哈弗F7x性能版能否做到车如其名？这几点你需要知道！ 哈弗f7x致命缺点浅析 零百成绩6.6秒，加速堪比高尔夫GTI，哈弗F7/F7x试驾体验

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本文目录一览：

• 1、哈弗F7x性能版能否做到车如其名？这几点你需要知道！
• 2、哈弗f7x致命缺点浅析
• 3、零百成绩6.6秒，加速堪比高尔夫GTI，哈弗F7/F7x试驾体验

哈弗F7x性能版能否做到车如其名？这几点你需要知道！

随着90后逐渐成为购车主力，各大汽车厂商纷纷将旗下产品与运动和性能挂钩，希望以此去迎合年轻消费者口味。哈弗也不例外，于18年正式推出了F系列，改变了之前的红蓝标策略，单推出了一条产品线。H系列更偏家用，而F系列则主打年轻市场，定位也要更高端一些。今天我们就来讲讲F7x四驱性能版车型，看看它到底是不是真运动。

# 这三点会让人觉得很运动很性能

在试驾完哈弗F7x四驱性能版车型后，其在动力表现、造型设计和色彩搭配三方面给我留下的印象是可以与运动一词挂钩的，但随之而来的还有一些弊端，这些我都将通过下文一一讲述。

（1）2.0T给油就窜

哈弗F7x四驱性能版搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率165kW（224马力），峰值扭矩385N·m，官方给出的百公里加速时间为6.6秒，这样的成绩在同级别中可以说排的上号了。在我试驾的几天中，也确实感觉到了充沛的动力。

该车的发动机低扭不错，油门踏板很轻，响应非常灵敏，只要轻微的去挑逗它就能给带来很强烈的回馈，完全没有一丝的拖沓。而在尝试地板油加速时，四驱系统的加持抑制了初段加速中可能出现的打滑。虽然这款2.0T发动机属于随踩随有，但想要将全部动力释放出来还是要等待片刻的涡轮迟滞，之后的推背感还是很强烈的。

作为哈弗F7x的顶配版车型，该车带有经济、标准、运动、泥地、沙地、雪地共六种驾驶模式，驾驶员可以根据不同的路况对模式进行选择。由于没有合适场地的原因，我仅对日常中会频繁使用的经济、标准和运动进行了尝试。三者之间的切换是可以感觉到差异的。在经济模式下，变速箱的升挡更加积极，动力也一定程度上被封印起来。而运动模式自不必多说，变速箱会将换挡延迟到3000多转，且车辆初段的响应更加激进。

（2）Coupe造型营造了运动氛围

哈弗F7x的外观造型最大限度的还原了当年的HB-03概念车，通过溜背和小鸭尾等设计凸显车辆的运动与性能。在这里我并不想过多的介绍该车的外观，而是想要从其他几个方面为大家分析一下这款车Coupe造型的优势。

首先，从售价来说，哈弗F7x并没有因为小众的造型而贵出很多，相比于同是顶配性能版的哈弗F7（指导价15.18万元），它只贵出了约3000元。如果你非常关注Coupe车型就会知道，像大众cc、奔驰Coupe、奥迪A5等车型因为外观而造成的溢价都是非常多的。

其次是哈弗F7x的保值率，一般小众的Coupe车型保值率都偏低，玩几年会赔不少钱。虽然哈弗F7x的保值率也不是很出色，但是其销量相比于同级别的其他Coupe车型有一定优势，这让该车的保值率稍微高了一些。

最后一点，也是哈弗F7x最大的优势就是它并没有因为使用Coupe造型而严重影响后排头部空间。从图片中可以看出，身高为178cm的体验者，在标准坐姿下头部空间为一拳，这样的成绩对于溜背车型算是很优异了，不会感受到压迫感。

（3）色彩搭配非常大胆

在讲述色彩搭配之前，我先要声明一点，我并不是学艺术专业出身，但我把这辆哈弗F7x的图片发给了一些在伦敦学习艺术的朋友们，让他们对该车的色彩运用做出评价。在汇总反馈后我们得出了相同的结论——颜色运用的没毛病，但在部分细节上确实没有与哈弗F7x的设计师产生共鸣。

灰色的性格是不高调不张扬，尤其是这种简约低调的美灰，存在感很弱。而黄色的性格正好与之相反，这种撞色的处理确实没毛病。两种颜色在设计界也是经常被运用到一起，二者的结合让哈弗F7x看上去更加扎眼，符合性能版的调性。可让人不懂的是，为什么排气装饰也要进行黄色处理呢？

哈弗F7x的真实排气是隐藏在车底的，尾部的双边矩形排气仅为装饰，这两处细节使用黄色处理协不协调先放在一边，最起码明眼人都知道你车尾的矩形排气是装饰了，性能版的颜面何在？

