为什么大众车顶不使用密封胶条

今天寻车网小编整理了为什么大众车顶不使用密封胶条相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、大众车顶不用密封条就比日系车先进？
• 2、为什么大众车顶不使用密封胶条
• 3、大众途观安装车顶平台可以吗?

大众车顶不用密封条就比日系车先进？

大众车顶不用密封条就比日系车先进？路虎被塔塔收购就不是豪车？

汽车圈总是有正方和反方，譬如有的人认为奥迪不能和奔驰比，而有的人则认为奥迪拥有的超跑品牌可能比宝马和奔驰还有名气。实际上对于BBA来讲，它们都拥有悠久的造车历史，无论是奥迪A6还是奔驰E，都有着不错的销量，也同样都有车主吐槽其诟病。

而对于日系车尤其是丰田和大众的较量，早已经是争议遍地，买大众还是买丰田？

相信很多准车主都会遇到这样的疑问。日系车，皮薄？轻？的确，日系车的低端车的确是这样，譬如尼桑阳光，譬如卡罗拉也只有1.3吨，但是大众朗逸呢，也只有1.3吨左右……也就是说，每个车系的低端车，你都可以用皮薄来形容，毕竟他们不是B级车。 寻车网

说道大众车顶不用密封条而日系车基本都用这事，这一点已经争论很久了，客观地讲，在这个地方的焊接工艺对整车的安全性影响不会多大。

当然，用激光焊接的话，怎么着，看上去还是比较先进的。比内饰做工，这的确不是日系低端车的强项，日系低端车追求的还是发动机稳定，省油，后期保养维护便宜这些。

再说路虎，十年前捷豹路虎品牌和保时捷相当，都属于超豪华品牌。

几经转手以后，路虎品牌力急剧下降。从超豪华品牌到一线豪华品牌再到二线豪华品牌的争议从未间断，甚至有人说路虎是伪豪车。如果论产品稳定性不如保时捷，这也不是贬低路虎，但是你要说路虎不是豪华品牌，这也是过分之言论。伪豪车这三个字不知道怎么兴起的，豪车的到底凭什么称之为豪车，是因为开的久还是因为品牌地位这一点得搞清楚，你要论质量稳定性谁敢说一个豪华车能开的过普桑或者卡罗拉？

为什么大众车顶不使用密封胶条

如果细心观察就会发现基本上很多日系车的车顶和车身连接处有着黑色的密封条，而包括大众在内的欧美车型并没有这种情况。这种黑色的密封条乍一看并不容易看出来，很多人在日常生活中也并没有注意到这一点，但是还是会有人好奇这个黑色的密封条是干什么的呢？为什么日系车有而大众车没有呢？

这个密封条简单地说最主要的功能还是遮挡焊接时候的印迹。汽车车身看似浑然一体，但是我们都知道每一部分都是单独生产，再完成拼接的。拼接的时候用到的焊接技术就是这个密封条的关键。现在的车顶和车身要焊接到一起一般是传统的点焊技术和激光焊接技术。

很多欧美车型用的就已经是激光焊接技术了，激光焊接可以让两块材料无缝焊接到一起，得到的产品就全似浑然天成，比较难看出焊接痕迹。不少高档的汽车所用的激光焊接技术也可谓鬼斧神工，是现在制造业中让人啧啧称奇的技术。但是，技术有了，成本必然少不了。激光焊接虽好，但是成本相比起传统焊接还是更高，这也就是日系车为什么还是全面在用传统点焊的最主要原因。

日系车现在无论是轿车还是SUV都可以发现密封条的大量存在。传统点焊技术难免会留下点焊的痕迹，刷漆等方式并不能完美遮盖。因此，点焊技术和密封条就紧密联系在了一起。用密封条不仅可以掩盖点焊的痕迹，而且橡胶条可以在雨天有引导雨水向下流的作用。当然，欧美的好车会用其他方法完成这个作用。

性价比高一直是日系车的一个大招牌，在满足消费需求的同时也自然需要向下取成本。但是关于传统点焊技术加密封条是不是就比激光焊接技术low，比激光焊接技术不好这一点，我们也无需担心。一是从技术上没有证明在安全性上点焊技术有劣势，二是我们也几乎没有看见过因为车顶焊接不好而出现的意外。

而看见日系车或者韩系车还在采用密封条的时候我们也不要嘲笑，因为日韩汽车毕竟做的还是很不错的。而国产汽车其实大部分也还是采用的这个技术，在技术和市场没有那么开阔的情况下我们也还要砥砺奋进。

大众途观安装车顶平台可以吗?

可以。根据查询大众汽车介绍显示，大众途观可以安装车顶平台，要安装在车顶行李架上,所以需要购买适配车型的行李架，同时也需要注意车顶帐篷的尺寸和重量,以确保安装不影响车辆的稳定驾驶。大众，车集团成立于1938年,总部位于德国沃尔夫斯堡,是欧洲最大的汽车公司之一,也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。

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