探岳x和探岳的区别 一汽-大众探岳X新老款车型对比 大众探岳X烧机油的表现及原因，探岳X烧机油解决方法

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本文目录一览：

• 1、探岳x和探岳的区别
• 2、一汽-大众探岳X新老款车型对比
• 3、大众探岳X烧机油的表现及原因，探岳X烧机油解决方法

探岳x和探岳的区别

探岳x和探岳的区别如下：

探岳X主打运动、时尚，外观设计更具活力，甚至从设计上还加入了DDC与运动相关的功能，与奥迪Q3同工厂生产、用的同样的漆、到外观都是运动范儿的轿跑风，二者放在一起相比，不是一个类型，不好说谁更好，只能说风格完全不同，探岳稳重，而探岳X更显得时尚。
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拓展资料：

全新探岳New Tayron作为一汽-大众SUV家族的代表作及销量主力，已经从一款标杆性的产品成长为了涵盖燃油车、插电混动、Coupe车的家族系列。

2022年8月3日全新探岳亮相，全面焕新，超值配置成就它的越级产品力。全新探岳个性化配件和科技配置升级，全面提升行车安全系数，强化科技出行属性的同时，全方位满足用户多元用车需求。

全新探岳升级了12英寸MAX精显屏幕，通过IQ. Light智能灯光交互、IQ. Drive 智驾管家等多项高需求、高价值的大众IQ.科技配置，提升产品价值和保值率，让用户的每一分钱都花得物超所值。

同时还搭载Harman/Kardon高级品牌音响系统、30色可调内饰氛围灯、环抱式软质包覆及精美双缝线等品质内饰设计，进一步提升了配置丰富度，刷新用户用车体验。

目标人群形象：他们身处生活、事业的进阶期，经历人生重要的转折点（职场晋升/安家立业/结婚生子等），面对生活的挑战，他们以开放的态度勇敢迎接、不断浏览新鲜事物、探求未知天地、触摸千姿百态的灵魂、以前锋进取的精神和实力驾驭人生的每一个阶段。

全新探岳继承“黄金结构准则”的空间设计理念，最大化内部空间使用效率，塑造更加舒适宽敞的乘坐体验。此外，基于当代用户对现代感和领先性的多元追求。

一汽-大众探岳X新老款车型对比

一汽-大众探岳X新老款车型对比

外观：细节处理更为精致

外观方面，新车前格栅虽然整体轮廓没有变化，但内部中网进行了调整，加入大量镀铬元素，组成“X”元素，配合自发光贯穿式LED灯带和车标LOGO，科技感更强，而这也是大众品牌车型最新的家族式风格。同时，前包围样式也有所改动，取消了雾灯，并将横置的LED日间行车灯变更为纵置，尺寸也更大。

外部配置方面，新款探岳X升级的地方并不多，仅增加了前大灯雨雾模式和外后视镜记忆功能，而后者其实老款顶配车型上也是提供的。此外，随着老款车型上的前雾灯被取消，基于此衍生的转向辅助灯功能也随之取消。不过综合来看，其实新老款车型之间的差别并不大，主要升级均体现在设计层面。

内饰：全新家族式设计上身

在配置方面，新款探岳X进行了多项升级，除此前提到的多媒体触控屏尺寸和车内氛围灯进行了升级之外，像老款车型顶配车型上的全速自适应巡航、方向盘加热等进阶配置，在新款车型中为全系标配，且新款顶配车型的价格甚至比老款2.0T高功率入门版车型还低，性价比高下立判。

动力：熟悉的EA888发动机

动力系统方面，新老款车型均搭载了2.0T涡轮增压发动机，并分为高/低两种不同功率调校。高功率发动机最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，低功率发动机最大功率137kW，峰值扭矩320N·m。与之匹配的传动系统均为7速湿式双离合变速箱，2.0T高功率车型还标配多片离合器的全时四驱系统。

空间：新老车型表现一致

车内空间方面，由于新老款车型的轴距基本一致，所以车内乘坐空间的整体表现区别不大，全车乘客均能有舒适宽敞的乘坐体验。

储物空间方面，新老款车型储物槽无论是布局、容积还是数量，均完全一致，日常使用较为顺手，且杯架内部配备了限位装置，车门储物槽内部还有绒布衬底，整体表现可圈可点。

安全：主动安全配置更丰富

安全配置方面，新款顶配车型标配的主动安全功能更丰富，与老款顶配车型看齐，甚至还在此基础上增加了道路交通标识识别功能。而与价格相近的老款2.0T高功率入门版车型相比，更是多出了如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助以及驾驶疲劳提醒等功能，整体表现更符合时下主流。

大众探岳X烧机油的表现及原因，探岳X烧机油解决方法

大众探岳烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

烧机油的四点原因

一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三 .机油更换周期过长；
四 .长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

以上就是寻车网小编给大家带来的探岳x和探岳的区别 一汽-大众探岳X新老款车型对比 大众探岳X烧机油的表现及原因，探岳X烧机油解决方法，希望能对大家有所帮助。