宝来发动机噪音大怎么办

寻车网小编给大家带来了宝来发动机噪音大怎么办相关文章，一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、宝来发动机噪音大怎么办
• 2、宝来中控死机比朗逸少,为什么
• 3、宝来缺点太多是真的吗？2021款大众宝来减配严重吗

宝来发动机噪音大怎么办

宝来发动机的声音大是因为EA111发动机是链条的，肯定比皮带的噪音要大。这是改变不了的。最简单可行的办法是加装隔音棉
发动机噪音大，最根本的原因有两个：
1、发动机积碳过多。
2、发动机机油使用不合适或者机油变脏。
除此之外，发动机噪音大大部分还是因为发动机异响引起的：
1、发动机下护板螺丝松动。一个比较常见的小故障，紧固或调整发动机下护板螺丝。
2、发动机机爪垫老化。机爪垫起到支撑发动机的作用，老化之后只能更换。
3、发动机舱内塑料件松动。比如发动机盖板、进气管等，紧固即可。
4、发动机皮带异响。包括助力皮带，发电机皮带等，皮带老化或者过松、过紧都会产生异响，更换或者调整松紧度。
5、发动机爆震。发动机内部积碳过多或者燃油使用不合格。清洗积碳，更换燃油。
6、气门异响。尤其是冷车着车之后，气门会“哒哒哒”的响，之后热车就会好了，是因为机油沉淀在油底壳，发动机启动的时候没有及时被“压”上去。但若气门一直响，就要考虑换比较“稠”的机油了（如何选择机油请参考《如何正确选择机油》）。
7、发动机“回火”故障。发动机会有“噗噗噗”的声音，多是气门积碳过多或者正时调整不对，清洗气门积碳，调整配气正时。
8、发动机缺缸。某一缸不点火，多数是火花塞或点火模块故障，更换即可。
9、轴承异响。轴承异响会有有规律的“嗡嗡”的声音，比如说发动机涨紧轮、惰轮、发电机等，更换相关零部件即可解决。

宝来中控死机比朗逸少,为什么

1、根据谍报，下一代全新宝来将会使用全新的MQB平台打造，预计在18年9月份正式上市销售，而朗逸也会推出基于MQB平台打造的新款车型。那么问题来了，为什么现售车型都是基于一样的平台打造的，全新宝来为什么卖不过朗逸呢？

2、从轿车销量排行榜可以看出，新朗逸第而全新宝来第十。大众朗逸作为一辆中国特供车，其在消费者需求方面把握得更到位，这或许是为什么宝来卖不过朗逸的重要原因。然而在其他方面上也有着极大的影响因素。一起看看全新宝来还有什么致命缺点。



3、2017年紧凑型车投诉排行榜前全新宝来榜上有名，而且还是第一的宝座。投诉的主要内容为后备箱故障、制动系统异响、座椅故障等。那么朗逸的投诉量就那么少吗，事实的确是少了一些，朗逸排在了第十五名，投诉量为305。这就是全新宝来为什么卖不过朗逸另一个原因了。接下来细说一下全新宝来的缺点。

4、此问题主要集中在排气管上方后备箱左侧，今年夏天的时候众多全新宝来车主投诉排气管烤焦后备箱的问题，炎热的天气加上高温的排气管，主要原因还是没有做隔热处理。后来一汽大众给全新宝来后备箱贴上了一块薄薄的阻尼板，被戏称为“打膏药”事件。

5、粗略查看了一下，2017年关于全新宝来刹车异响的投诉就有100条左右。引用一位车友的原话：“我的车原先是前进噶大噶哒的响，倒车嘎嘣嘎嘣的响。现在又多了一个踩刹车嗞儿嗞儿的刺耳的声音。”

6、有车友在论坛反映全新宝来后排座椅靠背骨架生锈，一时间，全新宝来座椅生锈的问题被点燃了，查看了相关的投诉，确实也有很多车主到相关平台进行了投诉。

7、全新宝来低速行车时车厢还挺安静的，但深踩油门、车速上来之后，发动机的声音还是有些大，不过胎噪和风噪更加明显，中高速的情况下，主要还是胎噪的问题，这声音可一点也不动听啊

