经典情怀车之——当年花将近20万买进口法系A级车的人是怎么想的

今天寻车网小编整理了经典情怀车之——当年花将近20万买进口法系A级车的人是怎么想的相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、12.98万元起 精致的两厢情怀车 第八代大众高尔夫车型和配置解析
• 2、经典情怀车之——当年花将近20万买进口法系A级车的人是怎么想的
• 3、情怀车为什么不能复产？

12.98万元起 精致的两厢情怀车 第八代大众高尔夫车型和配置解析

大众品牌推出的 高尔夫第八代车型，新车在外观设计方面改变较大，配置提升，售价也进一步下探。

共推出五款车型，其中1.2T两款，1.4T三款，售价区间12.98万元~16.58万元。高尔夫长宽高：4296*1788*1471mm，轴距2636mm，定位紧凑型两厢轿车。

1974年至今，高尔夫历经八代进化演变，每一代都是畅销车型。

全新高尔夫采用了更加精致化前脸设计，中网尺寸更小，并与大灯融为一体，LED远近光也是全系标配。

侧面线条比例匀称，延续了其经典的设计风格，尤其是C柱区域拐角设计，非常有辨识度。新样式的铝合金轮毂也更加漂亮。

尾部层次感很强，车标LOGO下带有GOLF字母标识，上部有小扰流板，尾灯采用多边形设计，辨识度很高，点亮效果不错，很有辨识度。

内饰采用了兼具时尚和科技的设计风格，略以驾驶员为中心，电子挡把尺寸小巧，方便操作，大面积镀铬饰板提升档次感。

10.25英寸全彩液晶仪表全系标配，分辨率很高，样式新颖，显示内容丰富清晰。有多种主题风格可选，非常有科技感。

8.25英寸的中控屏幕边框有些宽，内部样式比较单一，操作逻辑还算简单，有CarPlay和CarLife，支持语音识别控制，流畅度一般。

中高配车型搭载了前后驻车雷达+倒车影像，没有360度全景影像略显遗憾，不过对于尺寸这么小的车型，这些泊车辅助配置也够用了。

后排空间比想象中要大，中等身材乘员乘坐基本够用。

有后排空调出风口，但中央地台略高，中间位置的乘客舒适度一般。

后排中央扶手集成了贯通式杯架，角度略低，舒适度一般。

后备箱内部空间比较规整，常规状态达到了380L，满足日常家用问题不大。

后排座椅支持比例放倒，可进一步拓展空间，但会形成台阶和角度，实用性一般。

所搭载的1.2T和1.4T发动机可分别输出85kW/200N.m和110kW/250N.m，全铝合金设计，需加注95号汽油，均匹配7速双离合变速箱。

类似飞机发动机叶片的涡扇形铝合金轮圈采用了双色设计，时尚漂亮还很精致，除最低配外，规格均为225/45 R17。

1.2T车型为前麦弗逊+后扭力梁悬架，1.4T车型为前麦弗逊+后多连杆悬架，两类车型底盘都比较平整，排气排布很讲究，采用单边双出排气。

若仅以尺寸、空间、配置和实用性来讲，高尔夫不如同价位三厢车包括自家的一些车型竞争力强，但就是因为高尔夫是两厢车这个特点，吸引不少消费群体选购，越来越精致化，有自己特点，才是其最大竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。 寻车网

经典情怀车之——当年花将近20万买进口法系A级车的人是怎么想的

在今天的法系车市场，尽管在中国已经极度萎缩，但标致和雪铁龙依旧是两个不可撼动的法系品牌。除此之外，雷诺，算是一个非常小众的冷门法系品牌了。不过，随着雷诺品牌在中国销声匿迹，雷诺的车也已经越来越难在大街上见到了，下面这台车，在中国街道上的稀有程度，可真不比法拉利差。

