48伏轻混有什么优缺点，值不值得买？

今天寻车网小编为大家带来了48伏轻混有什么优缺点，值不值得买？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、48伏轻混有什么优缺点，值不值得买？
• 2、1.5T四缸+48V轻混，新欧蓝德将上市，预售17万元起
• 3、首次搭载1.5T+48V轻混，新一代大众帕萨特旅行版曝光

48伏轻混有什么优缺点，值不值得买？

优点：

1.能够提升燃油经济性

相信大部分人还是因为燃油经济性才考虑购买48伏轻混动力车型。由于48伏轻混动力车型通过电机帮助汽油发动机进行工作，一方面可以更好的利用能量，从而提升燃油经济性，另一方面在启动怠速等时刻，也能够通过电机代替汽油发动机来减少油耗。

2.动力性能更优

由于48伏轻混的动力系统中电机的功率较高，因此对汽油发动机提供的动力辅助也更加强力，能够更好的提升整车的动力性能。而且在操控方面，由于电机提供的动力辅助响应更加迅速，使车辆更加敏捷，驾驶感受更佳。

3.提升车辆安全性

在加速过程中，电机提供的动力辅助可以有效地增加车辆的稳定性，避免发生侧滑等危险情况。另外，通过高功率电池系统的辅助，48伏轻混车型的制动动能回收系统能够在减速时更加智能化、高效化的回收制动能量，从而更好的提升安全系数。

缺点：

1.维修成本较高 寻车网

由于48伏轻混动力系统略有复杂，电机、电控单元等辅助设备种类繁多，因此一旦发生故障需要进行修理，相应的费用也会较高。而且由于这类车型技术还比较新，相应的维修人员也较为稀缺，这也将对车主造成不小的困扰。

2.电池系统寿命短

电池是48伏轻混动力车型的重要组成部分，它的寿命往往也是车主购买48伏轻混车型前所关注的问题。但是，由于目前技术水平的限制，48伏轻混车型的电池寿命往往较为短暂，且更换成本也很高。

3.加速响应可能稍慢

虽然48伏轻混车型在加速方面表现得较为出色，但在启动结束瞬间发动机、电动机、变速器三者间的信息交互会导致一定的反应时间，从而导致加速反应略微有所减弱。

总结：

虽然48伏轻混动力车型不可避免会存在一些小缺点，但整体而言它仍然具有比较大的优势。特别是在提升燃油经济性和动力性能方面，该车型表现得比传统轿车更为出色，而且还有提升车辆安全性的效果。当然，在购买48伏轻混车型之前也需要考虑到相应的负面因素，如维修成本和电池寿命等问题。

1.5T四缸+48V轻混，新欧蓝德将上市，预售17万元起

近日，我们从三菱官方获悉，全新一代三菱欧蓝德即将于11月19日宣布上市。新车已于日前开启预售，预售价格为17-23万元，预售期间共计7款配置，分为5座或7座可选，全系搭载1.5T四缸发动机加48V轻混系统。

外观方面，整车尺寸4710x1862x1745mm，轴距2706mm，相比现有车型有所加大。新车前脸将换装大尺寸中网，并加入大量镀铬装饰；两侧大灯采用分体式设计，底部配备大尺寸护板，整体前脸更加时尚，力量感十足。

车身侧面多采用平直的线条，车顶采用悬浮式设计，高配车型还搭载了行李架。大尺寸轮眉配合大尺寸多辐轮圈，更显力量感。

尾部造型简洁，并没有采用时下流行的贯穿式设计，而是采用了传统的造型；车顶配备了大尺寸扰流板，并采用了双拼色设计，更加时尚；底部采用隐藏式排气设计，并配备了大尺寸下护板。

新车内饰设计更加简洁时尚，采用四辐式多功能方向盘，后方配备12.3英寸全液晶仪表盘，中控台搭载10.25英寸悬浮式中控大屏，科技感十足。空调出风口采用了左右贯穿式设计，将仪表台分为上下两部分，更有层次感。

座椅方面将分为5座或7座两种布局可选，以满足不同家庭用车需求。

配置方面，全系将标配主副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、定速巡航、上坡辅助、可开启全景天窗、前排无钥匙进入与启动、主驾驶腰部调节、手机互联映射、LED大灯、双区自动空调等配置，满足用户的基本用车需求。另外高配车型还将具有L2级辅助驾驶功能、前排膝部气囊、方向盘换挡、抬头显示、外后视镜电动调节及加热等配置，以供不同消费者选择。

动力方面，全系将采用1.5T四缸发动机搭配48V轻混系统，最大马力215Ps，最大扭矩280N·m，匹配CVT变速箱（模拟8档），最高车速可达195km/h，WLTC综合油耗7.5L。

底盘方面，新车采用承载式车身结构，采用前置前驱或前置四驱布局，四驱类型为适时四驱，搭载多片离合器式中央差速器；悬架类型为前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂，并配备电动助力转向；制动类型为前后通风盘式制动器，搭配电子驻车。

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首次搭载1.5T+48V轻混，新一代大众帕萨特旅行版曝光

大众 曾在中国市场推出过许多经典车型，比如像 桑塔纳 、 帕萨特 等，这些经典车型无一例外都得到了市场的认可，也为大众在国内树立起了不错的品牌形象和良好的市场口碑。而要提到大众的旅行车，大家首先一定想到的是经典车型R36，虽然该车已经停产多年，但它在众多瓦罐车迷心目中的地位依旧是无法取代的。

近日，有海外媒体曝光了全新一代大众帕萨特旅行版的谍照。新车目前正在海外道路进行测试中，并计划2023年下半年正式亮相，且在2024年上半年正式开售。另据海外媒体透露，新车未来在海外仅推出旅行版车型，而三厢版车型也将成为国内市场专属版车型，未来仍将继续与 丰田 凯美瑞 、 日产 天籁 、本田雅阁等车型竞争。

外观方面，新车依旧采用了大众家族式的设计语言，前脸扁平化的进气中网，内部辅以多条横向镀铬装饰条，并与两侧修长的大灯组相连。下方包围的尺寸明显更大，两侧带有导流槽，还集成了雾灯组，加上低矮的造型，不仅提升了前脸的视觉宽度，还提供了新车的运动感。

作为一款旅行车，全新一代帕萨特旅行版的车身侧面非常修长，平直硬朗的腰线贯穿前后，形成了非常不错的力量感。同时，新车车顶还配备了熏黑行李架，车窗装饰条以及侧裙也采用了熏黑处理。

尾部的变化可以说是新车最明显的地方，整体造型相比上一代更加简洁，但遗憾的是并未采用之前渲染图中展示的贯穿式尾灯。新车采用了前倾式的后挡风玻璃，两侧尾灯组内部还进行了熏黑处理，下方包围形成了分段式的视觉效果，加上部分黑色横向线条的运用，层次感十分明显。

内饰部分，从曝光的谍照来看全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏以及经典的三幅式方向盘在保留经典元素的同时又增强了科技感，二者坚兼顾得相当不错。值得一提的是，新车还有望采用全新“怀挡式”换挡机构，相比现款车型也更具豪华气息。

而动力方面，全新一代帕萨特将继续搭载2.0T低/中功率涡轮增压发动机，并首推出1.5T车型供消费者选购（取代原1.4T车型），而这三款发动机预计将新增48V轻混系统来提升动力，同时传动系统依旧匹配7速双离合变速箱，部分车型还将提供4MOTION四驱系统。

此外，其插电式混合动力车型（原1.4T插电式混合动力系统），或将换装相同的1.5T涡轮增压发动机，传动系统预计将继续匹配6速双离合变速箱。

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