比亚迪汉为什么能月销破万？详细解读背后的三大原因

最近经常有小伙伴私信询问比亚迪汉为什么能月销破万？详细解读背后的三大原因相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、比亚迪汉为什么能月销破万？详细解读背后的三大原因
• 2、比亚迪汉EV——中国新能源汽车市场的领先者
• 3、由内向的外全面升级，体感比亚迪汉EV冠军版

比亚迪汉为什么能月销破万？详细解读背后的三大原因

比亚迪汉刚上市的时候，很多人是不看好的，至少有两个因素限制其大卖：

一是价格区间：补贴后21.98万，顶配27.95万的价格完全可以买一台BBA或者是特斯拉了，汉虽然是一辆中大型轿车，但其品牌力显然不能与BBA、特斯拉相提并论，更何况是在自主品牌一直弱势的轿车细分市场。

二是渠道和服务：蔚来、理想们赢得消费者的一个关键因素就是服务，无论是高大上且独具风格的店面形象，还是互联网企业的服务理念，都是比亚迪短期内无法达到的。而且，比亚迪这款售价20多万的产品是和其旗下售价6万左右的车型是放在同一个4S店的，服务水平可想而知。与蔚来、理想这些造车新势力们相比，在服务体验上，比亚迪无疑是落后了一大截。

但比亚迪汉却成功了，突破了自主品牌轿车20万的天花板，为什么他能成功呢？通过垂直网站和社交媒体车主的用车分享，汽车天涯总结了消费者购买汉的三个主要因素。

官方公布比亚迪汉EV0-100Km/h加速时间3.9秒，天涯君实测其百公里加速4.1秒，在实际驾驶的时候，其强悍的加速性能给驾驶者带来带来风驰电掣般的感觉，及能让人肾上腺速飙升的的强烈的推背感。关键是比亚迪汉EV并不是傻快，动力输出非常线性，尤其是过弯的时候，感觉非常奇妙。这种美妙的感觉可以说是让很多年轻消费者欲罢不能，所以不少消费者都是原本没考虑过比亚迪汉，但偶然去试驾了下，就上头了，然后就下订单了。

这种驾驶爽感是BBA、特斯拉所不能带来的，也是很容易让年轻消费者上瘾的。

比亚迪汉外观设计采用了概念跑车E-SEED的风格，而且还原度非常高，在奥迪前设计总监沃尔夫冈·艾格、法拉利外饰设计总监JuanMa López（胡安马·洛佩慈）以及前奔驰内饰设计总监 Michele Jauch-Paganetti（米歇尔·帕加内蒂）的联手打造下，比亚迪汉形成了自己非常具有辨识度和差异化的外观，更重要的是，其大气磅礴的设计符合各个年龄层的大众审美。

内饰的设计同样非常具有高级感，汉EV座椅的Nappa真皮原材料精选自巴西进口A级黄牛皮，经20多道工艺加工而成，前排头枕前后可调，填充物柔软，配备座椅通风，支撑性不错，尤其是汉EV高性能版车型，后排带有靠背角度电动调节；中央扶手位置的显示屏集成有多媒体、空调、座椅通风/加热控制、氛围灯调节系统等，几乎是达到了奔驰S级的水准。

这种高级感不仅仅是看得见的地方，在实际的乘坐体验上，座椅的人机工程设计、支撑性、包裹性，整车的NVH以底盘的调校，都能给消费者一种豪华车的享受。

所以很多车主拿到汉EV后做的第一件事就是改装，在不少地方，你能见到各种改装后非常炫酷的比亚迪汉。

对于纯电动车，消费者最大的担忧一是里程焦虑一是安全。比亚迪汉EV搭载的刀片电池则最大程度化解了这两大问题。在行业最严苛的“针刺测试“中，刀片电池可以保持刺穿后不着火不冒烟，从而显著降低车辆发生自燃的概率。同样得益于刀片式设计，其续航里程也更长。以汉EV为例，其工况续航高达605公里，行驶寿命超过120万公里。

