改款堪比换代 上汽大众新途岳初体验 比亚迪汉EV将推新款；大众新款途岳即将开启预售 途岳和探岳是一个级别的嘛

今天寻车网小编整理了改款堪比换代 上汽大众新途岳初体验 比亚迪汉EV将推新款；大众新款途岳即将开启预售 途岳和探岳是一个级别的嘛相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、改款堪比换代 上汽大众新途岳初体验
• 2、比亚迪汉EV将推新款；大众新款途岳即将开启预售
• 3、途岳和探岳是一个级别的嘛

改款堪比换代 上汽大众新途岳初体验

近几年众多新能源汽车品牌或多或少都在产品规划中，融入了来自科技公司的理念，尤其是越来越快的新车型推出速度，很容易让我们联想到科技产品一年一焕新的节奏。实际上这也某种程度上影响了传统汽车品牌的产品规划，它们不得不更快的推出新品，推出变化更大的新品，以追赶上市场的进度。不久前正式开启预售的上汽大众新途岳，在我看来就是这样一款车型，虽然定位中期改款，但是它的变化甚至堪比一款换代车型。新途岳为什么会让我产生这样的感觉，在本次的实车体验中寻找答案吧。

动感月夜设计 更前卫更主流

作为一款中期改款车型，新途岳变化最明显的无疑是全新的外观，官方为它命名为“动感月夜设计”，确实是很有诗情画意的一个名字。不过从整体上来看，它更多是融入了一些来自老大哥途昂的设计元素，官方也十分乐于称它为“小途昂”。这套全新设计为途昂带来的变化是显著的，如果新途岳与现款途岳摆在一起，你甚至会产生这是两代车型的错觉。

首先在前脸部分，上汽大众为新途岳描绘出了“月升沧海前脸”，整体采用了方正硬朗的元素设计，与途昂一脉相承。其中IQ.Light智能矩阵式LED大灯采用多边形设计，并融入了熏黑元素，内部通过一条贯穿式LED灯带相连，双层排布的矩阵式LED光源结构将立体感与科技属性完美融合。

至于前进气格栅采用大孔径蜂窝状结构，既与前大灯组相融合，又以独特立体造型增添时尚韵味。此外，前包围设计则融入了诸多SUV车型标志性设计，多层横向线条与大尺寸梯形进气口彰显了它的运动底蕴，而银色饰条与底部护板则保留了一丝SUV车型应有的野性。

新途岳车身侧面的整体轮廓造型虽然与现款车型大体相同，但是众多新元素的融入使得它依然保有很强的新鲜感，比如环绕前后轮拱和侧裙的黑色塑料材质包围，以及侧裙的银色饰板都使得车身视觉上多了一些惊喜感。同时新车也在极力塑造运动属性，提供了“酷月黑包套装”，比如车顶行李架、车窗饰条和外后视镜外壳都进行了黑化处理，尤其是还配备了全新18英寸的“月盈红韵动感黑轮圈”，都进一步加深了整车的运动元素。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4458/1841/1632mm，轴距为2680mm。

至于车尾部分的设计，新途岳不仅做到了前后呼应，更将大众汽车标志性元素体现的淋漓尽致，在辨识度上相信它不会让你失望。其中后尾灯组采用了全新家族式IQ.Light设计，贯穿式造型融入了LED光源和同样可点亮的大众LOGO，不仅是辨识度，在点亮的质感上，它也依然会给你传达出那份德式韵味。除此之外，车尾也延续了整车设计风格基调，车顶末端布置了黑色涂装的小尾翼，而后包围上则以银色涂装下护板造型加以点缀，运动与跨界元素贯穿始终。

