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中华V7什么时候有优惠 软中华

提到中华V7，貌似在一段时间内比较火，但是却和销量没关。说真的，从中华V3那时候开始，还挺高兴，觉得中华能开始崛起了。可之后的中华V6并没有给大家留下太给力的印象，尤其是接着就推出了中华V7，几乎让中华V6彻底销声匿迹。而中华V7一上市就赢了了褒贬不一的评价，捧得人说这款车采用宝马发动机、宝马技术等等，甚至有人说这款车比宝马还牛，我倒是觉得有些夸张了，但是舒适车不错。而批评的人则一个劲说这款车的性价比低，说中华的车卖这么多没人买。

记得当初有人说中华V7原价卖都不赚钱，但是实际上不赚钱的可能性基本上没有 ，不然谁还卖，最终就是赚多赚少的问题，至少从目前看，中华V7似乎也开始有了优惠。那么被说成原价卖都不赚钱的中华V7，为什么有了优惠？用朋友的话说，或许也是被逼无奈。

原因一：被黑的太惨

中华的车被黑的是非常惨的，好像从中华V5开始就没少被黑吧。这次中华V7上市，本来应该看作是中华的翻身之作，甚至于很多人觉得中华V7如果再失败，就真的难翻身了。毕竟中华V7连宝马发动机都用上了，更是有各种联合调校等等，如果这样还不能崛起，那真的危险了。但是实际上，别说换上宝马发动机，估计换了宝马车标都不耽误被黑吧。实际上车是不错的车，但是架不住总被说性价比低、总被说不好。大多数老百姓还是通过网上的信息来判断一款车的好坏的，这个时候看到中华V7的评论，很多人也只能无奈放弃了，不是吗？

原因二：销量太低

最近几年，中华除了V3，好像真的没哪款车的销量非常高。即便是当初的V3如今也貌似销量没那么好，这个时候中华V7也是不得不有优惠了，不然在竞争如此激烈的今天，很难能够创造销量神话。此外，国人目前买车更多的时候还是看销量，不说一款车的质量如何，至少买的人多，大家就愿意买，这里没有嘲讽谁的意思。但是我还是比较认可一个朋友的话，那就是既然车不好，为什么还有那么多人买？所以说，为了销量数据上面的好看，中华也不得不加大优惠力度了，毕竟原价真的没谁买啊。而且越没人买，销量越低，越低越没人买，这也算是一种促销手段了，但是未来中华V7到底能降到什么程度，还真不好说。

原因三：买车不方便

中华的4S店数量真的不多，我以前一直觉得遍地都是中华的4S店，后来发现好像就是因为中华在本地，而实际上在外面想找中华4S店并不容易。尤其是大多数非省会城市，偌大的城里面能有一家就不错了，这就让很多想买车或者想试车的朋友感觉很尴尬了。而这种不方便也就让很多买车的朋友换了别的车，实际上中华就相当于少了很大一部分购车群体。而这一切，无不是在逼着中华V7有优惠，不然真的不足以吸引消费者，不是吗？

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前格栅内部有一条贯穿式的镀铬装饰，与两侧的大灯在视觉上相连，配合上整个较扁平的车头造型，给人的感觉相当有气势。在外观方面，朗逸的颜值是相当高的，前脸看起来非常精致，两侧车灯造型颇为炯炯有神，全系标配了LED大灯。全文总结：朗逸是一款适合家用、外观中规中矩、内饰比较普通，空间够大、动力也够用，加速性能好，安全配置比较丰富，性价比高。

朗逸的内饰设计非常简洁、清爽，贯通式中控台增强了视觉延展性。在参数方面，朗逸的中高配车型中，座椅材质是皮/翻毛皮混搭、仿皮和真皮三种。在内饰部分，朗逸采用了对称式的设计，看起来比较中规中矩，但是实际上操作起来还是非常方便的，并不会出现卡顿的情况。

配备有Auto Hold自动驻车、电子手刹、皮质座椅、一键启动等配置。新车配备了电子驻车、皮质座椅、倒车影像、胎压检测等等，配置很齐全。同样，2021款朗逸在延续同样的配置性能的同时，更是将车辆的安全做到全方位的升级。

在乘坐空间上，朗逸的后排乘坐舒适，宽大的靠背以及可靠的座椅舒适性都给朗逸加了不少分，即使面对长途旅行也能轻松应对。这辆车的空间也是非常大的，我们一家人在车上可以随便坐下，而且后备厢也特别深，即便放一些大件也不会显得拥挤。车型内部空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想。

最终经过多次尝试，朗逸 1.4T的0-100km/h加速时间为14.0秒，略慢于轩逸1.6L CVT车型。最大扭矩方面，朗逸的1.5L自然吸气发动机可以产生的最大功率为83千瓦，扭矩值可以达到145牛·米。这是大众汽车首次在紧凑型车上提供混合动力版本。 寻车网