雷诺风朗，出身于雷诺日产联盟，与日产轩逸属于同平台车型。不过，当年进入中国市场的 风朗，一直都是以进口身份进入，当年2013款车型售价区间13.98-18.28万元，在当年的紧凑级车领域价格并不低，但在进口车中价格还是比较低的。

从外观来看，风朗的设计相当具有辨识度，在2015款车型上，风朗才使用了如今在雷诺车型上依旧可以见到的家族前脸。今天这台2013款依旧还是横向镀铬中网，尺寸今天看起来非常小。两侧大灯向后延伸，有法系车的味道了。值得一提的是，风朗全系标配自动大灯，在当年的紧凑级车中还是比较少见的。

在车身尺寸上，风朗为4618/1813/1488，轴距为2702，今天看起来，这台车轴距也确实不短，起码超过了同时期“长寿”的中级车马自达6。不过在后排空间上，风朗和马自达6相差不多，整体看起来还是比较小的，果然法国人还是擅长做小车。风朗的车轮尺寸看起来十分小，不过16寸轮毂（最低配为14寸）用在这样一台车上应该也是正常的。

风朗的车尾向上扬起，两侧尾灯的设计似乎和拉古那有些相似，今天看起来已经是非常具有年代感的设计了，下方也仅仅是使用了单边单出排气，没有像今天的车采用双出甚至四出排气。整体来看，这台风朗在设计上并没有法国人天马行空的设计感，反而显得有些简约之美。不过，极低的保有率还是让这台车有着超高的辨识度。

内饰设计上，风朗有着上黑下米以及全黑两种不同配色，前者更偏向居家风格，后者更加运动风。在这台车内饰的设计上，我们依旧可以看到法国人的想象力。风朗全系配备定速巡航，但开关被设计在挡杆后方，杯架一侧，而调整按键则被设计在方向盘上。

多功能方向盘上最为常见的多媒体控制以及音量调节按键，则被设计在了方向盘右后方。这样的设计恐怕也只会出现在法系车上了，毕竟当年富康的喇叭在转向灯柱上。不过，设计虽然罕见，但用起来还是非常方便的，还能营造出换挡拨片的感觉。

内饰方面最奇怪的一点同样是雷诺的卡片钥匙，在插入钥匙后方向盘以及后视镜就会解锁。不过在这台风朗上，似乎不用将钥匙插入，也能够点火启动，那这个插钥匙的槽是干什么用的呢？还有一点比较奇葩的设计，风朗支持后排座椅比例放倒，并且可以形成全平的空间，但需要将坐垫拆下。

配置方面值得一提的是，风朗全系都支持双温区自动空调，并且有着后排出风口，同时前排座椅加热、电动折叠加热后视镜以及单碟CD也是全系标配。但即便是顶配车型，倒车影像还是需要选装。同时风朗采用了液晶显示的速度表，并且集成了油位表和水温表。但在屏幕显示上，风朗并不支持中文显示。

动力上，风朗全系搭载2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大功率137马力，最大扭矩191牛·米。这个动力表现的的确确在今天已经非常过时了，也许再过几年，1.0T三缸机也能秒杀这台车。不过，在3700转爆发最大扭矩时，这台车还是有一丝暴躁的。在油门前段，风朗的调校偏向日系车，有些往前窜的感觉。风朗还采用了被人吐槽最多的扭力梁，但在调校上似乎不如标致雪铁龙来得舒服。

一台超级冷门的法系进口车，虽然有着与销量王轩逸同平台的身份，但进口带来的高售价，让这台车只能是成为小众车爱好者的“大玩具”。时间过去了，风朗会成为不可泯灭的经典吗？我想对于大多数人来说，还是桑塔纳更加经典。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

情怀车为什么不能复产？

怀念以前玩过的 游戏 吗？怀念，那 游戏 公司就推出重制版，比如非常出名的生化危机3以及与马里奥赛车平起平坐的古惑狼赛车，这些 游戏 在推出重制版之后依然有不错的销量，当然，不止 游戏 ，在球鞋方面也有向经典致敬的复刻版。