总的来说，这款哈弗F7x在动力表现上是绝对配得上它性能版的称号，Coupe造型也能与运动挂起钩。

#兼顾性能和家用？

哈弗F7x使用电子液压转向助力，转向阻尼的变化还是很线性的，转向力度也处于适中水平。在低速时，打方向并不需要很大的力，这对于女性车主非常友好。

刹车是考量一款专注性能取向的车型合不合格的重要评判标准，哈弗F7x的刹车脚感不错，制动力的反馈也比较适中，虽然不是激进派，但调校的还是比较线性。毕竟每款车的设定不一样，开时间长了自然也就适应了。

悬架方面，哈弗F7x采用前麦弗逊式独立悬架+后双横臂式独立悬架组合。这套悬架偏向舒适取向，面对连续的颠簸路段时，可以很好的过滤掉这些琐碎的震动。

# 内饰科技感与运动氛围兼备

哈弗F7x的内饰也具有一定亮点，相比F7在细节部分做的更为精致有新意，软质材料覆盖的中控台配合车辆外观保持一致的黄灰撞色设计，让该车内饰整体的档次有所提升。中控台布局偏向驾驶员一侧，各项功能的物理按键搭配触摸按键用起来也非常顺手，仿碳纤维的装饰板加入以后也显得车内氛围更有运动感了。

哈弗F7x搭载12.3英寸的全液晶仪表盘，拥有时尚、科技和动感三种主题供驾驶员选择，显示效果非常棒，而且车辆信息展现的也非常全面。

9英寸的中控大屏向驾驶位倾斜，实操起来非常便捷，而且流畅性也不不错，清晰度也没得挑。中控屏内的系统并不是哈弗自主研发，而是装了安卓8.0系统的全新智能车型系统，内部入驻了科大讯飞的语音识别系统，据说各地方言均可识别。

# 编辑总结

总的来说，哈弗F7x性能版在动力上的表现算得上是名副其实，6.6秒破百的成绩在同级别的SUV车型中很难再找出第二个。此外，它的Coupe造型也极具个性，非常符合90后群体求异的购车理念。

（图/文/摄：纪琦）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈弗f7x致命缺点浅析

中国汽车品牌哈弗的新款SUV F7X在上市前备受瞩目。作为哈弗旗下的全新中大型SUV，F7X看上去非常出色，配置丰富，外观时尚，内部空间宽敞，但是仔细观察，就会发现它存在一些致命缺陷。

1.缺乏品质稳定性： F7X在品质稳定性方面表现不佳，多起质量问题和客户抱怨事件暴露出F7X存在严重的缺陷。例如，出现发动机故障、悬挂系统故障、变速箱故障等多种问题。因此，哈弗F7X的品质稳定性问题已经成为消费者们考虑购买它们时的致命问题。

2.动力欠佳: 哈弗F7X动力表现平平。虽然F7X装备了一台2.0T涡轮增压发动机，但它的马力只有204马力，最大扭矩仅达到大约350牛·米。相比之下，同级别竞争车型的动力输出更为出色。因此，F7X的动力表现也成为消费者们考虑购买它们时的致命问题。

3.油耗过高： F7X的油耗表现也无法让人满意。根据实测数据，F7X百公里综合油耗在10升以上，比同级竞争车型要高出一些。因此，哈弗F7X的油耗表现也成为消费者们考虑购买它们时的致命问题。

4.噪音较大： F7X的噪音表现也不尽人意。即使在低速行驶时，发动机噪音和风噪音就会比较明显。这对车内乘客的驾驶体验等都是不利影响，并且也成为了消费者们考虑购买它们时的致命问题。

5.安全隐患较大： 近期，部分消费者反映F7X存在制动失灵、方向失控和安全气囊故障等安全隐患。这些安全隐患的存在极易导致事故，并给消费者带来不必要的安全风险。因此，哈弗F7X的安全问题也成为消费者们考虑购买它们时的致命问题。 寻车网

综上所述，哈弗F7X存在多个致命缺点：缺乏品质稳定性，动力欠佳，油耗过高，噪音较大和安全隐患较大。这对雄心勃勃进军国际市场的哈弗汽车来说是一个极其严重的问题。因此，必须通过技术改进、质量管理和用户服务等方面进行全面升级，才能够真正满足消费者的需求并赢得市场的信任和声誉。

零百成绩6.6秒，加速堪比高尔夫GTI，哈弗F7/F7x试驾体验

随着90后开始成家立业，00后开始走出校园，代表着个性、特立独行的两代人也即将成为市场消费主力。这两代人有着非常相似的成长经历，那就是互联网陪伴他们生活左右。对于车企来说，要想捕获这两代年轻消费者的“芳心”，了解他们的审美，了解他们的用户习惯至关重要。

众所周知，哈弗旗下有H和F两大系列的SUV车型，前者是均衡、高性价比的主流城市SUV，F系是运动、潮流的主流个性SUV。H系列的典型代表车型就是哈弗H6，F系列的典型代表车型就是哈弗F7和F7x，要知道，F7x可是哈弗旗下首款轿跑SUV。

