新RAV4荣放2.0L四驱尊贵版及用车小感受 丰田RAV4荣放，售价17.58万元起，选哪款更合适？ 鲜试车丨全能居家实力派，试驾丰田RAV4荣放 2.0L四驱

今天寻车网小编整理了新RAV4荣放2.0L四驱尊贵版及用车小感受 丰田RAV4荣放，售价17.58万元起，选哪款更合适？ 鲜试车丨全能居家实力派，试驾丰田RAV4荣放 2.0L四驱相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、2020新RAV4荣放2.0L四驱尊贵版及用车小感受
• 2、丰田RAV4荣放，售价17.58万元起，选哪款更合适？
• 3、鲜试车丨全能居家实力派，试驾丰田RAV4荣放 2.0L四驱

2020新RAV4荣放2.0L四驱尊贵版及用车小感受

2019年12月，我把属于我人生的第一辆车带回家，没错，就是他—2020新RAV42.0L四驱尊贵版。 九零后现在都三十了，我想是时候该给自己一个交代，也该好好享受生活，努力工作尽快解决自己的人生大事了。 大学毕业后直接进入工作，因为上班还要倒车老爸就把它的轿车给我开，所以我的驾龄也有5.6岁了。今天来和大家分享自己的选车过程，订车原因和提车后的小感想，如果觉得我说得太罗嗦请见谅。 预算25个，当然是全下来不能超过这个数，所以选车范围就有了，本田CRV，日产奇骏，他们的操控和舒适度都还可以，但是不喜欢他们的外形，就没有再继续。试驾了国产H6，还有大众的几款，H6方向盘很轻，但是也是由于外形没有选择，大众的车是好车，好看的车预算超了，不好看的自己又不喜欢，最重要的是坐着不是很舒服。在11月份，在朋友的介绍下我来到了丰田4S店，新荣放摆放在了很醒目的位置，一进门就可以看到，周围还围着看车的人，直接就走到了它的面前，看着他的大车头和硬朗的侧身，在我的心里其实就已经认定了，毕竟我还是很注重外形的。 了解了很多，新RAV4，2.0L四驱最贵版裸车价格22.58，我要的是卡其米兰颜色，加上各种费用保险，购置税还有落牌等等和我的预算没有差太多。在等车半个多月后，把它带回家。我还记得那天的天气有些阴天，但却没有影响我的兴奋心情，到了店里，销售把我带到车旁边，让我对车检查一遍，要很仔细的检查，在没有任何异议后签了一份合同，告诉我这就是你的了，把钥匙交给我并且祝贺我。我便开着新座驾回家了，从那时开始新荣放开始陪我上下班，成了我形影不离的新朋友。

新荣放的外形变化是很大的，基本上没有了老荣放的样子，前脸最引人注目的就是大中网，黑色的多边形组合在一起，搭配两边的车灯，流畅的线条从车头贯穿到车尾，时尚又带有硬派风格，新荣放用全新的面貌赢得了很多车主的喜爱。老荣放的车尾是圆润一些的，新荣放的车尾接近方形，更有SUV的性格，在底部特意加装了双侧排气管，而且都是原厂出来的，绝对不用在改装了。

内饰倒没有外形那么时尚，但是依旧保持丰田的家族气息，简单又传统的按钮并没有那么时尚但是很精致，使用起来很方便，无论什么年龄的司机都可以接受这样的风格。 日常居家选择新荣放空间也很重要，毕竟生活就是在无限的循环，我们平时出去逛街买一些大包裹的东西，新荣放的空间大就可以放得进去，如果家里的大物件需要买，后备箱就可以装的下，如果长一些的东西就就可以把后排座椅放倒分分钟搞定。 我还是一个很喜欢游玩的人，以前开轿车的时候就经常郊游，每年还要自驾游，但是带不了很多东西就只能选择就近的小城市或者野餐什么的，现在有了新荣放今年我一定要自驾去远一点的城市，留下我们的回忆。

多功能方向盘用起来很轻，左右的选项按钮用着也很方便，蓝牙切换，声音调节，接打电话，还有一些辅助驾驶功能都很方便的，绝对不会影响开车。左右两侧的视角很宽，开起来时的感觉很不错，能够很准确的掌握车周围的距离。

现在的天气暖了，白天的阳光很足，照在车里形成了彩虹，很美吧。10.1寸的中控彩屏也有很多的用处，蓝牙连接选择，还有一些常规的选项都在这里，方便我们操作。 寻车网

我的四驱尊贵版带有座椅加热功能，因为冬天有这个功能还是很温暖的，两个按键可以自己选，温度调节都有提示，这样用起来更随意。

这里是驾驶模式，相对于两驱多了越野和雪地模式，都在中控这里操作，很简单明确，用起来更顺手。

电动座椅调节，靠背调节，座椅高低4向调节还有腰部支撑功能2向调节，多种调节功能只是为了让我有多种体验感受，毕竟价位也提高了。

内饰座椅我选择了双色，看起来很干净，更有家的感觉。

后排空间很宽松，座椅平整，坐在上面很舒服。

新荣放的外形很大气，行驶在路上会迎来很多的回头率，经常会有人问多少钱，什么配置，都有什么功能，就冲这个我就觉得很值。 2.0L发动机，动力还算不错，和别的品牌相比也没有什么，无级变速箱让驾驶的感觉更舒适，想用什么模式驾驶都会带给你新的感觉。 车的喇叭很干脆，我是不喜欢，等到有时间还是去换一个。 油耗上还是很满意的，我一直都是在市区，交通拥堵避免不了，一公里8毛钱左右很满意。 剩下的就是自己体会了，暂时也就想到这么多，如果你也是新荣放车主就请留下你的脚印，让我直到你来过。 期待下一次的分享。。。

