配置拉满的新旗舰，奇瑞瑞虎9能成为细分市场的黑马吗？

小编今天整理了一些配置拉满的新旗舰，奇瑞瑞虎9能成为细分市场的黑马吗？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、配置拉满的新旗舰，奇瑞瑞虎9能成为细分市场的黑马吗？
• 2、搭载2.0T发动机奇瑞瑞虎9上市，15.29万起
• 3、奇瑞造车品质再升华，主打超舒适的旗舰SUV瑞虎9上市

配置拉满的新旗舰，奇瑞瑞虎9能成为细分市场的黑马吗？

古人造字以纪数，起于一，极于九，皆指事也。

“九”是数之大者，泛指多数。在汽车市场，“9”也是一个含义很深的数字，以9命名的车往往在品牌中有着重要地位。

5月30日， 奇瑞 全新旗舰 瑞虎9 上市，意在打破此前由 瑞虎8 系列创造的品牌上限。新车共推出5款车型，售价为15.29-20.39万元。

基本面

奇瑞 瑞虎 9的官方定位是“磁悬浮超舒适旗舰SUV”，看起来稍显复杂，但略一分析就 发现 不难理解。

首先要明确，瑞虎9是基于火星架构－超级混动平台的首款车型，基于全新架构，新车在产品力上实现了质的提升。 寻车网

“磁悬浮”是指四驱版瑞虎9配备了CDC磁悬浮悬架，它能实现毫秒级的控制，自适应调节电子阻尼，让驾驶质感大幅提升。通俗点讲，起步刹车时地点头现象能很好抑制，车辆的防侧倾能力和隔震能力提升明显。

“超舒适”指的是空间舒适和使用舒适。

瑞虎9的轴距高达2820mm，提供5座和7座两种座椅布局，能满足不同群体的用车需求，第二排全平地台让乘坐舒适性得到很好的保证。

此外，新车中控区域采用了大量的木纹饰板进行搭配，皮质包裹提升了整车档次感。内饰中双12.3英寸的全液晶仪表盘和中控大屏组成了一体式连屏，不仅凸显了科技感，在用车时也更加方便。

至于“旗舰SUV”，就更好理解了，瑞虎9是瑞虎系列综合实力最强的车型，堪称技术集大成者。

新车全系搭载鲲鹏动力2.0T发动机，最大功率为192kW，峰值扭矩400N·m。传动系统则根据驱动形式不同，分为7速湿式双离合和爱信8AT手自一体变速箱。

得益于全新的架构，瑞虎9全系标配全景天窗、6安全气囊、540度全景影像等，将旗舰二字诠释得淋漓尽致。

值得一提的是，瑞虎9后续还将推出混动版车型，这有助于提升其在混动市场的竞争力。

奇瑞瑞虎9的综合实力相当出色，有望成为细分市场黑马。

市场面

上市就降价？在不少汽车平台上，瑞虎9的起售价来到了14.59万元。

答案当然是否定的，这是将“支付2000元，购车抵9000元”的购车礼给算了进去。而按照优惠7000元来算，瑞虎9的旗舰版5座车型，售价在20万以内，诚意给得相当足。

综合定位和售价来看，可以发现瑞虎9的打法是越级的差异化竞争。

比如在与 本田 CR-V等合资紧凑型SUV的比较中，瑞虎9不仅有尺寸上的优势，在配置上也不含糊，8155芯片、L2辅助等都是影响用户抉择的砝码。

当然，要是和合资中型SUV相比，那瑞虎9在售价上的优势又比较明显。总而言之，瑞虎9或为合资品牌带来不小的压力。

在瑞虎9的潜在用户中，有不少人对 星越L 也颇为心动。虽然从定位上来说，一个是中型SUV，一个是紧凑型SUV，但星越L的实际车身尺寸却不输瑞虎9。

更重要的是，同样都是2.0T+8AT，星越L的指导价为16.82-18.52万元，终端还有一定的优惠。显然，星越L是一个不可小觑的对手。

另外，在新势力中，零跑C11增程版也是一个潜在的威胁。该车的车身尺寸为4780*1905*1675mm，轴距更是达到2930mm，这意味着它在车身空间上能和瑞虎9平分秋色。

需要强调的是，因为有增程系统的加持，零跑C11增程版在油耗表现上更具优势。

不过，摆在瑞虎9眼前比较尴尬的，其实是与瑶光同门竞争的问题。瑞虎9的8AT只有两种四驱版可选，18.39万的至臻版，在配置上无法与售价19.38万的瑶光四驱奢想版相比。

