试驾长安第二代UNI-T，未来车型升级换代的模版 全新内饰／配置升级 第二代UNI-T尊享型上市 15万最强智能SUV，第二代UNI-T智慧座舱有多好玩？

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本文目录一览：

• 1、试驾长安第二代UNI-T，未来车型升级换代的模版
• 2、全新内饰／配置升级 第二代UNI-T尊享型上市
• 3、15万最强智能SUV，第二代UNI-T智慧座舱有多好玩？

试驾长安第二代UNI-T，未来车型升级换代的模版

也就是在几年前，车型年度改款的套路一般都是拉拉皮，因此也有年度改款是Cosmetic的说法，即像整容手术一样的小调整，而中期改款，也就是facelift,相对来说变化更大，通常会在不改变车身主要覆盖件以及整车比例和体态的同时，在前脸和后部做造型调整，或者在车内的色彩纹理上做些变化，提供几个不同的轮毂造型，目的是改变审美。而当我们用到全新，all new时，通常描述的是换代车型。

长安 第二代UNI-T基本上满足了以上所说的所有改款和换代的特性，它和一代UNI-T在造型风格上变化真的不大，但在运动特征的打造上，与一代UNI-T却存在明显的区分，而它的驾驶感受和用车体验，绝对是换代级别的。

二代UNI-T的车身，甚至线条，其实就是初代UNI-T的翻版，如果你是第一代车型的车主，那么基于对UNI-T造型的认可，你基本上在第二代车型上挑不出太多毛病，或者说，套件的运用和黑化元素其实是明显让第二代UNI-T的运动属性更上一层楼，只是这样的运动属性在玩改装的人眼中，属于盆栽中的盆栽。

为何戏称它是盆栽，因为在它双边四出的背后，是一台1.5T 188马力发动机，最大扭矩300牛·米，这也是目前国产1.5T性能取向车型的标配。好像现在国产的1.5T车型，但凡你要把自己的设计与年轻人或者运动沾亲带故的话，你不用上双边四出和夸张的扩散器，真的不好意思出来见人。但长安UNI-T上，这样的设计让人感觉已经不是很夸张了，可能是其全车套件的使用，双边四出和大扩散器这样之前可能真会吸眼球的细节变得没那么出彩了，当然，这也说明UNI-T的运动感算是到位了。

长安第二代UNI-T之所以敢称自己为“二代”，主要便是来自于其内核的升级，虽然在内饰上，其实UNI-T的变化也不大，只是对座椅的纹路和车内饰板的色彩纹理进行了调整，变得更年轻了，但车机却是全新的。何谓全新，相比之下，一代UNI-T的大屏更多像是一部带触屏和娱乐功能的终端，不能和我们现在所认知的智能联系到一起，而二代UNI-T车机的强悍并不在于其使用了8155芯片，而在于其真正的存在目的是提升体验。

这种体验升级带来的直接改变是什么？是像电动车一样的秒开机速度，基本上可以完全取代手机的精准导航，常用语音指令几乎100%识别并且操作迅速，当你使用这台车机一段时间后，你真的会感觉它像是那种来自于造车新势力的那种经过大量人力物力精心打造的系统。或者说，完全超越了你对燃油车的传统认知，这样的车机配上UNI-T那种来自传统主机厂的厚实底盘和驾控感受，会让你对这台12-13万级别的小SUV，瞬间充满了好感。

这种好感像是什么？它让我想起了几年前第一次开 大众 ID.3的感觉。大众当时对外说ID.3是纯电时代的 高尔夫 ，而此前我开过的所有电动车，都给我一种加速快体验好，但是底盘是半成品的感觉。直到开到大众的ID系列，我才会有一种熟悉的电动车的感觉，这种感觉会让你对电动车的接受度更高一些，或者说，大众当年在打造ID的时候，其实就考虑到人们从油切换到电时那种陌生和不适，因此有的放矢地做了改变。二代UNI-T给人的感觉就是这样，如果不是它的变速箱还会有一丝顿挫，发动机还会有一点噪音，并且加速也没有电动车那么猛，仅从整体用车体验来说，你可以说这是一台亦油亦电的车，或许未来很多油车换代，都应该以二代UNI-T这次的换代作为模版，大力提升实打实的用车体验。

