年轻人的喜好全部拿捏，江铃福特领睿长测第一期 福特2.0T柴油发动机+四驱

年轻人的喜好全部拿捏，江铃福特领睿长测第一期

质价比、颜值、空间是很多年轻消费者在购车时会优先考虑的特性，在当下SUV成为购车主流的时代，怎样挑选一台适合年轻人的SUV绝对是需要多方面考量的问题。

首先是售价要香，在此基础上能够得着合资车型，那就更加完美；其次是高颜值和智能、科技不能少，这是这个时代的必备品；最后是空间要大和动力要足，能兼顾日常用车的便利性和舒适度；在这种情况下，江铃福特全新中型SUV——领睿降生了。

新车是江铃福特暨领界、领裕、撼路者之后推出的第四款全新SUV，售价区间为13.98-16.58万元，其定位在领界（紧凑型SUV）与领裕（中大型SUV）之间，有着可以与本田CR-V、丰田RAV4荣放一决高下硬核实力。

同级最宽车身1935mm，腾讯TAI 4.0智能系统，福特EcoBoost 170发动机，13.98万可拥有一辆合资中型SUV，平心而论，江铃福特领睿自身的诱惑力确实十足，这足以证明它是带着满满的诚意而来；至于它的表现究竟如何，接下来的亲身体验相信会有答案。

长测项目包括哪些内容

此次，长测车型是江铃福特领睿2022款 EcoBoost 170 尊领型PLUS版，指导价：16.58万元，是顶配车，其配置绝对是最强的。

江铃福特领睿一个季度长测共分为5期，其内容包括腾讯TAI 4.0智能系统、车内空间、试驾评测、油耗表现、L2级驾驶辅助系统、负载加速、高速噪音等等，如果你是江铃福特领睿的潜在消费者，相信会给你带来一点帮助。

初见，一见倾心

年轻、运动，精致中又充满科技范儿，是我看到江铃福特领睿的第一印象；这都源于福特最新的设计理念“势能美学”，硕大的八边形大尺寸进气格栅是福特设计精髓，既充满力量感，又有十足的辨识度；钩状的日间行车灯则与前格栅结合在一起，视觉上科技感十足，而且让整个前脸张力十足。

分体式大灯是我最喜欢的设计，整体提升了前脸的时尚感，车灯部分采用法雷奥最新的椭球技术，集成了远近光灯和雾灯功能，同时有着不俗的照射能力，近光照射距离达到105米，远光照射距离达到217米。并且6.4度最低前视野盲区，拥有同级别最好的驾驶视野，也大大提升了驾驶中的安全性。

江铃福特领睿车身侧面显得格外修长，双腰线的设计充满活力，而且后段腰线较为粗壮，营造出了不错的美式肌肉感；银色的镀铬装饰条视觉上层次感和精致感也得到完美的展现，可以看出，江铃福特领睿细节上的设计完全抓住了年轻人的喜好。

19英寸轮毂采用五辐式设计，轮胎尺寸为235/50 R19，配备的是固特异御乘SUV II代EFFICIENTGRIP轮胎，是一款专为豪华SUV车型设计的高性能轮胎主打静音、减震，让驾驶者拥有舒适的驾乘体验；同时，顶配还可以选配20英寸轮毂，其侧面的时尚感更足。

江铃福特领睿车尾采用大量的横向线条设计，使其尾部看上去十分厚重；“三柱式”的LED尾灯设计辨识度很高，配合上L形流水转向灯，非常讨人喜欢，也符合时下年轻人的审美。新车的后包围采用了双色设计，两侧银色装饰条与尾部扩散器搭配营造出运动感。另外车标下方还增添了“EQUATOR SPORT”的英文标识，精致感也得到加强。

江铃福特领睿内饰的设计比较简洁，蓝色和白色的搭配显得清新脱俗，并且视觉上也比黑色看着更上档次；双 12.3 英寸悬浮一体式智联屏设计显得较有科技感，也符合当下消费者的喜好和需求。

