2023款大众途观L 1.5T 两驱智享版点评（2.0T途观L，附带近5000公里用车小感受）

今天寻车网小编为大家带来了2023款大众途观L 1.5T 两驱智享版点评（2.0T途观L，附带近5000公里用车小感受），希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、2023款大众途观L 1.5T 两驱智享版点评
• 2、2.0T途观L，附带近5000公里用车小感受
• 3、途观L车主觉得这车好不好？

2023款大众途观L 1.5T 两驱智享版点评

大众 途观L 作为20万元级SUV的标杆产品，其凭借德系车的品质，本土化的特殊调校，让这台车更符合中国的消费者，并在2023年引入全新的1.5T四缸涡轮增压发动机，在动力和燃油经济性上有所提升，那么这次更换动力之后，这台车的表现如何呢，今天我们就来盘点一下2023款 途观 L 330TSI自动两驱智享版优缺点：

车型：2023款大众途观L 1.5T 两驱智享版。

指导价：19.98万元；裸车价：17.98万元。 寻车网

长4733mm/轴距2791mm/1.5T+7DCT（160马力）。

【满意】

1、颜值比较高，途观L的颜值比较规矩，给人四平八稳的感觉，家族化的设计让整车看起来更有底蕴，同时新车并没有因为是入门版看起来寒酸，整车该有的配置基本都有，全新LED大灯，照明效果很好，后期无需更换大灯。

2、空间挺大的，途观L从名字就能看出来，车身轴距进行了加长，后排空间表现更加出色，正常5个成年人坐进车内，并不会有拥挤的感觉，比较符合中国家庭的用车需求。

3、动力表现不错，1.5T四缸发动机最大功率160马力，要比此前的1.4T发动机的动力有了小幅度提升，提升更顺畅，同时燃油经济性上有所优化，在高油价的时代，这台车相当契合现在的用车环境。

4、性价比不错，看了一下同价位的SUV，既要保证品牌力、还要保证安全以及配置方面，途观L这位老将是一个各方面均衡的选择之一。

【不满意】

1、配置不够丰富，缺乏前驻车雷达、L2驾驶辅助功能/方向盘加热需要选装，驾驶模式单一（仅运动模式可选）。

2、双离合变速箱顿挫问题依旧存在，不过有所优化，但长时间堵车，依旧有明显的顿挫拖拽感。

3、内饰异味挺大的，当车主购入新车的时候，进入车内会有一些塑料和皮革的味道，需要进行了多次除味。

4、隔音效果并没有想象的那么好，可能是SUV的造型，跑高速的时候，A柱的小三角位置会有撞风的声音；再一个就是来自轮胎的噪音。

5、车机系统不好用，在智能化的时代，传统车企在这方面表现并不突出，没有太多的长进，和自主品牌的车有一定差距。

【驾驶质感】

虽然我们点评的1.5T途观L是入门车型，但开起来依旧是浓郁的德系车味道，底盘是一贯的利索、扎实且有韧性。那种底盘紧绷绷的感觉，比较有运动感。1.5T四缸发动机正常路况完全够用，即便是高速路况，得益于换挡积极的变速箱，调校匹配成熟高效，动力传递也很直接，这套动力系统的加速表现至少没让人失望，甚至比1.4T车型有一定程度的提升；不过满载开空调的情况下，会有一些动力不足的情况。

【油耗】 WLTC综合油耗百公里6.6升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.5升。 【优惠】 目前 北京 市场现金优惠20000元。

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2.0T途观L，附带近5000公里用车小感受

家里已经有一台轿车了，现在小孩子上中学，每天要接送，还有家里店面的事情比较多，一台车有点不够用了，于是买第二台车变得有些迫切了。因为已经有一台轿车的原因，所以第二台车会选择SUV车型，大众途观L的国民神车的地位让我记忆深刻，而且心仪很久了，所以第二台车就毫不犹豫的选择了途观L。 这台途观L车是5月份做活动时订车，选择了综合性价比高的330TSI 自动两驱智动豪华版，对比了一下，舒适版本的要更划算一些，至于两驱和四驱，我纠结了很久，最终觉得我的用车多在市区，再加上价钱的差别，后来还是选择了两驱版本。5月份底上牌提车，到现在将近三个月了，开了将近5000公里了，让我还是挺满意的。外观上来说，外观大气硬朗，给人很强的强壮感；内饰做工质感高，做工精细，对得起大众合资车型的水准；配置丰富，该有的功能都有了，多功能方向盘、全景天窗、定速巡航、真皮座椅、中控系统、倒车影像、导航等等，都有了；动力方面来说呢，2.0T涡轮增压发动机，起步快，开起来平顺稳重，特别是超车的时候，一点压力都没有。 话不多说，来分享一下我迟来的提车作业和用车体会。

