雷神石墨烯电池质量到底怎么样

雷神石墨烯电池质量到底怎么样很多朋友对这方面很关心，寻车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、吉利银河L7：雷神电混新形象
• 2、雷神石墨烯电池质量到底怎么样
• 3、试驾吉利星越L Hi·P雷神增程电动版：能否挑战理想L8

吉利银河L7：雷神电混新形象

如果将购车目标敲定在15万元级的新能源SUV，同时也要甩脱“千篇一律”，在主流之外选出一款集设计、动力、空间、配置为一身的称心座驾。好的，在不久前以13.87万元（起步）低姿态闯入市场的吉利 银河L7 ，或许就能匹配出理想答案。

银河L7搭载了吉利的雷神电混系统，核心组成包括1.5T混动专用引擎+3挡DHT。1.5T引擎最大功率为163Ps，电机功率为146Ps，系统最大综合功率390Ps，扭矩则高达535N.m。惹眼的账面参数让大多数同级、同类型竞品都望尘莫及。

而动力之外，更是揉和了电车的经济与油车的便利——据版本不同，银河L7的CLTC纯电续航分别为55km和115km，在有固定充电设施的条件下，完全能全程以EV模式运行，燃油九成时间都在扮演“应急+备用能源”的角色。何况在馈电状态下，官方给出的油耗也仅为5.23L/100km，在承载混动系统自重的情况下还能做到5升/100km级别，可见内燃技术还是过关的。银河L7的用车经济性方面基本能与 比亚迪 宋PLUS DM-i、 长安欧尚Z6 智电iDD等核心竞品战成一片。

外观

尽管银河L7为混动属性，可外观形象却无限接近EV，主要是前脸超八成区域都采用可降低撞风阻力的全封闭式设计，在配合造型锐利的LED灯组后，氛围释出就比较彻底，很难将它与吉利其他车款产生联系，就是耳目一新的感觉。

从侧身看，银河L7的品牌特征就相对显著，包括大角度上扬的腰线和逐渐收拢的C/D柱窗框，它们都能在吉利最新车款上得到溯源，如 博越 / 博越L 等，品牌的视觉统一性得到了照顾。另外值得一说的是，银河L7的快慢充接口都设在车身后翼子板上，这与国人倒车入库的泊车习惯对上了号。

车尾能看到消费者喜闻乐见的贯通式灯组以及运动化的下扩散器。前者点亮后呈现箭镞样式，中央采用GEELY字体来作过渡，还是很新鲜的，为升格整车感官形象起到了积极效果。余下细节上，银河L7的翼子板前后内衬皆为光面树脂，只是包覆面积大，对阻隔泥沙、噪声均有可观效果。

内饰+空间

三屏设计是银河L7内装的最大看点，即10.25英寸液晶仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾娱乐屏。三屏的结构特点是：错层布局，非同一平面，相比 星越L （同为三屏），银河L7内屏的立体感甚至功能独立性显然更强。其中，悬浮式中控屏向主驾微微倾斜，确保了可读性，同时也为下层的充电板腾出了空间。

车机芯片为 高通 骁龙8155，算力没有问题。内置软件包含 吉利银河 N OS系统、车载4G网络、Wi-Fi热点、手机APP 远程 操控、高德在线地图、360度全景影像、540度透明底盘、全速自适应巡航、车道偏离预警、车道居中保持、碰撞预警等等，辅助驾驶等级达到L2级，在15万元圈层内，属中规中矩。不过要说明，上述的部分辅助驾驶功能仅搭载于顶配、次顶配车型上，有需求的买家只能拔高预算。

银河L7的轴距为2785mm，稍大于博越L。由于车体设计缘故，地板中央留有轻度凸起，不过顶面长度倒可以放下43码运动鞋，不会降低满载舒适性。这里再拓展一句，从底盘可以看到银河L7的排气系统从车体左侧走位（中央部分），给电池包让了位。而且底盘平整度相当高，扰流槽也安排上了。

以本人1.78米身高为参考，在相应位置时后排靠背与膝盖的间距达到了一掌，小腿与脚掌都有不错活动空间，若是衣物偏厚实的秋冬季，此间距会有些许缩减，但总体表现仍属上乘。在紧靠椅背的情况下，坐垫末端与膝盖内侧间距为三指，可见坐垫长度足够，支撑性相当不错。另外，椅背可进行角度调节，最大角度范围有两指，不同体型的乘坐者大概都能找到适合的坐姿。其他舒适配置如后排出风口、Type C、中央扶手（带双杯座）都有表示，对后排乘客给出了基本尊重。