不过，我们对于长安二代UNI-T的期望值也要合理，毕竟这是一台15万之内的SUV，你只能把它和同级，或者20万左右的SUV进行越级对比。或者说，在它目前的价位上，它所呈现出的产品力是足够能打的，但它的物超所值是有客观存在的天花板的，否则，还要UNI-K做什么？

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全新内饰／配置升级 第二代UNI-T尊享型上市

日前， 长安 汽车宣布推出第二代UNI-T尊享型车型，尊享型车型已配备IACC集成式自适应巡航系统和 高通 骁龙8155芯片等配置，与之前的卓越版入门款车型相比，新增了更多高级配置，来满足当下消费者对豪华和科技的追求。

同时官方还发布了限时优惠价9.99万元的特惠价格。此外，在2023年7月5日至7月31日期间，全系车型也将推出限时优惠。

外观方面，第二代长安UNI-T延续了现款车型的设计风格，前脸采用了无边界格栅和立体的L型元素，使其更显精致和时尚。前包围和侧裙采用钛银色饰条，增添了时尚感。双层轮毂设计具有高度辨识度，

车身侧面依旧延续现款的设计风格，但第二代长安UNI-T采用全新设计的轮毂，双层轮毂具有极高的辨识度，在前包围和侧裙加入了亮银色装饰，尾部延续了现款设计。

尾部经过调整后整体感更强，排气尾管、后包围轮廓等也有了一定程度的升级增加了运动感。运动版车型还配备了更大尺寸的后扰流板，满足年轻用户对个性化的需求。

内饰方面，是该车型比较突出的变化之一，第二代UNI-T采用全新的环绕一体式内饰设计，双联屏的造型进行了升级，方向盘新增加热功能，并可通过手机进行 远程 控制。同时，车辆保留了备受好评的一体式运动座椅、悬浮式太空战舰换挡杆和超大全景天幕。

车机系统搭载了高通骁龙8155芯片，提供更高的算力，并采用全新的UI设计。此外，第二代UNI-T首次搭载长安全新域控平台CIIA1.0+，支持下电后OTA升级，并具备智能电源管理自动预警、车辆诊断支持故障自诊断和远程诊断等功能。

配置方面，尊享型车型全系标配IACC集成式自适应巡航系统，包括单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助和自动减速过弯功能。这些功能使车辆能够自动识别前方目标车辆和车道线信息，并自动跟车和保持车辆在车道内行驶。这些功能大大减轻了驾驶负担，提高了行车安全性。

此外，主动安全配置上，第二代UNI-T还配备了大陆全新3代ESC车身稳定系统，集成了ABS、EBD、TCS、ESC、HHC等多项功能。同时，还搭载了AEB智能紧急制动辅助、LDW车道偏离预警、FCW前碰撞预警、BSD盲区监测、LCDA并线辅助等多种主动安全技术。

动力方面，第二代长安UNI-T搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率为138KW，最大扭矩可达到300N·m。传动部分采用蓝鲸7速湿式双离合变速器。

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15万最强智能SUV，第二代UNI-T智慧座舱有多好玩？

长安UNI-T以年轻、运动的特性赢得了不少年轻消费者的青睐，今年，第二代UNI-T带着进化后的外观与内饰，同样强劲的动力性能，更多创新，更加好玩的智慧座舱来到了市场上。体验过它的消费者称它是15万级最强的智能SUV，今天我们分秒汽车就来深入体验一下，第二代UNI-T的智慧座舱到底有多好玩。

相比于初代UNI-T，第二代UNI-T的液晶仪表与中控大屏的双联屏由梯形变成了矩形的样式，视觉上看起来更为宽大，实际尺寸也有增加，中控大屏升级到12.8英寸，配合12.3英寸的液晶仪表盘，组成一体式弯连屏。除了能够看得见的屏幕尺寸变大，智慧座舱的核心，芯片也升级为了高通骁龙8155，这颗7纳米工艺的芯片每秒运算可达8万亿次，更强大的运算能力带来了更加流畅的操作，更迅捷的反应以及更多好玩的功能。

坐进第二代UNI-T车内，首先能够留意到应该就是场景魔方功能了。它内置了很多我们日常用车中经常会用到的场景功能。比如，对应一早出门时的“上班元气卡”与对应下班回家时的“下班乐享卡”，就会有不同的功效。上班时它不仅会为你自动调节好车内温度，还会为你打开你喜欢的早间电台，让充满热情的声音为一天带来满满的正能量。下班时它不但会为你播放符合你心情的音乐，还会帮你推荐美食打卡点，让你下班后可以大快朵颐。