抱月悬浮通透座舱 高质感与实用性融合

新途岳在车内也延续了整车的“月”主题，采用“抱月悬浮通透座舱”设计，整体采用以驾驶员为中心的布局设计，中控台略微向主驾一侧倾斜，兼顾视觉美感与实用性。并且车内设计极具家族化风格韵味，我们能够看到诸多熟悉的元素，并提供了青色、红色和金色三种主题内饰。值得一提的是新途岳在车内质感上做出了巨大提升，无论是中控台还是车门板，车内触手可及的地方都应用了皮质材料和搪塑材料在内的软性材料包覆，当然在细节处新途岳还融入了银色饰板与刺绣等，这样的品质感可能在同级别合资车中很难见到。

当然，新途岳在科技性上也在追赶时代潮流，10.25英寸全液晶仪表和12英寸悬浮式中控屏，同时中控屏内也搭载了上汽大众最新MOS智慧车联系统，该系统可提供丰富的在线服务，涵盖智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车，以及多轮语音对话交互、车道级导航、多元娱乐APP应用商店、远程智联控车、组队出行、无线Carplay、百度CarLife、车载WiFi热点等功能。

在其它科技配置方面，新途岳还搭载了IQ. Light灵眸矩阵式前大灯、IQ. Top View 360度鸟瞰式全景可视泊车辅助系统、IQ. Drive智驾管家以及IQ. Parking泊车管家，其中IQ. Drive智驾管家涵盖了Front Assist前部安全辅助系统、Side Assist变道辅助系统、Travel Assist 全旅程智能驾驶辅助、ACC自适应巡航、Lane Assist车道保持系统 、紧急辅助系统 、疲劳监测等。

不仅是科技配置，新途岳在舒适性上的表现同样得到了很大提升，其中座椅采用了全新造型设计，双拼色元素搭配上斜向切线设计，视觉上具有很强的设计感。并且，座椅还采用了立体包裹造型，两侧护翼能给予乘客足够的支撑性，减少乘坐疲劳感。此外，前排座椅还配备了8向电调、4向腰托和3档座椅加热功能，乘坐体验进一步提升。其它方面，新途岳还配备了BEATS音响系统、Panorama全景电动大天窗、具备脚踢感应的电动尾门等，全面提升驾乘体验。

升级全新1.5T EVO Ⅱ发动机 保留2.0T+瀚德4motion四驱

从外在表现来看，新途岳的升级已然不少，超出了一般性质上中期改款的范畴，但是十分难得的是，新途岳在这个新能源电气化为主导的时代中，依然为我们带来了一款全新燃油发动机。继一汽-大众新速腾之后，全新1.5T EVO Ⅱ 净效发动机也来到了上汽大众，新途岳正是搭载这款发动机的首款上汽大众车型。

全新1.5T EVO Ⅱ 净效发动机替换了此前的1.4T EA211发动机，在技术上这款全新发动机极具领先水准，应用了全新VTG可变截面涡轮增压、VVT可变正时系统、基于MAP匹配的电子水泵冷却模块、水冷式独立中冷器、350bar高压燃油喷射系统等全新技术。这使得发动机可爆发最大功率118千瓦，峰值扭矩250牛·米，并且峰值扭矩输出转速提升到了1750-4000rpm，峰值扭矩输出范围更宽广，并仅需加注92号汽油。

同时得益于应用了APS等离子缸体涂层、连续可变流量机油泵、主动式油气分离器、排气门中空充钠等诸多新技术，并且采用了米勒循环，全新1.5T EVO Ⅱ 净效发动机在动力提升下，还实现了WLTC工况油耗下降0.56L/100km，整体动力及燃油经济性相比1.4T EA211发动机有了长足的进步。

除此之外，新途岳还保留了一款2.0T四驱版车型，最大程度满足不同消费者的需求。其搭载了第三代EA888 2.0T发动机，最大功率为137千瓦，峰值扭矩为320牛·米，同时传动系统匹配DQ381七速湿式变速箱和新一代翰德4MOTION智能四驱系统。优秀的动力系统硬件素质，搭配上经济/标准/运动/舒适/雪地/越野/越野个性化在内的7种驾驶模式，以及坡道辅助和陡坡缓降功能，赋予了新途岳征服更多路况的能力。

