长安启源品牌正式发布：启源A07定位预计高于深蓝SL03（长安汽车发布长安启源占位“数智进化新汽车”）

今天寻车网小编整理了长安启源品牌正式发布：启源A07定位预计高于深蓝SL03（长安汽车发布长安启源占位“数智进化新汽车”）相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、长安启源品牌正式发布：启源A07定位预计高于深蓝SL03
• 2、长安汽车发布长安启源占位“数智进化新汽车”
• 3、车事慧鉴 | 长安启源：扛起新能源大旗 剑指150万辆年销量

长安启源品牌正式发布：启源A07定位预计高于深蓝SL03

启源是 长安 汽车旗下又一个自主品牌，在新品牌推出之后，长安汽车共有五大乘用车品牌。

分别为：

1. 长安汽车
2. 欧尚汽车
3. 深蓝汽车
4. 启源汽车
5. 阿维塔 汽车（合资品牌）

UNI系列并非独立品牌。

启源汽车的定位应当位于深蓝和阿维塔之间，属于新中端品牌；深蓝汽车则是“新主力品牌”，关注长安汽车的爱好者搞不清楚深蓝和启源的定位，其实很好判断，现在的 深蓝SL03 起售价已经调整到14万级，而且仍旧有价格调整空间，因为这是指导价。一个高端品牌的门槛价是不应该低于15万级的，所以深蓝汽车正在往主流车的价格区间沉淀，会逐渐与长安汽车主品牌车辆重叠。

长安汽车不需要更多的主流车系列，主品牌、UNI系列加上深蓝汽车已经足够，所以启源品牌的定位应当是中高端，主要覆盖20-35万区间，主流车型的门槛应当在20万左右，预计会偏低一点。

启源品牌的车标设计灵感源自“0&1”，数字0和1是科学的基础，启源以此为车标设计灵感意喻不断进化和无限可能。

关于品牌定位和车标设计就讲到这里，下面重点讲一讲启源A07的参数与特点。

该车有两个系列：

• 插电增程混动
• 纯电动

采用EPA1平台打造，与深蓝SL03是同平台产物。

所以动力系统和操控体验是不会有多大差异的，增程版搭载1.5升增程器（发动机），最大功率66kW；有些汽车爱好者认为这台发动机的水平肯定不怎样，因为功率很低，实际不然，该发动机的功率低的有道理，因其采用的是阿特金森循环技术。这种循环技术的发动机特点就是动力弱，优点是油耗低；增程车不需要很大功率的发动机，因为驾驶过程中的电动平均输出功率是很低的，一般会低于20千瓦。

驱动电机是160千瓦，采用 后置后驱 架构，主攻操控，性能中规中矩。

纯电版本的电动机有190千瓦的最大功率，续航里程为515和705公里，预计加速最好成绩也是5.9秒，长续航版本为6.9秒，增程版为7.5秒。

动力、续航和操控水平深蓝SL03相当，那么如何实现定位提升呢？

当然是依靠空间、配置和智能硬件，启源A07的车身尺寸达到4905*1910*1480mm、轴距2900毫米，属于B＋标准或准中大型轿车，比深蓝SL03大一些；车辆的设计感少了一些运动时尚感，多出一些商务运动风格。内饰设计和用料标准更高，整体风格也是偏商务，木纹内饰板的应用多出一些豪华感，不过整体配色还是偏淡雅。

智能驾驶硬件标准理论上会更高，深蓝SL03已经配备了3个毫米波雷达，启源A07的标准应当会更高；不过在车头两侧传统雾灯位置所设计的不是激光雷达，有些汽车爱好者认为看起来亮晶晶并且有一串字母的就是隐藏式内置激光雷达，其实这个位置是启源A07的前照灯。