值得一提的是，江铃福特领睿提供6种车身颜色，分别是绯砂红、皓月白、熔岩棕、银砂黑、云海蓝、珍珠白，长测车型为云海蓝，我个人推荐大家可选择银砂黑和云海蓝；内饰精领型和铂领型可选白色和黑色，尊领型和尊领型PLUS可选蓝色/米色搭配和黑色/蓝色搭配。

配置丰富，有惊喜

12.3英寸中控大屏采用蓝色背景，内部的功能和数字一目了然，并且UI的设计也非常简洁、美观，基本不需要花时间去学习。内部的功能非常丰富，包括车载版微信、爱奇艺、腾讯地图、爱趣听、华为HiCar、车辆设置、玩车技巧等等。

车载版微信在合资SUV中非常少有，江铃福特领睿算是同级别竞品中的先行者，同时也进一步提升了驾驶的便利性，有了它基本告别单手握方向盘，并且驾驶也更加安全。登录流程很简单，和我们日常在电脑上登录微信流程一样，扫描就能轻松搞定。功能上，支持查看未读消息、收微信消息、语音播报、语音发微信消息、发起语音通话、接听语音通话、导航提示、在线导航等等，功能比较丰富，基本满足我们日常使用。

需要注意的是，车载版微信支持语音确定和触控控制，不支持打字聊天，用起来非常便捷，而且播报清晰，收音精准。同时，它可以呼叫你微信上所有的朋友，直接发起语音消息。这里，还有一个秘密功能，它可以直接导航朋友或亲人给你发送的导航位置，直接和腾讯地图相连，方便不少，用起来很顺畅。

腾讯TAI 4.0智能系统搭载的全新腾讯智驾地图，不仅精准度更高，而且可实现高精地图、ADAS地图、SD地图的数据同源“一张图”，可支持车道级的精准导航。AR实景导航，提升地图的可读便捷性和驾驶安全性。

同时，江铃福特领睿还配备Carlife和华为HiCar，都支持安卓手机互联、投射，其中华为HiCar支持无线蓝牙连接，如果你使用的是华为手机，那恭喜你，在车内你可以完全关掉你的手机，超大的12.3英寸中控大屏会给你更强的视觉冲击，应用拓展、语音交互、视频这些通通不是问题，而且手机上90%的应用可以实现全部投屏；最重要的是，显示清晰、反应快。

江铃福特领睿单区自动空调可在中控屏内操作，同时中控屏幕下部还配有触控按键，并带有震动反馈，这绝对是新车的加分项。另外，该空调系统还支持车内PM2.5过滤、车载空气净化器以及负离子发生器功能，可以有效改善车内空气质量。

在辅助驾驶的配置上江铃福特领睿也可以说是直接拉满，配备了福特 Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，除了全速域的ACC自适应巡航和LDW&LKA(车道偏离预警&保持系统)等功能外，还配备了同级罕见的DCLC智能变道辅助功能，在高速环境车辆时速超过65公里每小时的时候，通过打灯就可以实现自动变道功能，同时还配备了50 米 LRAS 循迹倒车功能，该功能此前只出现在百万级豪华SUV上，其优势就是可以解决我们空间有限的区域内倒车的问题，比如：北京胡同，怎么进去，怎么出来，能按照原路线返回，可以从根上解决新手倒车困难的问题，这也大大的提升了我们日常用车时的便利性，实际表现大家可以持续关注。

空间，这才叫宽敞

车身尺寸方面，江铃福特领睿相比本田CRV和大众探岳也有着领先的优势，尤其1935mm的车宽，比汉兰达（1930mm）宽5mm，更是比本田CRV足足宽了80mm，相当于成年人三根手指的宽度，其横向空间绝对宽敞。

