”？

其实现在奥迪手里有4个纯电平台，但是其中两个略显平庸，一个大众消费者高攀不起，最后一个还没实际落地。与之对应的就是MEB平台、MLBevo平台、J1平台与PPE平台。

基于MEB与MLBevo平台的产品本来应该是奥迪去拓宽市场的主力，但是鉴于自主品牌用更低的价格给出了更出众的纯电产品，导致奥迪没有办法在市场当中做出有竞争力的爆款，面对新能源这种全新的市场来说，没有爆款就意味着注定要消失在茫茫“车”海之中。

至于J1平台则是奥迪与 保时捷 共同开发，目前应用的车型是奥迪的RSe-tronGT与保时捷的 Taycan ，这个平台的存在意义更像是去打造炫技的玩具，对于树立品牌形象能有一定的帮助，但是对于销量则无能为力。

那么现在给奥迪留出的空间其实就是加在二者中间的中高端领域，PPE平台便是针对于此，应该是从去年开始，奥迪在车展当中的新能源概念展车便是基于PPE平台打造的产品，但是预热时间确实有点太长了，现在还没有实际的车型落地。

要知道新能源市场这几年的发展主打的就是快速，谁能先出手谁就占据蓝海市场的主动权，像某自主品牌甚至能够在一个月的时间内完成此前半年才能完成的产品与经销链路布局，如今蓝海都已经转为红海，奥迪的推进速度还是如此之慢，销量不下滑才是怪事。

如今这个时间节点来看，奥迪相对新能源市场的主流品牌，已经在相关技术上面有些落后，这个时候自己再搞研发肯定是要花时间、花钱，至于钱还好说，但是这个发展的时间段是否给奥迪留出了空间？错过可能就不再。

这或许就是奥迪想要从中国品牌手中购买电动平台的原因，毕竟谁落后谁着急。奥迪急需在市场当中推出走量的产品，甚至是放低自己的姿态，也要在目前严苛的竞争环境下快速补上自己的短板。

这个时候最关键的问题来了，奥迪会将目标喵向谁？谁会成为它的猎物？

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现在网络与社交平台上面已经流传出了很多所谓的内部消息与传言，但是当事双方都秉承严谨认真的态度对此进行了“辟谣”，不承认也不否认，那不妨在此梳理一些奥迪的这些绯闻合作伙伴，再算一算到底谁和奥迪的八字比较合。

现在手里有纯电平台，并且流传出信息的品牌主要是这么几个， 比亚迪 、吉利、上汽。

比亚迪是现在国内市场新能源的头部品牌，其现在主推的e平台3.0最大的特点就是成本低，供应链基本上都是自己掌控，这一点和 特斯拉 非常相似，并且整个集成度很高，能够给车辆的其他方面留出更大的发挥空间。

这些优势其实已经被别的品牌 发现 ，如果说奥迪把目光聚焦在比亚迪的身上那还真是来的有点晚，因为 丰田 早就下手了，奔驰也选择了其在电池上的技术解决方案。所以说现在奥迪再来，你怎么和别的品牌形成差异化？本来就缺少自己的核心竞争力，再在核心部件上搞雷同，那可能这个合作就白搞了。

而且从另一个角度来说，如果不是技术合作而是直接购买平台，奥迪和比亚迪这两个品牌之间很难形成一种“共振”，虽然比亚迪现在势头很猛，但是和这种传统豪华品牌放在一起，感觉还是怪怪的。

所以像现在很多人在说奥迪会收购比亚迪的e平台3.0，这件事情现不现实？可能从个人的角度来说，并不会这么简单粗暴，如果说购买一些技术，或者是进行相关领域的合作，这种可能性还是比较高的。

吉利的浩瀚架构在目前其实已经实现了技术输出，而且这一点也是在浩瀚架构出现之时就考虑到的事情， 沃尔沃 、 smart 、波兰汽车制造商ElectroMobilityPoland等多个品牌的产品都和浩瀚架构有关联。

这其实是一个很成熟的平台，拿来就能用，但是已经有豪华品牌在使用的平台，奥迪还会选择吗？如果选了，是不是把自己就直接划分到二线豪华品牌的电动产品了？这其实是一个很现实的问题，而且不管怎么说，人家还和吉利有着密不可分的联系，所以奥迪和吉利之间携手的可能性并不是太大。

接下来这个就比较有希望了，现在很多消息都称奥迪的最终目标是 上汽集团 ，对于这个预测，或许是在大家的眼里会认为可信度更高一些，毕竟上汽与奥迪是一个合作关系，目前合资公司也有几款产品在对外销售。

与此同时，上汽集团现在手里有智己这个高端新能源品牌，现有L7和LS7两款在售产品，并且将在一个多月后的成都车展当中上市新车LS6，从产品的角度来说，轿车、SUV两个领域都有涉及，并且其售价区间也符合高端品牌的定义，如果说奥迪对其收购或是进行技术合作，二者之间的品牌定位起码是“一个阶级”的。