而20.39万的旗舰版多了个方向盘加热和后排遮阳帘，并且在传动系统上更有优势，但售价也贵了10000元，当然若是考虑购车礼的因素，就只贵了3000元。

尽管同属于奇瑞，但瑶光毕竟是奇瑞高端品牌 星途 旗下的车型，消费者或许会在两车间摇摆不定。

写在最后

一直以来，15-20万的SUV市场都是兵家必争之地。在这个细分市场，不仅国产品牌实力出众，合资品牌同样虎视眈眈。

来自全新架构的奇瑞瑞虎9将配置拉满，不负旗舰之名。不过新旗舰会在细分市场掀起怎样的风浪，还要看用户愿不愿意买单。

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搭载2.0T发动机奇瑞瑞虎9上市，15.29万起

（文·沈俊亮）5月30日， 奇瑞 瑞虎9 正式上市，新车共推出5款车型，售价区间15.29-20.39万元。新车定位中型SUV，并提供了5座和7座可选。 瑞虎 9基于奇瑞火星架构-超级混动平台的最高造车标准打造，是首款搭载第三代超级混动技术的车型。此外，搭载混动专用发动机与3挡DHT变速箱组成的混动版本C-DM车型预计会在今年第二季度上市。

奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、奇瑞汽车营销公司总经理曾明确表示，作为奇瑞新一代全球旗舰SUV，瑞虎9目标很明确，就是要打破合资品牌对中国用户的价值偏见，重新定义自主品牌的旗舰产品。因此，新车集成了瑞虎家族最先进的产品技术与配置，整体产品力相比之前的奇瑞车型提升了一个高度。

瑞虎9在设计采用了柔光美学设计，整车给人的感觉非常厚重霸气，设计感十分强烈。

前脸部分，新车采用多边形大尺寸前格栅，内部则辅以直瀑式镀铬饰条，并且，其内部饰条还采用曲折化处理，结合修长的矩阵式LED大灯，进一步延展了前脸的视觉宽度，立体感更强，视觉效果更大气。另外，新车的发动机舱盖处还加入了多条隆起的筋线，搭配下方三段式进气口，攻击性更强。

车身侧面，新车的侧面造型更加修长且富有运动气息，并采用悬浮式车顶的设计。笔直隆起的腰线从前灯组直接贯穿至尾灯组，进一步提升了车辆的视觉长度。此外，新车还采用隐藏式门把手设计，时尚感更强。与此同时，新车前后造型立体的轮眉以及熏黑风格的双五辐式轮辋造型，带来了蓄势待发的既视感。并且，除了单色车身，新车还提供了双色车身可选。

车尾部分，新车的尾部造型设计兼具硬朗与层次感。从设计上看，新车加入了诸多流行元素，如贯穿式布局的尾灯灯组、大尺寸的扰流板以及双边共两出排气布局。另外，在尾灯下方，新车还加入了镀铬饰条进行点缀，提升了尾部的精致度。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4820/1930/1699mm，轴距为2820mm。

内饰方面，新车采用了双色拼搭设计，中控区域则采用了大量的木纹饰板进行搭配，并采用大面积的皮质进行包裹，加上氛围灯的加持，营造出不错的豪华感。同时，12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控大屏组成的一体式连屏，基于高通骁龙8155芯片+5G千兆以太网打造，带来较高的车机性能。

此外，屏幕下方回字形的空调出风口设计富有特色，据悉，车内拥有同级最多的27个出风口+独有的B柱出风口。另外，车内取消了大量的物理按键，大部分功能都集成在中控屏。而像方向盘、挡把等区域也都采用了虚拟按键，科技感十足。SONY 14个扬声器的环绕音响也带来沉浸式的听觉体验。

配置方面，瑞虎9此次可以说是武装到了牙齿，其中，哪怕是两驱入门版车型，同样拥有全景天窗、6安全气囊、540度全景影像、自动空调、语音识别、电动后尾门、外后视镜加热/电动折叠以及前排座椅头枕等配置。而高配车型则提供了方向盘加热、HUD抬头显示、品牌12扬声器、香氛系统、驾驶员疲劳监测以及第二排侧窗遮阳帘等配置。

座椅方面，瑞虎9提供了5座以及7座两种座椅布局，第二排全平地台提升了中间乘客的乘坐舒适性。2820mm的轴距也能很好地保证了乘客们的空间舒适性。

此外，得益于全新架构的加持，瑞虎9搭载了L2.9级智能驾驶辅助系统，可以实现NOC导航辅助驾驶、HWA高速公路辅助驾驶，单车道巡航、自动变道超车、自动上下匝道等21项基础ADAS功能、11项高阶智能驾驶功能。

动力方面，瑞虎9搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率为192kW，峰值扭矩为400N·m，传动系统方面，两驱版车型匹配7速湿式双离合变速箱；四驱版车型匹配爱信8AT手自一体变速箱。悬架方面，新车则采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架。