虽然作为一款刚刚开启预售的车型，我们没能将它开上路，甚至没能体验到1.5T版本的动态表现，不过在官方布置的内部场地中，我们还是小小体验了一下2.0T版本新途岳的部分动态性能。别看新途岳长了一幅标准城市SUV的模样，但是得益于2.0T版本不错的实力，还是能够很轻松的通过场地中布置的铁台阶、交叉轴和砂石路等项目，唯一需要担心的刮擦前后包围的问题，在新途岳150mm高离地间隙、19°接近角、21°离去角的表现下，也轻松化解了。

写在最后

虽然这次与上汽大众新途岳的相见是匆匆一瞥，但是能够看出上汽大众官方对于它所倾注的心血，这样一款堪比换代的中期改款车型，在未来将会继续挑起上汽大众SUV家族销量的重任。从目前它所展示的实力来说，确实足以胜任，但是我们也不能忽视它暂未显露的1.5T版本动态表现，以及尚未公布的售价信息，相信等我们逐渐揭开新途岳的完整面纱之后，它的表现才更有说服力。

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比亚迪汉EV将推新款；大众新款途岳即将开启预售

1.疑似特斯拉全新入门级车型谍照

在即将举办的 特斯拉 投资者活动日前夕，一组疑似特斯拉全新入门级车型的谍照在网上引发热议。根据此前曝光的消息，这款全新入门车型的生产成本只需要 Model 3 的一半，预计售价将在20万元以内。

谍照中的新车覆盖着大面积伪装，前脸位置可以明显看出采用了特斯拉标志性的封闭式前杠。值得一提的是，这车虽然采用了两厢设计，但大量的黑色塑料装饰件、镀铬门窗饰条、溜背式车身造型以及左后翼子板的燃油加注口等，都与 马自达 CX-30高度相似，可能是在车身方面采用了“套壳”处理。目前这款车的真正身份还未揭晓，也不排除是民间的“爆改”作品或者是特斯拉官方放出来的烟雾弹。更多消息，静待3月1日揭晓。

2.配置升级，比亚迪汉EV将推新款 寻车网

我们从相关渠道获得了 比亚迪 2023款汉EV的商家预扣提车价，5款车型价格区间为22.5-31.5万元，相比现款官方指导价最高上调了2.42万元。商家预扣提车价可理解为经销商提车价，待新车上市后，厂家将对已扣款的订单进行多退少补的款项调整。

新款车型将对外观、舒适性、底盘性能以及智能化方面进行升级，全系标配铝合金悬架系统、两驱版全系标配FSD可变阻尼悬架。具体来看，2023款汉EV新增冰川蓝车漆，全系标配氛围灯、热泵空调、5G车机、苹果NFC车钥匙。715km旗舰型升级方向盘加热，可选装智能电控主动悬架系统，选装价1万元；605km尊贵型升级丹拿音响、BSD盲点监测系统；715km尊荣型升级BSD盲点监测系统。

3.新增1.5T动力，大众新款途岳即将开启预售

上汽 大众 新款 途岳 迎来了中期改款，将在3月1日开启预售。外观变化上，前格栅调整为网状样式，并换装双层矩阵式LED大灯，酷似“小 途昂 ”。车尾最大的变化是采用了贯穿式灯组。新增的酷月黑外观套件提升了个性化属性。

内饰的变化在于中控台、门板使用更多软质材料进行包裹，空调出风口辅以银色饰条点缀，配备最新的IQ.智慧车联。动力部分，老款的1.4T发动机被全新的1.5T EVO发动机取代，2.0T低功率发动机继续保留，全系匹配7速双离合变速箱。

4.埃安AION Hyper GT内饰首发

埃安 旗下纯电动中大型车——Hyper GT的内饰首次亮相。整车内部的颜色搭配采用了较为干净明亮的浅色系风格，主副驾座椅采用一体式设计。中控台配备悬浮式多媒体触控屏，并取消了所有的物理按键，配合超薄全液晶仪表盘以及三组贯穿式的空调出风口，整体设计看起来更加干净利落。