雾灯没有什么变化，一直很精致。

新RAV4 我的新坐骑

时间会见证我们在一起的点点滴滴。。。

丰田RAV4荣放，售价17.58万元起，选哪款更合适？

一提到 一汽 丰田 汽车大家都会想到经典紧凑型SUV—— RAV4荣放 ，在汽车市场上无论销量排名，还是消费者的口碑都有不错的表现。随着这几年不断的发展， RAV4荣放 车型也在不断进步和升级换代，目前在国内推出燃油版和双擎版动力两种版本，其次也有两驱和四驱车型可供选择。全系共10款车型指导价17.58-25.98万元，很多消费者选择也是比较纠结。今天给大家建议推荐2021款 2.0L CVT四驱 风尚 PLUS版官方指导价为20.98万元。

外观方面，前进气格栅采用熏黑样式处理，中网采用的是上下两部分的设计，两侧搭配全LED大灯组，中间横穿一条细长的进气槽并且连接 丰田 LOGO，呈现出一体式设计风格，下方采用八字形黑色包围贯穿，整个车头看起来比较硬朗。

车身尺寸长宽高分别为4600*1855*1680mm，轴距为2690mm。整体空间方面表现不错，前排腿部空间表现以及后排空间表现在同级别车型里比较有优势，中短途乘坐没有太大问题，不会让人感到任何不舒服的感觉。

车身尾部整体呈现六边形的设计，底部镶嵌粗犷的镀铬饰条拼接，下方黑色保险杠两侧搭配真排气口给整个车尾带来了一定的力量感。

一汽 丰田 对内饰设计方面，一直是简洁实用性的风格。中控台采用软质材料进行包裹，营造温馨舒适的内饰环境。还配备有7英寸液晶仪表和10.1英寸的悬浮式中控屏，车机系统操作流畅，支持手机互联映射、道路救援服务、GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、语言识别控制等功能。

悬挂方面，采用麦弗逊式独立悬挂+双叉臂式独立悬挂。转向清晰，方向轻盈，好开容易上手，驾驶颠簸路段的时候底盘扎实紧绷，支撑比较有韧性，不会让乘客有明显的晃动。

动力方面，2021款 2.0L CVT四驱 风尚 PLUS版搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率171马力，峰值扭矩209牛·米，匹配CVT变速箱（模拟10挡）。在试驾体验中，动力表现比较中规中距，动力输出非常平顺，没有顿挫感，尤其是在中低速行驶时，动力输出十分跟脚，比较适合上下班城市路段。

最后总结，2021款 2.0L CVT四驱 风尚 PLUS版总体来看性价比挺高，不但配置比较丰富，而且价格适中。作为一台家用SUV车型，选择2.0自然吸气发动机+四驱系统对于行驶城市路段上下班使用足够了，而且NEDC综合油耗仅6.3L还是很不错的。那么，你觉得这款车的表现怎么样呢？评论区来聊一聊吧！

【本文来自易车号作者阿土仔说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

鲜试车丨全能居家实力派，试驾丰田RAV4荣放 2.0L四驱

随着各大合资品牌紧凑级SUV纷纷完成换代，谁能成为这一代车型中的实力派代表也愈发清晰，其中不得不提销量“常青树” 丰田 RAV4 荣放。自19年10月份上市以来荣放销量一路走高，连续数月超过15000台的成绩非常抢眼。我们也找来一台更加走量的2020款RAV4 荣放2.0L CVT四驱尊贵版（以下简称荣放），指导价22.58万元，实际体验一番。看看这一代的荣放竞争力如何。

与时下SUV常常采用城市化的风格不同，这一代荣放的外观更加强调了阳刚硬朗的腔调。

锐利的倒梯形前大灯不怒自威，配合多边形的进气格栅和向上凸起不小的黑色前包围，似乎一副“不服干我？”的表情，有点小嚣张，相信这张前脸很符合男性消费者的胃口。

荣放的侧面线条同样刚劲有力，见棱见角的腰线犹如薄衬衫下掩盖不住的肌肉线条，雄性气息很浓。车身四周下部全都采用了磨砂质地的包围，在提供不错防护性的同时也弱化了侧面较高车身带来的臃肿感。我们拿到的车型采用上部钛晶灰和下部米兰卡其色的双拼车身颜色，看起来非常清爽，我个人非常喜欢，并且这两种双拼色我也认为是全系最为推荐的配色方案。车身尺寸长宽高分别为4600*1855*1680mm，轴距为2690mm，在同级别中处于主流水平。

