2023-11-18 08:58:49 | 寻车网
新能源汽车为什么总自燃
新能源汽车自燃的根本原因就是热失控,热失控主要由这3方面形成:1.汽车碰撞。动力电池受到挤压、穿刺,导致正负极、电解液混合发生直接反应,形成大规模的内部短路,释放高热量造成热失控起火燃烧;2.电池内部自身温度过高,散热速度过慢。温度控制系统故障导致过热而产生自燃;3.充电过度。当动力电池存在过度充电时,就有可能会导致正极金属溶解以及电解液氧化分解,最终电池发热膨胀并起火。
产品设计上主要从减少电流和减少电阻两个方面入手,1.采用高电压,减少电流;提高电池包的额定电压,减少充放电过程中的电流值。如将电池包工作电压电压从X伏级别调整至2X伏级别。电流减小可减少线路损耗,减少发热及提升整车能效;2.单极耳变全极耳;电池工作时电子通过极耳出入正负极,以46800圆柱电池为例:采用单极耳的,电子在电池内部的移动距离最大达到7.6m,而采用全极耳的电子在内部最大移动距离只有0.16m,采用全极耳内阻更低,充放电时发热量更小。 寻车网
扩大散热面积。目前主流设计采用电池底部散热,如CATL麒麟电池改变水冷板布局方式采用侧面散热,可通过加大散热面积,增加散热效率。提高冷却效率。过往电池热管理系统与空调系统是两个独立的系统,电池冷却只依靠电池冷却系统,部分车企新产品已采用新热管理结构,增加利用空调系统加强电池冷却液的散热。充电时尽量关闭车内电源。汽车电池和手机电池一样,边充边放对寿命有很大伤害。充电过程中耗电,会加剧电池的发热。
注意充电桩的区别。不同品牌、不同车型的电池管理系统标定也不同,所以充电速度不仅与充电桩有关,还与车辆自身的电源管理系统有关。必须要选择适合车辆充电电压和电流的充电桩,在提高充电速度的同时确保安全,同时要注意充电插头的清洁与干燥;注意充电时间。过度充电会使电池发热,甚至引起自燃、爆炸等危险,非常有必要控制充电时间。同时要注意浅充浅放,避免深度放电。
新能源车自燃的主要原因与电池本身构造有关。比如电池在受到撞击、挤压等外力的作用下出现变形或被尖锐物体刺穿,可能会导致电芯的正负极片短路,使电池冒出大量的浓烟,甚至自燃。
虽然,现在新能源汽车已经逐渐走进千家万户,不过依旧没有一款电池能够永久保持它的稳定性,受到温度环境的影响,电池的稳定性都是波动的。所以说现在也没有技术能够保证电池100%是绝对的安全,因此车主在使用新能源汽车的时候,务必定期对电池进行检查。
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