标致206停产了吗

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本文目录一览：

• 1、标致206停产了吗
• 2、东风标致206自重多少
• 3、206的历史如何？

标致206停产了吗

标致206和嘉年华相比个人认为还是福特嘉年华好一些，标致206车型停产至少七八年了，维修保养便利性方面还是嘉年华更有优势；标致206已经停产标致206是标致旗下的一款小型车这款车使用两个发动机，一个是14升自然吸气发动机，另一个是16升自然吸气发动机标致206的轴距为2443 mm，长宽高分别为3873 mm1673 mm和1435 mm标致206的14；你好，我是东风标致官方购车顾问您好标致206现在已经全面停售，推荐您标致207车款车型国产标志207是206的变脸版 ，发动机底盘等关键部位均未做任何改变，与206通用全新外形，它的外形尺寸明显增大了，包括车身长度增加了20；西安地区刚刚落成一家进口标致专营店，但是笔者了解到，该店只接受标致307cc报价 图片407等车型的预定，却不接受206cc报价 图片的预定笔者了解后得知，原来进口标致206cc已经停产，所以经销商目前不在接受定单经销；标志206的各款车型都卖的正火爆，虽然c2的出现对它造成压力，但是各种媒体都没有报道有关206要停产的消息。

车门没有焊接点也就是一体成型的，前后都是有3MM的防撞护钢，后排靠背上都有3MM的防护钢板，侧门内也有工型钢作为防护 性价比晶锐用的是6速手自一体，晶锐比起来206差点，因为安全做到了所以价格贵了，没有206那么便宜；而先期于207上市的206车型，一直有消息说会停产，但据东风标致内部人士透露，206车型将不会停产那么作为206车型的进化版207，那我们就不妨比较一下，207与206车型相比有何不同此次我们选取了相差仅2000元的高配车型，来；206确实是停产了，所以没有了国内的这个207和206的内在区别不大但你也知道206是款多好的车了，207肯定完美的继承了2系的优点啊 安全，动力，操控都非常不错空间高度和宽度都比206有所增加，外观设计更完美，207的；配件很多，206升级成207其实就是换壳而已，配件还是通用的。
207全系标配4门电动车窗，另外，在品乐版上加配了倒车雷达，而车载音响则为RD9音响系统，可读取MP3格式的CD收音机，并带有USB接口，该音响系统被纳为全系标配，为驾驶者提供更丰富的驾乘乐趣感标致207依然沿用了206的1；停产了也有库存你去花香看看，你要找专门4S店估计没有了话说花香是2手车市场但也不是全都是2手的。
AE86是八几年的产物，搭载的4AGE的动力引擎130p马力，标致206属于90末期的产物，搭载tu5jp4的引擎，106P马力，高功率版本则是ew10J4S的20L引擎，180p如果两辆车不看年限，操控性206得益于法系的底盘调教，完胜ae86。
代表307已不属最新车型 这是两厢的车评，如果是三厢话多个屁股更实用尤其是307的屁股超大，^_^，不过操控上肯定稍稍不如两厢 说说我自己的看法，标致的车子操控都是很好的，不是德国车那种稳重感，而是很活泼的；停产东风标致206是为了衍生207东风标致207两厢版在三厢车型基础上打造，前脸保持一致，内饰方面没有多少区别，而尾部基本沿用206的设计，两厢207轴距为2450mm，车身尺寸则3900x1680x1468mm，比206有所增加，而在动力系统上原发；这个很好算 太好算了，可以肯定的给你说 为0，因为现在207CC已经在国内销售了 所以，206CC两年后肯定在国内没有销售的了所以为0 如果你是车主，想两年后卖的话，这么说 这个要看车况，而且现在已经不生产了由207CC；你好，我是东风标致官方购车顾问您好标致206这款车型已经停售，您可以选择，国产标志207是206的变脸版，发动机底盘等关键部位均未做任何改变，与206通用你可以点击这里对207进行咨询或预约试驾。

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东风标致206自重多少

1100千克。标致206是 东风标致 在2006年1月推出的国产一款轿车，车身短小，根据查询东风标致官网显示，车身玻璃总面积为2.96m2，大倾斜度前风挡玻璃占据1.2m2的面积，自重1100千克，为车内营造了宽敞明亮的效果，视野开阔。

206的历史如何？

标致206源于1929年法国标致汽车推出的标致2系列车型，在近百年的发展历史中，取得了无数的荣誉。它在欧洲多个国家获得最佳B级车奖项，以及包括德国和日本在内的20多个国家的"年度车型"奖 。同时标致206也是近年来最为活跃的一款经典小车。凭借其不断创新的科技，诚信的品牌作风，标致206连续5年取得全球年销量超过70万辆的佳绩，特别是在欧洲，它是最受年轻人欢迎的时尚车型，多次获得"欧洲最佳销量车型"。标致206的造型是对纯正的法国时尚最后的诠释，法国人赋予了它俏皮可爱的成分，同时融合了法兰西时尚元素，让人过目不忘，推出以来全球销量超过670万辆。
1998年秋天，标致206正式上市，并且最初只有三门和五门版本，为两厢掀背式设计，以及输出功率为60～90马力的汽油发动机和单一的70马力柴油发动机。
标致206三门版和五门版
当时，该款车当时仅在法国Mulhouse和英国Ryton两个地方生产。
标致在2005年法兰克福车展上，展出了206的三厢版。除了“大嘴”的新家族前脸外，标致206最受关注的增加尾部的设计还是达到了比较理想的效果，保持了标致车型灵动飘逸的设计风格。
目前，206的三厢版本只在伊朗生产，不会引入国内。

