为什么四月一号怀念张国荣，而很少有人想起烈士王伟？

为什么汽油降价车价不降汽车市场的价格涨跌受多种因素影响，而且市场变化往往是不确定的。通常情况下，汽车降价结束后，车市会恢复正常的供需关系，价格也可能有所回升，但不一定会出现报复性涨价。另外，随着新能源汽车的发展，未来汽车市场的变化也可能会带来价格的不同变化趋势。具体情况还需要考虑市场的供需情况、政策变化、竞争格局等因素。一、消费者需求变化：消费者的购车需求正在发生变化，更多

为什么一些合资的SUV下面有块黑塑料，而国产的很少呢？这有什么用处？高兴为你回答，根据你拍摄的图片来看，许多SUV下面有黑塑料，称为车身下包围，还有就是行车踏板。其实现在国产车里也有很多都有这种包围，主要作用是，车身的下包围是为了更好的保护汽车。对于买suv的人来说都是考虑到车身比较高，相对路况差的条件下，通过率比较高。有时候，对于我们新手来说，对于路况判断不是很准，难免会挂蹭车身

为什么很多合资车上市一年后可以优惠三四万，甚至五六万，而国产车却很少优惠？现在因为国产车的存在，低价汽车市场的合资车型很多都处在苦苦挣扎的阶段，所以不少合资车型也开始了大打价格战。比如刚刚上市的现代瑞纳起步价竟然不到5万，顶配也只要7万，这个价格几乎和国产代步轿车一致。之前老瑞纳(参数|图片)是6万起步，这次直接降了1万，而且听销售人员的意思，价格还有优惠空间，不过就在合资车都开始打

为什么很多人买迈腾，而不买凯美瑞？开迈腾的人一般都是企业的中高层，档次属于中等偏上。而且这种档次的人通常比较沉稳低调，性格比较温和，迈腾是2非常具有德系高级感的中型车，定位比帕萨特还要高一点点，可以称之为B级车的标杆。b级车之所以发生如此剧烈的变化，是因为近年来国内紧凑型车市场已经饱和，格局趋于稳定。那些卖的好的，那些卖的不好的，很难再换了。同时，国内消费水平的不断提高也使得消费

为什么合资车一优惠就是6~7万？而国产车的优惠却很少！随着自主品牌在市场上的表现越发可圈可点，很多合资品牌曾经的畅销车型逐渐沦为高价低配的代名词。曾经称霸中低档汽车市场的合资品牌，被自主品牌分掉了大半的蛋糕。但是无论怎样，咱们有句老话说的没错，瘦死的骆驼比马大。合资品牌的优惠策略还是十分契合消费者心理学。其实合资品牌能降价原因也很简单，羊毛出在羊身上嘛，但是咱们自主品牌为什么不能也学一学吗

为什么很少人开标致车？不是开标志车的人少，而是估计那个地区标志车保有量少。因为同一种车在不同地区的知名度不同，在别的地方也许消费者很认可，但有的地方就不认可。主要是标致车大规模的进入中国市场相对较晚，同样也有各地消费者的喜好原因。总的来说标致现在在中国的保有量在上升。“标致”（PEUGEOT）曾译名为“别儒”，公司采用“狮子”作为汽车的商标。“标致”的商标图案是蒙贝利亚尔创建人别儒家

为什么很少人开红旗车？红旗牌车是中国汽车的代表之一，自1958年问世以来，凭借着优秀的品质和独特的历史文化背景，成为了许多人的梦想和标志性车型。然而，在如今这个汽车发达的时代，很少有人会选择购买一辆红旗车。那么，为什么很少人开红旗车呢？以下是一些可能的原因。首先，红旗车的定位十分特殊，它长期以来一直被视为“领导车”、“政府车”，对于普通消费者来说，它似乎与自己的生活、工作等无法产生联系

宝马x5为什么很少人开宝马x5为什么很少人开宝马x5少人开的原因是售价昂贵。宝马x5售价对于普通人来说是有点难以企及的，毕竟开的起宝马x5的都是些大老板或者是社会的精英人士，所在现实中在马路上基本很少能看见有人开宝马x5。除了价格昂贵之外，其实我觉得还有一个原因是导致它少人开的，那就是宝马x5国产之后，成本降低了，但是售价却和此前的进口宝马x5相近，也就导致不少人觉得差不多的价钱