另外还有一点，就是目前上汽奥迪在国内豪华合资品牌当中的一个标签，可以说是带有实验意义的本土化合资品牌。为什么这么说？这就要看一下现在南北奥迪在产品层面上的体现。

一汽 奥迪绝对是奥迪在中国市场的主体，其目前在售车型与全球范围保持一致，并且可以说是全矩阵的运营；而上汽奥迪卖的是什么？一个加了屁股的A7、一个上汽自己开发的Q6，虽然销量不怎么样，但是可以看做是对于中国市场本土化的一个尝试和理解。

再有面向中高端市场的PPE平台落在一汽奥迪，首款车型将在2024年投产，结合前面提到的，这应该是现阶段奥迪最拿得出手的新能源平台，除此之外，还缺少一个覆盖更低价格的电动平台，进而让其在市场获得更多量的支撑，那么上汽星云纯电平台其实是一个很好的解决方案，对于奥迪最缺的智能化软件领域也能顺带解决。

结合以上几点，奥迪将上汽集团视为目标的概率其实是比较大的，虽然现在还处于传言与猜测阶段，但是二者结合的概率或许要远高于比亚迪、吉利等品牌。

新势力会被看上吗？

除了前面提到的这些传统品牌，在这个信息出来之后可能会让人将目光投向现在市场表现并不如意的新势力品牌上面。

现在新势力品牌缺什么？最缺的应该就是钱，奥迪缺什么？前面提到了，软件层面的相关技术。这么一看，这奥迪和国内一些新势力品牌勾搭一下岂不是美哉。除了各取所需，如果能挂靠到一个传统车企巨头身上，那对于自身来说可能真是“好事一桩”，

那么这个时候，其实有两个自身有技术支撑，却过得不怎么如意的新势力品牌， 小鹏 和 蔚来 。

如果奥迪能看上小鹏，也不用说什么技术合作还是购买平台了，小鹏现在股价低，直接收了也不是不可能，像小鹏现在主推的一些技术其实和奥迪对于新能源的规划相契合，例如总被提到的800V快充平台，再有就是智驾等相关智能软件这部分做的比较好。

如果基于这些技术打造产品，其实就大幅减轻了奥迪在这方面的准备时间，可以套个自己的壳，优化一下，快速推向市场，而且价格跨度也比较大，便宜的车型也能有成为爆款的潜力，四个圈的吸引力在中国还是不容小觑的。

另一个就是蔚来，蔚来所瞄定的对手本就是BBA，这是其品牌诞生之初就规划的目标，从其产品自身的定位、价格区间等来看，其就是想把自己的产品矩阵做成一个电动界的BBA，目前其已经在多个级别的SUV与轿车上布局完成。

与此同时，蔚来比较有优势的一点就是在国内的充换点网络，可以说是最早那一批开始布局补能的纯电动品牌之一，可以形成一个“买一送一”的结果。但是也正是如此，其体量较大，对于猎手来说很难评估其未来的走势，能成自然是好事，若是不能成，这可是一个大坑。

一切皆有可能 寻车网

新能源的增长是事实，奥迪的下滑也是事实，面对这种现状肯定是要解决，不可能放任不管，这就给了这件事情多种可能性，反正现在当事人们给出的回应也是“暂无相关消息”，谁知道后续又会如何发展？

最后，不管怎说，奥迪若是真有此意，那么其对于目前新能源市场的判断还是比较准确的，并且对于自身也有清醒的认识，虽然在有些人眼里会认为这有些丢面子，但是现在这样的市场环境，在活下来面前，面子哪还有这么重要。【iDailycar】

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老牌豪车奥迪加入20w+新能源汽车赛道，能否占领一席之地

随着国内新能源汽车市场的不断扩大与发展，许多国产品牌都积极抓住新能源市场，意在抓住市场突破口，豪华品牌如BBA也都在如火如荼地投入这场绿色竞争中。作为“德系三巨头”之一的 奥迪 ，向来注重技术创新和环保。他们的新能源车型不仅在设计上突破创意，使得整车线条流畅而又动感，更在动力系统上下足了功夫。通过引入先进的电池技术和高效的电动机，奥迪新能源车型在续航里程、动力输出等方面都达到了令人惊艳的水平。

超乎寻常的ABC，开启空间概念新纪元

奥迪Q4 e-tron是奥迪的又一力作，这一次，奥迪将空间的极致诠释得淋漓尽致。这也是奥迪首款应用“ABC”空间概念的车型。

所谓“ABC”空间概念的车型便是A+级 SUV 的车身尺寸、B级 SUV 的行李箱空间和C级 SUV 的车内乘坐空间。奥迪Q4 e-tron将空间体验和操控完美结合。整体空间宽敞舒适，身处其中能够尽情享受每一次旅途的愉悦和舒适。

奥迪Q4 e-tron的外观设计如同艺术品般华丽，与传统燃油车型相比，Q4 e-tron保留了奥迪独有的姿态和品味。前脸封闭式设计，配以精致的点阵式装饰，让时尚感溢于言表。对于追求豪华品牌的用户来说，这样的设计正好合适，既不过于另类，又能凸显品味。动感的线条勾勒出流畅的车身，令人心动不已。