时过境迁，哈弗F系已经成立两年，累计销量超过27万辆，其产品力可见一斑。要不了多久，我们也将迎来升级后的2021款哈弗F7/F7x。在2020年，8月29日，小智有幸参加了2021款哈弗F7x试驾，虽然新车还没有完全上市，不过小智可以先在这里给大家来个剧透。

哈弗F7x采用i-Home Platform全球化语言设计，在传承哈弗家族化设计的同时，又融入了特点鲜明的个性化设计。繁星中网进行了重新设计，辅以星空元素，再配合上犀利的车身线条和溜背轿跑车身，其将一台轿跑SUV应该具备的外观特色进行了淋漓尽致的诠释。

哈弗F7x的年轻、个性化并不止于表面，而是表里如一的。内饰支持黑橙、蓝黄、黑色多种颜色搭配；全系标配12.3寸中控屏幕，增加条纹装饰、律动氛围灯，座椅图案重新设计，整体更具年轻化，充分营造了个性化风格。当然，哈弗F7x在车机智能化以及主动安全配置上同样毫不含糊。

智能化配置，2021款哈弗F7x率先搭载Fun-Life 2.0系统，首搭腾讯TAI3.0功能，腾讯视频、B站、抖音等多种视频APP均可以在中控屏幕上实现应用，并且与屏幕尺寸实现了高度适配，从而提升了观感。重要的是，小智在车内刷抖音的过程中，车内8扬声器所构成的环绕立体声场的确感人，相较拿着手机刷抖音，用车机刷的确更过瘾。车载微信可以通过多功能方向盘控制，并且是只有驾驶员可以控制，从而提升了隐私性。

另外，该车的车机智能语音识别率也很高，并支持王者荣耀语音包。导航系统搭载高德地图、腾讯地图双导航，可以同时设置多个途经地点，一个终点，换句话说，如果你要开长途，你可以在出发前直接规划好中途多个停留休息点，最后到达终点，整个过程一气呵成。另外，如果你停车地点与目的地还有一定距离，剩下路程需要步行或使用共享单车才能到达，车载导航可以直接把导航信息发送到手机上，从而提升便利性。

主动安全配置层面，2021款哈弗F7x搭载了ADAS全新高级智能驾驶辅助系统，支持L2级自动驾驶功能，新车支持全自动泊车功能，升级LKA车道保持、TJA交通拥堵辅助以及ICA智能巡航辅助等多项安全守护功能。

小智必须要表扬一下哈弗F7x的自动泊车功能，开启自动泊车功能后，车辆贴着停车标线行驶可以开始寻找车位，寻找到车位后，驾驶员手动选择泊入方向，接下来车辆就由电脑开始接管，自动泊车过程中，中控屏幕可以显示停车缓冲标线以及与前后车的距离，从而让驾驶员时刻掌握车辆泊车距离，做到心中有数。

另外，该车还支持”全自动倒车循迹“，由系统记录最近一次前进的50米路线，倒车辅助功能启动后，系统控制方向盘、刹车、油门，按记录原路线退回，能够灵活的对倒车轨迹进行控制，且支持下电记忆。”车底透明功能“全景记忆车辆行驶轨迹周边区域的视频信息，将地面信息与车辆所处位置进行叠加，动态显示车辆下方的路面图像。

动力部分，F7x提供了两套动力系统，1.5T发动机最大功率169Ps，峰值扭矩285N·m，前轮驱动；2.0T发动机最大功率224Ps，峰值扭矩385N·m，提供前驱版以及四驱版车型（0-100km/h加速6.6秒）；传动系统均匹配湿式7DCT变速箱。

哈弗的这两款1.5T和2.0T发动机均获得了“中国心十佳发动机”称号。7挡湿式双离合变速箱拥有85项专利/独立知识产权，荣获“世界十佳变速器”的奖项，换挡速度更快，换挡时间仅为0.2s；7挡位齿比绵密，速比宽泛，换挡平顺。2021款F7x拥有多种驾驶模式：标准/运动/经济/泥地/沙地/雪地/sport+模式。哈弗F7/F7x两驱车型搭载雪地模式，也为同级独有。

2019款哈弗F7x的价格为11.99万-15.49万元，预计2021款哈弗F7x也会保持同样的定价，不会有很大浮动；2021款哈弗F7的预售价格为11.18万-15.18万元。

哈弗作为国内SUV市场的领导者，其深耕SUV领域多年，拥有深厚的技术积淀以及市场经营心得。两年前，哈弗F系列诞生，这是一种顺应市场变化的产物，累计销量超过27万台的成绩就是对哈弗F系列产品力最有效的佐证。如今，2021款哈弗F7/F7x由内到外进行了全面升级，更加智能的车机系统，更加全面的主动安全配置以及出色的动力表现，从而为消费者提供了更好的用车体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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