配置选择

银河L7在售的五款版本中，除入门级的1.5T 55km PRO外，其余四款都标配19英寸轮毂、前排侧气囊、前驻车雷达、360度全景影像+540度透明底盘、外后视镜电动折叠、16.2英寸副驾娱乐屏、主驾电动座椅。考虑到入门级与次低配价差仅为5000元，所以没理由不“咬咬牙”将1.5T 55km AIR版设为起点。

1.5T 115km PLUS版比1.5T 55km AIR刚好贵出10000元，撇开电池包的大小区别（直接左右纯电续航里程的长短）外，车载配置唯一不同是，前者多出前排座椅通风/加热/按摩的选装资格。说明溢价全用在了电池包上，不过倒也值得。如果缺乏私家充电设施，且愿意将更多驾驶体验交付给纯电模式的买家们，我建议“加点钱”一步到位上1.5T 115km PLUS版。

至于那些对交通环境、自身驾驶技术都信心不足的买家，那最好将目光投向搭载高阶辅助驾驶功能的1.5T 115km MAX版与1.5T 115km星舰版。而这两款之间，更推荐前者，原因是：后者指导价高达17.37万元，换回的基本是刚需程度不高的舒享型配置，比方说蓝牙钥匙、可开启全景天窗、主驾腰部调节、副驾腿托、前排座椅记忆、前排座椅通风/按摩、Infinity 11喇叭音响和空调负离子发生器等，妥协难度不大。 寻车网

总体而言，银河L7在售的五款版本中，价格和配置完整度都相对均衡的是15.37万元的1.5T 115km PLUS版和16.37万元的1.5T 115km MAX版。前者以适中的价格+还算过得去的配置去对号那些需要维系用车品质，且有一定预算限制的买家。后者则不必多说，绝大多数智驾功能都不会缺席，适合给荷包宽松又想得到最完整体验的金主大人。

撰文｜托米

图片｜网络

编辑｜白术

审校｜兰青青

【本文来自易车号作者买车问问，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

雷神石墨烯电池质量到底怎么样

雷神石墨烯电池的质量较好。
雷神石墨烯电池采用复合超级材料，使其比传统的电池更具优势。与铝基电池相比，雷神石墨烯电池的储电能力更强，其充电速度可达到60倍。此外，雷神石墨烯电池在高温下比锂离子电池更为耐用，可以更好地适应恶劣环境。
总之，雷神石墨烯电池在质量方面表现良好。

试驾吉利星越L Hi·P雷神增程电动版：能否挑战理想L8

作为吉利顺应新能源时代的作品，星越L Hi·P雷神增程电动版是插混阵营里非常具有特色的一款车型。

星越L Hi·P雷神增程版与一般插混车型不同的是，这款车集纯电、增程和插混于一体的产品特性，引起了很多消费者的兴趣和关注，也很想了解这款产品和理想L8（L8max版本，下文简称L8）究竟谁更优秀。

近日，小编就体验了星越L Hi·P雷神增程电动版，接下来我们就从这款产品的操控、智能座舱、智能驾驶和静态部分一一解析。

星越L Hi·P雷神增程电动版核心参数

买新能源产品的消费者都会关注如下几个问题，电池容量多大？电耗如何？馈电油耗如何？综合续航多少？快充功率多少？以及是否支持对外放电？

1、搭载41.2kWh电池组

星越L Hi·P雷神增程电动版搭载了一块41.2kWh的电池组，在插混阵营里电池容量超过40kWh不多见，仅有2022款唐DM-i252km版本、摩卡DHT-PHEV等几款车型。

理想L8配备的是40.9kWh电池，在电池容量上，星越L Hi·P雷神增程电动版更大。

说完电池容量，再聊聊消费者关心的电芯。笔者注意到，星越L Hi·P雷神增程电动版电芯采用了2家供应商，分别是宁德时代和蜂巢能源。未来，可能会以高低配的方式进行电芯区隔。

2、纯电续航207.5km

理想L8配备的是40.9kWh电池，WLTC工况纯电续航为168公里；问界M5配备40kWh电池，WLTC工况纯电续航是150公里。而星越L Hi·P雷神增程电动版实测WLTC工况纯电续航达到了207.5公里，比理想L8和问界M5表现更佳。