车厢宽敞舒适，仿佛进入了一个奢华的豪宅。而智能音响系统更是将驾驶室打造成一个听觉盛宴，让你身临其境般享受音乐的魅力。

驾驶奥迪Q4 e-tron就像是置身于未来世界，多功能触控操作运动方向盘能够使驾驶者尽情掌控车辆，带来舒适的高品质驾乘体验。无论是操控还是舒适性，奥迪Q4 e-tron都能为消费者带来无与伦比的驾驶感受。

奥迪Q4 e-tron的内饰设计同样令人惊艳。宽敞舒适的座椅和充足的储物空间，为你和你的家人提供了无与伦比的乘坐体验。高品质的材料和精工细作的细节，展现出奥迪一贯的奢华和品质。

奥迪Q4 e-tron的内藏魅力还远不至于此，它将生活与驾驶完美融合。宽敞舒适的空间让你尽情尽享驾乘乐趣，而SONOS智能立体环绕声音响则能够带来令人陶醉的音乐享受。无论是聆听轻柔的旋律还是感受激烈的节奏，音响系统都能完美还原，让每一个坐在车内的人都沉浸其中。

奥迪Q4 e-tron不仅仅是一辆汽车，更是一种生活方式的体现。它的出现不仅带给消费者震撼的视觉享受，更让每一位驾驶者感受到驾驶的乐趣。无论是独自驾驶还是和家人朋友一同出行，奥迪Q4 e-tron都能成为生活中的一部分，带来无尽的快乐。驾驶奥迪Q4 e-tron，豪华与创新将会成为生活的常态。

智能出行，体验科技力量

奥迪Q4 e-tron这款空间概念车不仅在空间上和内饰上下足了功夫，还在技术上有所创新。它采用了 纯电动 技术，搭载最新版本的E³智能电气架构，实现了智能化控制，并打造了人车交互友好的未来出行体验。

此外，奥迪空间概念车还承载着奥迪百年来豪华基因的经典传承。无论是在购车、用车还是出行的全生命周期中，都能感受到奥迪一贯的豪华服务品质，每一次的驾驶体验都超乎寻常。

当然，最强的还是这款车的续航能力。奥迪Q4 e-tron搭载了79.7 kWh大容量电池系统和双电机全轮驱动，带来更长、更真实的续航里程。在CLTC工况下，最大续航里程甚至可达605公里。同时，它还拥有双电机全轮驱动和e-quattro技术，无论是长途出行还是性能驱动，奥迪Q4 e-tron都能满足需求。

奥迪Q4 e-tron提供单电机后驱版和 双电机四驱 版两种选择。最大功率分别达到150kW和230kW。全系搭载高能 三元锂电池 ，确保出色的续航表现。无论是后驱版还是四驱版，奥迪Q4 e-tron的纯电续航里程都是十分惊人的。

感受电动的魅力，畅享无限乐趣

奥迪Q4 e-tron带给你超越想象的电动驾驶体验。搭载先进的电动技术，让驾驶者感受到纯净而强劲的动力输出，驾驶起来如行云流水般的流畅。

无论是狭窄的城市巷道还是崎岖的山路，奥迪Q4 e-tron都能发挥完美的操控性能。调校的悬挂系统和优化的车身结构，确保了稳定的行驶和精确的操控，让驾驶者始终保持对道路的掌控。

奥迪 Q4 e-tron越级搭载 了21寸超大运动轮毂，尽显豪气。驾驶着这款车飞驰在道路上，能够感受到激情与速度的融合。

从四种风格日间行车灯开始， 矩阵式 LED数字化呈现，灵动变幻中散发出魅力十足的动态灯语，仿佛用光束编织了一幅华丽的音乐画卷。

三维立体贯穿式尾灯，则是对美的无尽追求，曲面设计的精妙呈现，让后方的车辆不禁为之折服。仿佛一只灵动的精灵，悄悄穿梭于都市之中，点亮前行的方向。

更重要的是，奥迪Q4 e-tron还具备出色的续航能力和快速充电技术。即便是在长途旅行中也无需担心电量不足的困扰，能够随时随地畅享电动驾驶的乐趣。

这就是奥迪空间概念车带来的全新体验。它不仅拥有令人震撼的外观，更通过一系列科技突破，为消费者带来了独一无二的驾驶与乘坐感受和无尽的惊喜。

奥迪作为老牌豪车，一直以来都以其卓越引领潮流的能力，如今在新能源赛道也依旧发挥着自己的优势。奥迪不仅将电动技术与尖端科技融为一体，同时也将自然与人工智能完美结合，为用户带来了无与伦比的驾驶体验。奥迪对于未来新能源汽车的发展有着无限的想象力。他们在设计与创新之间找到了完美的平衡，使得每一辆新能源汽车都成为一件艺术品。无论是外观设计的简洁大气，还是内部空间的舒适与科技感，奥迪都能够给消费者带来惊喜。

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以上就是寻车网为大家带来的奥迪新能源汽车有哪些，希望能帮助到大家！