五菱/比亚迪强势开年 DM

本文目录一览：

• 1、2021年1月国内新能源车销量排行 五菱/比亚迪强势开年
• 2、比亚迪秦PLUS DM-i官方增配 售价保持不变

2021年1月国内新能源车销量排行 五菱/比亚迪强势开年

寻车原创·数说车市 2021年1月份国内新能源乘用车批发销量达到16.8万辆，环比12月下降20.5%，同比增长290.6%。其中插电混动销量2.7万辆，同比增长173.0%。纯电动的批发销量14.1万辆，同比增长325.8%。1月电动车高低两端强势增长，其中A00级市场份额达到纯电动的42%；B级电动车市场份额达到23%，与A级电动车份额持平。

1月新能源乘突破万辆销量的企业有：上汽通用五菱38496辆、比亚迪20330辆、特斯拉中国15484辆，上汽乘用车14398辆，长城汽车10260辆。上汽、广汽新能源产品表现相对较强，新势力方面蔚来、小鹏、理想、合众、威马、零跑等车企销量同比都有明显增长。（本文数据来源：乘联会）

宏光MINI EV

纯电轿车产品不出意料，2021年第一个月的销量还是被宏光MINI EV和特斯拉Model 3占据。Model 3的交付量比较稳定，2021款Model 3上市之后会为Model 3带来一定的刺激，鉴于1月份通常不是销售的旺季，加上新出的Model Y分流走部分消费者，这样的销量表现也算比较不错。

特斯拉Model 3

小鹏P7的单月交付再创历史新高，交付量连续三个月保持增长。小鹏在2021年1月交付成绩为6015辆，同比增长470%，连续7个月同比翻番，连续第三个月创历史最好月交付成绩。

小鹏P7

小鹏P7磷酸铁锂版车型已经在工信部申报。新车将采用来自宁德时代的磷酸铁锂电池。这个消息是否觉得似曾相识，国产特斯拉Model 3在推出搭载磷酸铁锂电池的车型之后，就来了一波降价。预计小鹏P7换装电池之后也会采取降价的措施提升市场竞争力。小鹏近期还开放了自己的NGP自动导航辅助驾驶系统，P7将更具吸引力。

比亚迪汉EV

比亚迪汉EV在2020年7月上市（22.98-27.98万元），2020年仅下半年累计销售28773辆，销售表现突出。2021年开年就有近万辆的销量，汉EV的销售势头不减。

拥有中大型轿车的车身级别以及长续航版可达605公里的NEDC数据，都是汉EV的亮点，得益于能量密度高达140Wh/kg的全新“刀片电池”，汉EV在技术领域也是比较领先的产品。并且提供6年15万公里质保，性价比相当具有竞争力。

欧拉黑猫

由宏光MINI EV领衔的如eQ1、欧拉黑猫、奔奔EV等低价位车型销量表现都不错，Model 3、汉EV、小鹏P7等高端产品也有不错表现，宏观上高低两端强势增长在细分车型市场也有所体现。

ES6

蔚来2021年1月共交付新车7225台，同比增长352.1%，连续第六个月创品牌单月交付数新高。蔚来3款产品在售SUV车型均呈现热销态势。

EC6

蔚来EC6和ES6包揽了纯电SUV销量榜的前两位，轿跑SUV蔚来EC6交付2845辆，超越了一贯热销的蔚来ES6，考虑到两车的售价，销量都较为可观；旗舰SUV全新蔚来ES8交付1660辆。

特斯拉Model Y

国产特斯拉Model Y开售首月销量即进入了纯电SUV销量的前十中，1月份交付1641辆，也被视为对蔚来EC6/ES6最大的威胁，不仅由于定位为同级别产品，33.99-36.99万元的售价也极具杀伤力，考虑到Model Y在1月中旬才开始交付，并且初期订单预计会有积压，交付量还需逐步释放，预计2月份开始Model Y的销量将有明显增长。

汉作为比亚迪王朝系列产品中的轿车车型，无论外观还是内饰，比亚迪都精心去打造。汉DM与宝马5系插电混动同属于中大型轿车，纯电续航里程可达81公里，0-100公里/小时的加速时间为4.7秒，比宝马5系插电混动的6.7秒快出两秒，从纯电续航里程和加速性能上都可以与豪华品牌媲美。