Illuminate the futu的意思是“照亮未来”，这个设计在UNI系列的车辆上也有出现。

不过启源A07如果要打造出定位超20万或接近25万的选项，配备激光雷达就是有必要的，如果旗舰版也只是在20万左右那就只需要增加毫米波雷达的数量。

启源A07就讨论到这里，该品牌还有启源A06，这台车看起来就像是UNI-T的增程混动版；其次还有启源A05，从设计来看应当是长安 逸达 的混动版。启源Q05类似于CS55 PLUS，从这三台车来看，也许启源品牌要逐渐替代长安汽车主品牌，实现主品牌产品线的迭代升级。

图1：A05

图2：A06

图3：Q05

不要忘记长安汽车的“香格里拉计划”，该计划要在2025年做到停产停售燃油车；而现在已经是2023年的第八个月的尾声，留给这个计划的时间不多了，长安汽车有必要在两年内完成产品线的全面升级。所以启源这个品牌的出现也是恰到好处，对于长安汽车而言，新的征程才刚刚开始；启源汽车很有可能成为长安系的新主力品牌，深蓝SL03只要完成“筑底”的任务即可。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

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长安汽车发布长安启源占位“数智进化新汽车”

在新能源赛道已经集结两支重兵后，近日 长安 汽车再次公布了新入局者“番号”。8月27日，重庆长安科技园， 长安启源 正式发布，长安汽车董事长、党委书记朱华荣作为讲述者，分享“启源故事”。

长安启源，占位“数智进化新汽车”，是长安汽车向数智汽车时代转型的集大成者，将顺应时代潮流引领行业变革，以数智进化携手用户向美好跃迁，驱动长安汽车向智能低碳出行科技公司迈进。

未雨绸缪而生的长安启源

长安汽车，迄今在造车路上已经前行四十年，用无数经典产品，收获了2500万用户的信赖与认可。“第三次创业”以来，长安汽车更是不断拥抱变革、升级产品、迭代技术，以历史“最长安”的状态开启中国品牌向新向上的发展历程。

近几年，新能源汽车浪潮正重塑全球汽车产业格局，从内燃机时代到新能源时代，中国汽车品牌的强势崛起，令全球市场瞩目。在这一轮出行革命中，长安汽车通过接连发布新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划、全球化“海纳百川”计划，实现了在燃油车和新能源汽车的齐头并进。目前，在新能源这个赛道上， 阿维塔 和深蓝两位选手已经入局，并渐入佳境。

按照长安汽车今年4月 上海 车展上的发布的新规划：到2030年，长安汽车将累计投入2000亿元，新增超1万人的科技创新团队，打造世界级汽车品牌，实现长安汽车集团销售500万辆，长安系品牌将达到400万辆。彼时，尚未正式命名的长安启源，已然写进规划里，并且肩负150万辆的重任。

朱华荣表示：“对历史的传承，对当下的责任，对未来的憧憬，共同孕育了长安启源。新的产业趋势，新的用户诉求，新的发展战略，让长安启源顺势而生。”

以数智“0”和“1”诠释东方哲学

显然，长安启源这位新选手，也同样将承载长安汽车转型新能源的战略使命。这一点，光从长安启源的品牌LOGO就可以窥见。

长安启源的新标以0和1为基础，表达不断进化裂变，编译无限可能，从0到1的数智跃迁，寓意万物由初始向无限的拓展，也象征着长安启源秉承永不止步的长安创新创业精神。

在设计上，长安启源的LOGO形象融合了东方哲学中的“方”与“圆”。“圆”为包容，具备自然美感；“方”是规律，象征数智科技。用“圆”的理念融铸“方”的器型，方圆之间，情感冷暖，天地无限，畅想未来，开启全新视界。

伴随着长安启源的发布，长安汽车布局已经形成以长安启源、 深蓝汽车 、阿维塔三大新能源智能化品牌，满足不同细分市场需求的新发展格局。

长安启源的新使命

具体而言，长安启源在新汽车时代将全力推进“软件定义汽车”，打造“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”的新汽车战略，重塑人、车、生活之间的关系。