场景魔方中的极速升温，极速降温等场景，适合冬季和夏季上车后让车内环境迅速适宜起来。观影模式和嗨歌模式则能够帮你关严车窗，调节好座椅和音量，充分享受车内的娱乐休闲时光。澎湃模式和清新净化模式则可以自动调节音乐和空气净化系统。其实最好玩的是你还可以自定义自己想要的操作，比如上车后自动开窗，播放你收藏的歌曲，设置好你喜欢的氛围灯色彩，调节到你最舒服的空调温度。甚至你想要在车内求婚，想要给女朋友一个惊喜的话，都可以用UNI-T的场景魔方定义一个求婚模式，只需一个按键，车内变幻出梦幻的色彩，音响响起浪漫的旋律，在海边的星空下说出最重要的几个字，一定会是一段终生难忘的回忆。

如果说场景魔方更多是好玩有趣的话，那第二代UNI-T的多模全时免唤醒的人车语音交互则非常好的演绎了好用。

第二代UNI-T并没有设置太多物理按键，开车时驾驶员对车辆的控制基本上全部靠语音交互就可以搞定，而且它并不像市场上很多车在使用语音控制功能时每次都要讲一句“你好XX”，它绝大多数场景下都无需去刻意的唤醒车机，有什么需要直接对它说出来就可以，而且可以控制得非常精细。

比如，对它直接说“我想去吃日料”，也可以跟它说“空调22度”，甚至说“副驾驶车窗开一半”，“帮我找个洗车的地儿”，它都能非常迅速的给你回应。你在开车太久太无聊的时候还可以让它给你讲个笑话，帮你缓解一下因时刻关注路况而有些疲劳的神经。有了非常好用的语音控制功能，确实第二代UNI-T无需在车内再设置太多物理按键了，因为实在是没这个必要。

在语音控制功能上，第二代UNI-T还有个非常好玩的彩蛋。它可以让你复制你想要的人的声音到车里。只需要让这个人录入一下自己的声音特点，车辆就可以用他（她）的声音来跟你交流了。你可以用父母的声音，伴侣的声音，孩子的声音，或者某个朋友的声音。让车与人更好的联系起来，让车不但充满了智慧，还充满了浓浓的情在里面。

第二代UNI-T还有个很好玩，同时又很实用的功能——车外喊话。它的车外安装了扬声器，人在车内不必摇下车窗大声喊，只需要对着车内讲话，声音就可以嘹亮的传递到车外。市区人车混杂的地方这个功能会很实用，开车去露营玩耍的时候，也可以用它成倍的扩大自己的声量、歌声、也会是一个非常好玩的功能。

当然，主流的连接互联网，在线地图、导航，在线听歌、看视频等娱乐功能，第二代UNI-T也都有很好的支持。停车等人的时候在中控屏上打开B站看几个好玩的小视频消磨下时间，也是很惬意的事情。除了这些主流的功能之外，第二代UNI-T上甚至内置了很多好玩的小游戏，切水果，赛车，打麻将，都是无聊时打发时间的好选择。

除了这些明面上看得见的功能之外，第二代UNI-T还搭载了长安全新域控平台CIIA1.0+，让车辆可以变得更加智慧。它能够实现车辆下电后的OTA升级，联动车身域、车控域实现上百项功能组合。举个很简单又很实用的例子，它可以自动检测车辆蓄电池电量，当电量低于安全值时，它可以提醒车主，甚至可以远程启动发动机来给蓄电池补电，对于体验过冬季蓄电池挂掉，车辆趴窝的车主来说，这样的功能应该可以让人感到很贴心吧。当然这只是它的功能应用之一，第二代UNI-T可以进行故障自行诊断和远程诊断，让车主可以对自己车辆的各种细节了如指掌。

第二代UNI-T的智慧座舱还包括完善的辅助驾驶系统与主动安全能力。它支持AEB紧急制动辅助、LDW车道偏离预警、FCW前碰撞预警、BSD盲区检测、LCDA并线辅助灯多项主动安全技术，再加上能大幅度缓解长途驾驶时驾驶员身体与精神疲劳的ACC自适应巡航与LKA车道保持功能，这辆车可以说是用智慧的功能，让很多开车时潜在的风险化解为无形。