在比亚迪汉EV之前，中国品牌最常见的操作是对标，SUV对标荣放、汉兰达，小型SUV对标缤智，新势力对标特斯拉。但比亚迪汉EV却是自己树立了标杆，造型设计上自成一派，风格鲜明；加速、安全性能超越所有对手。

马斯克在创立特斯拉的时候，对董事会成员说：“你们只有一次的机会来做这件事，最终的结果必须让人感到惊喜。”

其实这一要求，适用于所有的汽车品牌。

对于汉EV来说，其服务与价格虽然不占优势，但他确实拥有”让消费者感到惊喜“的产品力，即使与BBA、特斯拉这样强大的竞争对手相比，汉EV仍然有自己的独特的差异化的竞争力，在造型设计、加速性能、电池安全与续航上能够让消费者感到惊喜。

如果后期比亚迪能够高度重视车主的口碑和建议，加快产品优化的进度，同时在服务上向造车新势力学习，给汉、唐这些20万元以上的车型打造差异化的渠道和服务，给车主带来独特的尊贵的服务体验，汉必将是特斯拉在中国市场上最可怕的对手，也将成为中国品牌汽车发展史上里程碑式的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪汉EV——中国新能源汽车市场的领先者

近年来，随着全球环保理念的普及与推广，各国政府也在积极推进环保节能等方面做出了不少努力。中国政府同样注重环保绿色发展，提出了可持续发展的战略目标，大力开展了新能源汽车的研发、制造、推广与应用。

作为中国汽车行业的标杆企业，比亚迪自创立以来始终坚持自主研发，不断探索技术创新之路，成为中国新能源汽车领域的领军者。比亚迪汉EV就是该公司在技术研发方面的一项重要成果。

比亚迪汉EV外观造型简洁高雅，线条流畅有力，凸显现代科技感；车身由高强度钢铝材料打造而成，具有较高的安全性和稳定性，整车车重也仅为1.8吨左右，比同类汽车轻约300公斤。

然而对于众多新能源汽车而言，最为重要的核心就是车辆的动力系统。比亚迪汉EV搭载最新一代比亚迪电动驱动技术BLADE，采用的是高效无刷三合一电机，可输出最大功率161KW和最大扭矩580N·m。同时搭载比亚迪第四代铁锂电池组，这一系列科技手段的加入，使比亚迪汉EV不论在动力性能、续航里程和充电技术等方面都领先于同类车型。

特别是在续航里程上，比亚迪汉EV表现尤为突出。经过严苛测试，在混合工况下，其续航里程达到了605km，单电纯电工况下甚至可以达到1000km以上。这与传统燃油车的表现相比已经没有什么太大的差距，再加上各类智能充电功能及时修复了人们的担忧，比亚迪汉EV也因此在市场上受到了广泛的关注与好评。

值得一提的是，除了优异的性能表现和可靠的技术保障之外，比亚迪汉EV在智能互联功能方面也能让人眼前一亮。其搭载多种智能驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道保持、停车辅助等，并拥有360度全景立体声图和AI触控屏等高科技软硬件设备，可谓在智能化领域也做到了无双的地步。

在节能环保领域，比亚迪汉EV作为中国新能源汽车的代表之一，不仅赢得了广泛的市场认可，更在持续推进中国汽车工业可持续发展方面起到了举足轻重的作用。可以说，比亚迪汉EV不仅是一款出色的汽车产品，更是中国汽车行业弯道超车的重要突破口，值得我们对它加以关注和推崇。

由内向的外全面升级，体感比亚迪汉EV冠军版

如果要选择购买一台20万的中大型豪华电动车，那 比亚迪 汉EV绝对是这个市场不可忽视的对象。在2022年中，汉EV系列车型多次月销量破万台，当之无愧是20万元级中高端电动车销量冠军，因此3月份，比亚迪汉EV冠军版正式上市，售价20.98万-29.98万元。此次，笔者将对汉EV冠军版进行深度试驾，解析该车由内而外全面升级给消费者带来的更具竞争力的核心硬实力。

