董修惠为什么如此看好数据化销售？读懂消费者很重要！

小编今天整理了一些董修惠为什么如此看好数据化销售？读懂消费者很重要！相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、弱市之下 董修惠为何能带领一汽-大众销量登顶
• 2、一汽-大众董修惠：坚持推出高质量产品！
• 3、董修惠为什么如此看好数据化销售？读懂消费者很重要！

弱市之下 董修惠为何能带领一汽-大众销量登顶

在弱市之下,一汽-大众认为,其能做到逆势而动,背后是其在近30年的发展中所锻炼的体系能力的支撑。一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠也曾表示过尽管市场下行压力大,但对于一汽-大众而言,体量较大,抗风险能力也比较大,而得益于体系的稳定,其新产品也能在这样的市场环境下得到稳定的市场表现。

企业的重点项目

董修惠认为,目前的车辆市场,要针对年轻化转型,首先要结合年轻化的特点,强化对年轻人的洞察洞见。一汽-大众通过使用全新的数字化技术,全面深化对年轻消费者的理解、洞察!在理解洞察的前提下,全力以赴的去学习年轻人的沟通方式,针对年轻化的沟通特点进行及时的转变。比如说千人千面,突出个性化,打破原有的沟通思维及沟通的惯性。

并且加强对SUV领域的布局,董修惠表示,一汽-大众大众品牌采用的是全系列布局的策略。而未来,一汽-大众大众品牌在未来,会全方位的布局SUV市场,将实现从小型、紧凑型、中型到中大型细分市场的全覆盖。除此之外,一汽-大众还在积极布局一些衍生车型,例如,一汽-大众将形成以探岳为核心的高端中型SUV产品矩阵:包括探岳R-Line车型、探岳GTE车型和COUPE SUV车型。

当初对于SUV在中国汽车消费中,是否已经达到顶点,是否还具备潜力颇有争议。在中国SUV市场的份额接近整体市场的50%,差不多是半壁江山。董修惠曾表示过,虽然现在整体汽车市场的下行压力很大,但SUV市场还是存在一定的增长空间。“任何一个厂家不可能不布局SUV市场,一汽-大众也不例外。通过调研,我们发现中国SUV市场正逐步走向成熟,并越来越细分。”董修惠表示。2019年一汽-大众SUV领域的成绩证明了这一切。

“虽然我们是SUV市场的后来者,我们面对的是存量市场的竞争,但是凭借丰富的造车经验,优良的产品力、品牌力和强大的体系能力,还有经销商网络,对于一汽-大众SUV产品的后续市场表现,我们是非常期待和有信心的。”董修惠曾表示。

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一汽-大众董修惠：坚持推出高质量产品！

尽管市场遇冷，但一汽-大众仍然逆势飘红。2019年1-11月，一汽-大众累计终端销量1,895,696辆（含奥迪进口车），同比增长2.1%，问鼎中国乘用车市场销量榜首。其中，大众品牌终端销售1,249,459辆；奥迪品牌终端销量617,533辆（含进口车），同比增长3.7%；捷达品牌终端销量达28,704辆。一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理、党委书记董修惠作为国内车辆行业领军人物以稳扎稳打 精耕细作的步伐，带领一汽-大众稳步向前。

一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修

年轻化转型

经营者如果想提高销量，最重要的就是要了解消费者的需求，了解市场流行什么，最近，一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠强调：推进以用户为中心的网联化、智能化、品牌年轻化，开启了一汽-大众大众品牌的“新零售时代”。

董修惠认为，目前的车辆市场，要针对年轻化转型，首先要结合年轻化的特点，强化对年轻人的洞察洞见。一汽-大众通过使用全新的数字化技术，全面深化对年轻消费者的理解、洞察！在理解洞察的前提下，全力以赴的去学习年轻人的沟通方式，针对年轻化的沟通特点进行及时的转变！比如说千人千面，突出个性化，打破原有的沟通思维及沟通的惯性。SUV全面化没有SUV之前，一汽-大众产品覆盖度最低时达到38.5%，只能参与不到四成的细分市场的竞争。18年开始，一汽-大众引入了大众品牌的SUV，18年8月探歌上市。随着探歌、探岳两款SUV在今年投放市场，以及到2020年还会有后续三款SUV的投放，一汽-大众将实现全方位、全细分市场的布局，整体市场覆盖率将得到进一步改善。董修惠称一汽-大众从市场端的变化中感受到了消费者的变化，并开始改变自己。