200km+ 的纯电续航完全可以满足城市3天左右的纯电通勤需求，甚至可实现如 " 京津、沪杭、广深 " 这样的城际间纯电通行。

3、综合续航1250km

因为笔者并没有满油满电的对车辆进行测试，所以综合续航是参考官方数据。

按照吉利官方的说法，在增程模式下，这款产品增程电动里程可达 1250km；而如果选择电混模式，其综合续航更是最高可以达到惊人的 1400km 以上。

而理想L8的WLTC综合续航里程为1100km，成绩稍逊于星越L Hi·P雷神增程电动版。

当然，决定综合续航还有2个关键因素，那就是油箱容积和车身重量。其中理想L8油箱容积为65L，而吉利星越L Hi·P雷神增程电动版是60L。

车重方面，理想L8则重的多，达到了2480kg，星越L Hi·P雷神增程电动版为2042kg，两者相差了800斤还多。

4、车身尺寸

星越L Hi·P雷神增程电动版车身尺寸方面，其长宽高分别为4770/1895/1689 mm，轴距达到2845mm，甚至比一些中型SUV车型的轴距还长。

理想L8的长宽高分别为5080×1995×1800mm，轴距为3005mm。

从级别定位看，理想L8属于中大型SUV，而星越L Hi·P雷神增程电动版属于紧凑级SUV。

5、支持85kW快充

只有电动车用户才知道快充这一项配置的重要性。

星越L Hi·P增程电动版支持至高85kW的直流快充，官方数据显示将电量从30%充到80%需27分钟。理想L8支持75kw快充。因此，在充电时间效率层面，星越L Hi·P增程电动版是要小幅领先理想L8.

6、百公里馈电油耗5.3L

很多消费者非常在乎馈电油耗，毕竟满油满电的情况是少数用车场景。在电池馈电状态下，星越L Hi·P增程电动版的百公里油耗也仅为5.3L。而理想L8的最低荷电油耗是7.7L。

7、3.3kW对外放电

对于喜欢户外的消费者而言，经常自备户外电源，而自带对外放电的车型，就很好的解决了这一问题。

3.3kw对外放电功率可支持电火锅、电烤箱等露营设备，满足12小时以上的露营用电完全没问题。

理想L8的对外放电功率达到了3.5kw，比星越L Hi·P增程功率更大一些。

8、支持92号汽油

星越L Hi·P 增程电动版搭载了一台 1.5 T 发动机，这台发动机的功率与 Hi·F 是有差异的。比 Hi·F 上使用的 1.5 T 发动机在最大功率 110 kW（峰值扭矩 225 N·m）的基础上提升到了 150 kW。

但必需要提的是，这台发动机并不娇贵，它可以吃经济实惠的 92号粗粮。

三档DHT工作原理

吉利在星越 L Hi·P 上使用的 3 档变频电驱 DHT，从技术分类上属于串并联结构的 PHEV。

从结构上看，整个3挡混动电驱DHT Pro变速箱由一个发电机电机、一个驱动电机、两个电机控制器和3挡变速增扭机构组成。

而在电机的使用上，星越 L Hi·P 使用依然是 P1+P2 电机的组合。

P1就是ISG电机，负责发电，P2是驱动电机，但是P2结构中采用了3挡变速器，内部采用与了离合器与双行星齿轮结构，其中离合器部件充当液力变矩器的角色，使得换挡更平顺。在具体工况中， 20 km/h 以上就可进入全速域并联模式。而在 80 km/h 以上的高速路时，会根据动力需求判断是用 3 档巡航，还是降入 2 档超车。

如何实现增程、纯电、电混之间的自由切换

可以说，星越L Hi·P增程电动版最大特色就是可以在插混、增程、纯电三种模式中任意切换，车主可以由此享受到三种电动技术的便利。

接下来我们讲讲这台车是如何实现，增程、纯电、电混的。

增程：不同于普通的插电混动车，星越L Hi·P增程电动版标配独有的“双电机串联锁定”功能，开启该功能后，它的工作原理跟增程式一模一样，完全就是纯电驱，加速更直接，平顺性也更强，加上这台拥有43.32%热效率的1.5T发动机，可在发电时让更省油。

插混：这种模式就是大家熟知的插电混动车常用的工况，通过雷神智能能量管理技术，实现全速域并联、电驱三挡变速。

纯电：这种模式就是纯电模式，配合41.2千瓦时CTP平板电池，最高可实现CLTC纯电续航245km，如果充电方便，完全可以把它作为纯电动汽车使用。

对比理想L8只有增程模式，它无法实现发动机直驱，在高速行驶时，电机能耗较高，馈电情况下发动机噪音明显。

实际开起来如何

星越L Hi·P增程电动版的动力模块由1.5T发动机+3挡变频电驱DHT Pro组成，相比理想L8的动力结构要复杂很多。

1、6S级的加速能力

经过几轮实测，星越L Hi·P增程电动版都跑出了6.X秒的0-100km/h加速时间，而理想L8的0-100km/h加速时间为5.5S。所以，就直线加速而言，理想L8更猛，这背后的原因是，星越L Hi·P增程电动版只有2驱版本，且只有一个驱动电机，其电动机总功率为107kW，发动机总功率110kW，而理想L8全系搭载四驱还配备了2个驱动电机，电机总功率为330kW。