标致206 SW

2001年的法兰克福车展上，标致206 SW与307 SW一起以概念旅行车的姿态首次亮相，并于2002年初正式量产上市。

206 SW在A柱之前的造型与206车系相同，而在A柱之后的车体则重新打造，在融入旅行车概念之后，能提供高水平的车体刚性与安全防护。206 SW的车高并未刻意加高，车厢尾的加长亦恰如其份，让整辆车并没有传统旅行车的笨拙，成功地保留了206的圆润与流畅。

标致206 CC

作为平价产品中唯一一辆电动硬顶敞篷车的标致206 CC，是要让追求时尚的年轻一族们，成为众人目光的焦点。

在206原本魅力无穷的外型下，将A柱之后重新设计成为2＋2的电动硬顶敞篷车，简洁流畅的外型，搭配色彩鲜明的双色内饰，让人能够享受到Cabriolet & Coupe于一身的独到CC风采。

标致206 RC

2003年5月，标致206 RC登场。206 RC配备了2.0升四缸发动机，在7000rpm时输出130kW的最大功率，在4750rpm时爆发出202Nm的最大扭矩。发动机与一个近齿比线控操作变速箱相接，这种结构增添了动感效果。0～100km/h加速时间7.4秒，最高速度220km/h。

标致206 WRC

与其前辈一样，标致206 WRC更是在赛场上叱咤风云。1999年，206 WRC开始了其征战生涯，当年在意大利拉力赛中夺冠。2000、2001及2002年，凭借在瑞典雪地、意大利公路及澳大利亚泥地上的一连串胜利，标致206 WRC连续三年取得了世界拉力锦标赛冠军。截至2003年，标致206 WRC共获得24场比赛冠军，41次登上领奖台。卓越的表现使标致车队成为当今世锦赛龙虎榜上最具竞争力的车队之一，而标致206 WRC也当之无愧地成为曾取得赫赫战绩的205 T16的“后来人”，成为WRC赛道上新一代的霸主。

另外，标致206的外形在2004年略作修改，使其充满流行品味的风格，更显霸气，强化驾驶者的个人风格，以及表现其WRC连霸的气势。2004年式的206，全车系均配置了透明晶钻头灯，加上猫眼式造型，使其视觉效果动感十足。而前进气口的尺寸亦进一步加大，并加上黑色蜂窝式网格，与车尾的放大版狮徽相应，表现强烈的风格。而增加的赛车式桶形座椅与4挡手自一体变速系统，让驾驶206的车主，也可享受其WRC上冠军的性能血统。

标致206两厢

1998年秋天，标致206正式上市，并且最初只有三门和五门版本，为两厢掀背式设计，输出功率为60～90马力的汽油发动机和单一的70马力柴油发动机。当时，该款车当时仅在法国Mulhouse和英国Ryton两个地方生产。

标致206三厢版

标致在2005年法兰克福车展上，展出了206的三厢版。除了“大嘴”的新家族前脸外，标致206最受关注的增加尾部的设计还是达到了比较理想的效果，保持了标致车型灵动飘逸的设计风格。

目前，206的三厢版本只在伊朗生产，不会引入国内。

标致206 SW

2001年的法兰克福车展上，标致206 SW与307 SW一起以概念旅行车的姿态首次亮相，并于2002年初正式量产上市。

206 SW在A柱之前的造型与206车系相同，而在A柱之后的车体则重新打造，在融入旅行车概念之后，能提供高水平的车体刚性与安全防护。206 SW的车高并未刻意加高，车厢尾的加长亦恰如其份，让整辆车并没有传统旅行车的笨拙，成功地保留了206的圆润与流畅。

标致206 CC

作为平价产品中唯一一辆电动硬顶敞篷车的标致206 CC，是要让追求时尚的年轻一族们，成为众人目光的焦点。

在206原本魅力无穷的外型下，将A柱之后重新设计成为2＋2的电动硬顶敞篷车，简洁流畅的外型，搭配色彩鲜明的双色内饰，让人能够享受到Cabriolet & Coupe于一身的独到CC风采。

标致206 RC

2003年5月，标致206 RC登场。206 RC配备了2.0升四缸发动机，在7000rpm时输出130kW的最大功率，在4750rpm时爆发出202Nm的最大扭矩。发动机与一个近齿比线控操作变速箱相接，这种结构增添了动感效果。0～100km/h加速时间7.4秒，最高速度220km/h。

标致206 WRC

与其前辈一样，标致206 WRC更是在赛场上叱咤风云。1999年，206 WRC开始了其征战生涯，当年在意大利拉力赛中夺冠。2000、2001及2002年，凭借在瑞典雪地、意大利公路及澳大利亚泥地上的一连串胜利，标致206 WRC连续三年取得了世界拉力锦标赛冠军。截至2003年，标致206 WRC共获得24场比赛冠军，41次登上领奖台。卓越的表现使标致车队成为当今世锦赛龙虎榜上最具竞争力的车队之一，而标致206 WRC也当之无愧地成为曾取得赫赫战绩的205 T16的“后来人”，成为WRC赛道上新一代的霸主。

另外，标致206的外形在2004年略作修改，使其充满流行品味的风格，更显霸气，强化驾驶者的个人风格，以及表现其WRC连霸的气势。2004年式的206，全车系均配置了透明晶钻头灯，加上猫眼式造型，使其视觉效果动感十足。而前进气口的尺寸亦进一步加大，并加上黑色蜂窝式网格，与车尾的放大版狮徽相应，表现强烈的风格。而增加的赛车式桶形座椅与4挡手自一体变速系统，让驾驶206的车主，也可享受其WRC上冠军的性能血统。

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