身高187cm体验者体验江铃福特领睿，调整好驾驶坐姿，前排头部空间5指有余；保持前排座椅不变，后排头部空间五指，腿部空间6指有余，而且后排地台纯平，再加上同级别最宽车身（宽：1935mm），后排三个成年人乘坐丝毫没有任何压力。

值得一提的是，江铃福特领睿座椅采用了蓝白双拼的配色，前排座椅提供非常好的侧包裹，令我印象深刻的是其座椅腰部的承托性，十分的柔软，配合座椅的腰部支撑调节，很容易找到非常舒适的坐姿。

作为一台主打家用的中型SUV车型，江铃福特领睿设有20余处巧思储物空间，来满足用户对储物高需求的标准，由于采用旋钮式的换挡机构，前排地台下部有着超大的储物空间，中控台下部的手机无线充电的区域很富裕，6.1英寸的苹果手机可以随便安置，同时规整的扶手箱更是可以放下6瓶矿泉水，其储物空间的表现要给江铃福特领睿一个大大的赞。

江铃福特领睿的后备箱有着较为规整的设计，较长的纵深以及平整度赋予了更大的后备箱空间，常规下后备箱容易可以达到448L。同时，第二排座椅支持4\6比例放倒，完全放倒之后会与后备箱形成一个趋近于水平的平面，其容积可以达到1422L，进一步拓展整车的储物空间。

江铃福特领睿全系搭载福特EcoBoost 170（1.5T）四缸涡轮增压发动机，最大功率170马力，峰值扭矩260牛·米，匹配的是麦格纳7速湿式双离合变速箱，这款变速箱可是与宝马X1和奔驰GLA同系列。

第一期小结：

第一期内容到此结束，这只是长测项目的开篇，基本是对静态下的江铃福特领睿进行介绍，让那些从未了解过或从未接触过它的朋友们有一个初步的了解。第二期我们将对它的多场景驾驶感受和日常油耗表现进行深入体验，对它感兴趣的朋友可以持续关注，下一期再会！

福特2.0T柴油发动机+四驱 试驾江铃域虎9 硬派之外舒适性如何

寻车原创 随着国内皮卡政策的逐步放宽，实用性高的皮卡成为了不少家庭用户的选择。一方面，皮卡既可以是“回本利器”甚至发家致富，另一方面，皮卡也能满足家庭出行需求。

同时皮卡的发展也越来越多元化，不少皮卡车型设计已经从以往纯粹的工具车到现今融入了更多乘用车的设计，在实用的基础上兼顾家用舒适性。

在国产皮卡阵营中，江铃汽车皮卡无疑是一名实力派，江铃皮卡在今年1-6月累计销量31976辆，同比增长28.3%，稳居皮卡品牌销量第二位。

而域虎9作为江铃域虎皮卡系列旗舰车型，它在铺装路面有着什么样的综合表现？在商用车的基础上，它能否较好的应对家庭用途？带着这些疑问，我来到大理对域虎9展开了一番试驾体验。

域虎9在动力方面具备2.0T汽油发动机及福特PUMA的2.0T柴油发动机可选，其中2.0T汽油发动机的最大输出220匹，峰值扭矩350牛米；2.0T柴油发动机的最大输出141匹，峰值扭矩350牛米。变速箱匹配6MT及采埃孚8速手自一体变速箱，四驱版综合油耗为8.2L/100km。

本次试驾我选择的是域虎9柴油手动挡四驱版车型，其搭载的福特2.0T PUMA TDCi柴油发动机其实在很多国外车型上应用已久，有着不错的市场口碑。

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从数据上看，最大141匹以及350牛米的输出偏保守，它更注重耐用度以及可靠性。在技术方面，这款发动机用上了双顶置凸轮轴、德国Continental公司第二代电控高压共轨燃油喷射系统和EGR电控水冷废气再循环系统，这些技术的目的都在于提升燃烧效率。

在实际驾驶时，这款发动机转速上升相当快，油门响应很活跃，动力给人随传随到的感觉。同时较强的扭矩也让域虎9拥有不错的提速能力，满载4人的情况下提速到100km/h表现相当轻松，动力满足日常使用不成问题。