目前在大的战略方向及预判上，董修惠认为一汽-大众的方向基本走对了，比方说一汽-大众把探影在这个阶段定义成年轻人的SUV。探影是继探岳和探歌之后一汽-大众SUV战略布局的又一重要落子，是一汽-大众在A0 SUV市场的“开拓者”，得到了很多年轻人的喜欢。

现在，一汽-大众大众品牌也在不断更新服务产品，力争为用户带来更好的服务体验。 寻车网

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董修惠为什么如此看好数据化销售？读懂消费者很重要！

作为一汽-大众品牌的操盘手，一汽-大众销售总经理董修惠，目前说得最多的一个词是年轻化，这是一汽-大众品牌的最新定位，希望在一汽-大众德系SUV，再造一个运动和年轻化品牌，深挖细分市场增量，董修惠将这一指示贯彻地很彻底。

去年广州车展上，在一场潮流轰趴中TACQUA探影首次亮相后，一汽-大众的每一场活动都在围绕年轻化做战略方向，"探"系车型也随之逐渐打开市场，据董修惠透露，上市以来，TACQUA探影销量已超万台，对一个年轻品牌来说，这算是一份还能交得出来的成绩单。

如何让一汽-大众品牌在市场中持续保持战斗力，董修惠的策略是增加和消费者沟通的触点，开发新的模式，我们希望让B2B2C循环，针对客户的所有触点进行全方位升级转型，深度整合智能网联、智能驾驶、云服务、大数据等创新技术领域的资源，希望借此打造全新智能销售。

未来各主机厂比拼的不再是独立开发能力，而是在比较困难的市场环境下，通过主机厂和经销商的共同努力，终端收益也有所保障，经销商的跟进度比较高的方向上，服务客户，一汽-大众全车系还会在未来都将导入智能网联系统，通过车主使用车联网软件的行为轨迹，积累用车偏好，为将来的新车型研发提供大数据基础，汽车将成为除手机之外的另一个带有较强社交属性的产品，也是看到了市场有刚需存在。

董修惠透露，未来一汽-大众将围绕用户的社交行为数据及驾驶行为数据，构建汽车社交大数据平台，为产品升级与营销提供数据基础，全国我们有900家店，但900家店跟客户继续接触还是有限的，所以如何扩大跟客户的触点，线上必须要有自己的俱乐部，自己的电商，自己的网站，自己的社区，同时还得通过合作的方式，吸引年轻消费者。

事实上，一汽-大众在全球研发布局早已初具规模，产品可以满足全球各个市场需求，以12月广州车展示为例，一汽-大众带来了自己在智能网联上的最新技术成果，L2级别智能驾驶辅助，开启了新一轮智能联网技术升级。

目前一汽-大众的思路是，先整合资源搭建平台，然后利用智能化服务，在迭代中整合用户意见和数据，让汽车的智能网联功能从之前的人找服务，转变成服务找人，车联网技术，我觉得这是一个非常现实的技术，因为车联网技术是绑定人，也绑定车，车联网里面整个人的属性要进去，同时车的属性也要进去，我们内部叫黑色服务、彩色服务，彩色服务是对人的，黑色服务是对车的。

???????值得注意的是，与其他同系的智能网联技术应用不同，一汽汽车的智能网联战略也包括国际市场，董修惠向记者透露，目前他有一半时间在研发应用上，这在跳跃式发展中，不是五年一变，而可能是一年一变，技术人员、数据人员，要是储备不足的话，赶不上市场的变化，这是对一汽-大众品牌的考验相对来说也是一汽-大众的一个机会。

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