在数智体验方面，长安启源将以SDA智能数字化平台作为底层技术支撑，打造六层智慧架构，构建数智新汽车全环境感知能力、全域服务化能力与多维自进化能力。

在产品规划上，长安启源将推出包括A系列、Q系列以及数智新汽车产品E0系列。到2025年，长安启源将面向全球推出10款全新数智进化新汽车，2023年内，长安启源将陆续发布 长安启源A05 、A06、A07、Q05产品。

在智慧服务方面，长安启源将打造覆盖用户全生命周期的主动式智慧服务，通过大数据及算法的迭代进化，让服务变得更为精准；提供完善的生态服务，逐步融合生态链，向合作伙伴开放车身、硬件、服务和内容，一起为用户提供海量生态产品。此外，长安启源还将开启“创造者”全场景联动体验，从科技实力、用户共创以及品牌文化三个维度构建自有IP体系，让每位用户成为品牌的参与者、建造者，与品牌共成长。

在设计美学方面，长安启源将以开阔饱满、自信友好、优雅高级、数智科技的设计表现，让用户在全流程的产品接触中持续获得自豪感、愉悦感、成就感；通过“高级感”的视觉体验，让用户觉得“恒久好看”；围绕“自然”，实现人、车、环境的共融。

写在最后：

数智时代，回归原点。创造者先，启源未来。以“数智进化新汽车”的雄厚实力立身，长安启源将在数智新赛道上践行“长安”使命，为用户提供高质量价值体验。放眼未来，长安启源将按下长安汽车数智进化的加速键，为用户打造纯粹友好的智慧伙伴，为行业建树创新变革的典范引领，领数智进化，向美好跃迁。

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车事慧鉴 | 长安启源：扛起新能源大旗 剑指150万辆年销量

易车原创 长安 新能源的最后一班"列车"终于发车了。

8月27日晚，长安汽车正式发布专注新能源化的“ 长安启源 ”品牌。

当下， 深蓝汽车 选择单飞， 阿维塔 拥有合资关系，相较之下长安启源就是长安品牌的唯一“亲儿子”，其背负的期望有多重，不言而喻。

“最长安的新能源”

在发布会当晚，长安汽车董事长朱华荣就直接下达了KPI：到2030年， 启源目标销售150万辆（年销量） ……

而长安集团整体年销量规模要达到500万辆，其中长安系品牌要做到400万辆，所以启源相当于占到长安汽车整体销量的37.5%。

到底怎样的品牌才能担纲起长安汽车整个集团的大旗？

长安的解答思路是“ 数智化 ”。按官方的说法，长安启源占位“ 数智进化新汽车 ”。在当晚，朱华荣亲自“带盐”，洋洋洒洒地解释了整个品牌理念和规划：

譬如，长安启源将全力推进“软件定义汽车”，秉承“ 硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化 ”的“新汽车”理念。