比亚迪汉DM

2020年7月中旬汉DM正式上市，售价21.98-23.98万元，虽然目前插电混动车型还属于极小众的细分市场，但是中大型轿车产品销量可以领跑细分市场，足以说明产品力得到了市场的认可。

宝马5系 插电混动

宝马5系插电混动的销量表现比较稳定，由于售价较高不太容易受到政策影响，如上文所述，宝马5系纯电96公里的续航能力、6.7秒的0-100km/h加速水平，以及出色驾乘质感，在豪华品牌插电混动产品中它还是最受欢迎的那个。

由于插电混动车型的售价要明显高于同车系的燃油发动机版本，性价比上普遍不会超过燃油车，在需要占用燃油指标购买插电混动车型的地区，很难得到大众的青睐。从PHEV车型上牌数据中可以看出，上海地区PHEV车型凭借新能源身份可直接上牌落户，全国PHEV车型的销量大多都来自上海地区，上汽荣威、名爵等产品则有了地区的优势。

理想ONE

理想ONE在1月交付5379辆，同比2020年1月增长355.8%，销量环比下降了12.2%。1月份并非销售旺季，销量有所下降属于正常现象；不过理想ONE售价在33万元左右，同样在特斯拉Model Y的打击范围之内，虽然增程式与纯电的能源供给方式有所区别，但是在30万元以上价格区间选择新能源产品的消费，更注重个性化以及新鲜感，Model Y未来也将对理想ONE有所影响。

荣威eRX5

荣威eRX5插电混动1月份销量有大幅度增长，达到3779辆，同比去年1月销量只有3辆，可谓天差地别。名爵eHS销量944辆，两款同样出自上汽集团旗下品牌的产品，同在15-20万元以内的价格区间形成了足够的竞争力。

沃尔沃XC60 插电混动

其他如探岳GTE、途观L 插电混动、领克01 PHEV、宝马X1插电混动、沃尔沃XC60插电混动等合资品牌车型，大部分都为车系补充产品，销量都无法和自己的燃油动力车型相比。

比亚迪秦PLUS DM-i官方增配 售价保持不变

寻车讯 近日，比亚迪官方宣布将对秦PLUS DM-i进行增配，全系车型将搭载6安全气囊，并全系可选装液晶仪表，而车辆的售价区间将不变，依旧保持10.58-14.58万元。

比亚迪秦PLUS DM-i

比亚迪秦PLUS DM-i在沿用“Dragon Face”的设计语言之上融入了全新的设计元素，尺寸更大的前格栅带来强烈的感官冲击，整体来看更加犀利。新车腰线设计凌厉，呈现出俯冲的姿态。新车配备了多条辐铝合金轮圈，尺寸进一步增大，120km长续航版配备17英寸轮圈，看上去更加运动。尺寸方面，新车长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。

内饰方面，秦PLUS DM-i采用最新的家族式设计理念，方向盘前配备了最大5英寸全液晶仪表盘，中控台搭载了最大12.8英寸的自适应旋转大屏，车内采用了黑色、棕色以及黄色皮革包边设计，看起来质感十足。

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配置方面，新车标配了10.1英寸旋转大屏、LED大灯、倒车影像、手机NFC车钥匙、无钥匙系统、倒车雷达等配置。在此基础上，次入门版还将配备天窗、5英寸全液晶仪表、主驾座椅电动调节、后排出风口、后排中央扶手+杯架等配置。

动力方面，秦PLUS DM-i采用比亚迪发布的全新DM-i系统，搭载骁云-插混专用的1.5L高效发动机，其发动机热效率最高达43.04%。

秦PLUS DM-i提供标准续航和长续航两个版本，前者纯电续航里程为55km，搭载的电混系统是EHS132，峰值功率达132kW，峰值扭矩为316N·m，其官方百公里加速时间为7.9秒；后者纯电续航里程为120km，搭载的电混系统是EHS145，峰值功率达145kW，峰值扭矩为325N·m，其官方百公里加速时间为7.3秒。