在纯电模式下，星越L Hi·P增程电动版的整体感受就是轻快。需要说明的是，这台车超过20km/h后，发动机就会介入，而在 80 km/h 以上的高速路时，会根据动力需求判断是用 3 档还是2 档。

因为发动机介入过早，所以星越L Hi·P增程电动版的动力很足。此外，需要说明的是，这台车高速表现也很好，根据官方数据，其极速可达220km/h。这比一般插混车型的极速都要高。

2、底盘调校

星越L燃油版本的底盘就备受媒体好评，有人甚至认为这款车的底盘部分可以媲美沃尔沃XC60。

得益于e-CMA架构，电池被布置在了底盘上，令这台星越LHi·P增程版带来了极低的重心。悬架部分，其组合为前麦弗逊+后多连杆的形式。据悉，这套悬架组合经过重新调校，实际表现质感不错，尤其是侧倾支撑和非铺装路面的震动过滤都属于这个级别的TOP水准。

3、0-100km/h刹停距离

吉利在刹车性能层面的表现一直不错，星越L Hi·P增程电动版0-100km/h的刹停距离为35.14米，在30万以内所有车型里都属于一个靠上成绩。

4、NVH表现

星越L Hi·P增程电动版的NVH表现很好，尤其是在纯电/增程模式下，车内非常的安静。官方号称在100km/h以上再全力加速时，车内噪音也仅为 64 分贝。

噪音控制的好，跟车辆的轮胎也有一定关系。星越L Hi·P增程电动版采用了固特异efficientgrip系列轮胎。这款轮胎产品采用了独创的“静音胎面”设计，很大限度地降低了轮胎在路面行驶的噪音，同时在确保安全性能无折损的前提下，还能保证车辆行驶平滑流畅。

G-Pilot智能驾驶系统

星越L Hi·P增程电动版配有一套L2+级的 G-Pilot 智能驾驶辅助系统，全车一共有24个感知硬件，目前可以实现的功能包括ACC自适应巡航、LCC车道居中、ALC打灯变道等等。

实际体验中，这套系统在封闭路况下的表现还是值得信赖的。ACC和LCC的跟车、过弯都比较自然，加速减速时机与驾驶员心意相近，方向没有多余的修正动作，给人的信心还是很强的。此外，这台车打灯变道的动作还算干脆利落，在交通路况较为复杂时偶有处理不及时，背后的原因或许为CPU在决策和博弈。

8155座舱芯片+三联屏

在芯片部分，星越L Hi·P增程电动版获得了高通骁龙8155车规级芯片的支持，这是目前高通骁龙的旗舰级芯片，其能够支持360万次/秒的运算，而它最终被用以支持全新的吉利银河OS。

1、吉利银河OS

在车机系统部分，星越L Hi·P增程电动版采用了吉利银河OS，它主打了当下的生态理念，这使得其能够同时兼容多个端口或平台（百度/腾讯/华为等）的应用程序，包括微信、爱奇艺、百度地图、哔哩哔哩、酷狗音乐、喜马拉雅等等与智能手机互通的软件均实现了匹配。

当然，吉利银河OS主要的生态融合对象还是腾讯，它获得了腾讯车联TAI3.0的支持，这使得包括微信小程序在内的60多个小程序生态均能在这套车机中实现。

2、智能语音部分

星越L Hi·P增程电动版支持170个语音细分功能，其中自然也包括了我们用车过程中最常使用的空调系统、天窗车窗等配件，实现了可玩性与实用性的兼备。

静态部分：延续星越L家族设计

星越L L Hi·P增程版这款车采用了盾形矩阵中网的造型，中网的颜色与车身颜色相同，两侧配备的是LED前大灯组，配备了自适应近远光和主动大灯，前包围采用了银色镀铬饰条板件的设计，有着很强的辨识度。

侧面采用的是平直的贯穿式腰线设计，搭配裙边下方的银色镀铬装饰，看上去给人一种十足的力量感。尾部的贯穿式尾灯造型符合时下的主流审美，尾灯组中间加入了镀铬装饰条的点缀让尾部看上去更有质感。

<img src=" -800-w

【本文来自易车号作者电驹，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是寻车网为大家带来的雷神石墨烯电池质量到底怎么样，希望能帮助到大家！