提供多动力版本提供本土化设计大众ID.4国产版本将于11月3日首发（大众全新电动车ID.4发布，南北大众各有一款，售价不超25万）

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本文目录一览：

• 1、提供多动力版本提供本土化设计大众ID.4国产版本将于11月3日首发
• 2、大众全新电动车ID.4发布，南北大众各有一款，售价不超25万
• 3、上汽大众ID.4 X正式亮相，纯电续航可达472km

提供多动力版本提供本土化设计大众ID.4国产版本将于11月3日首发

日前，我们从官方渠道获悉， 大众ID.4的国产版本将于11月3日首发，未来，新车将分别交由上汽大众和一汽-大众生产销售，预计将在2021年正式上市。

（上图为上汽大众ID.4 X，下图为一汽-大众ID.4 CROZZ）

参照此前的申报图来看，由一汽-大众生产的ID.4 CROZZ在外观方面更加接近海外版车型，整体造型简洁大方。而上汽大众版本的ID.4 X则在外观方面进行了小幅度的调整，使得新车更具时尚气息。另外，相对于海外版车型大胆的多色拼接设计，两款国产车型在配色方面都更为饱受

（配图为海外版ID.4）

两款车型在外观方面与海外版车型最大的区别在于灯组的设计，其中一汽-大众ID.4 CROZZ在灯组中融入了更多的折线元素，形成了类似“Z”字形的效果，而上汽大众版本ID.4 X的灯组相较于海外版车型更加上扬，同时下方的保险杠也经过重新设计，视觉效果更具冲击力。 寻车网

（配图为海外版ID.4 尾灯部分）

从车辆尾部来看，两款ID.4国产版本分别运用了不同的尾部标识，一汽-大众为ID.4 CROZZ，上汽大众为ID.4 X。两款新车除了下方保险杠造型有所不同外，我们还可以看到二者的尾灯组均进行了全新的设计，虽然同为贯穿式设计，但可以明显的看到两款新车均在灯组内部加入了一个类似“X”的标记，预计点亮后会有着不错的视觉效果。

最后在动力方面，参考海外版车型，ID.4共推出了四种不同的动力版本，其中ID.4 Pure版本将搭载一台最大公率为109千瓦，峰值扭矩为220牛·米的驱动电机；ID.4 Pure Performance车型将搭载一台最大功率为125千瓦的驱动电机，峰值扭矩为310牛·米；ID.4 Pro搭载一台最大功率为129千瓦的驱动电机，峰值扭矩为235牛·米；ID.4 Pro Performance将搭载一台最大功率为150千瓦的驱动电机，峰值扭矩为310牛·米。而两款国产版本的大众ID.4均配备了最大功率为150千瓦的驱动电机，最高车速为160km/h，电池采用三元锂离子电池。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众全新电动车ID.4发布，南北大众各有一款，售价不超25万

11月3日晚间，大众汽车纯电动ID.家族在深圳完成了国内首秀，南北大众各有一款——上汽大众ID.4 X和 一汽-大众ID.4 CROZZ，同步开启预售，补贴后预售价不超过25万元，计划于2021年初上市销售。

发布会上，大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰表示，大众相信ID.家族能够彻底改变汽车市场，至2023年底，大众共将在中国推出8款ID.车型。

从外观上来看，此次发布的ID.4 X和ID.4 CROZZ在外观方面略有不同，作为大众MEB纯电动平台上的独立产品，两款大众ID.4均采用了更具有“电动车风格”的外观设计。

其中，ID.4 X针对海外版车型的外观进行了本土化改进，新车的头灯更加向车身两侧拉伸，中央的LED灯带也位于格栅中央。在前脸下方，ID.4 X换装了造型更为夸张的前保险杠，其格栅采用贯穿式设计，黑色区域面积更大。

ID.4 CROZZ则在外观上更接近已经发布的海外版ID.4，封闭式的格栅使得新车造型更加流畅。同时，新车的头灯采用横置设计，外侧的环装LED灯带与格栅中央的灯带相连接，形成贯穿式的造型。