配置方面，使用了VGR可变转向系统和智能减振系统，同时还搭载ADiGO Pilot高阶自动驾驶辅助。动力将提供单电机和双电机两个版本，其中单电机版最高输出功率为250kW，最大扭矩430N·m，零百加速时间只需要4.9秒。

5.加入48V轻混，新款宝马X5 M、X6 M官图

宝马 近日发布了新款 宝马X5 M 和X6 M的车型官图，预计4月份开始生产并发布。外观方面，类似M4的横向格栅出现在了这两款车的前脸上，灯组内部也换装了全新的设计，两条折线样式的日间行车灯让车头看起来更加饱满。更加夸张的底部扩散器和双边共四出式排气布局让X5 M和X6 M看起来战斗力十足。

内饰是宝马最新的设计风格，由12.3英寸液晶仪表+14.9英寸中控屏组成的双联屏，内置iDrive 8系统。动力部分，4.4T V8发动机依然是主要动力来源，并首次加入了48V轻混系统。配备的M Steptronic 8速手自一体变速箱也进行了升级，前三个挡位齿比更密并优化了液压调节阀，换挡动作更清晰更直接。

6.梅赛德斯-奔驰公布MB.OS操作系统规划

梅赛德斯- 奔驰 发布了打造自有操作系统MB.OS的具体计划，这套操作系统预计会在2025年正式上市。在康林松看来，软件已经成为了车企的核心竞争力。MB.OS操作系统由梅赛德斯-奔驰自主设计和研发，基于专属打造的覆盖芯片到云端的全新架构，优势是可以全面打通车辆功能，包括信息娱乐功能、智能驾驶辅助及自动驾驶功能、车身与舒适功能、行驶与充电功能等。

这个操作系统的前身将从今年开始搭载于配备第三代MBUX智能人机交互系统的全新 奔驰E级 上，全新的MBUX安卓应用程序接口可安装第三方应用程序，提供比镜像应用程序更出色的用户体验。另外，还支持下一代L2级智能驾驶辅助系统。

7.丰田中国高管：电动化照搬特斯拉或新势力是一条死路

丰田 中国市场营销公关部部长徐一鸣在接受采访时表示，丰田如果在新能源汽车领域全盘照搬特斯拉或者造车新势力的经验，必然是一条死路。对于丰田的发展规划，徐一鸣表示，在丰田新老两位社长4月1日正式交接后，经过董事会批准，丰田汽车将在全球发布更为详细的智能化、电动化以及碳中和方面的新举措。

在中国市场方面，徐一鸣称，今年的 上海 车展期间，丰田将与中国的两位合作伙伴一同发布新的智能化和电动化战略。此前，丰田新任CEO佐藤浩二表示，丰田将通过专注于 雷克萨斯 来增加其纯电动产品，但不会偏离长期以来探索其他技术的战略。据规划，丰田汽车将维持到2030年销售350万辆电动汽车的目标不变。

8.福特全新电动SUV下月亮相

福特 官方发布了旗下全新纯电动SUV车型的预告图，并表示新车会在3月21日正式首发亮相。这车将和大众合作开发，基于MEB平台打造，官方将其定位为一款“运动跨界车”。

预告片仅展示了车辆的前翼子板造型和轮毂造型。根据此前获得的谍照来看，前脸采用了封闭式设计，大灯组为分体式，整车造型较为敦厚。不过既然基于MEB平台，车身大小和空间结构上应该与大众ID.4、ID.5拥有类似的参数。动力可能会搭载前后双电机，电池组容量为77kWh，WLTP工况下的续航里程或达到500公里以上。