这款福特PUMA 2.0T发动机在噪音控制的表现也值得称赞。除了启动时能感受到它是柴油发动机外，在行驶时，发动机声音传递到车舱内并不明显。

虽然是手动挡车型，但好在域虎9的离合器较轻，频繁踩离合也不会觉得累。6速手动变速箱换挡行程偏短，不过换挡时缺乏吸入感，倘若能进一步改善，整体驾驶感会有更好的表现。

转向助力方面，域虎9柴油版采用机械液压助力，汽油版则采用电动助力。在实际体验中，机械液压助力的域虎9开起来也没有什么难度，方向盘转向手感只是在静止或低速时稍微沉了一点，当车速提起来后则比较轻盈，开起来有乘用车的感觉。

底盘方面，域虎9采用前双横臂式独立悬架后整体桥式非独立悬架，其中后悬搭配皮卡车型常见的钢板弹簧。

在铺装路面行驶，域虎9的底盘对于路面震动的过滤表现对比乘用车还是有一定的差距，毕竟它是一辆考虑载重需求的皮卡。

而在皮卡阵营中，我觉得域虎9的底盘已经向舒适性靠拢，前排的乘坐舒适性有着不错的表现。而后排因为采用钢板弹簧难免会多一些跳动，但也并没有生硬的感觉。

域虎9手动挡搭载的是分时四驱系统，具备2H、4H、4L三种模式，同时还配备了后桥差速锁，整体越野性能有着硬件方面的保障。不过此次试驾主要是在铺装路面行驶，后续有机会我会再对域虎9的越野性能进行试驾体验。

域虎9的长宽高分别为5305×1905×1835mm，轴距为3085mm。外观方面，柴油版车型与汽油版车型保持了相同的造型，车头采用大面积的镀铬中网，内部搭配五根横向镀铬条，整体看起更加硬派。

域虎9全系配备LED大灯，大灯内部采用四颗LED灯珠组合的形式，加上C字形的日间行车灯与雾灯，提升了科技感。

车身侧面的造型十分饱满，18英寸的双六辐铝合金轮毂呈现出较强的硬派气息，搭配玛吉斯A/T轮胎，规格为265/60 R18。

方正的车身尾部采用了大面积的黑色装饰件，增强了硬派气息。而长方形尾灯内部还采用了“回形”的灯带设计，点亮后颇具辨识度。

内饰方面，域虎9采用了乘用车设计，内饰整体布局协调规整。在用料方面，中控台上搭配了大面积的软性皮革加上仿木制饰板，整体质感有着不错的表现。

域虎9配备平底运动化设计的多功能方向盘，同时还采用了8英寸全液晶仪表+10英寸中控大屏，乘用化风格十分明显。

其功能相当丰富，除了导航、胎压监测等功能外，还配备了科大讯飞智能语音系统，可通过语音操控导航、影音等，操控更加人性化。

配置方面，该车具备定速巡航、前/后泊车雷达+全景影像、电动天窗、一键启动、LED前大灯、自适应远近光灯、车内氛围灯、双区自动空调+后排出风口等。

总结：江铃域虎9在硬件配置上有着不错的基础，2.0T福特柴油发动机、6MT、分时四驱加上后差速锁，这些都让域虎9有着硬核的实力。除此之外，域虎9还有着不错的静谧性以及行驶质感，能更好的应对家庭用途。

同时域虎9在内饰设计以及舒适性配置方面有着明显的乘用化趋势，具备档次感的内饰用料、液晶仪表、后排出风口等等这些配置都是为了兼顾家用舒适性所做的考量。

总体而言，域虎9除了具备硬核实力之外，它也明显照顾了家用的需求，综合表现较为出色，是一款不错的国产中高端皮卡。

还请大家关注我的寻车号：冼业湛，后续我还会带来更多皮卡车型的评测内容。