车头很宽，方方正正，大众家的套娃面孔用在途观L上，看起来更结实，霸气外露。

车身上的肌肉线条也是我喜欢的样子。这样看，很硬朗，还带点粗犷感，很喜欢车身四周底部的黑色护板设计，这样的设计不用担心在用车的过程中的小磕碰会伤到车漆。

从这个角度看，途观L的车身很厚重，结实稳重，安全感十足。

车屁股很宽很结实，还带点小性感。

帅气迷人的LED大眼睛。

尾灯很精致，晚上打开尾灯的时候，很好看，大众的车灯技术水平也很高，尾灯的设计一点也不输于灯厂奥迪。

再来看看车内，做工很精致，很显高档感，做工和配置都是大众的高水准。

粗壮结实的多功能方向盘，平底的设计还很有时尚感的。

跑了4778公里了，快5000公里

出厂就有的中控屏，功能很丰富，而且还很实用，中控台面上还有个储物盒放物品很方便。

自动空调很方便，空调制冷效果非常棒，制冷强劲还很快，座椅没有通风加热功能，不知道要改这个通风加热功能要多少钱，好不好改，论坛里有改过的车友吗？

加长版的途观就是好，后排的空间很大，翘个二郎腿也绰绰有余。

有大爱的全景天窗。

超大后备箱，能放下好多行李物品。

揭开发动机的盖子，2.0T涡轮增压发动机原来是长这个样子的，有点丑啊。

蓝色这个数加注玻璃水的对吧？

19英寸的大脚

夯实的底盘

最后车钥匙镇楼，途观L的钥匙真低调。

现在这台途观L已经行驶快5000公里了，前面有说到一些我的用车体验，综合来说，途观L我还是很满意的， 1.外观结实，稳重，大气； 2.大众的品牌知名度够好，品质也很稳定； 3.加长后的途观L车内的空间要宽敞很多了； 4.豪华版的配置已经很丰富了，性价比还是蛮划算的，买回来后基本上不用再去改装什么了； 5.安全配置齐全丰富，开起来也很稳重，安全感有保证； 6.目前综合油耗在9L左右徘徊，目前还没有发现有烧机油的现象； 7.不足的是感觉噪音有点大，特别是走水泥路这种硬路的时候，看来隔音还有待加强； 8.途观L开起来感觉底盘滤震性能有点偏硬，好像德系的都是这样的。 以上就是我的用车作业，希望车友们多多交流。

途观L车主觉得这车好不好？

途观L 2.0T 7DCT这款车驾驶了有两年时间，行驶了38000公里，说一下驾驶体验！途观L这款车整体上来说一般，个人真的不是很喜欢。

途观L这款车最大的优势是车辆动力性能足够优秀，匹配2.0T发动机，其最大扭矩可达320Nm，最大马力为186ps，这样的动力配置匹配途观L这款车只能说绰绰有余，纵使这么大体积车型，其百公里加速仍然可以做到8s多。途观L这款车的优势除了加速感还是加速感，车辆在高速行驶时，也可以迸发出源源不断的动力。

虽然2.0T发动机动力强悍，但匹配7DCT双离合变速器真的是有点儿不大合适。途观L这款车变速器性能真的是不敢恭维，车辆在急加速过程中，会产生比较严重的换挡抖动现象，如果是堵车情况，经常性急加速急减速，车辆驾驶感瞬间下探。车辆变速器换挡迅速，并且换挡积极性也较高，在如此高扭矩下频繁性换挡，车辆会产生明显的升降档抖动。

车辆在驾驶过程中，发动机和变速器应答性较积极，没有出现延迟换挡或发动机反应迟钝等异常现象。如果车辆在急加速过程中，即使车辆出现抖动现象，但是车辆没有出现延迟现象，这一点还是值得欣慰的。并且在高速行驶过程中，途观L也延续了德系车一贯的高稳定性、可靠性这一惯例，底盘比较扎实紧凑。

途观L造型相对而言比较稳重，但是从外观看，车辆比较扎实可靠，非常适合40岁左右车主驾驶，达到人车合一效果。

途观L车辆空间也足够优秀，长宽高达到4712×1839×1673，车主在后排乘坐时，可以翘起二郎腿加以享受，并且途观L车座椅比较厚实，车主在乘坐时，舒适感较强，触手可及的地方都是偏软的材质。

途观l车型没有上一代途观经典了，销量大不如前。原因有以下几点:

首先是因为现在精品车型太多，甚至一些豪华品牌也在逐渐下探价格，稍稍加点钱就能上一个档次，毕竟在国内， 汽车 品牌溢价对购车来说也是不可忽视的因素。

其次是这一代设计没有给人眼前一亮的感觉，毕竟车型设计漂亮是印象大多数人购车的又一影响因素。况且这一代途观加个L摇身一变就是中级SUV了，大众对国人心里拿捏的还是比较到位的。

另外就是在中保研组织的 汽车 测评中，因为车身刚度问题，测试成绩不达标，也是被大家吐槽的点。

但是总体来说，途观L还算是一款好车，上市以来还没出现大量投诉问题，大众车型都是稳扎稳打类型，在中国深耕多年，何况有VW车标背书，在中国市场还是很有竞争力的车型。

不错，2.0T提速快，高速稳，刹车距离也还好，不过市区开不算省油，坐标济南，11…13个油，高速8个左右，仅供参考

途观L虽然不差，但是空间对我来说小了点，不似荣威RX5 MAX空间那样设计的合理

只有试驾过才能知道这车适不适合自己

我的就是，蛮好的

我最近看的荣威RX5 MAX性价比就挺高的，预售价也比较合理，你可以去看看

我是建议你多看看几款车，比如荣威RX5 MAX这车，我觉得比起途观L好太多了

车质量问题比较多

自主车性价比都高

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