本田冠道口碑怎么样值得买吗冠道发动机怎么样烧机油吗

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本文目录一览：

• 1、本田冠道口碑怎么样值得买吗冠道发动机怎么样烧机油吗
• 2、冠道240油耗实际多少
• 3、冠道1.5T发动机油增加吗

本田冠道口碑怎么样值得买吗冠道发动机怎么样烧机油吗

本田冠道发动机烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差，是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳会堵塞喷油嘴，造成雾化效果不良，燃烧不好，导致油耗增高，动力下降。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

烧机油的四点原因

一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三 .机油更换周期过长；
四 .长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

冠道240油耗实际多少

冠道240的油耗为8升/100公里。车辆的油耗分为瞬时油耗和平均油耗。平均油耗指车辆行驶一定距离所使用的燃料量，通常用“升/百公里”(L/100km)即“百公里油耗”单位来表示。瞬时油耗表示车辆某一时刻的油耗，显示单位分为车辆工作时“升/百公里”(L/100Km)，发动机旋转但车辆停止时为“升/小时”(L/H)。车辆油耗增高的原因和解决方法包括：①发动机积炭、长期运行和汽油燃烧过程中形成积炭和油泥，需要清洗发动机的碳堆积。②火花塞故障会降低点火能量，混合气燃烧不均匀，会影响汽车加速变慢，应更换或清洗火花塞积碳。③轮胎气压异常或胎面磨损严重时，轮胎与地面接触面积增大，摩擦增大，滚动阻力增大，可通过检测胎压及时补充来解决。④长期拉载重物会增加车辆自重，导致汽车驾驶压力提高和油耗增加，应注意车辆载重量。⑤喷油嘴出现堵塞会影响汽车喷油嘴效果，也可能导致油耗上升，可更换喷油嘴。⑥汽车传感器故障也是常见引起油耗上升的原因，发生故障时应更换传感器。

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冠道1.5T发动机油增加吗

发动机机油增加。本田冠道240 turbo 1.5T涡轮增压发动机存在机油增多、机油乳化等严重质量问题，关系到汽车的正常行驶，可能会造成发动机损坏。这台1.5T涡轮增压发动机是之前爆发的本田CRV“发动机油门”事故。本田所有搭载这款发动机的车型基本都难逃一死，包括本田CRV、URV、官道、思域、杰德都幸免于难。

8月6日，广汽本田汽车有限公司将根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，自8月20日起，召回部分2017-2018款官道系列汽车，共计15.805万辆。

召回范围:(1)2016年3月18日至6月27日生产的2017-2018款官道240TURBO和370TURBO汽车，共计156315辆；(2)2016年5月16日至7月24日生产的2017-2018款皇冠路240TURBO轿车，共计96926辆。

召回原因:由于上述(1)范围内部分车内零件的设计，制动总泵内的辅助密封圈可能会引起膨胀变形，低速缓慢踩下制动踏板时，制动总泵内的缸与缸之间可能会有制动液泄漏。刹车踏板踩慢了比较软，极端情况下可能会影响刹车距离变长，存在安全隐患。

上述范围（二）内部分汽车因为设计原因，汽车长期在低温环境下短距离驾驶时，发动机发动机油液面会增高，发动机油液面增高到必需程度时可能有发动机故障指示灯点亮，继续在上述情况下运转汽车，可能对发动机引起关系，极端状况下可能引起发动机损坏，有安全隐患。

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