而在摩托车圈，也有不少车企正在推出复古机车，例如宝马R Nine T、川崎Z900 RS Café、宗申阿普利亚CR150等，那么问题就来了，为啥摩托车都有复古车型，而 汽车 没有复古车型呢？

而所谓的情怀车，就是让人们产生深刻印象的车型，虽然捷达、普桑这种车型远没有达到像虎头奔那样，能够代表当时造车最高水平的地步，但是在我国的 汽车 工业史上留下了浓墨重彩的一笔，同时，也给很多人留下了深刻的印象，所以这些车型也是人们最希望“复出”的车型。

对于普通人来说，做一个复刻车非常简单，就像上文所提到的那样，无非就是换一台新的发动机，加点现代化的电子配置，可说起来简单，做起来很困难，就以普桑为例，它原本的布局为纵置发动机，想要把现在的横置发动机放进去，等同于将整车重新设计了一遍，你看这成本就增加了。

除了这些还有其他问题，比如后排空间比较狭小，过去的一些C级车后排空间甚至没有现在紧凑型轿车大，你说这尴尬不尴尬，并且有些老车的人机工程学做的极差，哪里都感觉有点不舒服，在一些细节上，也设计的不太方便，例如后备箱的开口，现在都是越低越好，而老普桑的后备箱真的就只是一个盖子，开口很高，如果想要搬点东西，还真是挺累的。

如果这些你都能忍受，那接下来的这个问题，你真的应该思考一下，那就是整车的安全问题，我们所谓的经典车、情怀车，从上市到现在已经有一段时间了，那时候的安全标准和现在不可同日而语，那时候很多车没有安全气囊，有个ABS还能拿出来当个卖点。甚至有些车型拿来做碰撞测试，很有可能直接拿个0星，我就问你，这还会买吗？

你说这些都不重要，无所谓，那我们再来讨论另一个问题，车企为什么要造复古车？说一千道一万，还是为了钱，车企也不是慈善家，不可能为爱发电，还是要考虑生活的，要不是为了赚钱，谁会不断研发、推出新车型，那么问题来了，这些复古车型真的会卖的很好，并且给车企带来很多利润吗？

答案是不一定，你喜欢，不代表其他人都喜欢，事实来看，喜欢经典车的也只是我们这些一小撮车迷，如果厂家在研发之初就确定了这款车只是面对小众群体，那么它的成本势必也会很高，最终会反应到售价上面，结果价格超出人们的预期，销量不佳不说，还买一台亏一台，你觉得车企会做这种傻事吗？但如果车企在设计之初，认为这辆车是一个走量车型，并开始大规模出货的话，成本肯定能够降下来，这就会让那些玩真正老车的车友们尴尬了，因为这些真正的老车势必就会掉价，以后玩真正老车的人就会越来越少，而留下来的经典可以说是更加罕见了。

除了这些生意上的事情之外，我们还要注意到人性的层面，还是那些熟悉而又经典的名言“你买我同意，掏钱我不干”“下次一定买”，都不用说什么经典车，就说现在的车型，几年之前，很多网友希望马自达将采用压燃发动机的昂克赛拉引进国内，马自达听说这事呼声特别高，然后就引进了，这个车现在的销量完全可以用惨不忍睹来形容，那么问题来了，当初说买的那批人，现在都去哪了？

话说回来，在我们的日常生活中，还真是有经典车存在的，只不过都它们也做了一些现代化的改进，最常见的车型就有保时捷911、大众甲壳虫、菲亚特500等车型，这些车都是在原版车型的基础之上加以现代化的改进，除此之外，这些车型还有另一个特点，那就是小众，而小众大多伴随着另一个词，那就是“贵”，这就是很多人接受不了的一点，便宜的也有，北京212，不过这个不能算复古车，这个可是货真价实的“真”古董车。

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