1、三电核心技术再次升级，让汉EV冠军版能耗表现优异：

此次试驾过程的重头戏便是把汉EV冠军版605公里尊贵版车型的电给跑光，测试的路况包括城区、国道和高速公路等多种综合路况。在测试过程中，笔者完全模拟用户的正常出行驾驶习惯，全程开启空调，车速也尽可能以通行效率为主。在这样的情况下，汉EV冠军版续航达成率超过90%，甚至有的媒体老师达到了93.1%，而这其实都归结于汉EV三电系统方面的重要升级。

首先，最大输出功率为168千瓦的高集成度的电驱动系统通过软硬件的升级明显提高行驶效率，外加低压电器升级域控制系统由分散改为独立控制，也降低整车能耗。

还有汉EV冠军版全系标配宽温域高效热泵空调，可根据热管理需求，调整压缩机、鼓风机等元器件的功率，制热效率高，热源多样化，能够有效延长续航里程，使整个系统在满足性能需求的前提下，达到最低能耗。

这也让汉EV冠军版电耗降低了7%，百公里电耗最低为11.9度电，当然，不仅仅是上面提到的三电技术升级，还有接下来笔者将要给大家分享的汉EV冠军版整车轻量化的技术体现。

2、汉EV冠军版打造整车极致轻量化，驾控实力明显提升：

改装界有句话说得好，簧下减一斤等于簧上减十斤。此次汉EV冠军版针对网络上经常被键盘侠吐槽的所谓筷子悬挂进行了全面轻量化升级。

一方面汉EV冠军版对底盘、车身铝合金部件进行了升级，另一方面全系标配了铝合金多连杆独立悬架。其中悬架臂以及转向节材料由铁材质更改为铝材质，部件断面增加约2倍，质量减轻约29%，实现簧下质量减重。

再加上主动格栅开启策略优化，这也是汉EV冠军版能耗表现优异的关键。

当然，整车轻量化带来另外的明显提升还有驾控性能方面，特别是汉EV冠军版前驱车型标配了FSD可变阻尼悬架系统，减振器可根据路面变化自动调节阻尼力。所以，在笔者此次惠州南昆山路上跑山的时候，明显感觉到整车驾控极限的提升，车辆侧倾幅度明显减少很多。

综合来看，在底盘升级之后，汉EV冠军版很好地兼顾了操控稳定性和乘坐舒适性。

3、增配不加价，智能驾驶与互联功能值得称赞：

在整车技术方面的提升之外，汉EV冠军版配置方面也有很大升级，例如外观配色方面加入了全新的冰川蓝配色。

配置上可以说汉EV冠军版武装到了牙齿，尤其是智能驾驶和互联功能的突出表现。

首先是手机NFC车钥匙终于可以支持苹果设备。比亚迪“独门绝技”DiLink 4.0(5G)智能网联系统也是标配，而诸如W-HUD抬头显示、BSD盲点监测系统等配置，也提升了车辆的主动安全。

另外，汉EV冠军版还标配主驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃、移动电站、电动尾门，驾乘舒适度和便捷性拉满。 寻车网

笔者有话说：

通过笔者深度试驾能够很清晰地了解到比亚迪车型的更新换代真的不仅仅只是配置方面的小打小闹，而是由内而外核心技术实力的再次升级。例如最开始汉EV采用的是常规的动力电池热管理技术，而随着汉EV的改款，不仅采用了整车一体化热管理系统，在汉EV冠军版上还针对低压用电域控制系统进行了升级优化。

整车轻量化也在每次车型改款过程中默默升级优化，这些都是消费者最难以关注的方面。但比亚迪为了用户更好的体验，即使背负一些不明真相消费者的质疑，也要把用户使用需求放在前面，这也就是为何比亚迪是一家负责任的造车企业。

新能源情报分析网评测组出品

【本文来自易车号作者换个角度看车市，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是寻车网小编整理的内容，想要了解更多相关资讯内容敬请关注寻车网。