”寻梦大唐 汉为观止“比亚迪汉家族&2022款唐EV耀目上市（比亚迪汉现在是几代?）

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本文目录一览：

• 1、”寻梦大唐 汉为观止“比亚迪汉家族&2022款唐EV耀目上市
• 2、比亚迪汉现在是几代?
• 3、比亚迪汉EV、唐DM-i冠军版上市，均20.98万元起售

”寻梦大唐 汉为观止“比亚迪汉家族&2022款唐EV耀目上市

王者降临，再造巅峰。6月24日， 比亚迪 “寻梦大 唐 汉 为观止——汉家族&2022款唐EV新车上市发布会”宁波站，在宁波国际车展4-02比亚迪展台开启。宁波地区主流媒体及超感体验官齐聚一堂，共同见证比亚迪汉家族与2022款唐EV新车上市的精彩时刻，近距离感受龙颜美学的魅力。

在发布会中，比亚迪 王朝 网销售事业部运营经理刘俊鹏先生表示，作为大国科技引领者、 中华 文化传承者、改革开放践行者，敢为汽车工业时代的开拓者。敢为，就要掌握核心科技。现在，品质和安全已经深深融入了比亚迪的品牌基因。品质研发，细致入微；品质检测，极致苛刻；而供应链系统，更是“全球一流”；比亚迪一直致力于用技术创新来满足人们对美好生活的向往，用科技去创造未来；一切只为塑造感享的产品和敢为的生活！只因加快汽车电动化的进程是比亚迪始终不移的决心和责任。

凌厉锋芒 浑然天成

焕新而来的汉家族，四款车型各具特色，让人眼前一亮。汉EV创世版以纯电轿车引领者姿态领创715km续航里程，汉EV千山翠限量版特殊配色打造运动潮奢典范，汉DM-i可油可电、开启中大型轿车“4.2L亏电油耗+1300km综合续航”新时代，汉DM-p更以颠覆性能缔造中大型轿车“3.7s零百加速+5.2L亏电油耗”的硬核实力新高度。

四款车型均延续了比亚迪“Dragon Face”家族式设计语言，前脸采用钢琴黑运动套件，打造出极强的运动感和体量感。汉家族尾灯换用全新的贯穿式中国结尾灯设计，点亮效果犹如艺术品一般，将中式文化的精髓发挥得淋漓尽致。在整车的造型方面，四款车型的设计及线条铺设都更加简洁、圆润、大气，通过精准的高光控制，让光影在曲面上自由流动，简约灵动之余还十分富有肌肉感。

2022款唐EV，纯电标杆，豪华享受

外观方面，2022款唐EV采用了名为“Dragon Face”的家族化设计，车身线条依然保留了改款前的设定，加入了低风阻轮毂，搭配悬浮式车顶增添了整车的科技感。车尾依然是辨识度很高的贯穿式尾灯，下包围采用与前包围相类似的设计，让新车看起来更加运动。车型内饰则延续了改款前的设计和布局。

动力性能层面，2022款唐EV 635KM四驱 旗舰 型搭载了最大功率分别为180kW及200kW的双电机，最快零至百公里加 速达 到4.4s，同级无可匹敌。同时，新车搭载108.8kWh大容量刀片电池，热效率提升20%，低温下空调能耗降低约40%，续航最高可达730km。

唐家族将以全维进化的旗舰实力，提供更具颠覆性的出行新体验，为美好生活赋能。面向世界，2022款唐EV更将以“30万级纯电SUV价值标杆”的自信之姿，带领中国品牌昂首挺进全球高端汽车市场，让世界看见“中国质造”的魅力。

在众人的期待与见证下，比亚迪讲师公布了比亚迪汉家族&2022款唐EV上市价格及上市权益，从这“性价比”中可以看出比亚迪满满的诚意。

比亚迪匠心制造，打造高端旗舰车型，满足消费者对于高端品质生活和出行的需求，未来也将继续以领先的技术，为更多的用户带来更先进的高端旗舰车型。

（图/文/摄： 汽车宁波01）

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比亚迪汉现在是几代?

比亚迪汉现在是三代，比亚迪汉目前采用的技术属于升级后的第三代混动技术，比市场上其他对手混动高出一代半以上，省油经济明显，加上这部车本身就是旗舰，配置丰富，舒适性非常了不起。作为比亚迪旗下的旗舰级轿车，比亚迪汉在国内市场上一直有着非常高的热度，前段时间有消息称比亚迪即将推出2023款车型。据悉该车型将会以中期改款的方式推出，上市时间预计在2023年4月，作为比亚迪旗下的旗舰级轿车，比亚迪汉在国内市场上一直有着非常高的热度，前段时间有消息称比亚迪即将推出2023款车型。据悉该车型将会以中期改款的方式推出，上市时间预计在2023年4月，新车售价保持在21-33万左右。
虽然目前还没有关于2023款比亚迪汉外观方面的消息，但一般中期改款车型的造型变化都不会太大。所以2023款比亚迪汉的外观将延续现款车型的设计，其中EV版车型采用封闭式格栅设计，DM-i车型则是六边形大嘴式格栅，两种设计风格都各有各的亮点，能满足不同用户的审美。
内饰方面的变化同样不大，车内配备了一块15.6英寸的可旋转中控屏，搭配上12.3英寸的液晶仪表盘显得科技感满满。作为一款售价二三十万元的车型，比亚迪汉的内饰加入了大量亮面及木纹饰板，坐进车内能感受到浓烈的豪华气息。
2023款比亚迪汉最大的提升主要体现在配置方面，新车不仅会拥有更丰富的功能配置，而且车机系统、辅助驾驶系统也将得到优化和升级。尺寸方面，2023款比亚迪汉的长宽高分别为4975*1910*1495mm，车身轴距为2920mm。