8、全新宝来后排座椅中间位置凸起，乘坐三人的时候，中间位置的乘客会十分难受。除此之外，全新宝来的小毛病还是挺多的，例如很多车主反映关门时车门玻璃响声很大等。全新宝来致命缺点基本就是以上这些了。

9、把全新宝来完整地吐槽了一遍之后，接下来说一说车主对其好的评价吧！全新宝来性价比较高，配置相对丰富；操纵性表现还不错，开起来稳重；中程动力较足，起步较肉一些；油耗表现也不错；外形很时尚，整体的空间大小还可以。

10、从外观上来看，全新一代宝在前脸设计上造型饱满，采用了大灯组与格栅相连的设计风格，给人一种年轻运动的感觉。大众标志性LOGO高悬车头中间，彰显品牌特性。在底部包围贯穿式的设计加上镀铬银色条状物的衬托，显得非常有层次感，让全新宝来的辨识度得到了全新的提高。下方的散热口和进气风口也借由巧妙的设计连接在一起，毫无违和感，整个车头看上去威武大气

宝来缺点太多是真的吗？2021款大众宝来减配严重吗

自从宝来更新到第四代车型之后，大家对它的评价总结起来可以用“毁誉参半”来形容，其中，诋毁的评价是说新宝来缺点太多，以及说新宝来减配，究竟事实是不是这样呢？总结了网友的评论，得出了4个出现频率最高的缺点。

1、起步无力加速慢
根据车型统计数据，宝来走量的车型是1.5L版本，这台1.5L发动机是自然吸气，最大马力113匹，最大扭矩145N·m，车辆的整备质量是1.25吨，加车主一人就已经1.3吨，满载5个人已经超过了1.5吨，就这动力对付这个重量肯定会有些吃力。
笔者也曾试驾过宝来1.5车型，起步的感觉还好，市区里面中低速开不会有动力不足的感受，但高速上要超车确实会感到吃力，尤其是变速箱会犹豫降不降挡，需要你再给深一点油。

2、悬架减震舒适性一般
宝来这个车系全部都是配备了扭力梁后悬架，可能车主们觉得不舒服是因为“扭力梁”这个不怎么高级的悬架让他们心里不舒服。笔者体验过后觉得宝来的底盘还是可以的，至少使用时间久了以后还能保持比较扎实的感受，不像日系车那样久了会有点松垮。

3、后排地板凸起高
MQB平台的固有缺陷——后排凸起高，大众的MQB平台兼容四驱系统，传动轴要从这个凸起穿过去，所以才会这么高。但是大众很多车都是前驱车型，当然宝来也是，所以就得忍受这一弊端。

4、发动机存在异响爆震
宝来这台1.5L发动机在刚刚推出的时候问题还是非常多的，烧机油、爆震、敲缸等是消费者投诉得非常多的故障。后来改善了不少，但投诉仍然不断，有相关媒体称，这是因为大众的1.5L发动机是在1.6L发动机的基础上缩小缸径，但是活塞和活塞环等配件并没有重新设计，从而导致了活塞与气缸不匹配所产生的。媒体还称大众这么做的目的是为了减少1.6L发动机零件库存量，在2019款宝来之后敲缸的问题大幅减少，是大众内部进行了修改优化。

除了以上这些所谓的缺点之外，新宝来还被说减配严重，这个说法的源头是第四代宝来从PQ34平台换到了MQB平台，前悬架的下摆臂从双层冲压钢板“缩减”到了只剩单层冲压钢板。

(PQ34平台宝来下摆臂)

(MQB平台宝来下摆臂)
乍看之下，新宝来的下摆臂确实很单薄，但实际上新宝来下摆臂材料的强度是老款宝来的两倍有多，足以承受住行驶时的侧向压力。不过也要点出宝来底盘不好的地方，由于成本限制，新老宝来的副车架都是半框结构，这样在发生撞击时，就无法将撞击力分散到底盘，车头很容易被撞烂。

其他部位的情况，底盘有大面积的护板覆盖，后防撞梁到位，车内的隔音棉止震板都没有少，整体来看宝来是没有减配的。
宝来的弱点和缺点就本就是上述的四点，而优点则是性价比高，外观不错老少通吃，在二手车市场的表现也很好，综合来说是值得买的。现在宝来提供了1.2T、1.4T以及1.5L三种动力选择，笔者推荐选择1.5L自动舒适版，这个版本整个车系里性价比最高的。 寻车网

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