值得一提的是，在部分车型上，瑞虎9还配备了同级罕见的CDC电磁悬架，可实现悬架软硬度无级调节。CDC电磁悬架能够有效的减弱车辆在起步刹车时的点头现象，并更好地提升车辆的防侧倾能力和隔震的能力，使得整车有着更好的平衡感。

此外，瑞虎9后续还将推出插电混动的C-DM版车型，官方将其命名为“鲲鹏超级智能混动”。该版本车型拥有全场景智控四驱系统，0-100km加速时间仅需4.26S，纯电续航165km，馈电油耗4.2L/100km，综合续航里程超过1400km。并且只需要18分钟，电量即可从30%充到80%。

写在最后：

自从2005年第一款瑞虎车型上市以来，瑞虎系列产品至今的累计销量已经突破300万台。此次，全新上市的瑞虎9，其综合实力相比以往的瑞虎车型，综合实力上升了一个台阶。特别是在技术和品质这一块，更是丝毫不逊色于同级的合资车型。此外，尽管新车的起售价低至15.29万，但是，在配置方面瑞虎9丝毫不含糊，做到了入门即高配。因此，我们预计，新车在上市之后，能取得一个不错的销量成绩。

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奇瑞造车品质再升华，主打超舒适的旗舰SUV瑞虎9上市

“理工男” 奇瑞 很实诚，5月30日面向全球上市了磁悬浮超舒适旗舰SUV—— 瑞虎9 ，五款配置车型的售价区间在15.29万-20.39万元区间，主打中型尺寸和七座布局。“影帝”刘烨的现场助阵，掀起了小高潮。

瑞虎9以3大驾乘舒适+6大坐享舒适，打造20万级别SUV舒适天花板。在驾乘方面，瑞虎9搭载CDC“磁悬浮”悬架，通过5个整车状态监控传感器+4个电磁减震器+1个控制器实时调整车身姿态，让整车随时处于舒适的驾乘状态，实现“超稳舒适”；

新车配备鲲鹏动力400T+爱信8AT或鲲鹏动力400T+麦格纳全球最新一代7DCT湿式双离合变速器两种动力组合，最大功率192kW，峰值扭矩400N.m，百公里加速8秒级，再加上全场景智控四驱系统的加持，让用户轻松应对各种出行场景；

在“智驾舒适”上，新车搭载L2.9级前沿智能辅助驾驶系统，实现更高阶的NOC奇瑞自动导航辅助驾驶以及AVP自主代客泊车功能，为用户带来更智能、更安心、更轻松的驾驶体验。

在坐享方面，瑞虎9长宽高分别为4820x1930x1699/1710mm，轴距达到2820mm，正常情况下，后备箱可以放4个24寸行李箱，后排座椅放倒后秒变两米大床房，有着满足全家出游的超大舒享空间；

新车前排座椅支持电调、记忆、加热、通风、气动按摩等功能，二排座椅带睡眠头枕、座椅加热等功能，三排还能电动调节靠背、一键放倒，带来便捷舒适的体验。

车内配备无风感恒温空调，拥有3个独立鼓风机和27个出风口，360度风向调节可以照顾到三区乘客的温度需求。

视觉上，车内软包覆采用渐变式绗缝设计，凸显高端，搭配24.6吋丝滑曲面屏，环绕256色，带来温馨科技的视觉享受；听觉上，车内配备SONY14扬环绕音响，头枕扬声器有共享、驾享、私享三种模式可选。

车内设有高级香氛系统，包括个性化可选香氛库和多场景香氛智能控制，譬如当系统检测到车主处于疲劳驾驶状态，会自动开启醒神香氛，提高驾驶安全。

超稳、操控、智驾构成三大驾乘舒适，空间+五感打造出六大坐享舒适，二者结合之下，让瑞虎9拥有超越同级的舒适体验，也印证了“影帝”刘烨所说的“极致舒适”。

外观采用“柔光美学”设计语言，光刃雕刻前脸、垂瀑式飞流格栅、星辰之眼LED矩阵大灯、破浪式光影车身等领潮设计元素，尽显“柔光”的灵动与力量。

搭载讯飞引擎XTTS 3.0，实现全场景语音智能交互，同时结合用户实际用车场景，开发了迎宾、醒神、呵护宝宝等8个智慧场景模式，给用户带来更省心的操作、更智能的体验、更贴心的关怀。

同时，新车以全球五星安全标准设计开发，打造旗舰安全。采用笼式吸能安全车身结构设计，高强度钢使用比例高达85%，带来坚如磐石的守护。更有360°环抱式10气囊安全防护，在主副驾之间配备同级独有的“远端安全气囊”，进一步降低主副驾二次碰撞发生率，真正为用户生命安全提供全链条的安全保障！

车透君认为，主打超舒适的瑞虎9，体现了奇瑞造车品质的再升华，相信它的热销应无悬念。

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