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途岳和探岳是一个级别的嘛

在探岳的营销力，一直都在说自己是中级的SUV，并且还说比途岳高一级，但实际上，是属于紧凑型的SUV原因很简单，无论是看车身长度还是轴距，或又是平台，它们的差距并不是很大现在市场上主流的SUV车型，长度普遍在4400；探岳 查成交价 车型详解 和 途观l 是同一个档次的两车都是同级别车型同是中型suv，并且这两款车使用了相同的动力总成外观方面，前脸部分的X型设计是探岳14T 征途 版前脸的一大特点，前大灯与进气格栅的；大众途岳和探岳属于姊妹车型，在主要性能及三大件方面除了调校不同，其他基本都相同，只有内饰外观不同，在选购时可以根据自己的外观喜好和汽车的优惠力度来选择合适的车辆车身尺寸上，大众途岳车身尺寸分别数据为44531841；途岳更好一些探岳和途岳的280TSI车型搭载EA211的14T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米这台发动机和大众高尔夫上装载的同为一款不过这台发动机装载在自重更大，车身更高的两辆SUV身上，自然不会有什么好的；#8203整体来看的话，大众途岳和探岳除了在价格上面的差别，在空间和风格上面的差别是比较大的。
途岳和探岳有什么区别 途岳是紧凑型suv，谭跃是中型suv这两款车使用不同的动力系统，不同的设计和不同的车身尺寸谭跃使用了三款发动机，分别是14升涡轮增压发动机低功率版本的20升涡轮增压发动机和高功率版本的2；大众途岳Tharu和探岳TAYRON基本都基于MQB平台打造，上汽大众途岳将于11月内正式在国内上市，一汽大众探岳将于10月22日正式上市从数量上来说，大众截至现在还有8款已经规划好的SUV尚未推出，级别覆盖小型SUV到中大型；因此从产品定位来看探岳是入门级中型SUV而途岳只是一款紧凑型SUV，探岳要比途岳高半个定位三 平台不一样 虽然两款车都来自于大众的MQB平台，但探岳采用的是MQBA2平台，而途岳采用的是MQBA1平台，另外探歌也同样采；第一，厂家不同谭跃是一汽大众生产的，途岳是SAIC大众生产的二是产品定位不同谭跃是一汽大众第二款SUV产品，车长4589mm，轴距2731mm，定位为入门级中型SUV一汽大众的首款SUV叫葛覃，是一款紧凑型SUV途岳是上汽；途岳和探岳都是大众旗下同品牌的车型，其三大件基本相同，性能起鼓相当，都是一样的好但途岳沿用了途昂纯正SUV的硬朗大气设计语言，号称“小途昂”，外观更大气一点而探岳则走的是圆润运动的风格，却只能从探歌上克隆了。

途岳探岳虽然名字相似，还是存在一些差异的途岳采用了一贯德系SUV的硬汉风格，肌肉感十足，感觉很踏实，而探岳为了凸显运动气息，前脸设计给人一种“耍帅”的感觉，没有安全感相较而言，途岳外观沉稳，内饰精致奢华，途岳；途岳是上汽大众的，探岳是一汽大众的，这两款兄弟车型都十分出色，到底哪款更值得买，一时间确实难以抉择虽然都是大众的“岳”字辈，但是同“岳”不同形，途岳沿用了途昂纯正SUV的硬朗大气设计语言，号称“小途昂”，这个；新款探岳是一汽大众继探歌之后面世的第二款SUV，依然处于SUV市场试水阶段而途岳有着成熟的品牌影响力，对探岳可是强烈的冲击途岳在设计上贴靠途昂，展现出德系SUV硬朗大气的风格，与外观走运动路线的探岳很好地区分开来。
1厂 商 不一样虽然两款车都属于大众，但是一个是上汽大众的途岳，一个是 一汽 大众的探岳2车辆定位不同途岳的车辆定位是紧凑型SUV，探岳的车辆定位是中型SUV也就是说，探岳的定位要比途岳高一个。
这两款车不是一个系列的虽然是目前大众集团在国内汽车市场布局的两款最新型SUV，途岳和探岳也都是基于大众MQB平台打造，但是途岳由上汽大众投产，探岳由一汽大众投产同样作为MQB平台的车型，途岳和探岳在底盘和动力层面上。

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