为什么中国的车价这么高？

小编今天整理了一些为什么中国的车价这么高？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、为什么中国的车价这么高？
• 2、为什么全款买车的裸车价比贷款买车裸车价要贵？
• 3、老板转让自己使用过的二车车价高于原车价怎么办?

为什么中国的车价这么高？

-------------------------转----------------------------------------- 昨天CBN刊发《》，引发了消费者对中国车价奇高的热烈讨论，众多网媒上跟帖无数，刚花23万多元买了一辆凯美瑞轿车的武汉汽车维修厂老板李先生，在得知这车在美国只要2万多美元，折合人民币不过15万元时，也忍不住反问CBN记者：“中国不是人力成本和原材料比美国便宜很多吗？为什么凯美瑞在中国比美国还贵这么多？”
其实，中国售价普遍在20万元以上的中高级车，在美国售价多为15万元左右。28万元买一辆雷克萨斯或奔驰，在国外轻而易举。50万元，几乎在国外可以买到大部分品牌的高端豪华车，包括奔驰S系列部分车型和宝马7系。
不仅仅中高级车和豪华车，在中国处于入门级的中级车售价也高于美国。丰田2009款卡罗拉美国售价为1.5万美元~1.99万美元，折合人民币10万~14万元。而在国内，卡罗拉售价为12.78万~19.28万元。越野车方面，丰田FJ Cruiser特别版在美国售价为24410美元至29165美元，约合人民币17.5万~21万元。国内仅有一款FJ Cruiser在售，售价为45万元。
“中国的车价大部分是由竞争关系决定的，成本只是其中一部分因素。”汽车专家贾新光对CBN记者表示。相对于欧洲和美国超过100年的汽车销售史，中国汽车市场无论规范程度还是竞争激烈程度均远远落后，企业利润也远远高于欧美。“一个市场运作得久了，相对会比较透明，价格也会稳定。”
标准普尔公司2008年报告称，中国国内汽车制造商平均运营利润率为30%~35%。西方成熟市场的平均运营利润率仅为5%。
以豪华车为例，中国的豪华车几乎被宝马、奔驰和奥迪三个品牌瓜分。而在美国和欧洲，宝马、奔驰和奥迪却要面对更多竞争对手，比如凯迪拉克、林肯、玛莎拉蒂、美洲虎等。
中国的中高端车领域存在着类似的情况。在2007年凯美瑞上市之前，雅阁和帕萨特几乎垄断了中高端车市场的大部分份额。凯美瑞上市后，该区间竞争加剧，售价开始出现下滑。
另外，技术转让费也进一步抬高中国车价。由于中国合资汽车公司中，中方与外方的股比多为50：50，外资公司对引进到国内的车型，均征收技术转让费，该项费用大部分占到整车成本的10%以上。这意味着，一辆20万元的车，其中2万元是额外支付给外方的“学费”。
昨天，CBN记者就上述问题采访丰田(中国)公司时，对方回复称：“去问合资公司，丰田(中国)没有定价权。”凯美瑞的生产厂家广州丰田则不愿谈中国车价超过国外这一问题，称“应采访豪华车”。
除了竞争关系外，国内多家汽车公司表示，中美汽车的巨大价差跟中国特殊的税收政策有关。
华晨宝马一位人士昨天向CBN记者表示，中国的宝马之所以比美国价格高出许多，“主要是来自海关的税收及政策因素”。以售价116万元的宝马740Li为例，从进口到被中国消费者购买，中间有三道税，分别为25%的进口关税，排量3.0升以上征收的25%消费税，消费者购车时9%左右的购置税。其中，关税和消费税为包含在车价内的税费，购置税为车价以外的税费。消费者在买卖中承担的税费成本约为“进口关税19万元+消费税19万元+购置税10万元”，共计48万元。
国产车虽然没有进口关税，但也要缴纳其他相关税费。
国内一家合资汽车公司内部人士昨天对CBN记者表示，该公司在生产环节要上缴17%的增值税和5%的消费税。车辆上市销售后，购买者还必须支付约9%的购置税。而在美国，大部分州对汽车公司仅征收5%~10%的税费，终端环节也没有购置税。而在日本，轿车的平均税率大概是11%，德国则为7%。
一位不愿透露姓名的汽车业内专家表示，由于企业在生产环节已缴纳了一次消费税，消费者在买车时的购置税实际上形成了“二次征收同一税费”。

为什么全款买车的裸车价比贷款买车裸车价要贵？

现如今随着经济生活水平的提高， 买车对于很多人来说已经不算是一件难事了。既然说好买车，那么车子最终落地的价格自然是每一位准车主们都关心的话题，当然了人傻钱多的我们就忽略不计了。在买车中想必很多人都会遇到这样的一个问题，那就是为什么全款买车的裸车价比贷款买车裸车价要贵？

对于我曾经所在的4S店，就有过这种情况，官方指导价是20万元，全款给你优惠2000元，如果是贷款，给你优惠5000元。如果你在店内置换车辆，买两年保险，代办上牌等业务能给你优惠1万元。猫腻并没有多么神秘，就是4S店的利益最大化而已，全款卖给你一辆车，只能赚5000-1万元，完成厂家的任务每辆车还能给几千块钱。

如果是贷款买车的消费者，在店内办理贷款，缴纳保险，4S店可以根据保险来返点，这个比例也比较可观。如果你在店内置换，那么4S店把你车卖掉和收车时也是有差价的，它挣的就是这个差价。

还有代办上牌，有些一线城市，不让4S店办理上牌，车不卖给你。办理上牌多少钱？自己去车管所花个260块钱就够了，让4S店去跑，3000-5000元。

4S店所有的套路就是为了增加利益，消费者买车，根据自己的需求，全款买车的人，很多在4S店的劝导下选择了贷款买车，而且还要缴纳一定的金融服务费。这个事情大家也都比较了解了，奔驰女研究生坐在引擎盖上，揭开了金融服务费面目的面纱。想贷款买车的朋友，一定要考虑清楚了，车是刚需还好说，不是刚需的，买车就是徒增压力，不断贬值而已。 寻车网

老板转让自己使用过的二车车价高于原车价怎么办?

老板转让自己使用过的二车车价高于原车价也不用过多管。老板转让自己使用过的二手车，车价高，自然不会有人买，就算后期有人买，发现了价格偏高，引起了一系列的投诉，起诉问题也和自己无关，责任全是老板承担。

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