比亚迪汉EV、唐DM-i冠军版上市，均20.98万元起售

2023年2月份， 比亚迪 销量达到19万辆，继续稳居全球新能源汽车销量冠军，不过这个销量与去年巅峰期相比还是有一定差距的，旗下主力车型汉、唐均出现了不同程度的下滑。市场人士认为，不少消费者是在等待即将上市的新车，因此选择了持币观望。3月16日，比亚迪汉EV和唐DM-i冠军版正式上市。

比亚迪汉EV冠军版售价为20.98-29.98万元，唐DM-i冠军版售价为20.98-23.38万元，这个价格让不少人感到失望，因为它并没有降到外界传说的20万元以内，不过新车也对部分配置进行了调整，因此得到了不少消费者的关注。

2023款汉EV冠军版

按照比亚迪的命名规则，冠军版车型其实就是年度小改款，因此新车的外观、内饰均没有发生明显变化，不过比亚迪汉EV冠军版新增了一款冰川蓝配色，看上去更有金属质感，对消费者的吸引力也比较强。这种配色看上去不太起眼，但实际上对销量能起到比较不错的促进作用，此前的千山翠版本就是一个很好的例子。

新车依旧定位于中大型轿车，轴距达到了2920mm，颜值和空间方面的表现都不错。值得一提的是，这款车虽然定位于中大型轿车，但它的竞争对手还包括了 特斯拉 Model 3 和 哪吒S 等B级车。与这些车型相比，比亚迪汉EV冠军版的入门版车型在价格上更有优势。

内饰方面也基本维持不变，不过对部分配置进行了升级，例如将真皮座椅下放到了售价为27.98万元的中配车型上，全系车型均支持5G网络，入门级车型也配上了热泵空调和车载智能系统，全系标配铝合金多连杆悬架，悬架软硬调节功能也升级为全系标配，在底盘舒适度和用车体验方面有明显提升。

动力方面，新车分为506km、605km、610km、715km四种续航里程，能够满足用户各种需求。这款车并不是全新换代车型，因此在电池方面并没有进行大幅调整，但入门车型的最大功率从163kW下调到了150kW，用车体验方面应该不会发生明显变化，但仍然显得有些诚意不足。

2023款唐DM-i冠军版

从2023年的销量来看，比亚迪唐无论是销量还在各自细分市场内的影响力都无法与比亚迪汉相提并论，因此2023款唐DM-i冠军版在价格和配置上都更有诚意。新车共推出3款配置车型，取消了252km续航版本，价格上更加亲民，同时也是为了给DM-p车型留出空间。

新车的外观和内饰并没有发生变化，这一点是比较令人疑惑的，因为这种横向镀铬装饰条组成的中网从唐燃油版车型上就在使用，已经沿用了好几年的时间，应该进行更新换代了，它的颜值并不算差，但少了几分年轻化、时尚化气息。

入门版车型售价未变，新增方向盘离手检测、可变悬架功能、星空天窗、全液晶仪表盘、15.6英寸中控屏、5G网络，油耗也有所降低，竞争力有明显提升，不出意外的话，这款车上市之后，旧款车型将很快进入大促销阶段。

2023款唐DM-i冠军版尊荣版车型售价21.98万元，下调7000元，同样新增了悬架软硬调节功能，但座椅功能大幅缩减，真皮材质变成仿皮材质，同时还取消了主副驾座椅腰部支撑、腿托调节、驾驶位电动记忆功能，甚至连后座出风口、车载空气净化器和内后视镜自动防眩目功能也取消了，属于典型的降价、减配。

2023款唐DM-i冠军版的思路很简单，取消一些并不怎么影响用车体验的舒适性配置，同时拉低车型售价。与此前降价不减配的秦DM-i相比，这款车显得有些诚意不足。在比亚迪的设计逻辑中，消费者对价格更加敏感，因此提升了入门车型的竞争力，将一些高端配置放在了售价更高的车型上，这是在全行业大降价的背景下做出的调整。

诚意未达预期，前景不明

在新车上市之前，消费者对比亚迪汉唐双车的期待还是比较高的。目前降价成为新能源汽车市场内的常态，因此消费者希望比亚迪也跟进降价，上市之前不少消费者认为两款车的售价将会低于20万元，但从实际情况来看，比亚迪汉EV和唐DM-i冠军版依然维持了高于20万元的定价，显得有些诚意不足。

比亚迪这样的操作，首先是来自于对自身产品的自信，此前外界对这两款车诟病比较多的地方就是它们的底盘不尽如人意，新车全系标配悬架软硬调节功能，并且升级为铝合金材质，底盘问题得到了解决。其它方面，比亚迪就不怎么在意了。这说明比亚迪认为汉、唐已经形成了比较强的号召力，即便不进行大幅升级，也能取得不错的销量。 寻车网

除此之外，比亚迪坚持将售价定在20万元以上，还有另外一方面的考虑，那就是为将来降价做准备。目前席卷整个行业的降价潮还在继续，汉、唐虽然是新能源车型，但由于同级别的燃油车和新能源车型大幅降价，这两款车的销量不可避免地会受到影响。业内人士认为，在7月1日国六B标准正式实施之前，主流燃油车的售价都会处于比较低的水平，原本预计购买新能源车型的用户，很有可能改变主意，去购买同级别的燃油车。后续如果市场表现不佳，比亚迪汉、唐很有可能给出比较大的降幅。

小结： 从目前的情况来看，比亚迪汉EV和唐DM-i冠军版整体竞争力是有所进步的，但并未达到此前外界的预期，在市场竞争加剧、降价风越刮越猛、新能源市场前景不明的情况下，这样的保守策略会收到什么样的效果还很难说。

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