车身侧面，两款ID.4保持一致，上扬的腰线为两款电动车营造出富有动感的视觉效果，异色车顶的设计也颇具时尚感。

在新车尾部，ID.4 X的尾灯组则采用了新的设计，造型更加规整，同时尾灯红色的贯穿式灯带也包含了中央的LOGO。

ID.4 CROZZ则依旧采用了与海外版一致的3D LED尾灯组，通过矩阵式的LED发光组件营造出立体排列的动态效果，同时其后保险杠造型也更加简洁，下部为大面积的黑色塑料材质。

车身尺寸方面，ID.4 X的长宽高4612/1852/1640mm，轴距2765mm。ID.4 CROZZ的长宽高4592/1852/1629mm，轴距2765mm。

内饰上，这两款ID.4车型在内饰设计上基本相似，保持了大众ID.系列的中控设计，整体以直线和折角构成几何状的样式，极简的设计风格更好地凸显了这辆电动车的科技属性。

另外，两车均配备了悬浮式的液晶仪表和中控屏，旋钮式的挡把集成于仪表右侧，造型十分具有新意，与此前的ID.3相似。

动力系统方面，ID.4 CROZZ为消费者们提供了两种不同动力，一种为最大功率204马力的两驱版，另一种为最大功率306马力的四驱版，NEDC续航550公里。ID.4 X则在ID.4 CROZZ的基础上，还为消费者提供了最大功率170马力的入门版。

值得一提的是，在充电方面，大众与CAMS（大众、江淮与星星充电成立的合资公司）合作，两款ID.4车型均支持100kW直流充电，可以在45分钟将电量充至80%。

再说几句

作为传统燃油汽车巨头，大众在此时推出纯电动车型似乎有些晚。特别是对经历过众多新能源汽车品牌洗礼的国内消费者来说，没经过市场检验的大众纯电动车型并不会比特斯拉或自主品牌更有吸引力。

可以说，大众汽车作为燃油车市场中的老大哥，能不能在放平心态，在纯电动汽车市场中适应好自己“挑战者”的身份，是ID.家族能否成功的关键。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽大众ID.4 X正式亮相，纯电续航可达472km

11月3日，上汽大众旗下首款ID.家族车型ID.4 X正式亮相，并开启预订。据悉， 上汽大众ID.4 X将于年内上市。新车基于MEB平台打造，纯电续航可达472km。

上汽大众ID.4 X的外观方面，采用全新的设计语言，整体造型与一汽-大众ID.4 CROZZ保持一致，只是针对细节方面进行了调整。前脸采用贯穿式的格栅设计，并且进行了黑化处理，有着浓厚的运动气息，搭配运动的保险杠造型，以及两侧犀利的大灯造和贯穿式的LED灯带，看上去非常的年轻时尚，具有强烈的运动感。

车身侧面，整体造型非常的简洁流畅，动感的车身线条搭配舒展的窗线设计，以及时尚动感的轮毂造型，进一步提升了整车的运动感。

车尾部分采用大量的线条进行勾勒，有着丰富的层次感，采用贯穿式的黑色饰板和贯穿式的尾灯相搭配，与前脸设计相呼应，营造了更加出色的视觉效果，并且有着较高的辨识度。

新车的内饰方面，采用全新的设计风格，整体设计有着很强的科技感，多功能方向盘搭配贯穿式的空调出风口，看上去有着非常不错的质感，悬浮式的液晶显示屏幕，带来了十足的科技感。

上汽大众ID.4 X在安全配置方面，配备了AEB自动紧急制动系统、Travel Assist 2.0 basic旅行辅助系统、FCW前方碰撞预警系统、MKE疲劳监测、Front Assist前部安全辅助系统、RCTA 后部交通穿行提醒、SWA变道辅助、交通标志识别等多项安全配置。

上汽大众ID.4 X的动力方面，搭载的永磁同步电机总功率225千瓦，最大扭矩460牛米，纯电续航可达472km。

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