车尾的设计很有层次感，两侧倒L形状的尾灯非常突出，一点都不低调。中间由一根银色饰条将两侧尾灯衔接起来，让车尾精致不少。双边共双出的排气布局很厚道，只是如果将排气管与后包围整合到一起，视觉效果会更好。

另外在看不见的方面，车辆前引擎盖、前翼子板和后备箱车门都采用了铝合金材质，不仅在同级别，甚至在更高级别都无人能出其右，给荣放点个赞。

荣放的内饰整体布局采用对称式的风格，虽然炫酷程度略有不及，但是各项功能区划分都十分清晰，非常好用。用料和做工比较用心，中控台大部分都采用了软质搪塑+皮质包裹的材料，并且在皮质边缘还加上了缝线设计，照顾到了一些豪华感的需求。

副驾驶前方巨大的开放式储物格沿袭自汉兰达，可以随手放下很多零碎物品，另外荣放在其他常规储物区域也都做的比较宽大，在同级别中的储物能力绝对算得上第一梯队。

空调控制采用传统的旋钮和按键方式，尤其是这两个由软质橡胶包裹的旋钮，手感非常好，并且“咔哒咔哒”的声音反馈让人一上车就忍不住把玩几下。

仪表盘采用7英寸液晶仪表+机械仪表的组合方式，虽然造型很传统，但是好在各项信息显示的都简单直接，不会在行车过程中让驾驶员过多分神。

10.1英寸中控屏虽然尺寸不算小，但屏幕造型有些过于“直男”了，如果能将四周边框收窄，视觉效果会更好。中控屏UI设计也比较单调，好在360度全景影像、百度CarLife、趣驾Welink互联系统等功能都有配备，安卓和苹果的用户可以使用投屏功能。

前后排座椅填充物都比较柔软，座椅皮质也比较细腻。虽然座椅两侧支撑性欠佳，但是应对日常驾驶的包裹性要求完全没有问题，另外荣放全系副驾驶不提供电动调节实在让人不解。第二排座椅靠背角度可调，放到最躺状态时，乘坐感受非常舒适。在前后同时乘坐1.80米乘客的情况下，后排乘客膝部空间为2拳，属于同级别主流空间水平。后排配还有空调出风口、两个USB电源接口和全景天窗等配置。

荣放后备箱在日常状态下为540升，并且空间规整度很好，地板与后备箱边缘高度也几乎一致，方便搬运行李，将后排座椅4/6比例放倒后，会形成一个几乎纯平的空间。另外挂钩，12V点烟器电源也都有配备，总体来说荣放的后备箱表现不错。

荣放共推出两款动力总成，分别为2.0L发动机+CVT和2.5L混动系统+E-CVT的组合，今天我们试驾的2.0L CVT四驱尊贵版车型，发动机的最大功率为171马力，峰值扭矩209牛·米，并且发动机热效率高达40%，在市售量产车中是非常高的水平。

2.0L+CVT很明显是主打平顺舒适性的组合，现实也是如此。油门对应的发动机出力特性更加沉稳，动力释放循序渐进，平顺性相当不错，不再是以往日系小排量车轻点窜，重踩干吼不走的方式。当然，绝对加速能力依然没有太多惊喜，10秒出头的零至百公里加速时间更加适合佛系驾驶。

三种驾驶模式的区别不算很大，SPORT模式下车辆的响应性会更好一些，但在试驾的几天过程中我会更加享受ECO和NORMAL模式带来的轻松惬意的驾驶感受。

转向手感比较扎实，可能女生使用起来稍稍会觉得有一点重手。底盘的表现比较扎实，不是大多数城市SUV软趴趴的风格，悬架处理日常小颠簸时不太彻底，到遇到大颠簸的路况会比较从容，一次性将震动吸收到位。

在主被动安全配备方面，荣放也毫不吝啬的全系标配7个安全气囊、胎压报警、ESC车身稳定控制和L2级自动辅助驾驶系统，其中包括了全速域自适应巡航、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和主动刹车等，在同级别中可谓一枝独秀。

根据论坛中用户们的口碑，荣放的四驱能力相当不俗。很遗憾，由于时间原因我们没有实际测试荣放四驱脱困的性能。经过几天的城市路况试驾，丰田RAV4荣放还是给我留下了不错的印象。纵观合资紧凑级SUV市场，荣放的竞争力在于同级别独树一帜的硬朗外观、非常高效可靠的动力总成和丰田品牌长期以来积累的质量口碑。当然，不太时髦的中控屏和个别配置的不合理也是荣放可以做的更好的部分。

在丰田RAV4荣放全系中我更加推荐两驱/四驱风尚版车型，配置足够，19.48/20.38万元的价格也更加实惠，并且目前荣放全系还有1万元左右的现金让利。对于丰田RAV4荣放感兴趣的朋友不妨实际试驾一下，相信定会满意而归。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上就是新RAV4荣放2.0L四驱尊贵版及用车小感受 丰田RAV4荣放，售价17.58万元起，选哪款更合适？ 鲜试车丨全能居家实力派，试驾丰田RAV4荣放 2.0L四驱全部内容，更多相关信息，敬请关注寻车网。