另外，第二代UNI-T还有驾驶员监测系统，车内的摄像头可以识别驾驶员状态，当你开车分心、开车玩手机时它会语音提醒你，当你开车抽烟时它会主动为你打开车窗，当你犯困打瞌睡时它甚至可以替你调低空调温度让你清醒一下。这种车与人之间的主动交流，也会让你经常感受到车的“智慧”所在。

智慧座舱之外，第二代UNI-T延续了上代车型非常动感的外观，多维立体点阵式的格栅、无边界式的设计非常有现代感。尖锐、线条感极强的大灯依然是非常帅的。整个车身由简洁的曲面构成，很有雕塑感。运动版车型点缀的橙色前唇、车侧装饰条以及刹车卡钳，恰到好处的为车增添了足够的运动气息。

第二代UNI-T的车尾设计非常有视觉冲击力，在前代车型双片式的车顶尾翼的基础上，它又加装了一块大尺寸的中部尾翼，在左右两侧尾翼片上甚至还各加入了一个橙色的装饰柱，很像飞机的垂直尾翼的感觉，让整个车尾有种展翅欲飞的神韵。喜欢出挑的外在，喜欢夸张的运动感的年轻人，一定会对这套外观设计爱不释手。

内饰设计上，同样非常运动。平底方向盘手感极佳，而且橙色的UNI-T铭牌与缝线还强化了运动的氛围。如果你喜欢赛车运动，你应该能够看懂它方向盘上方的橙色回中指示条，通常在赛车的方向盘上会有这样的装饰来帮助车手快速判断方向盘当前的指向，小小的一条橙色，会让懂的人感觉到味道对了。

电子换挡杆加装了手感特别棒的翻毛皮，让本身就非常饱满的握持感又多了一份稳稳的摩擦感，操作起来的感觉又有额外加分。

第二代UNI-T还使用了大胆的绿色的翻毛皮做座椅的拼接，头枕上还印有UNI的暗花，再加上橙色的装饰条纹，视觉效果非常到位，坐上去柔软度、包裹度都可以令人满意。

动力方面，第二代UNI-T使用了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大可以输出188匹马力、300牛米扭矩，配合7速湿式双离合变速箱，动力性能与它激进、运动的外观相当匹配。

坐进第二代UNI-T，挂挡，踩油门，把它开起来之后，会能感受到它智慧之外的力量。将驾驶模式切换到运动，它的动力响应会变得非常敏捷，轻点油门它就会有跃跃欲试的冲劲。深踩油门，随着转速的攀升，持续的动力输出会让你感到它动力后劲十足，可以将车毫不费力的推向高速。而车内音响不多不少的模拟声浪，会进一步强化开车时的动感氛围，让人很容易就沉浸其中。

当你把驾驶模式切换到舒适模式时，它的发动机与变速箱又仿佛换了一种脾气，平顺、流畅。在车流中停停走走时，它平滑得让你感觉不到任何换挡的顿挫，开车人和乘客都是一种非常舒服的状态。

第二代UNI-T使用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬架，底盘紧致、动感、有质感。略向运动方向进行的调教让它有良好的侧倾控制能力，即便你带着一定的速度转向、过弯，它也有非常稳健的表现。不过在动感的同时，它的底盘也并没有忘记日常行车时舒适的诉求，对于铺装路面上偶尔出现的坑洼、起伏，它会有很强的吸收，并不会因为底盘太过运动而有硬碰硬的颠簸感。算是可以做到激情驾驭时酣畅淋漓，日常通勤时又足够呵护你的屁股了。

体验完第二代UNI-T，会觉得它的再次进化足够有诚意，也会有很好的市场前景。

我们分秒汽车此前就详细试驾过初代UNI-T，它动感的外观，成熟又强劲的动力给我们留下了很美好的回忆。这次的第二代UNI-T在智慧座舱上又带来了全面的进化，硬件上屏幕进化得更大，更宽广，有了更强的8155芯片，软件上它有当前几乎最好用的语音交互控制系统，有好玩又实用的场景魔方，有几乎一切主流的互联网功能、辅助驾驶，还有让人能随时随地掌控车辆的全新域控平台，在智能领域达到甚至超过不少造车新势力的水准。在15万级别的SUV中，第二代UNI-T现在有两大杀手锏，最强的运动范儿，以及最强的智能化。年轻人最喜欢的两个方向，它都有超越期待的表现。

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