再譬如，到2030年，长安汽车将累计投入2000亿元，新增超1万人的科技创新团队；

将通过持续进化、新能源、新平台科技，以及软件定义汽车、SDA智能电动超级数字化平台等技术，为用户带来数智未来的新汽车产品……

不过以上这些都不重要，毕竟概念过于抽象和宏观。对消费者而言，更重要的是产品形态、表现力等，能给他们转化为怎样的使用价值。

按照规划，长安启源将推出A系列、Q系列、E0数智新汽车系列，共3个系列车型。在今年年内，长安启源将陆续发布长安启源 A05、A06、A07、Q05 共4款车型。

其中首款产品A07早前已发布，定位中大型轿车，对标 比亚迪 汉、 海豹 、 小鹏P7 等，提供纯电和增程两种动力形式。

长安启源A07 寻车网

而剩下的A05、A06、Q05也不算神秘了，3款产品都已经在工信部网站被披露：

长安启源A05和A06 定位紧凑型轿车，均搭载由1.5L发动机和电动机组成的插混系统。

长安启源A05 申报图

长安启源A06 申报图

长安启源Q05 是一款紧凑型 SUV ，搭载1.5L自然吸气发动机与电动机组成的 增程式 混动系统。

长安启源Q05申报图

长安启源A05、A06、A07、Q05并没有像多数品牌一样采用”套娃式”设计，而是四种截然不同设计理念，而且四款车型接连浮出水面，推出速度值得点赞。

看到这里，长安启源的打法便清晰起来了：A07用最高规格的技术、用料为品牌定调和打样，让增换购消费者成为先锋用户，并且形成口碑；

紧接着，A05、A06、Q05征战最具消费潜力的紧凑级别市场，负责扩大销量基本盘。假设三款产品都拥有不俗的产品力，再加上合理的售价，很有可能形成大量的市场需求。

在发布会现场，长安启源还带来了一个彩蛋——E0概念车。作为一台 跨界车 型，E0系列概念车集成了许多超前的设计理念，如无门把手（感应开启）、 流媒体后视镜 、车头电量以及续航里程显示等等，这些都将有望在量产车上得以延续。

车海战术的正确打开方式

中国从不缺品牌，没记错的话，在前几年新势力造车狂潮时期，中国的汽车品牌数量曾经高达400-500多个。光现在的长安集团背后就拥有长安、欧尚、凯程、深蓝、阿维塔等多个品牌或序列。

当长安启源发布，吃瓜群众或多或少会有这样的迷惑：”为什么长安汽车会搞这么多品牌？“

其实也不难理解，正如前面所说，长安深蓝目前已变更为深蓝汽车，选择“去长安化”单飞，背后还牵涉到其他股东的利益。造型设计比较新潮前卫，主打年轻化。

阿维塔是长安汽车、宁德时代、华为三方的结晶品，“共同定义，联合开发”的华为HI模式，融合了华为和宁德时代最新的技术，也相当于长安自主品牌中的价格天花板；

启源则是长安品牌旗下唯一全采用新能源技术路线的“亲儿子”，从申报图曝光的四款车型以及概念车来看，今后启源估计将搭建成入门到高端的全系序列。

因此，不同的品牌能满足不同细分市场需求。

另一方面，像最近的 吉利银河 、 奇瑞 星途 的星纪元等品牌都有相似的操作，通过全新面貌、全新形象来承载全面转型新能源化的重任，俨然流露出一副”造新能源车，我是认真的“的架势。

只是在新能源变革时代，并不是简单的改头换面就能造就出成功的新品牌。其实，比亚迪的多品牌车海战术就给所有中国车企指明一条清晰的路径。

近一两年，比亚迪年衍生出海洋网、王朝网、 腾势 、 方程豹 、 仰望 等多个品牌分支，这些品牌都建立在诸如刀片电池、DM双模混动、云辇等庞大且硬核的技术体系上。

整个技术体系衍生了DM-i、DM-p、DMO与云辇-C、云辇-A、云辇-P、云辇-X等不同方案，比亚迪再根据品牌调性和产品定位、调性不同，灵活运用。

按照传福哥的原话是：“比亚迪拥有技术鱼池，里面有各种各样的技术，市场需要时，我们就捞一条出来，电动车、轨道交通都是‘鱼池’里的大鱼。”

回到长安启源身上，（从目前透露出的信息来看），这四款车型更多的是承接转型的过渡作用，让人觉得还欠缺些许火花，尤其现在的新能源智能汽车趋向同质化，更需要大破大立，建立起技术护城河、绝对的产品优势。

这或许是长安启源当前的首要任务。

写在最后

“ 未来3-5年将有80%的中国燃油车品牌关停并转 ……”朱华荣曾经无数次对外”贩卖“起新能源焦虑，诚然对于主要靠卖燃油车为生的长安集团来说，自己本身也是被新能源焦虑所困。

不过随着最后一块拼图——长安启源问世，补全了集团的新能源版图，新能源化全面按下加速键，焦虑也将逐渐消散，接下来就看市场的反应如何了。

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以上就是寻车网小编给大家带来的长安启源品牌正式发布：启源A07定位预计高于深蓝SL03（长安汽车发布长安启源占位“数智进化新汽车”）全部内容，希望对大家有所帮助！