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预计总投资60亿元 长城汽车新生产基地落户湖北荆门 长城汽车新项目落户嘉兴平湖 总投资110亿 长城汽车国内第九个生产基地签约,未来是否会面临产能过剩?

2023-11-18 02:24:22 | 寻车网

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预计总投资60亿元 长城汽车新生产基地落户湖北荆门 长城汽车新项目落户嘉兴平湖 总投资110亿 长城汽车国内第九个生产基地签约,未来是否会面临产能过剩?

预计总投资60亿元 长城汽车新生产基地落户湖北荆门

车家号的网友,大家好!今天选车网为您带来长城的最新消息,请点击关注选车网,第一时间了解最新的汽车资讯。

近日,长城汽车荆门整车生产基地项目签约仪式在湖北武汉举行。湖北省和荆门市以及长城的各级领导出席了签约仪式。此次签约也意味着长城汽车在国内生产布局更完善均衡,有利于品牌辐射中部地区,联结国内、国际市场。

签约仪式上,长城汽车董事长魏建军表示:“荆门整车生产基地项目将打造为以整车制造为核心、关键零部件为配套、相关产业为服务的综合性基地项目。”据悉,长城在荆门将原有的SUV专用生产线,改为SUV和皮卡车生产线,同时生产汽车座椅、内外饰、底盘、橡胶件四个零部件配套项目。

据介绍,新的整车生产基地位于荆门市高新区·掇刀区。工厂以建设“工业4.0”全球示范性工厂为目标,且生产车间的生产设备,均从国内外一流厂商引进。

选车君观点:从目前的布局来看,长城将在国内集中形成华北、华东、西南、华中四大整车生产区域,将全面覆盖中国市场,我们不得不惊叹长城的成长速度。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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长城汽车新项目落户嘉兴平湖 总投资110亿

日前, 长城 控股集团与平湖市政府签约,计划在国家级平湖经济技术开发区建设基地型项目。项目由整车项目、长三角研发中心和长城出行三部分组成,总投资110亿 元 ,占地面积1200亩。其中,整车项目计划于2021年投产运营,最大产能可达18万辆。预计正式投产后3年内,年销售额将超100亿元。

据了解,此次落户的基地型项目中,整车生产基地将重点建设冲压、焊装、涂装、总装、电池包等工艺工厂,形成5万辆新能源乘用车、5万辆燃油车的生产能力。其中,整车项目包括新能源和燃油车的生产能力,最大产能可达18万辆,计划于2021年投产运营;长三角研发中心年计划投入研发费用10亿元以上,将建设造型、核心零部件、自动驾驶+智能网联等研发模块;长城出行则将以平湖为长三角区域的总部和启动地,发展汽车分时租赁、网约车和长短租业务,一期计划投放新能源乘用车2000辆以上。

长城长三角研发中心,将作为 长城汽车 的第三技术中心,与整车生产基地同步规划,建设造型、试制、核心零部件、自动驾驶+智能网联等研发模块,新建空气动力学风洞试验、多角度碰撞等20余种重点实验室,计划配置各类中高级技术人才5000余人,年计划投入研发费用10亿元以上。

显然,长城汽车正在走出河北大本营,开始向南方城市加快布局。不仅是国内,长城汽车也在积极发力海外市场,已先后在日本、美国、德国、奥地利和韩国设立海外研发中心,近日,长城汽车又宣布将在印度成立子公司。

长城汽车股份有限公司董事长魏建军说,此次签约落户平湖,是长城汽车在长三角区域的重要战略部署,看中的就是平湖毗邻上海、通江达海的独特优势,并且汽车零部件产业基础完善。(图/文: 宇智波民)

@2019

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长城汽车国内第九个生产基地签约,未来是否会面临产能过剩?

近日,长城 汽车 官方公布,将在湖北荆门建立一个新的生产基地,该生产基地是基于原猎豹 汽车 的工厂打造,荆门基地将生产皮卡和SUV车型。

中国 汽车 市场在2017年达到巅峰后迎来拐点,2018年开始整体销量下滑,2019年继续下滑,到了2020年,受多重因素影响, 汽车 市场整体仍然不景气,预计同比去年将有至少10%的下滑幅度。在这种大环境下,长城 汽车 却在继续扩充产能,确实让人有点看不懂。

梳理一下长城目前的生产基地和产能情况。长城 汽车 目前已规划了保定、徐水、天津、重庆永川、江苏张家港、山东日照、浙江平湖、江苏泰州国内八大整车生产基地,加上湖北荆门是第九个基地,另外,还有俄罗斯图拉、印度塔里冈、泰国罗勇府三大海外生产基地。

根据公开的报导和数据,保定基地的年产能是25万辆,徐水是100万辆,天津基地的规划产能是50万辆,重庆永川基地的规划产能16万辆(还有一种说法是25万辆),张家港基地是给跟宝马合资的光速 汽车 ,暂且不计入。日照基地的规划产能是30万辆,平湖基地是10万辆,泰州基地也是规划的10万辆产能。

如果不算海外基地,除了刚刚签约的荆门基地和合资的张家港基地,长城 汽车 的总产能已经达到了250万辆。

而从长城 汽车 近三年的销量看,2018年的年销量为105万辆,2019年为106万辆,2020年前三个季度的总销量为68万辆。乐观估计今年的总销量大概也在100万辆左右。考虑到SUV市场竞争加剧,新品牌WEY和欧拉暂未打开局面。唯独皮卡的销量比较出色,而且自主品牌将继续受到合资品牌的挤压,长城 汽车 的销量很难再取得大幅度增长,未来能不下滑就属不易。

因此,锐车评认为,长城如此大规模的布局生产基地,国内的规划产能就超过了250万辆,步子迈得似乎有点太大了,后续或将面临产能严重过剩的境地。

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