吉利第4代帝豪醇电混动版上市 解决芯片短缺问题

本文目录一览：

• 1、吉利第4代帝豪醇电混动版上市 售12.98万元
• 2、解决芯片短缺问题 吉利关联公司年内推出7nm车规级芯片

吉利第4代帝豪醇电混动版上市 售12.98万元

6月30日，吉利第4代帝豪醇电混动版正式上市，售12.98万元。作为全球首款醇电混动轿车，新车搭载醇电混动技术，百公里醇耗低至9.2L（官方称相当于油车百公里油耗3.4L），每公里出行成本不到0.3元，相比传统汽油车减少了42%的碳排放。

寻车网

此外，吉利还宣布第4代帝豪醇电混动轿车正式成为第十一届贵州省运会赛事指定用车。

第4代帝豪醇电混动版新车速览

全球首款醇电混动轿车，基于4代帝豪打造而来

搭载全新一代1.8L醇电混动发动机和混动电驱DHT

百公里醇耗低至9.2L，相当于油车百公里油耗3.4L

每公里出行成本不到0.3元，相比传统汽油车减少了42%的碳排放

造型方面，第4代帝豪醇电混动版基于4代帝豪打造而来，新车只是增加了浅绿色装饰以及尾部标识来凸显其醇电混动的身份。车身尺寸与传统燃油版车型保持一致，长宽高分别为4638*1820*1460mm，轴距2650mm，风阻系数0.27Cd。

动力部分，第4代帝豪醇电混动版搭载全新一代1.8L醇电混动专用发动机，采用12.5高压缩比设计，搭配低摩擦技术，同时进行混动专用标定优化，热效率达到41.5%。

并且车辆采用混动电驱DHT变速器，拥有40%的节能率，传动效率高达97.5%。电池方面，新车配备1.83kWh三元锂电池。

官方公布的百公里醇耗低至9.2L，相当于油车百公里油耗3.4L，按贵阳当前甲醇燃料3.09元每升的价格计算，一公里能耗仅0.28元。此外，新车拥有20种智能混动驾驶模式 ，可醇可电可增程。

相比于传统汽油车，新车可减少42%的二氧化碳排放，15万公里可减碳10.8吨，若加注绿色甲醇，15万公里可再减碳15吨，累计减碳25.8吨，相当于为地球种下1360平方米的森林。

根据寻车App“紧凑型车销量榜”显示的数据，吉利帝豪5月共售出10731辆，位列排行榜第8名。如需更多数据，请到寻车App查看。

解决芯片短缺问题 吉利关联公司年内推出7nm车规级芯片

日前，我们从湖北芯擎科技有限公司获悉，年内公司将推出7nm车规级芯片，芯擎科技是由吉利吉利控股集团投资的亿咖通科技有限公司与安谋科技（中国）有限公司共同出资成立，年内推出的7nm车规级将率先搭载吉利旗下车型上。

虽然芯擎科技属于吉利集团间接控股的汽车芯片公司，根据此前的报道，芯擎科技的目标并不止于为吉利提供汽车芯片，还希望为更多的车企提供汽车芯片，这对于其它中国品牌来讲也是一件好事。芯擎科技还将会考虑通过与其他厂商合作，涉足连接芯片、传感器、功率器件等领域。

随着智能座舱技术的普及，3D地图、AR地图、AR导航也正在成为主流。通常，电子地图/导航应用至少包括四个步骤—定位、地图数据存取和在线路况更新、路径规划、可视化展现。随着地图数据量的膨胀和需求的复杂化，路径规划和可视化展现需要消耗大量的计算资源。

芯擎公司向市场推出的新一代车载SoC——SE1000，它采用业界先进的CPU架构，通过强劲的整数和浮点计算性能，全面提升面向“机器学习应用“时的综合性能; 在采用车规芯片最先进的7nm工艺制程的同时，极大提高了处理器的主频。SE1000搭载针对深度学习AI专用处理器，采用适用于AI算法的指令集，通过指令驱动向量处理单元、固定AI算法处理单元，从而完成各种复杂网络的组合的操作，支持各种AI计算，并具有更好的安全性。

它既有完全的可编程性，同时又有固定AI算力单元的高效率性，构成了相对平衡的平台型AI解决方案，还有仿真器、编译器、调试器等全套开发工具，支持ARM NN、安卓NN等流行接口，TensorFlow、ONNX等主流AI框架，以及合作伙伴的自有OS、Runtime框架；优异的专用算力可以让这颗芯片能基于深度学习做端到端的算法，大幅提升了识别率和交互体验。用于AR导航可以高效快速的识别出道路标识、交通标识，并可以有效准确的实现对象分离操作；在功耗上面也有更加优越的表现。